Šiuo metu įmonėje ALTAS komercinis transportas (Altas Auto), UAB, remiantis SODRA duomenimis, dirba 319 darbuotojų. Įmonės darbuotojų kaitos rodiklis apskaičiuojamas pagal SODRA kasdienius apdraustųjų duomenis.
Įmonės veikla ir plėtra
Altas AUTO yra vienintelė komercinės šaldymo įrangos gamintoja Baltijos šalyse, žinoma dėl nuolatinių investicijų į inovacijas, kokybę ir tvarumą. Įmonė sėkmingai daugiau nei 10 metų rinkoje gamina ir parduoda baldus. Prieš pora savaičių prie autobusų gamintojų įmonės „Altas AUTO“ vairo stojo naujas vadovas - buvęs „Pro Bro Group“ vykdomasis direktorius Ignas Pranskevičius. Pasak vieno iš įmonės akcininkų, buvusio direktoriaus ir dabartinio valdybos nario Edvardo Radzevičiaus, 2002-aisiais veiklą pradėjusi įmonė jau užauginta, o tolesniam sparčiam augimui reikia aukštesnių valdymo kompetencijų ir naujos energijos.
„Mūsų verslas - kompleksinis, apimantis daug skirtingų sričių. Šiuo metu turime per 300 darbuotojų, pastebėjome, jog reikia profesionalo rankų, žvilgsnio iš šalies, kad įmonė eitų į priekį“, - sako E. Radzevičius.
Anot jo, per pastaruosius metus, po pandemijos, įmonės rezultatai nuolat gerėjo, augimas sudarė vidutiniškai 30 proc. per metus. 2024-aisiais augimas buvo šiek tiek mažesnis ir siekė 10 proc., tačiau tai susiję su trikdžiais, atsiradusiais dėl naujų generalinių ir kibernetinio saugumo reikalavimų atsiradimu. „Nespėjome parengti visos dokumentacijos, todėl mūsų kieme tebėra nemažai per praėjusius metus pagamintų, bet dar klientams neatiduotų autobusų.
Bendradarbiavimas ir nauji modeliai
Praėjusių metų rudenį „Altas AUTO“ pristatė „Novus City V7“, sukurtą bendradarbiaujant su Kinijos gamintoju „Zhongtong“. Įmonei jau pavyko laimėti viešųjų pirkimų konkursus keletoje savivaldybių, kurioms pateiks šias vidutinio dydžio transporto priemones. „Ateityje, bendradarbiaudami su kinais, siūlysime rinkai ir jų pagamintus 12, 13, 18 m ilgio autobusus. Šių autobusų plėtrai išnaudosime jau turimus partnerius, įgytus vykdant dabartines veiklas“, - teigia E. Radzevičius.
„Altas AUTO“ tapo „Zhongtong“ išskirtiniu atstovu Skandinavijos šalyse, savo vardo mažosius autobusus, kuriuos sukūrė kartu su partneriais, pristatys visoje Europoje. „Džiaugiamės, kad kinai sutiko bendradarbiauti ir sutiko pakeisti savo gaminių konstrukciją ir specifikaciją taip, kaip reikia mums ir mūsų klientams. Iš esmės pakeitę gaminių parametrus ir kokybę, platinsime gaminius savo vardu. Noriu pabrėžti, kad „Novus City V7“ - kartu sukurtas ir ištobulintas gaminys. Kinų teigimu, kito tokio pretenzingo partnerio kaip mes jie iki šiol neturėjo. Būtent į savo gaminių kokybę investuojame daugiausia - tai žino mūsų klientai ir partneriai“, - kalba E. Radzevičius.
Pasak jo, visos Lietuvos įmonės, iki šiol išbandžiusios autobusą, pabrėžė jo kokybę, patogumą vairuotojams bei paprastą aptarnavimą. Sėkmė Lietuvos gamintojus lydi ne tik savame krašte - pastaruoju metu „Altas AUTO“ laimėjo keletą didelių konkursų Vakarų Europoje. Dar vienas svarbus kontraktas - pristatyti dyzelinius miesto autobusus Prancūzijai. Elektrinį lietuvių gamintojų autobusą galima pamatyti ir lydintį popiežiaus Pranciškaus papamobilį - ant jo puikuojasi užrašas „Altas“.
