Kuro siurblys yra viena iš svarbiausių dyzelinio variklio dalių, kuri užtikrina tinkamą degalų tiekimą į variklį. Sugedęs kuro siurblys gali sukelti rimtų problemų varikliui ir bendram automobilio veikimui. Netinkamai veikiantis siurblys gali lemti automobilio trūkčiojimą, variklio užgesimą ar net visišką neįmanomumą užvesti transporto priemonės.
Dažniausi kuro siurblių gedimai ir jų priežastys
Kuro siurbliai gali sugesti tiek dėl natūralaus nusidėvėjimo, tiek dėl netinkamos eksploatacijos ar prastos kuro kokybės. Viena iš dažniausių elektrinio kuro siurblio gedimo priežasčių yra kuro bako užteršimas purvu ir rūdimis. Taip pat dažnai pasitaiko netinkamos elektros jungtys.
Kuro sistemos užteršimas
- Labai dažnai kuro siurblio gedimą lemia purvu, rūdimis ar kitais nešvarumais užterštas kuro bakas.
- Užsikimšęs filtro tinklelis arba užterštas kuro filtras gali sukelti siurblio gedimus.
- Vakar elektrinę siurblio dalį buvau išardęs, išvaliau visas metalo drožles, tačiau vistiek šiokia tokia pulsacija yra, bet šiek tiek mažesnė.
Elektros jungčių problemos
- Nereta kuro siurblių gedimo priežastis - netinkamos elektros jungtys.
- El. dalies gedimas - tai, kas toj dalyje būna negerai, kaip tvarkoma?
Netinkamas eksploatavimas
- Dažnas važinėjimas žemu kuro lygiu yra dar viena dažna priežastis, dėl kurios susiduriama su kuro siurblio problemomis.
- Kuro siurblys, esantis bake, aušina siurblio variklį. Kai kuro lygis per mažas, siurblys gali perkaisti.
- Dėl senumo arba susidėvėjimo degalų siurblio varikliuko pasipriešinimas gali būti netolygus.
- Įdėtas AAT variklis, bet biski senesnis (apsisukimai skaičiuojasi nuo smagračio, o ne nuo alkūninio).
Kiti gedimai
- Pažeistas kuro matuoklis gali rodyti neteisingą kuro kiekį bake.
- Tinkamai prižiūrimas kuro siurblys turėtų tarnauti visą automobilio eksploatavimo laiką.
Kuro siurblių tipai ir jų veikimo principai
Automobiliuose naudojami įvairių tipų kuro siurbliai, kurie skiriasi veikimo principu, konstrukcija ir paskirtimi, nepriklausomai nuo kuro rūšies.
Elektriniai kuro siurbliai
- Elektrinis kuro siurblys suprojektuotas tiekti dideliu slėgiu kurą iš bako į variklį. Degalai perpumpuojami į purkštukus, kurie įpurškia juos į variklio cilindrus.
- Vidinio degalų siurbliuko padėtis leidžia sumažinti triukšmą, kurį sukelia kuro siurbliuko elektros variklis. Jis užtikrina tinkamą degalų tiekimą į siurblį, tepant ir aušinant jo variklį.
- Kai veikia vidinio bako kuro siurblio rotorius, mentelė juda aplink rotorių, sukurdama sūkurinius judesius siurblio viduje. Kuro srautas aplink siurblio variklį didina slėgį ir atidaro atbulinį vožtuvą, o degalai nukreipiami į kuro liniją.
- Dėl didelių darbinių cilindrų variklių naudojimo vis daugiau reikia didesnės talpos kuro siurblių. Todėl šių siurblių srautas turi būti sureguliuotas taip, kad atitiktų variklio eksploatavimo sąlygas.
Aukšto slėgio kuro siurbliai
- Naudojami moderniose įpurškimo sistemose, ypač dyzeliniuose varikliuose, taip pat kai kuriuose benzinu varomuose su tiesioginiu įpurškimu.
- Skirstomi į kelis tipus: daugiaplunžeriniai skirstomieji (In-Line), vienplunžeriniai skirstomieji (Distributor), siurblys-purkštukas (Unit Injector, Pumpe-Düse) ir magistraliniai (Common Rail).
- Magistraliniai (Common Rail) leidžia tiksliai valdyti kuro įpurškimą, sumažinti sąnaudas ir taršą.
Kuro siurblio gedimo simptomai
Netinkamai veikianti kuro sistema gali padidinti degalų sąnaudas net iki 30 procentų ir išaugusią netikėtų bei rimtų transporto priemonės gedimų riziką.
Variklio veikimo sutrikimai
- Automobilis neužsiveda, nors akumuliatorius geras, starteris suka, bet variklis taip ir neužsives.
- Variklis pulsuoja maždaug 0.5-0.7 apsukom, nesvarbu, šiltas ar šaltas. Važiuojant netrūkčioja ir pulsuoja, viskas gerai.
- Apsisukimai ant laisvų šokinėja nuo 840 iki 861, o įtampa nuo 1360 iki 1400. Tai nėra šokinėjimas, o normalus procesas, kurio net nepajausite.
- Ankstyviausią dyzelinio kuro siurblio problemą išpranašauja motoro „trukčiojimai“, pvz., esant didesniam greičiui. Dažniausiai tai nutinka greitkeliuose.
