Lietuvoje išduodami specialūs valstybiniai numeriai, žymimi raidžių junginiu „EV“, iš pradžių buvo skirti tik elektra varomiems automobiliams. Tačiau situacija pasikeitė, ir dabar tokie numeriai gali būti suteikiami ir hibridiniams automobiliams, įkraunamiems iš išorės (angl. Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV).
EV numerių išdavimo istorija ir pokyčiai
Šalies transporto parko registrą valdančios „Regitros“ komunikacijos skyriaus specialistė Emilija Bardauskienė aiškino, kad „EV“ serija iš pat pradžių buvo numatyta tik elektra varomiems automobiliams ženklinti. Tačiau nuo 2018 m. balandžio 3 d. tokio tipo numerio ženklai gali būti išduodami ir hibridams, įkraunamiems iš išorės.
Kalbant apie iš išorės įkraunamus hibridus, jei toks automobilis jau buvo registruotas Lietuvoje, „Regitros“ specialistai reikiamą informaciją matys duomenų bazėje. Tuo atveju, jei transporto priemonė mūsų šalyje registruojama pirmą kartą, tuomet reikės pateikti jos kilmės arba patvirtinimo dokumentus, kuriuose būtų nurodyti duomenys apie iš išorės įkraunamo hibridinio (elektrinio) automobilio įrangą.
E. Bardauskienė priminė ir tai, kad nuo 2018 m. balandžio keitėsi ir elektromobiliams skirtų numerio ženklų sudarymo tvarka. Prieš tai šioms transporto priemonėms skirti numerio ženklai buvo numatyti su priekyje esančiu „EV“ raidžių deriniu. Visgi, atsižvelgus į didėjantį elektromobilių skaičių bei poreikį plėsti numerio ženklų derinių kombinacijas, nuspręsta, kad kai pasibaigs „EV“ numerių atsargos, bus pradėta naudoti tik „E“ raidė ir bet kuri kita abėcėlės tvarka einanti raidė.
„EV“ numerių suteikimo kriterijai ir iššūkiai
Lietuvoje pradėjus išduoti specialius elektromobiliams skirtus registracijos numerio ženklus, „Regitra“ analizavo klientų srautus ir jų pageidavimus dėl šios paslaugos. Pastebėta, kad šie specialūs, viešojo eismo ir rinkliavų privilegijas suteikiantys „EV“ serijos numerio ženklai skiriami ne tik ekologiškiems ir gamtą tausojantiems elektromobiliams, bet ir hibridiniams, kuriuose naudojami įprasti degalai.
Taip atsitinka, kai šiuos automobilius vertinę ekspertai savo išduodamuose ekspertizę patvirtinančiuose dokumentuose pateikia automobilio degalų (galios šaltinio) duomenis, o remiantis šiais dokumentais ir yra išduodami „EV“ serijos numerio ženklai.
„Regitra“ rūpinasi išskirtiniu ženklinimu, kad teikiamos lengvatos atitiktų viešąjį interesą, kuris suprantamas kaip saugus viešasis eismas ir ekologiškų, gamtą tausojančių transporto priemonių naudojimas jame, o taip pat deramą atsakomybę prisiimantys vairuotojai. Numerio ženklai, kuriais žymimi elektra varomi automobiliai, netinkami žymėti automobiliams, naudojantiems įprastinius degalus, nes tai neatitinka šių ženklų paskirties ir tikslo suteikti išskirtinumą bei privilegijas tik ekologiškiems, gamtos neteršiantiems automobiliams, taip prisidedant prie aplinkos išsaugojimo ateičiai.
Dėl susiklosčiusios situacijos, kai ekspertizių duomenys neatspindi realių automobilio duomenų, šie duomenys gali būti patikslinti, apie tai pranešant registro įstaigai. Tokiu atveju „EV“ serijos numerio ženklus gavę hibridinių automobilių savininkai (valdytojai) gali sulaukti informacijos, kad ne pagal paskirtį naudojami ženklai turėtų būti grąžinami juos išdavusiai įstaigai.
Šių ženklų išdavimą reglamentuojančiame teisės akte - Lietuvos Respublikos vidaus reikalų ministro įsakyme - nustatyta, kad „EV“ serijos numerio ženklai gali būti išduodami ekologiškoms transporto priemonėms. Pažymėtina, kad „Regitra“ sprendimą išduoti ar neišduoti „EV“ serijos registracijos numerių ženklus priima pagal energijos šaltinio (vandenilis, elektra ar kt. degalai) kriterijų.
