Kaip prijungti akumuliatorių automobilyje

Automobilio akumuliatorius yra nepaprastai svarbus automobilio komponentas, kuris tiekia reikiamą energiją varikliui užvesti ir elektronikai palaikyti. Tačiau akumuliatoriai gali išsieikvoti dėl įvairių veiksnių, tokių kaip ilgalaikis automobilio nenaudojimas ar kai neišjungiami žibintai. Vėsūs rytai dažnai atskleidžia silpnąsias automobilio akumuliatoriaus vietas. Automobilio akumuliatorius dažniausiai paveda pačiu netinkamiausiu metu - skubant į darbą šaltą žiemos rytą arba palikus automobilį ilgesniam laikui stovėjimo aikštelėje. Tokiose situacijose būtina įkrauti akumuliatorių, kad būtų atkurta visa jo galia.

Akumuliatoriaus keitimas ir saugumo priemonės

Keisdami akumuliatorių, dauguma vairuotojų net nesusimąsto, kad ši iš pažiūros paprasta procedūra slepia rimtą pavojų. Gnybtus atjungti reikia ne pagal tai, kaip yra patogiau, o laikantis vienos taisyklės. Atjungiant akumuliatorių, neigiamas polius arba minusas turi būti nuimamas pirmiausia. Juo per automobilio kėbulą veikia įžeminimas. Atskirais atvejais dėl to gali perdegti keletas saugiklių, tačiau incidentas gali pasibaigti ir gaisru. Taip pat reikia turėti omenyje, kad šiuolaikiniuose automobiliuose gausu elektroninės įrangos, kurios komponentai yra jautrūs staigiems įtampos šuoliams.

Prieš imantis bet kokių veiksmų su elektros įranga, būtina tinkamai pasiruošti. Akumuliatoriuose vyksta cheminės reakcijos, kurių metu išsiskiria vandenilis - itin sprogios dujos, o viduje esanti sieros rūgštis yra stiprus ėsdintojas.

Saugos rekomendacijos keičiant ar įkraunant akumuliatorių:

• Apsauginės priemonės: Visada dėvėkite apsauginius akinius ir gumines pirštines.
• Ventiliacija: Jei akumuliatorių kraunate garaže ar patalpoje, užtikrinkite gerą vėdinimą.
• Vizualinė apžiūra: Prieš jungdami kroviklį, atidžiai apžiūrėkite akumuliatoriaus korpusą. Jei matote įtrūkimų, išsipūtimų ar skysčio pratekėjimo žymių, tokio akumuliatoriaus krauti griežtai negalima.

Akumuliatoriaus pasirinkimas ir paruošimas keitimui

Pirmiausiai, surandame savo automobiliui tinkamiausią akumuliatorių. Prieš įsigydami naują akumuliatorių, atkreipkime dėmesį į jo gamintoją ir tipą. Taip pat atkreipkime dėmesį, kokio tipo akumuliatorius mums tinkamas (paprastas rūgštinis, AGM ar EFB tipo). Svarbu identifikuoti akumuliatoriaus tipą, nes standartiniai švino-rūgštiniai akumuliatoriai, AGM (Absorbent Glass Mat) ir GEL (geliniai) akumuliatoriai reikalauja skirtingų krovimo režimų.

Kai kurie automobilių gamintojai (tokie kaip „Audi“, „Mercedes-Benz“ ar BMW) akumuliatorius montuoja automobilio gale, po bagažinės dangčiu, todėl gali tekti šiek tiek pavargti, prieš keičiant, vien tam, kad jį pamatytume. Automobilį pastatome lygioje vietoje, pakeliame rankinio stabdžio svirtį, atidarome automobilio langą, kad iškilus kokiai problemai galėtume pasiekti vairą arba patekti į automobilį.

Akumuliatoriaus atjungimo ir prijungimo seka

Viena dažniausių klaidų, kurią daro vairuotojai, yra neteisinga laidų prijungimo ir atjungimo seka. Prieš atjungiant akumuliatorių, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas, pvz., magnetolą, salono apšvietimą ir t.t.

1. Atsargiai atleidžiame akumuliatoriaus laikiklius.
2. LABAI SVARBU: pirmiausia atjungiame MINUSINĮ terminalo laidą (juodas laidas, pažymėtas minuso ženklu). Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis.
3. Tik tada atjungiame pliusinį (teigiamą) laidą (raudonas laidas, pažymėtas pliuso ženklu).

Ištraukiame seną akumuliatorių, galime dėti naująjį. BŪTINAI įtvirtiname akumuliatorių, jį tinkamai priveržiame. Tuomet jungiant naują akumuliatorių, atliekame atvirkštine tvarka:

1. Pirmiausia prijunkite teigiamą gnybtą (raudoną laidą prie pliuso ženklo).
2. Tuomet prijunkite neigiamą gnybtą (juodą laidą prie minuso ženklo).

