Automobilio gedimas kelyje - dažnas ir nemalonus įvykis. Nors vairavimo mokyklose mokoma apie automobilio tempimo teoriją, praktikoje tai atlikti tenka retai, o sugedus automobiliui su automatine pavarų dėže, kyla daug papildomų klausimų. Didelė dalis draudimo bendrovių siūlo pagalbos kelyje paslaugą, tačiau kartais tenka automobilį tempti lanksčia vilktimi. Vis dėlto, jei įmanoma, automobilio geriau netempti, nes taip rizikuojama dar labiau pakenkti ne tik tempiamai, bet ir tempiančiai transporto priemonei.
Bendrieji automobilio vilkimo reikalavimai pagal KET
Kelių eismo taisyklės (KET) nustato aiškias vilkimo taisykles, skirtas užtikrinti saugumą kelyje. Svarbu žinoti, kad vilkti transporto priemonę galima dviem būdais:
- Lanksčia vilktimi (virve, tempimo (buksyravimo) lynu), kurios ilgis turi būti nuo 4 m iki 6 m. Vilkimo juosta negali būti siauresnė nei 5 centimetrai ir turi būti ryški.
- Standžiąja vilktimi, ne ilgesne nei 4 metrai.
Lanksti vilktis turi būti pažymėta ryškiaspalve vėliavėle ar skydeliu (dažniausiai raudonos spalvos).
Leistinas vilkimo greitis ir atstumas
- Velkant standžia vilktimi, greitis negali būti didesnis nei 70 km/val.
- Velkant lanksčia vilktimi, greitis negali būti didesnis nei 50 km/val. Tai galioja tiek mieste, tiek užmiestyje.
Negalima pamiršti, kad automobilio su lanksčia vilktimi negalima tempti automagistraliniuose keliuose ir greitkeliuose. Taip pat draudžiama vilkti lanksčia vilktimi, jei kelio danga apsnigta ar apledėjusi.
Avarinė signalizacija ir komunikacija
Velkamasis automobilis visada turi įjungti avarinį šviesos signalą. Velkantysis automobilis - tik tam paros metui skirtus žibintus. Didelė klaida, kai abu automobiliai įjungia avarinę signalizaciją, nes tai gali suklaidinti kitus vairuotojus. Nakties metu galima naudoti gabaritinius žibintus.
Visada reikia stengtis, kad tempimo lynas (virvė) būtų įtemptas, nes jo atsipalaidavimas gali sukelti avariją. Tam, kad lynas nuolat būtų įtemptas, galima naudoti tempiamo automobilio stabdžius. Ypač svarbi tampa komunikacija tarp velkamo ir velkančiojo automobilių vairuotojų.
Kitos draudžiamos situacijos
- Draudžiama vilkti transporto priemonę, jei joje nėra vairuotojo. Išimtis taikoma tik vilkimui ant platformos ar pakėlus dalį automobilio.
- Jei velkamos transporto priemonės vairo mechanizmas sugedęs (pvz., ratai nesisuka), vilkti ją tempiant draudžiama.
- Transporto priemonę, kurios pagrindiniai stabdžiai sugedę, draudžiama vilkti lanksčia vilktimi. Jei stabdžiai neveikia, galima tempti tik standžia vilktimi ir tik tada, kai velkamos transporto priemonės masė neviršija pusės velkančiosios masės.
- Draudžiama vilkti motociklu be lopšelio (šoninės priekabos) kitą transporto priemonę, taip pat draudžiama, kad pats motociklas būtų velkamas (nebent jis užkeltas ant tralo).
Automobilių su automatine pavarų dėže vilkimo ypatumai
Automobilio tempimas su automatine pavarų dėže yra sudėtinga tema, dėl kurios kyla daug klausimų ir nesusipratimų. Tai priklauso nuo automobilio modelio ir gamintojo rekomendacijų. Nerekomenduojama tempti automobilio su automatine pavarų dėže. Tačiau toks automobilis gali būti tempiantysis.
Kodėl nerekomenduojama vilkti automatinės pavarų dėžės?
Automatinės pavarų dėžės, ypač senesniuose automobiliuose, yra automatizuoto jungimo su hidrotransformatoriumi. Tai prietaisas, kuriuo variklio sukimo momentas į pavarų dėžę perduodamas ne mechaniniu būdu, o per skystį. Pavaros tokioje dėžėje jungiamos ne per vieną sankabos diską, kaip mechaninėje dėžėje, o per daugiadiskę sankabą, kuriai reikalingas nuolatinis tepimas alyva.
Automobiliui įprastai važiuojant, automatinėje pavarų dėžėje nuolat cirkuliuoja alyva, tačiau automobilį tempiant, alyvos siurblys neveikia ir netepami mechanizmai nuo trinties staigiai ima kaisti bei greitai dilti. Daugeliui automatinių dėžių kenkia situacija, kai varantieji ratai sukasi, o variklis neveikia, nes pavarų dėžė gali negauti reikiamo tepimo.
Problema ta, kad daugelyje automatinių dėžių alyvos siurblys normaliai veikia tada, kai dirba variklis. Jei automobilis tempiamas su užgesintu varikliu, o varantieji ratai sukasi ant kelio, dalis transmisijos mechanizmų gali judėti be pakankamo tepimo. Todėl vien faktas, kad svirtis pastatyta į „N“ padėtį, dar nereiškia, kad automobilį saugu vilkti ilgesnį atstumą.