Hibridinių ir elektromobilių statistika ir ateities perspektyvos
Naujausiais duomenimis, „EV“ serijos ženklai jau išduoti 69 transporto priemonėms, ir jais vis labiau susidomi ne tik elektromobilių, bet ir hibridinių transporto priemonių vairuotojai. „Regitra“ iki šiol netenkino pastarųjų transporto priemonių valdytojų pageidavimų.
Jeigu įstatymo leidėjas sumanytų išplėsti elektromobiliams skirtų lengvatų taikymo ratą ir šiuos numerius išduoti hibridiniams automobiliams, „Regitra“ atkreipia dėmesį, kad kartu turėtų būti nuspręsta ir dėl registracijos numerio ženklų serijos, mat paspartėtų „EV“ serijos, kaip rodo kelių transporto priemonių statistiniai duomenys, naudojimas ir ji nepakaktų.
Šiandien šalyje registruota apie 200 lengvųjų elektra varomų automobilių, apie 10 motociklų bei apie 400 transporto priemonių, skirtų vežti keleiviams, taip pat apie 4 tūkst. hibridinių transporto priemonių.
„EV“ serijos numerio ženklų užrašą sudaro raidės „EV“ ir keturi skaitmenys, tad daugiausia gali būti išduoti 9999 šios serijos numeriai.
Atkreiptinas dėmesys, kad ekologiškų automobilių žymėjimas „EV“ serijos numeriais nėra privalomas. Šių transporto priemonių savininkai ir toliau gali rinktis įprastus numerio ženklus.
Trys hibridų tipai ir jų ypatumai
Dabartiniai nauji automobiliai paprastai galėtų būti suskirstyti į varomus vidaus degimo varikliais (į juos pilamas benzinas arba dyzelinas) ir elektromobilius (jų elektrinius motorus suka baterijose kaupiama elektros energija). Vis dėlto yra ir tarpinių pavaros variantų, kuriuose vidaus degimo varikliai skirtingomis formomis derinami su elektros pavara. Dėl tokio skirtingų sistemų sujungimo transporto priemonėse jie vadinami hibridiniais.
Šiuo metu rinkoje yra trijų tipų hibridiniai automobiliai:
- Švelnieji arba daliniai hibridai (angl. Mild Hybrid Electric Vehicle, MHEV)
- Technologijos pradininkai tradiciniai hibridai (angl. Hybrid Electric Vehicle, HEV)
- Arčiausiai elektromobilių pozicionuojami iš tinklo įkraunamieji hibridai (angl. Plug-in Hybrid Electric Vehicle, PHEV)
Automobilių žurnalistas, laidos „Autopilotas“ vedėjas Vytenis Kudarauskas atkreipia dėmesį, kad bet kuris hibridas visų pirma efektyviausiai išnaudojamas važinėjant mieste. Suprantama, dauguma vairuotojų didesnę laiko dalį kilometrus renka būtent miestuose, kuriuose gyvena, dirba, lanko parduotuves, mokslo ir kitas įstaigas. Tačiau tiems, kam reikia kasdien keliauti šimtus kilometrų viršijančius atstumus ir daugumą jų susukti greitkeliuose, vis dar naudingesni bus tradiciniai modeliai su galingesniais vidaus degimo varikliais.
Švelnieji hibridai (MHEV)
„Švelniojo hibrido pavaros naudą paprastam vairuotojui sunkiau apčiuopti, tad ji tinkamiausia tiems, kurie mažai važinėja. Tokią galios sistemą paprastai sudaro vidaus degimo variklis, sujungtas diržu su 48 V elektros sistema: starteriu-generatoriumi ir nedideliu akumuliatoriumi. Elektrinė sistemos dalis negali tiesiogiai sukti automobilio ratų, bet suteikia papildomos galios, kai varikliui tenka didžiausia apkrova - pajudant, lenkiant ar staigiai akceleruojant“, - paaiškina žinovas.
Duomenimis, tokios MHEV sistemos padeda sumažinti vidutines degalų sąnaudas iki 0,8 litro/100 kilometrų.
Tradiciniai hibridai (HEV)
Dar didesniu taupumu pasižymi tradiciniai hibridiniai modeliai (HEV), kuriuose sumontuotos šiek tiek didesnės, paprastai iki 2 kWh talpos siekiančios baterijos. Jose kaupiama stabdant regeneruojama energija suteikia elektros motorui didesnį galios impulsą ir pastebimai didesnę pagalbą vidaus degimo varikliui pajudant ar įsibėgėjant.