- Automobilis gali puikiai nuvažiuoti, tarkim, kokius 50 km didesniu greičiu, tačiau mažinant greitį gali pradėti trukčioti, „springti“, arba atvirkščiai, staiga didinant greitį iš palaikomo, gali pasijausti uždelsimas, „pridusimas“ ar trukčiojimas.
- Kai šią bėdą sukelia kuro siurblys, dažniausiai tai susiję su nuolatinio slėgio trūkumu. Kuro siurblys negali visą laiką palaikyti reikiamo slėgio.
- Kai kurios transporto priemonės gali kartais viršyti apkrovimų lygius. Pavyzdžiui, sunkvežimiai, pikapai ir transporto priemonės, kurioms paprastai reikia gabenti ar vilkti svorį, degalų siurblys kartais gali patirti didesnę apkrovą nei įprasta, todėl silpniausios jo dalys gali neatlaikyti.
- Tai taip pat gali būti ir tokie momentai, kaip, pavyzdžiui, važiuojant į statesnius kalnus arba darant ką nors, dėl ko automobilis patiria didesnį „stresą“.
- Šiais momentais ypač aiškiai juntamas galios praradimas.
- Staigus galios kitimas taip pat yra purkštuko gedimo simptomas.
Kiti požymiai
- Jei degalų siurblys pažeistas, jis gali skleisti garsų „zirziantį“, ūžiantį garsą. Siurblys taip pat gali skleisti tokį triukšmą, jei trūksta degalų arba bake esantys degalai yra užteršti. Įprastas siurblio skleidžiamas triukšmas yra vos girdimas „dūzgimas“.
- Jei nepaisysite anksčiau minėtų simptomų, galiausiai susidursite su tuo, kai automobilis nenori užvesti.
- Pajungus diagnostiką pastebėjau, kad kuro temperatūra rodo tik apie 90 laipsnių.
- Kompiuterinė diagnostika rodo klaidas, susijusias su kuro slėgio neatitikimais.
Kuro siurblio reguliavimas
Kuro norma su kompiuteriu žiūrisi. Ji turi būti nuo 2 iki 7 mg.
- Atsukus tris varžtelius su žvaigždute ir ketvirtą su specialiu trikampiniu raktu (ant kuro siurblio, pavyzdžiui, AEL 2.5 TDI 103kW), pasistumia galvutė.
- Stumiant link salono norma didėja, o stumiant link buferio mažėja. Aš saviškiui pastačiau 4.0 - 4.1.
- Čia reguliuojasi kuro padavimas, t.y., galima sumažinti ar padidinti kuro sąnaudas.
- Laisvos apsukos pas mane šokinėjo nuo 840 iki 861, dabar 903.
Kaip išvengti kuro siurblio gedimų?
Siekiant važinėti be nemalonių staigmenų ir išvengti papildomų išlaidų, į kuro sistemos priežiūrą svarbu žiūrėti rimtai ir atsakingai.
- Naudokite tik aukštos kokybės degalus ir stenkitės nevažinėti su pustuščiu baku - tai padeda apsaugoti siurblį nuo perkaitimo ir oro patekimo į sistemą.
- Kuro filtrą rekomenduojama keisti kas 20 000-30 000 km, kad būtų užtikrintas švarus ir stabilus degalų tiekimas.
- Reguliariai tikrinkite degalų tiekimo sistemą bei elektros jungtis.
- Naudokite profesionalius kuro priedus, kurie padeda valyti, tepti ir prižiūrėti bendrai kuro sistemą.
Kuro siurblio remontas ir restauracija
Nors kuro siurblio remontas yra gana dažnai teikiama paslauga, tačiau kokybiškam darbui atlikti reikalingi specialūs įrenginiai ir aukštos kvalifikacijos darbuotojai.
Kada verta restauruoti?
- Originalus siurblys yra aukštos kokybės (pvz., Bosch, Denso, Delphi).
- Naujo siurblio kaina labai aukšta (ypač dyzeliniams modeliams).
- Gauta profesionalo rekomendacija po diagnostikos.
- Restauruotas kuro siurblys gali veikti taip pat gerai kaip naujas, jei darbai atliekami sertifikuotame servise su originaliomis dalimis.
Kada keisti nauju?
- Restauravimas kainuoja beveik tiek pat, kiek naujas siurblys.
- Originalus siurblys smarkiai pažeistas (pvz., įtrūkusi korpuso dalis).
- Nėra galimybės gauti originalių atsarginių dalių.
Remonto eiga
- Prieš sumontuojant naują kuro siurblį, labai svarbu nustatyti teisingą diagnozę, nes tikroji gedimo priežastis gali būti kita dalis, o ne kuro siurblys.
- Dyzelinių kuro siurblių testavimui turi būti naudojama speciali profesionali įranga ir įrankiai, kurių pagalba galima tiksliai nustatyti gedimą. Tokia įranga yra brangi.
- Po remonto siurbliai atitinka visus naujų siurblių parametrus. Suteikiama garantija.
- Kuro siurblio diržas dėliotas ir į vieną pusę, ir į kitą.
- Aš keičiau tiek paduodamą, tiek grįžtamą vamzdelį. Abu jie metaliniai. Aš dėjau varinį lankstų vamzdelį. Grįžtamas 6 mm, o paduodamas 8 mm. Šiaip dar rimčiau varinis lankstus padengtas plastmase. Pasikeisti nesunku, tik reikia vamzdelių valcavimo įrankių.