Norint išsaugoti transporto priemonės ilgaamžiškumą ir išvengti didelių, netikėtų gedimų, automobilio priežiūra turi būti atliekama reguliariai ir kokybiškai. Vienas iš svarbiausių reguliarių automobilio techninio aptarnavimo darbų yra tepalų ir eksploatacinių skysčių keitimas.
Kodėl automobilio varikliui reikalinga alyva?
Yra ne viena priežastis, kodėl variklio alyvos ir filtrų keitimas yra gyvybiškai svarbus.
Sutepimas ir trinties mažinimas
Alyva yra gyvybiškai svarbi visoms judančioms variklio dalims, tokioms kaip stūmokliai, vožtuvai ir kitos variklio dalys, judančios dideliu greičiu po automobilio gaubtu. Šių dalių trintis sukuria šilumą ir labai nualina variklį be tinkamo sutepimo. Švaraus ir pakankamo alyvos kiekio palaikymas yra puikus sprendimas siekiant išvengti per didelės trinties ir variklio perkaitimo. Būtinai perskaitykite automobilio vadovą, kad sužinotumėte, kokio konkretaus tipo ir klasės alyvos reikia jūsų automobiliui, ir įsitikinkite, kad keičiate ar papildote alyvą reikiamu intervalu.
Variklio valymas
Variklio alyva pašalina variklio susidėvėjimo daleles, šiukšles ir dumblą. Smulkios šiukšlės alyvoje yra mirtinos varikliams. Laikui bėgant nešvarumai gali sukelti koroziją ir sutrumpinti variklio tarnavimo laiką. Be to, laikui bėgant alyva suyra ir virsta tiršta mase, tokia kaip dumblas. Variklio ir filtrų keitimo tikslas yra išlaikyti variklį švarų. Reguliarus alyvos ir filtrų keitimas padeda pašalinti smulkias daleles ir dumblą bei išlaikyti maksimalią variklio būklę.
Degalų sąnaudų mažinimas
Dėl prasto variklio sutepimo, kuomet trūksta tepalų arba jie netinkamai naudojami, gali padidėti degalų sąnaudos. Įsitikinkite, kad variklyje yra pakankamai švarios alyvos. Autoserviso darbuotojai patvirtins, kad reguliariai keičiant ir naudojant tinkamą alyvą, sunaudojama maždaug 1-2 proc. mažiau kuro tam pačiam atstumui nuvažiuoti. Tai neatrodo kaip didelis kiekis, bet vidutiniam automobiliui tai leidžia sutaupyti iš ties nemažai.
Automobilio ilgaamžiškumo didinimas
Variklio alyvos keitimas didina automobilio ilgaamžiškumą. Reikia tiek nedaug, tiesiog laiku keisti alyvą bei filtrus ir dėl to automobilis tarnaus ilgiau. Nešvarios alyvos susikaupimas sumažina transporto priemonės degalų ekonomiją ir galią, o vidaus komponentai veikia sunkiau. Per sunkiai dirbantis variklis kelyje turės daugiau problemų, o tarnavimo laikas bus trumpesnis.
Kada reikalingas automobilio alyvos keitimas?
Žinote, kad tam tikru momentu reikia keisti automobilio alyvą, bet kaip dažnai? Atsakymas gali būti painus, nes jis skiriasi priklausomai nuo vairavimo sąlygų ir vairavimo įpročių, automobilio markės bei pagaminimo metų.
