Vairuotojo ir keleivio apibrėžimas bei atsakomybė

Saugumas kelyje labiausiai priklauso nuo vairuotojo įgūdžių ir atidumo, automobilio techninės būklės, taip pat nuo visų ekipažo narių - tiek vairuotojų, tiek keleivių - laikymosi pamatinių saugumo taisyklių.

Saugos diržų svarba ir inercijos jėga

Nors automobiliai modernėja sparčiai ir juose diegiamos įvairios saugumo sistemos, vis dar pasitaiko, kad vairuotojai ir keleiviai pamiršta pamatines saugumo taisykles, ypač saugos diržų naudojimą. Klaidinga manyti, kad neužsisegus saugos diržo, nelaimės atveju apsaugos vien tik automobilio techninė įranga.

Inercijos poveikis eismo įvykio metu

Draudimo bendrovės atstovų teigimu, pagrindinė automobilio ekipažą veikianti jėga yra inercija. Tai reiškia, kad žmogaus kūnas tęsia judėjimą net jei automobilis dėl eismo nelaimės staigiai lėtėja ar sustoja visiškai. Tokiais atvejais neprisisegęs keleivis ar vairuotojas juda automobilio salone artimu automobilio judėjimo greičiu ir atsitrenkia į priekyje esančias kliūtis, sėdynes, prietaisų skydelį, stiklus ir kitas automobilio konstrukcijas.

Praktika rodo, kad skaudžiausi eismo įvykiai, kurių metu nukenčia saugos diržų nesegėję žmonės, įvyksta užmiesčio keliuose. Tačiau svarbu žinoti, kad būti išsviestam iš transporto priemonės užtenka ir nedidelio greičio.

Saugos diržai ir oro pagalvės - kompleksinė apsauga

Saugos diržai būtini ne tik tam, kad sulaikytų žmogų nuo iškritimo iš automobilio, bet ir tam, kad avarijos metu suveikusios oro pagalvės apsaugotų, o ne sužalotų. Daugelyje automobilių saugos sistemos reaguoja ir į saugos diržų judesius - esant tam tikro stiprumo smūgiui, išsiskleidžia oro pagalvės. Jos skirtos apsaugoti galvą, krūtinę, kaklą, o saugos diržas suteikia galimybę išvengti sunkių sužalojimų. Neprisisegus saugos diržo, sumažėja ir oro pagalvių nauda.

Keleivio pavojaus veiksnys neprisisegus diržo

Ypač svarbu žinoti, kad gale sėdintis neprisisegęs keleivis eismo nelaimės metu yra pavojus priekyje sėdinčiam vairuotojui arba keleiviui. Pavyzdžiui, jei gale sėdi 80 kg sveriantis keleivis, o automobilis prieš pat avariją judėjo 60 km/val. greičiu, tai toks žmogus priekyje sėdinčius asmenis susidūrimo metu veiks net 260 kg masę atitinkančia jėga. Konkreti poveikio jėga priklauso nuo daugybės veiksnių, tačiau bet kuriuo atveju automobilio ekipažo sužalojimai bus rimti. Todėl svarbu ne tik pasirūpinti saugos diržais, bet ir užtikrinti, kad visi asmenys, esantys automobilyje, būtų juos prisisegę.

Vairuotojo atsakomybė ir keleivių saugumas

Kelių eismo taisyklės (KET) draudžia vežti keleivius, kurie neprisisegė saugos diržų, išskyrus nėščias moteris ir asmenis, turinčius specialias gydytojo rekomendacijas. Todėl vairuotojas privalo priminti keleiviams prisisegti saugos diržus, o jiems nepaklusus, tų keleivių tiesiog nevežti.

Dažniausi sužalojimai eismo įvykiuose

Pasak sveikatos priežiūros tinklo „Antėja“ gydytojo ortopedo traumatologo Aurelijaus Pipiro, eismo nelaimės atveju saugos diržai apsaugo žmogų nuo smūgių į kietas automobilio dalis - į vairą, panelę, apdailos detales. Saugos diržai „fiksuoja“ keleivius prie sėdynės ir neleidžia iškristi pro langą po smūgio ar iš besiverčiančio automobilio. Prisegtas saugos diržas apsaugo nuo traumų, pavyzdžiui, žaizdų atsitrenkus ir dūžtant stiklui, taip pat galvos sutrenkimų, smegenų sukrėtimų, krūtinės bei pilvo srities traumų, kurios gali sukelti gyvybiškai svarbių krūtinės ląstos, pilvo organų pažeidimus.

