„Toyota Verso“ yra populiarus šeimos automobilis, pakeitęs „Toyota Corolla Verso“ modelį, kuris buvo gaminamas nuo 2004 metų. Šis kompaktinis vienatūris, pradėtas gaminti 2009 metais, siūlo penkių arba septynių sėdynių variantus ir išsiskiria savo stiliumi bei yra pripažintas saugiausiu savo klasėje.
Toyota Verso Istorija ir Tobulinimas
Per laiką „Toyota Verso“ buvo tobulinamas. Buvo keičiami varikliai, siekiant geresnio ekonomiškumo ir mažesnių išmetamųjų dujų. Šių pakeitimų dėka „Verso“ modelio nuomonės ir patirties pasidalijimas yra labai teigiami. „Toyota“ 2009 metais šventė 25 metų jubiliejų kaip vienatūrių gamintoja. Naujai pristatytas „Verso“ pakeitė „Corolla Verso“ modelį. Nereikia apsigauti, kad „Verso“ yra labai panašus į eilinį lengvąjį automobilį, tai išties pilnavertis vienatūris, galintis susodinti iki septynių žmonių, o galines penkias sėdynes galima sulankstyti, gaunant plokščią paviršių.
Dizainas ir Salono Erdvė
„Verso“ dizainas yra kompaktiškas ir aerodinamiškas, pasižymintis dinamišku ir moderniu siluetu. „Toyota Verso“ salonas yra žymus dėl savo lankstumo ir erdvumo. Šis mažasis šeimyninis automobilis leidžia konfigūruoti sėdynių vietas pagal poreikius, siūlydamas nuo 5 iki 7 sėdimų vietų, priklausomai nuo kelionės poreikių. Penkiavietėje „Toyota Verso“ versijoje bagažinės talpa yra 440 litrų. Sulanksčius sėdynių skaičių iki penkių, talpa padidėja iki 1550 litrų. Salono erdvė - viena didžiausių šio modelio privalumų. Sėdynės patogios, ergonomika gera, tačiau važiuojant didesniu greičiu gali būti girdimas variklio ir kelio triukšmas. Kai kurie vartotojai mini, kad trūksta geresnės garso izoliacijos ir pasitaiko prastesnių salono medžiagų, pavyzdžiui, apsitrinęs vairas ar pavarų svirties medžiaga.
Variklių Pasirinkimas ir Techninės Specifikacijos
„Toyota Verso“ siūlomas su keliais variklių pasirinkimais. Populiariausi yra 1.8 litro benzininis ir 1.6 litro dyzelinis varikliai. Abiejų variantų pavarų dėžės yra mechaninės.
Benzininiai Varikliai
1.8 litro benzininis variklis: Jo galia siekia 93 kW (126 AG) esant 3600 aps./min. „Toyota Verso“ su benzininiu varikliu gerai veikia mieste, pasižymi aukštu greičiu ir suteikia gerą vairavimo patikimumą. Vartotojai įvertina jų jėgą ir valdymą. Benzininis 1.8 litro variklis suvartoja apie 7 litrus kuro per 100 km.
Dyzeliniai Varikliai
2.0 D-4D 93 kW (126 AG) dyzelinis variklis: Šis variklis yra vienas populiariausių pasirinkimų šeimos automobilių segmente. 93 kW versija laikoma „aukso viduriu“ - ji nėra pati galingiausia, tačiau užtikrina pakankamą dinamiką kasdienėms kelionėms ir yra patikimesnė už sudėtingesnes 2.2 D-CAT sistemas. 93 kW (126 AG) ir 300 Nm sukimo momentas užtikrina padorią trauką kasdienėse situacijose. Automobilis iki 100 km/h įsibėgėja per maždaug 11 sekundžių, tad sportiškumo pojūčio nesuteikia, bet pakanka tiek miesto gatvėms, tiek kelionėms greitkeliu. „Toyota Verso“ su 1.6 litro dyzeliniu varikliu (nors straipsnis labiau koncentruojasi į 2.0 D-4D) yra labai patrauklūs dėl didelio sukimo momento, kuris padeda greitėti net su apkrauta transporto priemone. Dyzelinis 1.6 litro variklis yra dar efektyvesnis, jo sąnaudos siekia apie 5,5 litro per 100 km. Už miesto sąnaudos neviršija 4 litrų. „Toyota Verso“ yra efektyvus kuro naudojimo atžvilgiu, įskaitant dyzelinius variklius.