Keitimo intervalai
Svarbu variklio alyvą pakeisti kaip nurodyta automobilio eksploatacijos instrukcijoje. Alyvos ir tepalo filtro keitimo intervalas gali svyruoti nuo 10 000 km iki 30 000 km. Dažniausiai šiuolaikiniuose lengvuosiuose automobiliuose alyva keičiama kas 15 000 km. Dažnu atveju automobilio tepalus reikia keisti kas 10 000 kilometrų arba kas du metus, priklausomai nuo to, kuris iš šių dalykų pirmesnis. Sintetinius variklio tepalus reikia keisti kas 15 000 kilometrų. Atitinkamai, atsižvelgiant į automobilio specifikacijas, gamintojų pateikiamose rekomendacijose galime matyti, kad alyvos keitimo riba gali siekti ir 30 ar net 50 tūkst. Vis dėlto, už sklandų variklio darbą ir jo valymą atsakinga alyva stipriąsias savo savybes praranda pasiekusi maždaug 15 tūkst. kilometrų arba 2 metai yra riba. Dėl šios priežasties specialistai rekomenduoja tepalus keisti ne vėliau kaip pravažiavus 30, idealiai - 15 tūkst. km.
Ypatingi atvejai ir sąlygos
- Jeigu automobilis labai mažai važiuoja ir daugiau stovi lauke ar garaže, tuomet reiktų pakeisti alyvą variklyje bent vieną kartą metuose.
- Taip pat alyvos keitimo intervalas priklauso ir nuo vairuotojų važiavimo stiliaus: jeigu daugiau važinėjate mieste, trumpesniais atstumais, tuomet rekomenduojama alyvą pasikeisti dažniau, o jeigu keliaujate ilgesnius atstumus - tarp miestų, alyvos keitimo intervalas bus ilgesnis.
- Tepalų ir filtrų keitimas turėtų būti dažnesnis, jei automobilis itin intensyviai naudojamas ir atitinka šias sąlygas:
- Jei keliaujate dažnai, bet trumpus atstumus.
- Jei vairuojate esant itin karštiems orams.
- Jei važiuojate nedideliu greičiu ilgus atstumus.
- Jei važinėjate didelius atstumus dulkėtais, purvinais, druska barstytais keliais ar žvyrkeliais.
Alyvos lygio stebėjimas
Kaip patikrinti automobilio variklio alyvos lygį | AUTODOC patarimai
Dar vienas svarbus momentas - alyvos lygio patikrinimas. Alyva dėvisi, ji gali pratekėti ar dėl kitos priežasties jos kiekis gali sumažėti variklyje. Todėl rekomenduojama reguliariai patikrinti jos lygį. Jei ištraukus specialią juostelę, ant kurios matosi alyvos kiekio lygis, matote, jog jis per mažas - laikas papildyti alyvos kiekį. Daugelis mano, kad seni tepalai tai juodi ir tamsūs tepalai - bet tai nebūtinai tiesa. Dažnai tamsūs tepalai nebūtinai būna blogi, kai kurios tepalų markės natūraliai būna tamsesnės lyginant juos tarpusavyje, o dyzeliniuose automobiliuose tepalai patamsėja kur kas greičiau nei benzininiuose. Nepaisant to, tiek dyzeliniams, tiek benzininiams varikliams galioja toks pats tepalų keitimo intervalas laike ir kilometražas. Kartais prasti tepalai arba seni tepalai iššaukia kitokias variklio problemas, tokias kaip kalantys variklio kompensatoriai - jei pirmieji tarsi praneša apie nekokybiškus ar senai keistus variklio tepalus.
Automatinės sistemos
Nauji automobiliai turi sumontuotas alyvos eksploatavimo trukmės stebėjimo sistemas, kurios automatiškai nustato, kada reikia keisti alyvą, ir apie tai praneša užsidegusiu perspėjimu prietaisų skydelyje. Ankstyvosios paprastos sistemos yra pagrįstos laiku ir rida, tačiau dabartinės pažangios konstrukcijos analizuoja faktines transporto priemonės eksploatavimo sąlygas, kad nustatytų, kada alyva pradės irti ir ją reikės pakeisti.