Dėmesio: Kai kurie automobilio gamintojai numatę papildomas apsaugas akumuliatoriaus senėjimui, todėl pakeitus akumuliatorių derėtų užsukti į artimiausią dirbtuvę, kuri patikrintų, ar nereikia automobilio kompiuterio supažindinti su akumuliatoriaus pakeitimu. To nepadarius, kompiuteris gali neleisti generatoriui tiekti srovės į akumuliatorių.

Akumuliatoriaus įkrovimas

Akumuliatoriaus įkrovimo laikas priklauso nuo kelių veiksnių, tokių kaip akumuliatoriaus išsikrovimo laipsnis, jo talpa ir įkroviklio galia. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas. Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės ir akumuliatoriaus talpos. Pvz., jei turite visiškai iškrautą 60 Ah akumuliatorių ir kraunate jį 6 A srove, teoriškai tai užtruks apie 10 valandų. Tačiau realybėje, naudojant išmaniuosius kroviklius, procesas gali užtrukti ilgiau (12-24 val.), nes pabaigoje srovė mažinama siekiant pilno įkrovimo. Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau.

Krovimo proceso eiga:

1. Paruoškite akumuliatorių. Jei įmanoma, rekomenduojama akumuliatorių išimti iš automobilio. Jei kraunate neišėmę, įsitikinkite, kad degimas išjungtas, o rakteliai ištraukti iš spynelės.
2. Prijunkite įkroviklio laidus prie akumuliatoriaus. Pirmiausia prijunkite raudoną (teigiamą +) laidą prie teigiamo akumuliatoriaus poliaus, o tuomet junkite juodą (neigiamą -) laidą prie neigiamo akumuliatoriaus poliaus. Labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus.
3. Nustatykite kroviklio parametrus. Jei naudojate išmanųjį kroviklį, pasirinkite atitinkamą režimą (pvz., „AGM“, „Žiema“ ar „Standartinis“). Jei kroviklis mechaninis, nustatykite srovę.
4. Įjunkite kroviklį į tinklą.
5. Stebėkite procesą. Jei kroviklis automatinis, jis pats sustos pasiekęs reikiamą lygį.

Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Dauguma šiuolaikinių akumuliatorių yra neaptarnaujami (uždari), todėl ten nieko atsukti nereikia ir negalima. Be to, akumuliatoriai yra sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu - kaip kad generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio, neištrinant automobilio kompiuterio, radijo ir laikrodžio nustatymų. Šiuolaikiniai įkrovikliai naudoja saugiklius bei programas, leidžiančias sumažinti krovimo srovę pakrovus akumuliatorių arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs.

Dažniausios klaidos ir pavojai įkraunant akumuliatorių

Nors daugelis vairuotojų įsivaizduoja, kad akumuliatoriaus įkrovimas yra paprastas procesas, reikalaujantis tiesiog prijungti du laidus, realybė yra kiek sudėtingesnė. Netinkamai atliekamas krovimas gali ne tik negrįžtamai sugadinti patį energijos šaltinį, bet ir pakenkti jautriai šiuolaikinių automobilių elektronikai ar net sukelti sprogimo pavojų. Net ir turint gerą įrangą, galima padaryti kritinių klaidų.

• Šaltas, visiškai išsikrovęs akumuliatorius: Jei akumuliatorius buvo visiškai išsikrovęs ir stovėjo šaltyje, elektrolitas jame galėjo virsti ledu. Prijungus kroviklį prie tokio akumuliatoriaus, ledas gali staigiai plėstis, korpusas trūkti, o cheminės medžiagos išsitaškyti.
• Skubėjimas ir „Boost“ funkcija: Skubėjimas yra akumuliatoriaus priešas. Nors daugelis senesnių kroviklių turi „Boost“ funkciją greitam užvedimui, nuolatinis didelės srovės naudojimas sukelia plokštelių deformaciją ir aktyviosios masės nubyrėjimą. Tai negrįžtamai sumažina akumuliatoriaus talpą.
• Akumuliatoriaus perkrovimas: Palikus seną, neautomatinį kroviklį prijungtą per ilgai, elektrolitas pradeda „virti“. Tai reiškia, kad vanduo išgaruoja, o rūgšties koncentracija pavojingai padidėja. Šiuolaikiniai „Start-Stop“ sistemų akumuliatoriai (ypač AGM) yra itin jautrūs perkrovimui. Technologijos tobulėja, ir tai, kas tiko prieš 20 metų, šiandien gali būti žalinga. Seni transformatoriniai krovikliai paprastai tiekia pastovią srovę be jokios įtampos kontrolės pabaigoje.

Automobilio užvedimas užvedimo laidais („krokodilais“)

Jei akumuliatorius nusilpo dėl trumpų kelionių, senyvo amžiaus ar per naktį paliktų įjungtų žibintų, gali būti, kad jūsų automobilis visiškai nereaguoja. Naudodami laidus galite pasiskolinti energijos iš kito automobilio akumuliatoriaus ir užvesti savo automobilį. „Krokodilai“ yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Tačiau nors jų naudojimas atrodo paprastas, vienas neteisingas judesys gali sugadinti automobilio elektros sistemą ar net sukelti gaisrą.