2013 Toyota Verso 2.0 Dyzelis: Techninės Specifikacijos: „Toyota Verso 2013 2.0 D“ buvo gaminamas nuo 2013 iki 2018 metų. Šis 4 cilindrų, 16 vožtuvų variklis naudoja grandininį paskirstymo mechanizmą ir „Common Rail“ kuro sistemą be turbokompresoriaus. Yra prieinamos variklio versijos, atitinkančios „Euro 4“ ir „Euro 5“ emisijos standartus. Vidutinė variklio eksploatavimo trukmė (rida iki reikalingo rimto remonto) yra nuo 220 000 iki 370 000 kilometrų. „Toyota Verso 2013 2.0 D“ turi priekinę ratų pavarą (FWD) ir 6 laipsnių mechaninę pavarų dėžę. Jis įsibėgėja iki 100 kilometrų per valandą per 11.3 sekundės. Kuro sąnaudos šiam modeliui kombinuotu režimu yra 4.9 litro 100 km (20.4 km/l) - tai viena ekonomiškiausių „Toyota Verso 2013-2018“ versijų. Miesto kuro ekonomija - 5.9 l/100km, kuro sąnaudos užmiestyje - 4.4 l/100km. Kuro bako talpa yra 55 litrai, o tai leidžia nuvažiuoti iki 1120 kilometrų mieste ir net iki 1240 kilometrų užmiestyje be papildymo.
Eksploataciniai Rodikliai ir Kuro Sąnaudos
Nors gamintojo nurodomos kuro sąnaudos 2.0 D-4D modeliui yra 4.9 l/100km, pasak vartotojų atsiliepimų, realios „Toyota Verso“ kasdienės kuro sąnaudos yra 6.1 litro 100 km, o tai yra 24 % daugiau nei nurodyta gamintojo. Tai gali būti siejama su vairavimo stiliumi, kelio sąlygomis ar automobilio apkrova. Gamintojo deklaruojamas vidurkis 93 kW versijai yra apie 6,0-6,5 l/100 km. Miestui šis automobilis nėra pats taupiausias - sąnaudos siekia apie 8 l/100 km, o dažnos trumpos kelionės kenkia DPF ir EGR sistemoms. Užmiestyje šis modelis pasirodo labai gerai: 6 pavarų dėžė leidžia palaikyti ekonomišką greitį, sąnaudos sumažėja iki 5,5-6 l/100 km.
Važiavimo Savybės ir Saugumas
„Toyota Verso“ turi gerą valdymą ir stabilumą kelyje. Vartotojai labai mėgsta minkštą pakabą, kuri suteikia komfortą. „Verso“ stabiliai laikosi kelyje, bet stipriame vėjuje gali būti nestabilumas. Tačiau dauguma vairuotojų „Toyota Verso“ atsiliepimuose teigia, kad automobilis puikiai atspindi įveikiant posūkius. „Toyota Verso“ apžvalgos rodo, kad modelis gerai tinka miesto ir užmiesčio sąlygoms.
„Toyota Verso“ įrodė savo saugumą Euro NCAP testų pagrindu. Tai vienas saugiausių savo klasės automobilių. Jis gavo aukštus balus už keleivių ir vairuotojo apsaugą. „Toyota Verso“ vartotojai labai vertina šio modelio saugumą. Kompleksinės saugumo sistemos padeda išvengti avarijų. Tai yra viena pagrindinių priežasčių, kodėl „Toyota Verso“ nuomonės yra itin teigiamos.
Euro NCAP | Toyota Verso | 2010 | ESC test
Eksploatacinės Išlaidos ir Patikimumas
Kalbant apie „Toyota Verso“ eksploatacines išlaidas, jos yra vidutinės. Vartotojai dažnai pabrėžia „Toyota“ patikimumą. Kai kurios originalios detalės gali būti brangios, tačiau jų kokybė garantuoja ilgaamžiškumą. Remiantis vartotojų atsiliepimais, „Toyota Corolla Verso“ (nors kalbama apie Verso) aptarnavimo kaštai svyruoja nuo 20 iki 500 eurų. Galima teigti, kad „Toyota Verso“ eksploatacinės išlaidos yra vidutinės. Patikimumas ir ilgaamžiškumas kompensuoja didesnes detalių kainas.
Paprasta priežiūra nėra brangi, tačiau purkštukų remontas gali kainuoti nuo 150 iki 200 € už vienetą.