„Tradiciniai hibridai, kad ir nedaug, bet gali važiuoti naudodami tik elektros energiją, o didžiausias jų ekonomiškumas atsiskleidžia pajudant iš vietos. Tokie hibridai - puikus pasirinkimas daug važinėjantiems ir neturintiems galimybės akumuliatorių įkrauti namuose ar darbe. Mokant išnaudoti hibridinės pavaros našumą, išties galima maloniai nustebti, kokios mažos jų degalų sąnaudos“, - privalumus paaiškina V. Kudarauskas.
Iš tinklo įkraunami hibridai (PHEV)
Iš tinklo įkraunamuose hibridiniuose automobiliuose montuojamos didesnės, paprastai keliolikos kilovatvalandžių talpos baterijos, kurios vien elektros režimu, smarkiai netaupant, leidžia nukeliauti bent 30-60 kilometrų arba tokius atstumus, kurių paprastai pakanka dažno vairuotojo kasdieniams poreikiams mieste. Todėl šio tipo automobiliai ypač ekonomiški, jei yra galimybė juos kasdien įkrauti: namuose, darbe ar kitoje patogioje vietoje.
„Iš tinklo įkraunami modeliai puikiai tinka kursuojantiems rutininiais maršrutais. Jei žmogus kasdien važiuoja tuo pačiu ar panašiu maršrutu ir žino, kad įkrauto akumuliatoriaus pakaks kasdieniam kilometražui įveikti, jis tokią sistemą gali išnaudoti maksimaliai. Be to, jeigu sumanys važiuoti, pavyzdžiui, į užmiestį, vis dar turės pilną baką degalų, todėl automobilis nevaržys pasibaigus elektros energijai ir neuždarys tik mieste“, - pažymi V. Kudarauskas.
Eksperto teigimu, naudojant iš tinklo įkraunamą hibridą tokiomis sąlygomis ir įkraunant palankiais tarifais, galima smarkiai sutaupyti: šimtui kilometrų nuvažiuoti gali pakakti 3-5 eurų.
ICE, MHEV, HEV, PHEV, BEV & Bi-Fuel - What is Electrification? | How To Buy an Electric Car 101 | 4K
SUV automobiliai ir jų populiarumas
SUV (angl. Sport Utility Vehicle) trumpinys gali kiek suklaidinti, tačiau dabar taip yra apibūdinami patogūs didesnio pravažumo modeliai. Gamintojai kartais juos įvardija ir kitais terminais, rodančiais jų galimybę komfortiškai važiuoti tiek mieste, tiek ant prastesnės dangos: miesto visureigiais ar krosoveriais. Šie automobiliai Europoje yra vieni perkamiausių. Duomenų bendrovės „DataCenter“ duomenimis, pernai Lietuvoje kas antras naujas nupirktas automobilis buvo SUV.
Kaip išsirinkti tinkamiausią automobilį?
Specialistai sutinka, kad vienas geriausių būdų įsitikinti, kokia transporto priemonė vartotojui tinkamiausia, yra nuodugniai ją išbandyti. Vieniems pakaks ir trumpos kelių valandų išvykos su pasirinktos markės bandomuoju modeliu iš atstovybės, o išsamiau dominantį modelį norintys pažinti vairuotojai gali rinktis ilgalaikės nuomos (mėnesiui ir ilgiau) bendrovių paslaugas.
Gamintojų duomenimis, skirtingus lūkesčius automobiliams puoselėjantys vairuotojai gali rinktis iš išaugusios pavarų tipų įvairovės ir jas derinti su skirtingais kėbulo modeliais ar pravažumo savybėmis. O norimą automobilį galima išsinuomoti ilgesniam laikui - po išmėginimų pasidarys aišku, ar jis tikrai tiks.
Lietuvos automobilių parko tendencijos ir ekologijos skatinimas
„Regitra“, analizuodama registruotų automobilių statistiką, pastebi, jog didžiąją Lietuvos automobilių parko dalį sudaro dyzeliniai automobiliai. Tai yra labiausiai aplinką teršianti degalų rūšis. Dėl šios priežasties Energetikos ministerija iki 2030 metų tikisi sumažinti įprastiniu kuru varomų automobilių naudojimą, o iki 2050 metų - jų visiškai atsisakyti.
