Automobilio akumuliatorius yra tarsi transporto priemonės širdis, atsakinga už elektros energijos rezervą, kol automobilis neužvestas, ir tiekianti energiją starteriui. Jei akumuliatorius neveikia, automobilis neužsiveda, o jūs liekate įstrigę. Kaip ir kiekvienam komponentui, akumuliatoriui labai svarbus amžius. Žinodami jo galiojimo laiką, galėsite lengviau prižiūrėti ir aptarnauti automobilį bei išvengti gedimų ar problemų. Akumuliatoriai turi ribotą tarnavimo laiką, o jo trukmė priklauso nuo daugelio veiksnių.
Akumuliatoriaus gyvavimo trukmė ir jos nustatymas
Šiandien auto akumuliatoriai paprastai tarnauja ketverius, penkerius, kartais šešerius metus. Nors anksčiau jie galėjo tarnauti ir iki keliolikos metų, pasikeitęs jų naudojimo būdas - dažnesnis važinėjimas mieste ir dažnesnis starterio naudojimas - sutrumpino šį laiką. Įprastoms rūgštinėms baterijoms 5 metų eksploatavimo laikas yra geras kokybės rodiklis. Gamintojai nustato produkto galiojimo laiką, remdamiesi laboratoriniais bandymais.
Akumuliatoriaus pagaminimo datos ženklinimas
Automobilinių akumuliatorių gamintojai naudoja specialų ženklinimą, dažniausiai raidžių ir skaičių kombinacijas (A-Z ir 0-9), vienaip ar kitaip nurodančias pagaminimo datą. Šie kodai paprastai būna ant specialaus lipduko arba išgraviruojami ant akumuliatoriaus korpuso ar net ant dangtelio, dengiančio kontaktus. Įvairių gamintojų datos kodų formatas gali skirtis, tačiau dažniausiai pasitaikantis formatas yra raidė, po kurios eina skaitmuo arba du skaitmenys. Pavyzdžiui, kodas 7E arba E7 reikštų 2017 m.
Nors pagaminimo datos žinojimas yra vertinga informacija, tai nėra vienintelis faktorius, kuriuo vadovaujantis reikėtų nuspręsti keisti akumuliatorių. Geriausias būdas sužinoti, ar moderniam automobilio akumuliatoriui reikia įkrovimo, yra pasižymėti, kada jį įsigijote ir reguliariai atlikti akumuliatoriaus testą. Jei akumuliatorius bus naudojamas ilgiau nei 5 metus, net ir esant geriausioms važiavimo sąlygoms, jis gali lengvai sugesti jums net nepastebėjus. Kai akumuliatorius bus naudojamas daugiau nei 3 metus, galite atlikti jo testavimą.
Akumuliatoriaus gedimo požymiai
Šiuolaikiniai akumuliatoriai sukurti taip, kad išnaudotų visą turimą krūvį iki kol neišseks, todėl yra keletas ženklų, kurie įspės, kad jūsų baterija senka.
Lėtas variklio sukimas
Vienas iš dažniausių neveikiančio akumuliatoriaus požymių yra lėtas variklio sukimosi greitis. Jei pastebėsite, kad sūkių dažnis yra lėtesnis nei įprastai, problemos priežastis gali būti tai, kad akumuliatorius pradeda tiekti per mažai energijos.
Prietaisų skydelio įspėjamoji lemputė
Šiuolaikiniuose automobiliuose įrengti jutikliai, kurie stebi įvairius komponentus, įskaitant akumuliatorių. Jei prietaisų skydelyje užsidega akumuliatoriaus piktograma, tai reiškia, kad iškilo problema.
Išbrinkęs akumuliatoriaus dėklas
Kartais dėl ekstremalių temperatūrų gali išsipūsti akumuliatoriaus korpusas. Tai ženklas, kad akumuliatorius yra pažeistas ir tinkamai neveikia.
Akumuliatoriaus gnybtų korozija
Patikrinkite, ar akumuliatoriaus gnybtuose nėra baltų, pelenų spalvos medžiagų. Ant akumuliatoriaus esantys nešvarumai ir korozija gali turėti įtakos jo veikimui.