Gydytojas ortopedas traumatologas atkreipia dėmesį, kad transporto priemonių keleiviai po eismo nelaimių dažniausiai turi gydytis įvairių sričių - galvos, rankų, liemens, krūtinės - žaizdas, galūnių sumušimus ir jų lūžius, krūtinės sumušimus bei šonkaulių, raktikaulio ir krūtinkaulio lūžius. Eismo įvykio metu smūgį ir jo sukeltą poveikį organizmui patiria ne tik vairuotojas, bet ir visi transporto priemonės keleiviai, todėl smūgis gali sukelti sužalojimus kiekvienam, esančiam automobilyje. Dėl šios priežasties saugos diržų segėjimas yra būtinas kiekvienam automobiliu važiuojančiam žmogui.

Keleivis - eismo dalyvis su savo pareigomis

Kelių eismo taisyklių apibrėžta kelių eismo dalyvio sąvoka yra gana plati. Tai reiškia, kad keleiviai yra tokie patys eismo dalyviai ir turi savo pareigų. Dažnai susiduriama su tuo, kad keleiviai taisyklių nežino, dėl to papuola į skaudžius autoįvykius. Kiekvienas eismo dalyvis turi žinoti Kelių eismo taisykles ir jų laikytis.

Keleivio pareigos ir elgesys

• Keleivis neturi daryti nieko, kas bent akimirkai galėtų atitraukti vairuotojo dėmesį nuo eismo kelyje. Pavyzdžiui, kelionės metu nedera atkreipti vairuotojo dėmesio į reklamas pakelėje, pastatus ar kitus vaizdus, kurie nėra svarbūs vairavimui. Nedera staiga prabilti labai garsiai ar šaukti, nes išgąsdintas vairuotojas netyčia gali atlikti pavojingą manevrą.
• Vairuotojui gali trukdyti ir kai kurie keleivio bandymai jam padėti: palaikyti vairą, įjungti stiklo valytuvus ar pareguliuoti radijo mygtukus ant vairo.
• Atsakingas keleivis yra tas, kuris neblaško vairuotojo dėmesio ir tinkamai padeda vairuotojui, kai to tikrai reikia, pavyzdžiui, padeda rasti kelią žemėlapyje.
• Keleivis turi įspėti vairuotoją, jei pastebėjo, kad šis pažeidė Kelių eismo taisykles.

Keleivių įtaka vairuotojo elgesiui

Tyrimai rodo, kad keleivių buvimas automobilyje gali daryti įtaką vairuotojo elgesiui. Jei keleiviai yra vairuotojo draugai, rizika, kad jie neigiamai paveiks vairuotojo vairavimo stilių, yra didesnė, nei kai keleiviai yra vairuotojo šeimos nariai. Taip pat pastebėta, kad moterys dažniau ryžtasi rizikingiems manevrams, kai šalia važiuoja priešingos lyties atstovas, o vyrai keleiviai dažniau paskatina moteris vairuoti pavojingiau, nei moterys skatina vyrus. Kai automobilyje vien moterys, rizika, kad keleivės paskatins vairuotoją pavojingiems manevrams, yra mažesnė. Elgtis rizikingai ypač linkę jauni žmonės, kurie linkę demonstruoti savo gebėjimą vairuoti atlikdami pavojingus manevrus arba skatindami vairuotoją taip elgtis.

Ypatingi keleiviai: vaikai

Ypatingi keleiviai yra vaikai - jų saugumu turi pasirūpinti suaugusieji. Jei vairuotojas keliauja vienas su vaiku, jis turi įsitikinti, kad vaikas galės pats pasiekti savo žaislus, turės kuo užsiimti kelionės metu ir nereikalaus vairuotojo dėmesio. Jei mažylis važiuojant pradeda verkti, geriau sustoti saugioje vietoje ir tęsti kelionę tik vaikui nurimus.

Draudžiama ant priekinės motorinės transporto priemonės sėdynės vežti vaiką specialioje jo ūgiui ir masei pritaikytoje sėdynėje, kuri atsukta kryptimi, priešinga įprastai motorinės transporto priemonės važiavimo krypčiai, jeigu priekinė sėdynė apsaugota saugos pagalve. Ši nuostata netaikoma, jeigu priekinės saugos pagalvės veikimo mechanizmas išjungtas.

Draudimas ir atsakomybė

Draudikai atkreipia dėmesį į vairuotojų ir keleivių draudimą, kurį galima įsigyti apdraudžiant lengvąjį automobilį kasko draudimu ar apsidraudžiant privalomuoju vairuotojo draudimu. Eismo įvykio metu patyrę traumą vairuotojas ir keleiviai sulauktų draudimo išmokos. Išmokų dydžiai priklauso nuo patirtų sužalojimų ir sutartyje nurodytos draudimo sumos. Svarbu atkreipti dėmesį, kad transporto priemonių draudimas apdraudžia tik transporto priemonės valdytojo civilinę atsakomybę, o ne keleivių atsakomybę.

