Citroën C8 atsiliepimai ir patarimai

„Citroën C8“, gamintas nuo 2002 iki 2010 metų, yra didelis vienatūris, skirtas šeimoms ir tiems, kurie ieško erdvaus ir patogaus automobilio ilgesnėms kelionėms. Šis modelis buvo sukurtas bendradarbiaujant su „Peugeot“ ir „Fiat“, todėl turi panašumų su „Peugeot 807“ ir „Fiat Ulysse“. Lyginant su pagrindiniais konkurentais, tokiais kaip „Peugeot 807“, „Fiat Ulysse“ ir „Renault Espace“, „Citroën C8“ išsiskiria savo erdvumu ir komfortu. „Peugeot 807“ ir „Fiat Ulysse“ yra labai panašūs modeliai dėl bendradarbiavimo su „Citroën“, o „Renault Espace“ siūlo panašias erdvumo ir komforto savybes.

Varikliai ir jų patikimumas

„Citroën C8“ buvo siūlomas su keliais dyzeliniais varikliais, įskaitant 2.0 HDi ir 2.2 HDi. Kalbant apie variklio patikimumą, atsiliepimai skiriasi, tačiau yra keletas bendrų problemų, su kuriomis susiduria šio modelio savininkai.

Dažniausios variklio problemos

• Turbinos ir purkštukai: Pasak kai kurių savininkų, turbinos ir purkštukai yra viena iš pagrindinių problemų. Dėl jų gali tekti netgi remontuoti variklį. Ypač purkštukai tampa problemiški, kai juos reikia išimti. Tai gali būti susiję su prasta variklio sumontavimo vieta arba apsauga nuo iš viršaus bėgančio vandens, dėl ko purkštukai apauga ir juos sunku ištraukti. Tačiau turbinos nėra problematiškesnės nei kitų PSA automobilių.
• Diržai: „C8“ taip pat linkęs traukyti diržus, o tai gali sukelti papildomų rūpesčių.

Eksploatacijos pavyzdžiai

Vienas savininkas, eksploatuojantis „Citroën C8“ beveik 6 metus ir nuvažiavęs beveik 130 000 km, teigia, kad kol kas didelių problemų nebuvo. Keičiant žvakes nepastebėta vandens poveikio pėdsakų. „Lexia“ diagnostika parodė, kad vieno purkštuko korekcija yra -0,43, o kitų trijų mažesnė, o tai, tikėtina, dar nereikalauja skubaus keitimo.

Kitas savininkas, turintis 2005 metų 2.0 dyzelinį C8, nurodo, kad automobilis yra didelis ir geras, o kuro sąnaudos siekia apie 7 l/100 km. Tepalai pilami tik geri, kaip ir reikalaujama. Kartais išmeta klaidų dėl drėgmės, bet tai netrukdo važinėti. Prie šalčių užsikuria iš antro karto, galbūt dėl pakaitinimo žvakių, tačiau ir tai netrukdo eksploatacijai.

Važiuoklė ir kėbulas

Vienas iš „Citroën C8“ privalumų yra jo važiuoklė ir kėbulas, kurie dažnai apibūdinami kaip neproblemiški. Automobilis nerūdija, o važiuoklė yra patikima. Dėl to, techninė apžiūra, išskyrus smulkius niuansus, tokius kaip stabdžių kaladėlės ar duslintuvo bakelis, dažniausiai praeinama be didesnių sunkumų.

Interjeras ir patogumas

„Citroën C8“ išsiskiria savo erdvumu ir komfortu, ypač svarbiu šeimoms. Automobilyje galima rasti 7 sėdynes, kurios suteikia pakankamai vietos keleiviams ir bagažui.

Vairavimo patirtis

Vairuotojai atsiliepia, kad sėdima aukštai, matomumas yra geras, o važiavimas malonus. Tai ypač svarbu ilgesnėse kelionėse. Tačiau kai kuriems nepatinka tai, kad norint kompaktiškai sulankstyti 6-ą ir 7-ą kėdes, jas reikia patraukti į priekį.