Trumpos kelionės ir per didelis elektros prietaisų naudojimas
Trumpų kelionių gali nepakakti akumuliatoriui įkrauti. Trumpų atstumų metu automobilio generatorius nespėja atstatyti energijos, sunaudotos užvedant variklį, todėl ilgainiui akumuliatorius gali išsekti. Palikę įjungtus priekinius žibintus, radiją ar oro kondicionierių, kai variklis išjungtas, galite greitai išsikrauti akumuliatorių.
Akumuliatoriaus priežiūros rekomendacijos
Kad akumuliatorius tarnautų kuo ilgiau, specialistai pataria atlikti kelis paprastus priežiūros veiksmus.
Reguliarus tikrinimas ir valymas
Periodiškai tikrinkite ir valykite kontaktinius kabelius (gnybtus): rekomenduojama tai daryti kas pusę metų. Nuvalykite gnybtus ir padenkite juos specialiu tepalu, siekiant apsaugoti nuo korozijos.
Palaikykite akumuliatorių švarų: ant akumuliatoriaus esantys nešvarumai ir korozija gali turėti įtakos jo veikimui. Reguliariai valykite dulkes ir nešvarumus nuo akumuliatoriaus korpuso, siekiant išvengti korozijos.
Įtampos ir elektrolito lygio stebėjimas
Tikrinkite akumuliatoriaus voltažą: reguliariai matuojant akumuliatoriaus įtampą ir pastebėjus nuolatinį jos mažėjimą, galima laiku išvengti akumuliatoriaus išsekimo ar automobilio neužvedimo. Jei įtampa nekrenta, tai rodo, kad automobilio elektronika veikia tinkamai ir energija nenaudojama nepertraukiamai. Pilnai įkrauto ir nesužadinto akumuliatoriaus įtampa turėtų būti 12,7 V. Po paleidimo akumuliatoriaus įtampa turėtų būti 13,8-14,8 V.
Tikrinkite elektrolito lygį ir tankį (aptarnaujamiems akumuliatoriams): klasikiniai, atsukamais kamščiais akumuliatoriai reikalauja patikrinti elektrolito lygį. Skystis turi apsemti visas plokšteles. Jei viskas gerai, matuojamas tankis specialiu prietaisu - areometru. Jis turėtų būti apie 1,27 g/cm³. Jei yra indikatorius ir jis žalias, elektrolito tankis geras; jei juodas, reikia papildomai įkrauti akumuliatorių; jei baltas, trūksta elektrolito - reikia įpilti distiliuoto vandens ir įkrauti akumuliatorių.
Vairavimo įpročiai ir elektros įrangos naudojimas
Reguliariai vairuokite automobilį: trumpų kelionių gali nepakakti akumuliatoriui įkrauti. Jei įmanoma, stenkitės vengti situacijų, kai automobilis nuolat važinėja trumpais atstumais. Važinėjant užmiestyje akumuliatoriai tarnauja ilgiau.
Išjunkite elektroniką, kai variklis išjungtas: palikę įjungtus priekinius žibintus, radiją ar oro kondicionierių, kai variklis išjungtas, galite greitai išsikrauti akumuliatorių. Negalima leisti muzikos ir palikti įjungtas šviesas ilgam laikui, jei variklis neužvestas.
Stebėkite automobilio elektros įrangos būklę: ypač didelis dėmesys turėtų būti skiriamas generatoriui, nes sutrikus šiai daliai, visa elektros energijos apkrova kris ant akumuliatoriaus „pečių“. Laiku pakeiskite kintamosios srovės generatoriaus diržą ir stebėkite, ar tinkamai įtempta.
Akumuliatoriaus testavimas ir keitimas
Nuo 3 metų naudojimo galima atlikti akumuliatoriaus testavimą. Daugelis automobilių parduotuvių siūlo nemokamą akumuliatoriaus testavimą, kur galite gauti išsamesnės informacijos apie savo automobilio akumuliatorių ir jo dabartinę būklę. Testavimo metu specialistas įvertins akumuliatoriaus našumą.