Filtrų keitimas
Keičiant automobilio alyvą, taip pat reikia pakeisti ir tepalo, oro, kuro, salono filtrus. Tepalų bei oro filtrai automobilyje turi būti keičiami kas kartą keičiant tepalus. Tad už automobilio alyvos bei į variklio sistemą patenkančio oro valymą atsakingų filtrų keitimui galioja 15 tūkst. km intervalas. Kalbant apie variklio alyvos keitimą, lygiagrečiai minimas ir filtro keitimas. Faktiškai šie du darbai yra susiję ir atliekami vienu metu.
Variklio oro filtras
Variklio oro filtro paskirtis - neleisti dulkėms, nešvarumams ir kitiems aplinkos teršalams patekti į variklį. Laikui bėgant oro filtras užsiteršia ir užsikemša, todėl jį reikės pakeisti. Užsikimšęs ir oro pralaidumą praradęs filtras nedaro įtakos kuro sąnaudoms, tačiau sumažina akceleracijos greitį.
Kuro filtras
Kuro filtro keitimas atliekamas kartu su variklio alyvos keitimu, dyzeliniams varikliams. Reguliarus kuro filtro keitimas ypač svarbus normaliam dyzelinių automobilių darbui. Už į automobilio sistemą patenkančių degalų valymą atsakingą priedą rekomenduojama keisti kas 30-50 tūkst. km.
Salono filtras
Šiuolaikiniai automobiliai paprastai turi du filtrus: vieną oro filtrą salonui ir vieną varikliui. Periodiškai reikia keisti ir salono oro filtrą, tačiau kitokiu grafiku nei variklio oro filtras.
Alyvos pasirinkimas ir klasifikacija
Tepalų šiais laikais yra labai įvairių, jų pilna tiek maksimose, tiek auto detalių parduotuvėse, bet kokią alyvą pasirinkti ir kuri yra gera, o kuri bloga? Alyvos kokybę nusako keletas kriterijų, tokių kaip klampumo klasė ir alyvos kokybė. Ant kiekvienos tepalo pakuotės rasite šiuos duomenis, tereikia juos žinoti ir į juos atkreipti dėmesį.
Klampumas (SAE)
Svarbiausias alyvos eksploatacines savybes ir tinkamumą konkrečiam varikliui apibrėžia kokybės klasė pagal API (angl. „American Petroleum Institute“) eksploatacines grupes ir klampos indeksas pagal SAE (angl. „Society of Automotive Engineers“) klasifikaciją. Šie du indeksai yra pagrindiniai kriterijai pagal ką reikia rinktis variklio alyvą. Alyvos klampumą nurodo SAE skaičiai (pvz., dažniausiai Lietuvoje naudojama alyva 10W40).
- Pirmasis skaičius prieš W raidę - šalto tepalo klampumas, svarbus žiemą. Kuo skaičius mažesnis, tuo skystesnė alyva šaltame ore. Kuo tepalai skystesni, tuo jie lengviau sukami starterio žiemą, tuo mažesnės sąnaudos ir geresnis variklio tepimas. Tepalo klampumas esant šaltam orui matuojamas prie -18°C temperatūros. 0W klampumas realiai yra toks pats kaip ir 5W, tačiau jis visiškai nustoja tekėti dar žemesnėje temperatūroje nei 5W. Tepalas, kuris yra žymimas 5W, sustingsta ir nustoja tekėti maždaug -40°C šaltyje, taigi pirkti 0W Lietuvoje važinėjamiems automobiliams kaip ir netikslinga - 5W yra optimalus variantas šaltai žiemai.
- Antras skaičius už raidės W nusako tepalų klampumą darbinėje temperatūroje prie 100°C.