Gydytojas taip pat atkreipia dėmesį, kad sėdant prie vairo svarbi ne tik automobilio techninė būklė, bet ir vairuotojo sveikata, emocinė būklė, jo nuovargio laipsnis. Kalbant apie vairuojančius senjorus, svarbu suprasti, kad anksčiau ar vėliau pasiekiama tokia sveikatos būklės riba, kai vairuoti automobilį tampa pavojinga. Rūpestingi šeimos narių patarimai tokiu atveju gali būti itin svarbūs. Svarbu pabrėžti, kad atsisakymo vairuoti priežastimi negali būti tik vairuotojo amžius, nes tai nėra objektyvus kriterijus. Kalbėti reikia apie vairavimo gebėjimų pokyčius, kurie gali įvykti bet kam ir bet kokiame amžiuje.

Kelių eismo taisyklės ir reikalavimai vairuotojams

Vairuodami mopedą, motociklą, triratį, visų rūšių keturračius, vairuotojas ir keleiviai privalo naudoti motociklininkų apsaugas (motociklininkų šalmus, akių apsaugos nuo sužeidimo priemones). Jeigu autobuse įrengti saugos diržai, priešais kiekvieną sėdynę, ant sėdynės arba šalia jos matomoje vietoje gali būti pavaizduotas informacinis ženklas „Užsisek saugos diržą“. Asmeniui, kuriam kompetentingos institucijos dėl rimtų medicininių priežasčių išdavė specialų pažymėjimą, leidžiama neužsisegti saugos diržo.

Vairuotojai, kurie verčiasi keleivių vežimu, privalo su savimi turėti Vyriausybės nustatyta tvarka išduotą galiojančią licencijos kortelę, o veždami keleivius reguliariais reisais nustatytais maršrutais, - ir nustatyta tvarka išduotą galiojantį leidimą ir tikrinančio pareigūno reikalavimu juos bei kitus dokumentus pateikti.

Jeigu C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE kategorijų motorinių transporto priemonių, jų junginių su priekabomis vairuotojas verčiasi komerciniu krovinių arba keleivių vežimu ir jo vairuotojo pažymėjime prie atitinkamų kategorijų neįrašytas suderintas Europos Sąjungos kodas (95), šis vairuotojas tikrinančio pareigūno reikalavimu privalo pateikti vairuotojo kvalifikacijos kortelę arba vairuotojo liudijimą, kaip jis apibrėžtas 2009 m. spalio 21 d. Europos Parlamento ir Tarybos reglamente (EB) Nr. 1072/2009.

Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 14 straipsnio 5 dalyje nustatytas reikalavimas įgyti vairuotojo kvalifikaciją netaikomas vairuotojams, kurie teisę vairuoti D1, D1E, D ar DE kategorijų motorines transporto priemones, jų junginius su priekabomis įgijo iki 2008 09 09 (įskaitytinai), ir vairuotojams, kurie teisę vairuoti C1, C1E, C ar CE kategorijų motorines transporto priemones, jų junginius su priekabomis įgijo iki 2009 09 09 (įskaitytinai).

Keleivių ir bagažo vežimas Vilniaus miesto viešuoju transportu

Keleivių ir bagažo vežimo Vilniaus miesto savivaldybės viešuoju transportu taisyklės parengtos vadovaujantis Lietuvos Respublikos kelių transporto kodeksu ir kitais teisės aktais. Šios taisyklės nustato tvarką, kaip organizuojamas viešojo transporto eismas, kokie yra keleivių ir vairuotojų įsipareigojimai, bei kokios yra bilietų ir bagažo vežimo sąlygos.

Viešojo transporto organizavimas ir infrastruktūra

Vietinis reguliarus viešojo transporto eismas organizuojamas keliais ir gatvėmis, kurių būklė atitinka nustatytus reikalavimus. Savivaldybė ir įgaliota įstaiga siekia suteikti viešajam transportui eismo pirmumą, įrengiant specialias A juostas ir suteikiant pirmumo teisę sankryžose. Taip pat užtikrinama tinkama ir saugi keleivių vežimo infrastruktūra, įskaitant gatvių ir sankryžų priežiūrą, apšvietimą ir stotelių įrengimą. Stotelės įrengiamos vadovaujantis kelių techniniu reglamentu KTR 1.01:2008 „Automobilių keliai“ ir statybos techninių reikalavimų reglamentu STR 2.06.04:2014 „Gatvės ir vietinės reikšmės keliai. Bendrieji reikalavimai“.

Bilietai ir jų galiojimas

Bilietai pagal formą gali būti popieriniai arba elektroniniai, o pagal galiojimo sąlygas - vienkartiniai ar terminuoti. Elektroninis bilietas yra skaitmeninėje duomenų bazėje saugomas įrašas, patvirtinantis apmokėjimą už vežimo paslaugą ir suteikiantis teisę važiuoti Savivaldybės viešuoju transportu. Informacija apie elektroninius bilietus taip pat gali būti saugoma laikmenoje arba mobiliojoje programėlėje.