Akumuliatoriaus tikrinimas Servise 007
Jei transporto priemonė kas kartą sunkiau užsikuria arba kieme parą ar dvi pastovėjusį automobilį sunku užvesti, tikėtina, kad laikas keisti akumuliatorių. Geriausias būdas tai patvirtinti - patikra autoservise, kur tikrinamas elektrolito lygis, tankis ir įtampa. „Melga“ padalinio vadovo Martyno Žemaičio teigimu, Lietuvoje akumuliatoriai tarnauja trumpiau nei Vokietijoje, nes temperatūros svyravimai labiau veikia akumuliatorių. Penki metai mūsų sąlygomis jau yra daug.
Akumuliatoriaus keitimo procesas (pasidaryk pats)
Jei nusprendėte keisti akumuliatorių patys, svarbu atkreipti dėmesį į teisingą jo atjungimą:
- Atsargiai atjunkite akumuliatoriaus polius nuo gnybtų, naudojant plokščią raktą. Pirmiausia atjunkite neigiamą (-) polių, o po to - teigiamą (+). Teigiamas polius dažniausiai būna raudonos spalvos.
- Atlaisvinkite akumuliatoriaus korpusą ir išimkite jį.
- Senus akumuliatorius būtina priduoti utilizavimui skirtose vietose.
Automobilio akumuliatorių pakeisti yra lengviau nei jums atrodo. Išsekusio automobilio akumuliatoriaus taisymas yra gana ekonomiškas ir nesudėtingas procesas, palyginti su kitomis automobilio problemomis.
Akumuliatorių tipai ir jų savybės
Akumuliatorių tipas taip pat turi įtakos jų tarnavimo laikui ir priežiūros ypatumams.
AGM akumuliatoriai
AGM (absorbuotas stiklo kilimėlis) akumuliatoriai paprastai tarnauja ilgiau nei trejus metus, kartais siekiant trejus ar ketverius metus įprastomis sąlygomis. Ši technologija leidžia išvengti skysčio išsiliejimo ir yra laikoma sandariu, priežiūros nereikalaujančiu akumuliatoriumi. Nors jie pasižymi ilgaamžiškumu, dėl sandarumo cheminių reakcijų metu nuolat netenkama vandens, o rūgšties koncentracija didėja.
Privalumai ir trūkumai
- Privalumai: ilgesnis tarnavimo laikas, sandarumas, nereikalauja daug priežiūros, atsparumas vibracijai, greitesnis įkrovimas.
- Trūkumai: aukštesnė kaina, specifiniai įkrovimo reikalavimai, galimas vandens netekimas ilgainiui.
Priežiūros metu svarbu reguliariai valyti dulkes ir nešvarumus nuo akumuliatoriaus korpuso, siekiant išvengti korozijos (ABS Case korpusas yra atsparesnis korozijai). Taip pat svarbu reguliariai įkrauti ir iškrauti akumuliatorių, palaikant jo įkrovą mažiausiai 50% galios. Priežiūros nereikalaujantiems akumuliatoriams, tokiems kaip VARTA AGM, EFB ir SLI, paprastai nereikia tikrinti rūgšties lygio.
Kiti akumuliatorių tipai
LiFePO4 (ličio geležies fosfatas): išsiskiria išskirtiniu ilgaamžiškumu, atlaiko tūkstančius įkrovimo ir iškrovimo ciklų, yra saugus ir stabilus, ypač tinkamas laivams.
Li-ion (ličio jonų): siūlo didesnį energijos tankį, todėl yra kompaktiškesni ir lengvesni, tinkami transporto priemonėms su svorio ir erdvės apribojimais.
Švino rūgštiniai: nors mažiau efektyvūs ir labai sunkūs, vis dar naudojami automobiliuose su vidaus degimo varikliais dėl patrauklios kainos. Tai yra labiausiai pasenę ir nepatikimi iš visų iki šiol žinomų modelių. Pagrindinė priežastis, kodėl tokios baterijos vis dar parduodamos, yra mažos jų kainos.
Koloidiniai: naudoja koloidinių komponentų technologiją, užtikrinančią stabilumą ir gerą atsparumą smūgiams.
Hibridinė Sb-Ca baterija: neigiami elektrodai gaminami pagal kalcio technologiją, o teigiami - pagal mažą stibio. Etiketėje yra Sb-Ca.