Negalima paprastai atsakyti, koks tepalas geresnis - skystesnis ar klampesnis. Skystesnės alyvos (W30) privalumas - tokia alyva šiek tiek sumažina trintį tarp variklio mazgų, taigi variklis tampa šiek tiek ekonomiškesnis, lengviau kuriamas. Nepamirškime taip pat, kad skystesni tepalai gali nekaip tikti seniems, sudėvėtiems varikliams, kurie pasižymi tepalo pralaidumu į išorę - natūraliai, kuo tepalas skystesnis, tuo labiau jis tekės ir bėgs tokiame variklyje. Tiesa, jei variklis neleidžia tepalo ir yra tvarkingas, klaidinga manyti, kad supylus skystesnę, kokybiškesnę alyvą jis pradės per visus šonus leisti tepalus. Taigi reziumuojant klampesnės alyvos (W50) privalumas yra tas, kad ji sudaro storesnę ir atsparesnę tepalo plėvelę.
Kokybės klasė (API ir ACEA)
Nepriklausomai nuo variklio alyvos ar jų savybių, visoms alyvoms yra suteiktas klasifikacijos laipsnis. Alyvos klasifikuojamos pagal API (Amerikos Naftos institutas) ir ACEA.
- Kalbant apie API klasifikaciją:
- API: SF, SG, SH, SJ, SL - tai alyvos, skirtos benzininiams varikliams.
- CD, CE, CF, CF-4, CG, CG-4 - tai alyvos klasės, kurios nurodomos ir yra skirtos dyzeliniams varikliams.
- Pritaikymo galimybes nurodo ant alyvos užrašytos raidės:
- A rodo tinkamumą benzininiam varikliui.
- B - dyzeliniam.
- C žyma rodo, kad alyva tinka varikliams su katalizatoriais.
- E - didelę apkrovą turintiems varikliams.
Alyvos tipai
Variklio alyva - turbūt vienas svarbiausių į automobilį pilamų skysčių (neskaitant degalų). Išskirtini du pagrindiniai alyvos tipai - natūrali (mineralinė) arba sintetinė. Pirmoji pigesnė, tačiau ji prasčiau pasiskirsto reikiamose automobilio dalyse. Sintetinė alyva brangesnė, ji gerokai pranoksta natūralios alyvos savybes, dažnai ji - su įvairiais priedais, kurie pailgina automobilio dalių gyvavimo laiką. Kiti alyvos tipai - minėtųjų alyvų mišiniai (pusiau sintetinės) arba vediniai, turintys papildomų savybių, kitaip tariant, tam tikros alyvos rūšys, kurios gali būti pritaikytos būtent benzinu arba dyzeliu varomiems automobiliams su turbokompresoriumi arba be jo. Kokia alyva geriausiai tiks jūsų automobiliui, priklauso nuo jo modelio, amžiaus ir variklio tipo, todėl visada pravartu atidžiai susipažinti su gamintojo rekomendacijomis. Įtakos gali turėti ir jūsų vairavimo įpročiai. Nors neaiškios kilmės prekės varikliui gali neduoti jokios naudos, dažnai vairuotojai jomis susivilioja dėl mažesnės kainos. Specialistai įspėja - naudojant nekokybišką alyvą ši gali ne tik apsunkinti automobilio užvedimo procesą ar net tapti rimtesnių gedimų priežastimi. Tiesa, tai, kad produktas brangus, dar negarantuoja jo efektyvumo. Svarbiausia rinktis ne pagal prekės ženklą, o pagal poreikius. Sprendimą, kokią prekę įsigyti, geriausia priimti pasikonsultavus su specialistu.
Alyvos keitimas nusipirkus automobilį
Dažnai nutinka taip, kad nusipirkus automobilį pirkėjai svarsto, reikia keisti ar nereikia keisti variklio tepalų - atsakymas yra paprastas, jei jų nekeitėte patys, net jei ir atrodo tepalai šviesūs, juos patartina pasikeisti. Keičiant tepalus visuomet pasižymėkite kilometražą bei sekančio keitimo datą arba kilometražą. Sena ir nekeista variklio alyva gali sukelti prastą variklio tepimą, ypač ekstremaliomis sąlygomis - tokiomis kaip šaltas oras ar aukšti variklio sūkiai, tolimos ir ilgos kelionės, kalantys kompensatoriai ir greičiau dylantis variklis. Taip pat kaupiasi nuosėdos, apsineša vidinės detalės, pasitaiko, kad užstringa tepaliniai žiedai ir variklis pradeda deginti tepalus. Seni tepalai, esant šaltam orui, pasidaro tirštesni, ko pasėkoje sunkiau kuriasi automobilis, padidėja kuro sąnaudos.