„Be abejo, galėtume pagaminti ir gerokai, gal net dvigubai, daugiau. Tačiau dėl ypač didelio individualaus pritaikymo negalime reikšmingai spartinti gamybos pralaidumo. Jei gamintume vienodus, su elementaria komplektacija autobusus, be abejo, skaičiai būtų gerokai didesni. Vis dėlto mums svarbu atitikti kiekvieno konkretaus kliento poreikius, atlikti užsakymus kokybiškai ir laiku.
Naujo vadovo vizija ir iššūkiai
Kokybei ir toliau daug dėmesio žada skirti naujasis įmonės vadovas. I. Pranskevičius pasakoja, jog dešimtį metų dirbo energetikos srityje, buvo ESO valdybos narys, atsakingas už paslaugų vystymą ir inovacijas. Kadangi gamyba „Altas AUTO“ išaugusi maksimaliai, kilo naujų iššūkių - kas toliau? „Visos iki šiol buvusios pareigos padėjo užsiauginti vadybininko raumenis. „Pro Bro Group“ buvo nemenkas iššūkis valdyti per penkerius metus stipriai išaugusią organizaciją, išvystyti naujų tunelinių bei savitarnos plovyklų tinklą. Augimas - motyvuojantis dalykas, vis dėlto labai svarbu jį suvaldyti“, - pasakoja I. Pranskevičius.
Anot jo, „Altas AUTO“ pasiūlymas pasirodė labai įdomus, nes įmonė ne tik didelė, bet ir auganti: „Tik atėjęs dirbti pamačiau, kokio aukšto lygio klausimai sprendžiami „Altas AUTO“. Be abejo, iki pradėdamas dirbti žinojau, kad Lietuvoje yra tokia įmonė, bet apie čia gaminamą produkciją - ne itin daug.“ Ekonomisto išsilavinimą turinčiam I. Pranskevičiui visada buvo įdomi gamyba, kaip vadybininkui - inovacijos, rinkodara, įmonės valdymo transformacija: „Altas AUTO“ nėra paprasta gamykla: viskas čia - po vienu stogu. Gamybos procesas - labai įdomus. Kol kas stengiuosi susipažinti su kiekvienu autobusų gamybos etapu, suprasti kiekvieną jo taktą. Ketinu padirbėti kiekviename iš konvejerio etapų: papjaustyti, suvirinti, prisukti varžtelius.
Darbuotojų atsiliepimai ir pastebėjimai
Nors įmonės vadovybė ir akcininkai džiaugiasi pasiekimais ir augimu, kai kurie darbuotojų atsiliepimai atskleidžia ir kitas puses.
Vienas iš atsiliepimų mini, jog „Salygos geros, Alga nebloga. Bet jeigu į sikną vadovybei nesulysi daug ne uždirbsi. Privalumas būt lenku arba bent moket lenkiskai.“ Kitas darbuotojas pastebi, kad „Dirbant projektinėje linijoje jaučiasi išnaudojimas. Dirbi daugiau negu senbuviai pagrindinėje surinkimo linijoje, o gauni beveik per puse.“
Yra ir teigiamų atsiliepimų: „Įmonėje viskas liuks tiek vadovybė, tiek sąlygos, tiek nuotaikos.“ Tačiau iškart kyla klausimas: „Jogaila, eigu imoneje viskas liuks, kodel pastoviai reikalingi mikroautobusų vidaus įrengimų montuotoju?“
Taip pat pasitaiko nusiskundimų dėl serviso paslaugų kokybės: „Vadovams reikėtų peržiūrėti vadybininko (konkrečiai Donato) kompetencijos ribas, darbui su klientais, kai yra nenoras prisiimti atsakomybės, dėl galimai padaryto broko. Buvo keisti galiniai sailenblokai, juos pakeitus šaltkalvis matyt pagalvojo ir priekinius paveržti, ko pasekoje išvažiavus iš serviso pradėjo smarkiai daužytis. Nuvykus į tą patį servisą sekančią dieną, o dar tą pačią iškart po remonto susisiekus telefonu, pranešta apie didelius pašalinius garsus. Iki Šiaulių Alto mašina buvo tvarkinga, be pašalinių jokių garsų važiavo, o išvažiavo su didžiausiais bildesiais. P.s. Serviso savininkui - pasikelkite pas Jus paliktų sąskaitų sumas, ir jokio kompromisinio sprendimo neieškojimas, turbūt prabangos reikalas (tuo labiau dar ir draugų atvedimas, kurie taip pat paliko nemažas sumas).“
Įmonė šiuo metu aktyvių darbo skelbimų neturi.
tags: #altas #auto #darbuotojai