Variklio Patikimumas ir Dažnos Problemos (2.0 D-4D)
2.0 litro „Toyota 1AD-FTV“ dyzelinis variklis, dar žinomas kaip 2.0 D-4D, buvo gaminamas nuo 2005 iki 2018 metų. 2009 metais, pereinant prie „Euro 5“ emisijos standartų, variklis buvo atnaujintas, pakeičiant ankstesnius elektromagnetinius purkštukus į pjezoelektrinius.
Galimos Problemos
Galvos tarpinės gedimas: Viena iš labiausiai žinomų problemų yra galvos tarpinės gedimas, dažnai pablogėjantis dėl sandarinimo paviršių erozijos.
Purkštukai: Kas 60 000 km rekomenduojama pakeisti varinius poveržles po purkštukais. Jei tai bus ignoruojama, jos gali sudegti, o vėliau įstrigusių purkštukų pašalinimas taps itin sudėtingas. Nors ankstesniuose modeliuose naudoti „Denso G2“ elektromagnetiniai purkštukai yra patikimi, būtina naudoti tik originalius kuro filtrus, kad juos apsaugotumėte. Ankstyvi purkštukų susidėvėjimo požymiai apima ilgesnį variklio užvedimo laiką. Šaltuoju metų laiku pasitaiko, kad variklis sunkiau užsiveda. Dažniausiai priežastis - purkštukų susidėvėjimas arba pakaitinimo žvakių gedimai.
DPF ir EGR: Nors ši versija neturi sudėtingos D-CAT sistemos, DPF ir EGR vis tiek gali kelti problemų. Jei automobilis daugiausia eksploatuotas mieste, filtrai linkę greičiau užsikimšti. Kietųjų dalelių filtras (DPF) gali kelti problemų, nors programiškai jį galima apeiti.
Alyvos suvartojimas: Kai kuriuose egzemplioriuose pastebėtas padidėjęs alyvos suvartojimas. Jei savininkas nekreipia dėmesio į alyvos lygį, variklis gali greitai priversti atlikti brangų remontą.
Generatorius: Gamyklinis generatorius paprastai tarnauja apie 200 000 km prieš reikalingą remontą ar pakeitimą dėl diodų tilto gedimo.
Vožtuvų kompensatoriai: Variklis turi hidraulinius vožtuvų kompensatorius, kurie užtikrina tylesnį veikimą ir nereikalauja periodinio reguliavimo, tačiau yra sudėtingesnės konstrukcijos ir gali sukelti rimtą variklio žalą jų gedimo atveju.
Važiuoklė: Važiuoklė gana patikima, bet laikui bėgant dėvisi stabilizatoriaus traukės, šarnyrai, amortizatoriai. Tai įprasti gedimai, o dalių kainos nėra didelės.
Prietaisų Skydelio Indikatoriai ir Įspėjamieji Simboliai
Įspėjamieji prietaisų skydelio lemputės ir signalai informuoja vairuotoją apie įvairių automobilio sistemų būklę ir galimus gedimus. Svarbu suprasti jų reikšmes, kad būtų galima tinkamai reaguoti į situaciją.
Dažniausiai pasitaikantys indikatoriai ir jų reikšmės:
Variklio gedimas (
Check Engine
): Informuoja apie gedimą variklio elektronikos sistemoje, elektroniniame maišytuvo vožtuve arba automatinės pavarų sistemos elektronikos sistemoje. Jei nepastebite ypatingų skirtumų automobilio veikime, galite važiuoti toliau, tačiau rekomenduojama kuo greičiau patikrinti automobilį servise.Degalų lygio įspėjamasis simbolis: Rodo, kad degalų lygis bake yra kritęs iki rezervinio lygio. Būtina kuo greičiau papildyti degalų.
Slėgio padangose įspėjamasis simbolis: Informuoja vairuotoją apie žemą slėgį padangose. Patikrinkite ir, jei reikia, sureguliuokite padangų slėgį.
Saugos diržo įspėjamasis simbolis (su garsiniu signalu): Informuoja apie tai, kad vairuotojas arba keleivis nėra užsisegęs saugos diržo.
Atidarytų durelių indikatorius: Informuoja apie atidarytas ar negerai uždarytas dureles, kapotą ar bagažinės dangtį.
Elektrinio vairo stiprintuvo (EPS) indikatorius: Informuoja apie vairo stiprintuvo gedimą. Gedimo atveju sunku sukti vairą, todėl nereikėtų tęsti važiavimo.