Kaip žinoti, kad atėjo metas keisti alyvą?
R. Brazio teigimu, tai padaryti gali kiekvienas vairuotojas: „Paimkite paprastą sugeriamojo popieriaus lapelį ar lakmuso popieriuką. Iš ten, kur matuojama alyva, paimkite jos lašelį ir užlašinkite. Lašelis turi būti skvarbus, greitai plėstis. Jei užlašinome ir taškas nesikeičia arba plečiasi labai lėtai - tai gali būti rimtas ženklas, kad tokia alyva jau nebetinkama naudoti arba greitai tokia bus.“
Alyvos keitimo procesas
Daugelis vairuotojų myli savo automobilį, todėl dažnai variklio alyvą keičiasi patys. Alyvos keitimo trukmė apie 30-45 minutės, tai nėra sudėtingas procesas, tačiau griežtai rekomenduojame laikytis saugaus darbo instrukcijų bei alyvos rekomendacijų pagal automobilio žinyną. Rekomenduojamą alyvą Jūsų automobiliui rasite internetiniame kataloge arba pagal API specifikacijas ir/ar SAE klampą galite pasirinkti patys.
1 Žingsnis - tinkamai pasiruoškite darbui
Šalta alyva tinkamai iš variklio nenutekės, todėl, prieš pradėdami alyvos keitimo darbus, stenkitės, kad alyvos temperatūra pakiltų iki normalios darbinės temperatūros (galima palikti automobilį lauke su įjungtu varikliu arba tiesiog pasivėžinti ir tuomet pradėti darbus, kai bus pasiekta tinkama alyvos darbinė temperatūra).
2 Žingsnis - išleiskite atidirbtą seną variklinę alyvą
Savo automobilio apačioje raskite alyvos išleidimo veržlę (kamštį). Jis turėtų būti variklio karterio apatinėje dalyje. Pastatykite indą, skirtą išleidžiamai alyvai surinkti, po išleidimo kamščiu, ir šiek tiek atgal nuo jo. Naudodamiesi raktu, sukite kamštį prieš laikrodžio rodyklę, kol ims suktis laisvai. Kamštį baikite atsukti ranka. Tuo momentu būkite atsargūs, nes alyva gali imti greitai tekėti ir gali būti karšta. Pasistenkite jos nepamesti ir, jei yra būtinybė, pakeiskite į naują.
3 Žingsnis - nuimkite seną alyvos filtrą
Atsukite alyvos filtrą, sukdami jį filtro raktu prieš laikrodžio rodyklę. Baikite atsukti ranka, nesilieskite prie karštų variklio paviršių.
4 Žingsnis - įsukite alyvos išleidimo kamštį ir naują alyvos filtrą
Nuvalykite alyvos išleidimo kamštį ir varinę tarpinę, jei reikia, pakeiskite arba išlyginkite ją. Įsukite kamštį ranka ir užbaikite, priverždami jį raktu. Nepriveržkite per stipriai, neperveržkite. Švariai išvalykite filtro tvirtinimo lizdą ant variklio ir aplink jį. Tuomet paimkite naują filtrą ir plona naujos alyvos plėvele sutepkite žiedinę filtro sandarinimo tarpinę. Atsargiai pagal laikrodžio rodyklę įsukite naują filtrą į sriegį. Jei teisingai įdėsite, filtras įsisuks lengvai.