Vienkartinis bilietas skirtas vienam keleiviui vienai kelionei viešuoju transportu be persėdimo iki maršruto pabaigos, arba jo galiojimas yra ne ilgesnis kaip 1 (viena) valanda, leidžiantis atlikti keliones su persėdimais per nustatytą laikotarpį. Elektroninis bilietas aktyvinamas pridedant laikmeną prie elektroninio komposterio transporto priemonėje arba naudojantis mobiliąja programėle. Kontrolės bilietas - tai bilietas, įsigyjamas tik kontrolės metu iš kontrolieriaus, jei keleivis neturėjo tinkamo iš anksto pažymėto/aktyvuoto bilieto.

Keleivių elgesys ir teisės viešajame transporte

• Keleiviai transporto priemonės laukia stotelėse, atokiau nuo važiuojamosios dalies krašto, ir gali įlipti arba išlipti tik jai visiškai sustojus.
• Į transporto priemonę keleiviai įlipa ir išlipa pagal informacinius simbolius prie durų.
• Keleiviai, norintys išlipti stotelėje pagal pareikalavimą, turi nuspausti STOP mygtuką arba iš anksto informuoti vairuotoją.
• Pirmumo teisę įlipti į transporto priemonę turi neįgalieji, keleiviai su mažamečiais vaikais, besilaukiančios moterys ir senyvo amžiaus keleiviai. Taip pat, esant poreikiui, per priekines transporto priemonės duris turi teisę išlipti neįgalieji, keleiviai su mažamečiais vaikais, besilaukiančios moterys ir senyvo amžiaus keleiviai.
• Transporto priemonėmis privalo būti vežami neįgalieji kartu su neįgaliųjų vežimėliais, taip pat vaikai kartu su vaikų vežimėliais, išskyrus atvejus, kai vežimėlis netelpa į saloną.

Bagažo ir gyvūnų vežimas viešajame transporte

• Keleivis turi teisę nemokamai vežtis du bagažo vienetus, kurių kiekvieno matmenys ne didesni kaip 60x40x20 cm, arba kurių bendra matmenų suma ne didesnė kaip 120 cm, neužimant papildomos laisvos sėdimos vietos. Už vežamo bagažo saugumą atsako pats keleivis.
• Gyvūnus tarose, kurių dydis neviršija nustatytų bagažo matmenų, galima vežti nemokamai, neužimant sėdimos vietos.
• Keleivis, turintis dokumentus su nurodytomis šuns skiepų žymomis, gali vežti šunį be taros nemokamai, su sąlyga, kad gyvūnas netrikdo kitų keleivių.

Dviračių ir mikromobilumo priemonių vežimas

• Dviračius leidžiama vežti, jei transporto priemonėje yra tam specialiai įrengta vieta ir ji pažymėta dviračio ženklu. Keleivis privalo saugiai pritvirtinti dviratį. Jei specialiai įrengta vieta arba vieta neįgaliems asmenims su vežimėliais yra užimta, dviračio vežti negalima.
• Paspirtukus, elektrinius paspirtukus (iki 1 kW galios ir iki 25 km/h greičio), riedžius, riedlentes ir kitas nedideles mikromobilumo priemones galima vežti visose transporto priemonėse netvirtinant specialiu tvirtinimo įtaisu. Visais atvejais, vežant tokias priemones, reikia įsitikinti, kad transporto priemonė švari ir jos transportavimas netrukdys saugiai ir komfortiškai kitų keleivių kelionei.

Vairuotojo ir kontrolieriaus atsakomybė ir elgesys viešajame transporte

Vairuotojas stotelėse transporto priemonę sustabdo pagal nurodytą ženklinimą kuo arčiau stotelės laipinimo aikštelės borto, jei nėra kliūčių ir leidžia infrastruktūra, o ten, kur aikštelės nėra - prie kelio ženklo „Stotelė“ kuo arčiau šaligatvio borto ar kelkraščio. Kontrolierius, vykdydamas kontrolės funkcijas, privalo vadovautis įstatymais, būti mandagus, malonus, tvarkingas, elgtis objektyviai ir nešališkai, suteikti informaciją apie keleivių teises ir pareigas. Kontrolierius turi teisę išlaipinti keleivį, pažeidžiantį taisykles, surašyti administracinio nusižengimo protokolą arba priimti nutarimą. Keleivis, įsigijęs važiavimo bilietą su nuolaida ir nepateikęs reikiamų dokumentų, važiuojantis be bilieto, nesumokėjęs už bagažą arba vežęs draudžiamą bagažą, traukiamas administracinėn atsakomybėn.

tags: #ar #vairuotojas #yra #keleivis