Trūkumai ir pastebėjimai interjere

• Daiktadėžės: Kyla klausimų dėl daiktadėžių trūkumo galinėje dalyje, kur būtų patogu laikyti tempimo lyną, vaistinėlę, gesintuvą ar avarinį ženklą.
• Veidrodėliai: Kai kuriuos erzina tai, kad užrakinant automobilį veidrodėliai visada užsilenkia, eikvodami elektros energiją. Nors tai yra funkciją, kurios kai kas norėtų išjungti, dauguma tiesiog pripranta.
• Laikrodis: Nustatyti laikrodį originaliame „Clarion“ grotuve gali būti iššūkis.

Kuro sąnaudos

Kuro sąnaudos yra vienas iš veiksnių, į kurį atkreipia dėmesį „Citroën C8“ savininkai. Pasak gamintojo, vidutinės kuro sąnaudos yra apie 7 l/100 km, tačiau realybėje jos gali skirtis.

Kuro sąnaudų pavyzdžiai

• Vienas savininkas, nuvažiavęs 8300 km, užfiksavo vidutines degalų sąnaudas 9,9 l/100 km, o po ilgesnės kelionės jos nukrito iki 9,8 l/100 km.
• Momentinės sąnaudos prie 130 km/h greičio siekia apie 8 l/100 km, prie 110 km/h - apie 7 l/100 km, o prie 90 km/h - 5.5-6 l/100 km.
• Nuo šviesoforo pajudant momentinės sąnaudos kartais gali pasiekti ir 30 l/100 km.

Savininkai tikėjosi mažesnių kuro sąnaudų, ypač važiuojant 130 km/h greičiu.

Elektronika ir papildomos funkcijos

„Citroën C8“ turi ir keletą elektroninių ypatybių, kurios gali sukelti klausimų arba patogumų.

Dažniausios elektronikos problemos ir klausimai

• Klaidos dėl drėgmės: Kai kuriems savininkams automobilis kartais išmeta klaidas dėl drėgmės, tačiau tai netrukdo važinėti.
• „Antipollution fault“: Po greito užvedimo, kai žvakės nespėja pakaitinti arba kompiuteris neprasisuka, gali užsidegti variklio diagnostikos lemputė ir pasirodyti pranešimas „antipollution fault“. Tačiau dažnai, automobiliui pastovėjus ir jį užkūrus, šis pranešimas dingsta.
• Šviesos: Įjungus šviesas į nulinę padėtį, užkūrus variklį įsijungia trumposios šviesos. Tačiau išjungus variklį, trumposios šviesos šviečia tol, kol automobilis užrakinamas. Kai kas norėtų, kad šviesos užgestų iškart išjungus variklį.
• Webasto: „Webasto“ sistema dirba tam tikrą laiką net ir išjungus variklį ir užrakinus automobilį. Savininkai domisi, koks turėtų būti normalus jos darbo laikas.

Pirkimas ir patarimai

„Citroën C8“ (2002-2010) yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško erdvaus, patogaus ir praktiško šeimos automobilio. Nors jis turi keletą trūkumų, tokių kaip didesnės kuro sąnaudos ir kai kurios patikimumo problemos, jo privalumai, tokie kaip komfortas, erdvumas ir modernios technologijos, gali būti svarbūs veiksniai priimant sprendimą.

Patarimai perkant

• Rida: Atkreipkite dėmesį, kad rida gali būti atsukta. Būtina patikrinti automobilio istoriją.
• Variklio apsauga: Įsitikinkite, kad yra variklio apsauga dešinėje pusėje, nes būtent toje pusėje yra pagrindinis diržas, kuris gali nukentėti nuo purvo ir vandens.
• FAP filtras: Jei pardavėjas mini, kad buvo išplautas FAP filtras, atidžiai įvertinkite šią informaciją, nes tai gali reikšti problemas su išmetimo sistema.
• Klaidų diagnostika: Visada atlikite išsamią diagnostiką servise, kad išsiaiškintumėte visas galimas problemas.

tags: #atsiliepimai #apie #automobili #citroen #c8