5 Žingsnis - pripilkite naujos variklinės alyvos
Per variklio viršuje esančią alyvos užpylimo angą, matuoliu pasitikrindami lygį, įpilkyte reikiamą alyvos kiekį. Užsukite įpylimo angos dangtelį ir nuvalykite alyvos likučius nuo variklio paviršiaus. Užveskite variklį. Po kelių akimirkų turi užgesti kontrolinė alyvos sistemos slėgio lemputė. Jokiu būdu neužveskite automobilio variklio be alyvos! Po keleto minučių variklį išjunkite ir dar kartą matuokliu patikrinkite alyvos lygį. Prireikus papildykite alyvos. Užsirašykite kilometražą ir kiekvieno alyvos keitimo datą.
Panaudotos alyvos utilizavimas
Griežtai draudžiama pašalinti atidirbusią alyvą kartu su namų ūkio šiukšlėmis, pilti alyvą į kanalizaciją ar ant žemės. Panaudota variklinė alyva yra labai nuodinga ir toksiška aplinkai, todėl labai svarbu, kad ji būtų saugiai pašalinta. Jei žmogus keičia tą alyvą pats, į šiukšlinę ar į gatvę to, kas liko, jokiu būdu negalima mesti. Tai aplinkai kenkiantys naftos produktai. Šitaip galima užteršti dirvožemį ar net geriamąjį vandenį. Jei neturime specialios alyvos keitimui pritaikytos vietos, tai būtina daryti autoservise.
Kiti svarbūs skysčiai ir detalės
Be variklio alyvos ir filtrų, yra ir kitų svarbių skysčių bei detalių, kuriuos būtina reguliariai tikrinti ir keisti.
Stabdžių skystis ir kaladėlės
Stabdžių skystis yra labai svarbus automobilio priedas, apie kurio keitimą vairuotojai gana dažnai pamiršta. Bėgant laikui bei sąveikaujant su aplinka šis skystis praranda savo veikliąsias savybes. Dėl šios priežasties jį rekomenduojama keisti automobiliui įveikus 40 tūkst. kilometrų ribą arba praėjus 2 metams nuo pastarojo keitimo, net jei automobiliu buvo važinėjama minimaliai. Pastebėti, kad atėjo laikas keisti stabdžių kaladėles, nėra sudėtinga. Jei girdite nebūdingą stabdžių cypimą, girgždėjimą, pastebite bėgantį stabdžių skystį, jaučiate, jog stabdžių pedalas pernelyg minkštas, tai simbolizuoja, kad atėjo metas keisti stabdžių kaladėles.
Paskirstymo diržas
Dažnas vairuotojas pamiršta, kad atliekant reguliarią automobilio priežiūrą privalu stebėti ir paskirstymo diržą. Informacija apie tai, kas kiek laiko rekomenduojama keisti paskirstymo diržą, nurodoma transporto priemonės aptarnavimo instrukcijoje, nors dažniausiai tai - 50 - 100 tūkst. įveiktų kilometrų, priklausomai nuo to, ar daugiau važinėjama mieste, ar užmiestyje. Svarbu atkreipti dėmesį, jog važinėjant mieste diržus reikėtų keisti kur kas dažniau, kadangi važiuodami miesto keliais daug dažniau stabdome, akseleruojame taip pat stovime kamščiuose.
Greičių dėžės tepalai
Tiek variklyje, tiek greičių dėžėje yra tepalai, kuriuos be abejonės reikia kas tam tikrą laiko ar kilometrų kiekį keisti. Greičių dėžėje dažnu atveju yra pilami kitokios koncentracijos ir klampumo tepalai nei variklyje, bet tai nėra taikoma visiems automobiliams, yra tokių greičių dėžių, į kurias pilasi tokie patys, kaip į variklį, tepalai. Greičių dėžės tepalus reikia taip pat stebėti ir laiku keisti tokiais, kokius nurodo gamintojas.
tags: #alivos #keitimas #nusipirkus #automobili