Šiuo metu Lietuvoje užregistruota beveik milijonas dyzelinių automobilių, kai tuo tarpu benzinu varomų tris kartus mažiau - virš 300 tūkst. Kalbant apie mažiau taršias transporto priemones, balandžio 24 d. duomenimis, Lietuvoje iš viso yra įregistruoti 737 tik elektra varomi lengvieji automobiliai, tačiau specialieji E serijos numeriai yra išduoti 623 transporto priemonėms. Tuo tarpu hibridinių automobilių įkraunamų iš išorės iš viso šiuo metu užregistruota iki 1,5 tūkst., o specialieji E serijos numeriai išduoti 106 transporto priemonėms.
„Regitra“, matydama niūrias automobilių parko tendencijas, nuo balandžio 3 d. atpigino elektromobiliams skirtus numerio ženklus ir nuo šiol jie kainuoja nebe 15,06 Eur, o 7,20 Eur. Kaip buvo minėta aukščiau, šio išskirtinio tipo numeriai yra išduodami ne tik elektromobiliams, tačiau ir iš išorės įkraunamiems automobiliams.
Lengvatas nustato savivaldybės
Privilegijas arba lengvatas mažiau taršiems automobiliams nustato kiekviena savivaldybė atskirai. Tokios priemonės kaip važiavimas A juosta arba nuolaidos parkuojant automobilius mieste yra skirtos aplinkai draugiškų transporto priemonių plėtrai. Elektromobiliai pasižymi gerokai mažesniu išmetamųjų dalelių kiekiu, o tai yra itin svarbu didiesiems miestams, nes susidarius transporto kamščiams, elektromobiliai naudoja elektros energiją ir taip mažina oro bei garso užterštumą konkrečioje vietoje. Taip pat svarbu pastebėti, jog šių transporto priemonių eksploatavimas yra gerokai efektyvesnis ir pigesnis, nes juos galima įkrauti namų sąlygomis bei pamiršti tepalų, filtrų ar aušinimo skysčio keitimą.
Būtina kalbėti apie elektromobilių įkrovimo stotelių infrastruktūros plėtrą, finansines lengvatas įsigyjant šias transporto priemones bei kitas privilegijas.
Išskirtiniai numerio ženklai: individualumas ir investicija
Automobilio valstybinis numeris seniai peraugo savo pirminę funkciją - tai ne tik identifikacijos priemonė, bet ir būdas išreikšti savo individualumą, stilių ir statusą keliuose. 3 raidžių kombinacijos yra labiausiai vertinamos ir rečiausios. Tokie numeriai suteikia maksimalų prestižą ir yra aukščiausios vertės investicija. Numeriai su įdomiais, lengvai įsimenančiais ar prasmingais skaičiais. Reti ir unikalūs numeriai, turintys specialią vertę kolekcininkams. Numeriai su prasminga raidžių ir skaičių kombinacija, atspindintys vardą, verslą, profesiją ar pomėgį.
Lietuvoje naudojama šiuolaikinė automobilio numerių sistema, kuri suteikia daug galimybių unikalumo ieškotiems. Visi automobilių valstybiniai numeriai yra oficialiai registruojami Lietuvos Respublikos Regitros duomenų bazėje. Kainos prasideda nuo kelių šimtų eurų standartiniams numeriams ir gali siekti kelis tūkstančius eurų už kolekcinius VIP numerius. Galite patikrinti specifinės kombinacijos prieinamumą sistemoje.
Dauguma (beveik 80 proc.) vairuotojų teigia, kad norėtų savo transporto priemonę papuošti išskirtiniais numeriais, bet pripažįsta, kad ši paslauga kainuoja per daug. Daugelis vairuotojų už išskirtinius numerius sutiktų mokėti ne daugiau kaip 500 litų.
Atliktos apklausos rezultatai atskleidė, kad išskirtinius numerius vairuotojai apskritai vertina teigiamai ir, turėdami galimybę, pasinaudotų ja ir unikalius numerius užsisakytų. Paklausti, kokiam automobiliui tinka išskirtiniai numeriai, dauguma vairuotojų teigia, kad bet kuriam - svarbu, kad transporto priemonė būtų prižiūrėta ir stilinga ar kad numerių tekstas būtų parinktas logiškai.
tags: #ar #hibeidiniams #automobilia #isskirriniai #numeeiai