Veiksmų seka užvedant automobilį užvedimo laidais:

Svarbu laikytis tinkamos eilės, kad būtų išvengta trumpojo jungimo ar borto elektronikos pažeidimų.

1. Prijunkite raudoną laidą prie teigiamo (+) poliaus iškrauto akumuliatoriaus.
2. Kitą raudono laido galą prijunkite prie teigiamo (+) poliaus automobilio-donoro akumuliatoriaus.
3. Prijunkite juodą laidą prie neigiamo (-) poliaus automobilio-donoro akumuliatoriaus.
4. Kitą juodo laido galą prijunkite prie metalinės, nedažytos automobilio su iškrautu akumuliatoriumi dalies, atokiau nuo akumuliatoriaus ir judančių dalių. Kodėl vengti neigiamo gnybto? Tai padeda išvengti kibirkščiavimo prie akumuliatoriaus, kur gali susikaupti degių dujų.

Kai viskas saugiai prijungta, užveskite automobilį-donorą ir leiskite jam kelias minutes veikti tuščiąja eiga. Taip silpnas akumuliatorius šiek tiek įkraunamas. Tada pabandykite užvesti automobilį su išsikrovusiu akumuliatoriumi. Jei automobilis neužsiveda po kelių bandymų, nebandykite toliau - tai gali perkrauti kabelius arba juos sugadinti. Vietoj to naudokite akumuliatoriaus įkroviklį (trikcinį įkroviklį) arba stiprintuvą. Šie prietaisai saugiai suteikia reikiamą įtampą be kitos transporto priemonės. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant „krokodilus“ nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu kiek ilgai variklis bus užvestas.

Automobilio užvedimas iššokant yra paprastas, bet ne nerizikingas. Suprasdami teisingą kabelių tvarką ir saugos priemones, apsaugosite abu automobilius nuo elektros pažeidimų.

Akumuliatoriaus diagnostika ir gedimų nustatymas

Jei po pilno įkrovimo ciklo akumuliatorius vis tiek sunkiai suka starterį arba įtampa greitai (per kelias valandas) nukrenta žemiau 12,4 V, tikėtina, kad jis prarado savo talpą arba viena iš celių yra pažeista (trumpasis jungimas).

Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrauti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios.

Multimetro naudojimas akumuliatoriaus iškrovai nustatyti:

1. Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis.
2. Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t.
3. Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus - neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm.
4. Paruoškite multimetrą - pirmiausiai tinkamai įkiškite multimetro laidus.
5. Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties.

Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos. Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.

Svarbu suprasti, kad įkrovimas nėra stebuklingas vaistas nuo senatvės. Vidutinis kokybiško akumuliatoriaus tarnavimo laikas yra apie 4-6 metus. Taip pat verta atkreipti dėmesį į automobilio generatoriaus darbą. Kartais vairuotojai keičia akumuliatorius ar nuolat juos krauna, kai tikroji problema slypi automobilio krovimo sistemoje. Užvedus automobilį, įtampa ant gnybtų turėtų būti tarp 13,8 V ir 14,5 V. Jei įtampa žemesnė, akumuliatorius niekada nebus pilnai įkrautas važiuojant, o jei aukštesnė - jis bus „verdamas“. Todėl, prieš kaltinant akumuliatorių ar kroviklį, visada pravartu pasitikrinti bendrą automobilio elektros sistemos būklę.

Kada laikas keisti akumuliatorių?

Ateina laikas, kai krovimas akumuliatoriui jau nebesuteikia pakankamai gyvybės. Tada yra aišku, kad jūsų automobiliui jau reikalingas naujas akumuliatorius. Išsiaiškinti, kad akumuliatoriaus būklė nebėra tinkama naudojimui, galima įvairiais būdais.

• Lėtai besisukantis variklis: Ar pastebėjote, kad pastaruoju metu rytais vedant automobilį variklis sukasi lėčiau? Dažnai vairuotojai to nepastebi - tik pilnai įkrovus akumuliatorių pasimato, kokią energiją jis iš tiesų gali tiekti. Variklių, ypač dyzelinių, užvedimui reikia itin didelės startinės srovės. Laikui bėgant akumuliatoriai praranda svarbiausias savybes ir nebegali variklio sukti pakankamai greitai.
• Užsidegusi variklio lemputė: Viena iš užsidegusios oranžinės variklio formos lemputės priežasčių prietaisų skydelyje gali būti ir netinkamai veikiantis akumuliatorius.
• Išsipūtęs akumuliatorius: Jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti.
• Rūgštaus kvapo skystis: Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.

Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti. Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau. Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai, nuvalykite jungtis ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.

Akumuliatoriai ir šaltis

Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti. Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Štai puikus šalčio įtakos pavyzdys: užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas.

tags: #akumuliatorius #jungimas #automobilyje