Hibridinės sistemos įspėjamasis signalas: Informuoja apie gedimą hibridiniame variklyje. Rekomenduojama nebetęsti važiavimo ir pristatyti automobilį į remonto dirbtuves.
Automatinės pavarų dėžės skysčio temperatūros įspėjamasis simbolis: Informuoja, kad automatinės pavarų dėžės skysčio temperatūra yra per aukšta.
Privalumai ir Trūkumai
Privalumai:
Patvarus ir patogus.
Lengvai valdomas, patikima ir kokybiška elektronika.
Talpus, ekonomiškas (su tam tikromis išlygomis), nereikalaujantis didelių išlaidų remontams.
Nebloga trauka 2.0l dyzelio.
Didelė bagažinė, daug erdvės salone, ypač sėdintiems gale.
Labai patikimas automobilis.
Geras matomumas, manevringas, patogu išlipti/įlipti, aukštas.
Patogus sėdėjimas, nepavargstama kelionėse.
Trūkumai:
Galėtų būti geresnė garso izoliacija.
Trūksta traukos (kai kurių vartotojų nuomone).
Didelės kuro sąnaudos lyginant su konkurentais (realios sąnaudos didesnės nei gamintojo nurodytos).
Prastos salono medžiagos, vairas gali būti apsitrinęs, pavarų svirties medžiaga gali būti patrukinejusi.
Dugno būklė gali būti prastesnė, nors kėbulo viršus idealus.
Ne visada patogios sėdynės (nuvargstama ilgesnėse kelionėse).
Žiemos metu salonas ilgokai neprišyla.
Kietųjų dalelių filtras (DPF) gali kelti problemų.
Vartotojų Atsiliepimai ir Rekomendacijos
Apibendrinant vartotojų atsiliepimus, „Toyota Verso“ (2009-2013 m.) dažnai apibūdinamas kaip patvarus, patogus atsisėsti ir išlipti, ypač vyresniems žmonėms. Tai 7 vietų automobilis, pigiai išlaikomas, be didesnių problemų dėl elektroninės dalies, net ir su didele rida (pvz., 340 000 km). Jis ne kartą nepavedė žiemos laikotarpiu, svarbiausia, kad akumuliatorius būtų tvarkingas.
„Važinėju su Verso 2.0 D4D 93 kW kasdien - į darbą 40 km į vieną pusę. Sąnaudos stabilios ~6,2 l/100 km, salone vietos šeimai pakanka. Kartą valiau EGR - po to viskas tvarkoje.“ - Tomas, 2010 m. „Užvedimas žiemą kartais būdavo sunkesnis - pakeičiau pakaitinimo žvakes ir akumuliatorių, problema dingo. Mieste apie 8 l/100 km, užmiestyje 5,6-5,8 l. Per 2 metus keičiau tik stabilizatoriaus traukes ir vieną purkštuką.
„Toyota Verso 2.0 D4D 93 kW“ yra vienas racionaliausių pasirinkimų ieškantiems patikimo ir praktiško šeimyninio automobilio. Automobilis tinka tiems, kas daug važinėja užmiestyje ir vertina erdvumą bei komfortą. Tinkamai prižiūrėtas šis modelis gali tarnauti ilgus metus, o išlaikymo kaštai - palyginti nedideli. Šis modelis laikomas patikimu ir pigesniu eksploatuoti nei 2.2 D-CAT versijos. Jei randamas prižiūrėtas automobilis su dokumentuota serviso istorija - tai labai geras pasirinkimas. Prieš pirkdami patikrinkite, ar variklis užsiveda lengvai tiek šiltas, tiek šaltas. Klausykitės, ar variklis dirba tolygiai. Įsitikinkite, kad prietaisų skydelyje nedega įspėjamosios lemputės. „Toyota“ varikliai patvarūs, bet tik su tinkama priežiūra. Ieškokite automobilio, kuriame alyva keista kas 10-15 tūkst. km. Įvertinkite pavarų dėžės darbą - perjungimai turi būti sklandūs.
Konkurentai
„Toyota Verso“ varžosi su kitais kompaktiškais automobiliais, tokiais kaip „Volkswagen Touran“ ar „Ford C-Max“. Jis išsiskiria savo patikimumu, dideliu salonu ir geru kainos ir kokybės santykiu. Kai kurie klientai mini, kad konkurentai gali pasiūlyti modernesnę įrangą ar geresnę garso izoliaciją. Visumai, „Toyota Verso“ yra stiprus pasirinkimas kompaktiškam vienatūriam automobiliui.