Kaip veikia automatinės transmisijos?
Gamintojo rekomendacijos ir vartotojo vadovas
Būtent dėl to daugelio automobilių gamintojai naudojimo instrukcijoje nurodo labai konkrečias vilkimo sąlygas: kokiu greičiu galima tempti, kokį atstumą leidžiama įveikti, ar reikia užvesti variklį, ar būtina kelti varančiąją ašį. Dažniausiai automobilį galima vilkti neviršijant 50 km/val. greičio ir kuo trumpiau. Tačiau automobilio naudojimo instrukcijoje gali būti nurodyti ir kiti skaičiai - mažesni. Pavyzdžiui, maksimalus greitis 30 km/val., o atstumas - ne daugiau 50 km.
Jei automobilį su automatine dėže ar hibridinį automobilį tempti būtina, visada reikia žiūrėti į vartotojo vadovą, pridedamą perkant automobilį. Prie bet kokio leidimo paprastai pridedama pastaba apie didžiausią leistiną velkamo automobilio su automatine pavarų dėže greitį arba didžiausią atstumą, kurį galima nuvažiuoti. Jei šių nurodymų laikomasi ir automobilis tinkamai paruoštas vilkti, visas manevras neturėtų sukelti jokių nuostolių.
Vilkimo sprendimai ir saugiausios alternatyvos
Saugiausias būdas transportuoti automobilį su automatine pavarų dėže - pakelti visą automobilį ant platformos. Tokiu atveju ratai nesisuka, transmisija nedirba, o rizika pavarų dėžei minimali.
Jei platformos nėra, kartais galima naudoti specialų vežimėlį, kuris pakelia varančiuosius ratus nuo žemės. Priekinių varančiųjų ratų automobiliui keliami priekiniai ratai, galinių varančiųjų ratų automobiliui - galiniai.
Sudėtingiausia situacija - visų varančiųjų ratų automobiliai. Jų vilkti paprasta virve dažniausiai nereikėtų, nes sukantis ratams gali būti apkraunama ne tik automatinė pavarų dėžė, bet ir perdavimo dėžė, diferencialai bei kiti transmisijos mazgai. Išimtis gali būti labai trumpas patraukimas iš pavojingos vietos: nuo sankryžos, kelkraščio, įvažiavimo ar vietos, kur automobilis trukdo eismui. Tokiu atveju automobilį galima atsargiai perstumti ar patempti kelis metrus, kad jis nebekeltų pavojaus.
Kitos automatinės pavarų dėžės ir CVT
Yra ir kito tipo automatinės dėžės, kurių konstrukcija panaši į rankinio valdymo - tokioms dažniausiai nieko nenutinka. Tačiau vis daugiau modelių gaminami su dar modernesnėmis, belaipsnėmis pavarų dėžėmis (CVT). Jos gali būti dviejų tipų - variatoriai arba planetiniai reduktoriai, kaip „Lexus“ ar „Toyota“ hibridiniuose modeliuose. Ypač atsargiai reikia elgtis su CVT dėžėmis. Jos jautrios netinkamam vilkimui, todėl dažnai rekomenduojama naudoti tik platformą.
Ką daryti, jei vilkimas neišvengiamas?
Jei nėra kitos išeities ir automobilį su automatine dėže reikia trumpai tempti, pirmiausia patikrinkite automobilio naudojimo instrukciją. Joje gamintojas nurodo, ar toks vilkimas apskritai leidžiamas. Bendras saugesnis principas toks: įjungti „N“ padėtį, atrakinti vairą, išjungti stovėjimo stabdį ir tempti tik labai lėtai bei trumpą atstumą. Tačiau tai nėra universali garantija.
Niekada nevilkite automobilio, jei nežinote, kurie ratai yra varantieji ir kaip veikia konkreti transmisija. Taip pat nebandykite „tempti iki namų“, jei atstumas didelis. Jei variklį pavyksta užvesti, patartina jį palikti įjungtą ir vilkikui važiuojant (arba bent jau įjungti uždegimą). Taip bus užtikrintas optimalus pavarų dėžės (įskaitant alyvos siurblį) aušinimas ir tepimas. Kita vertus, geriau nevilkti automobilių, kurių pavarų dėžėje yra mažai alyvos, nes tada pavarų dėžė daug lengviau užsikemša.
Išvada
Automobilio su automatine pavarų dėže tempimas gali būti sudėtingas ir rizikingas procesas, jei nesilaikoma tinkamų rekomendacijų ir saugos priemonių. Pagrindinė taisyklė paprasta: „N“ padėtis nėra leidimas tempti automatinę dėžę kaip mechaninę. Todėl prieš vilkdami visada verta pasitikrinti automobilio instrukciją, o jei kyla bent menkiausia abejonė - rinktis platformą arba kreiptis pagalbos į profesionalius vilkikus. Tai vienintelis būdas išvengti galimų automatinės pavarų dėžės vilkimo pasekmių, tarp kurių gali būti ir visiškas transmisijos sugadinimas.