Kalcio rūgšties (Ca/Ca) produktai: abu elektrodai yra pagaminti iš švino, padengto kalciu. Įkraunant tokį prietaisą elektrolitas beveik neišgaruoja. Dėl šios savybės daugelis gamintojų gamina baterijas be priežiūros.
Traukos akumuliatoriai: pasižymi padidintu atsparumu giliam iškrovimui. Be rimtų padarinių jų veikimui, atsižvelgiant į technologiją, jie gali atlaikyti nuo 150 iki 400 gilių iškrovų.
EFB akumuliatoriai: taip pat išsiskiria padidėjusiu atsparumu giliems išmetimams ir užima vietą tarp AGM ir akumuliatorių, kuriems nereikia priežiūros.
Gelio baterija: vietoj skysto elektrolito naudojama želė pavidalo masė, todėl tokiame gaminyje plokštelės lūžta daug lėčiau nei kituose akumuliatorių modeliuose. Rekomenduojamas tokio tipo akumuliatoriaus eksploatavimo laikas automobiliui yra mažiausiai 10 metų.
Renkantis akumuliatorių, svarbu aiškiai suprasti konkrečius jūsų transporto priemonės poreikius, įvertinant įtampą sistemoje, talpą, iškrovos koeficientą, matmenis ir kainą. Brangesnių akumuliatorių kokybė geresnė ir jie greičiausiai tarnaus ilgiau.
Akumuliatoriaus įkrovimas
Akumuliatoriaus įkrovimas užtrunka. Paprastai pakanka 12-24 valandų įkrovimo laiko. Pavyzdžiui, įprastai 70Ah baterijai reikia apytiksliai 15 valandų pilnai įkrauti naudojant 5A įkroviklį. Trumpas dviejų valandų įkrovimas leis įkrauti tik 15%. To pakaks greitam talpos atstatymui, bet visiškai neįkraus akumuliatoriaus.
Įkrovimo procesas
Atjunkite laidus: pirmiausia atjunkite laidą, vedantį į neigiamą gnybtą! Taip išvengsite trumpojo jungimo tarp teigiamo gnybtų ir įžeminimo.
Pradėkite krauti: jei akumuliatorių reikia išimti iš automobilio, kad jį įkrautumėte, tvarkydami jį svarbu laikyti vertikalioje padėtyje. Jei akumuliatorius gali likti automobilyje, prieš prijungdami įkroviklį būtinai išjunkite visus elektros vartotojus. Taip pat atminkite, kad įkroviklis yra prijungtas prie akumuliatoriaus prieš įjungiant į elektros tinklą.
Baikite įkrovimą: kai įkroviklis rodo, kad baterija visiškai įkrauta, prieš atjungdami nuo akumuliatoriaus laidus, pirmiausia atjunkite įkroviklį.
Transporto priemonės su Start-Stop funkcija (AGM arba EFB akumuliatorius) įkraunamos pagal tuos pačius principus. Tačiau svarbu naudoti tinkamą įrenginį ir įkrovimo būdą, atitinkantį technologijas. Pavyzdžiui, kai kurie akumuliatorių įkrovikliai turi specialų gelinių baterijų įkrovimo režimą, kuris nesuderinamas su AGM technologija.
Tolygus (Float) įkrovimas
Dauguma automatinių įkroviklių turi režimą, vadinamą tolygiu įkrovimu. Tolygus įkrovimas reiškia, kad akumuliatorius toliau kraunamas po to, kai jis visiškai įkrautas, siekiant kompensuoti savaiminį akumuliatoriaus išsikrovimą. Tolygus įkrovimo režimas turėtų būti naudojamas tik trumpą laiką. Norėdami užtikrinti ilgą akumuliatoriaus veikimo laiką, venkite ilgo įkrovimo. Jei įmanoma, apribokite nuolatinį įkrovimo laiką atitinkamais įkroviklio nustatymais. Jei akumuliatorius nenaudojamas ilgesnį laiką, geriau jį visiškai įkrauti prieš padėdami į vietą ir reguliariai (bent kas 3 mėnesius) tikrinkite jo OCV (atviros grandinės įtampa).
tags: #akumuliatoriaus #galiojimo #laikas