Šiame straipsnyje aptariama Renault Espace IV radijo imtuvo vieta, taip pat nagrinėjami su šiuo modeliu susiję automobilio ypatumai, eksploatacinės išlaidos ir galimos problemos, remiantis forumo diskusijomis.
Radijo imtuvo vieta Renault Espace IV
Radijo imtuvo vieta Renault Espace IV gali skirtis priklausomai nuo automobilio komplektacijos. Dažniausiai radijas yra integruotas šalia navigacijos ekrano priekinėje automobilio dalyje. Tačiau, jei automobilis neturi navigacijos sistemos, radijo imtuvas gali būti sumontuotas automobilio gale. Kai kuriuose modeliuose, kuriuose yra ir navigacija, ir CD keitiklis, pastarieji gali būti įrengti gale, o radijas - priekyje. Kai kurie vartotojai mini, kad radijas gali būti ir po keleivio sėdyne.
Kai kurie savininkai ieško radijo serijinio numerio, kad sužinotų automobilio kodą, ypač jei pardavėjas jo nepateikė. Dažnai tai atliekama siekiant atstatyti radijo funkcionalumą po atjungimo.
Varikliai ir eksploatacinės išlaidos
Diskusijose vartotojai dažnai aptaria skirtingus variklius, naudojamus Renault Espace IV. Ypač daug dėmesio skiriama 2.2 dCi varikliui. Kai kurie forumo dalyviai šį variklį laiko vienu iš mažiau sėkmingų Renault istorijoje, nurodydami dideles degalų sąnaudas (iki 15 litrų dyzelio mieste žiemą) ir galimas problemas. Kiti, priešingai, dalijasi teigiama patirtimi, teigdami, kad su 2.2 dCi varikliu didelių problemų neturėjo, ir pabrėžia, kad "uždrožto" automobilio atveju bet kuris variklis gali sugesti.
Kalbant apie 1.9 dCi variklį, nuomonės išsiskiria. Nors kai kurie teigia, kad jis gali būti per silpnas tokiam dideliam automobiliui kaip Espace IV, kiti lygina jį su Lagunos modeliu, kur jis veikia tinkamai. Dažnai rekomenduojama rinktis 2.2 dCi variklį su mechanine pavarų dėže.
Važiuoklės eksploatacinės išlaidos taip pat yra svarbus aspektas. Vartotojai mini, kad gali tekti keisti išorines ir vidines granatas, vairo traukės antgalį, šarnyro, stabilizatoriaus traukę, o kartais ir tepalo bei filtrų komplektą. Taip pat paminėta, kad galinių stabdžių suportai gali reikalauti "pramankštinimo".
Elektronika ir "navarotai"
Renault Espace IV yra žinomas dėl gausybės elektroninių priedų, tokių kaip autopilotas, padangų slėgio matavimo sistema, lietaus ir šviesos davikliai, kompasas, automatinis klimato valdymas ir kt. Nors šie "navarotai" laikomi pliusu, vartotojai pastebi, kad būtent jungtys ir davikliai gali kelti problemų. Dažnai minimi gedimai, susiję su:
- Liuku veikimu.
- Parktroniko daviklių kontaktai.
- Padangų slėgio matavimo sistema.
- Avarinio mygtuko veikimu.
- "Pipynės" (elektros lizdo) veikimu.
- Priekinių žibintų ir priešrūkinių žibintų jungikliais.
- Lietaus ir šviesos davikliais.
- Autopiloto veikimu.
- Kondicionieriumi.
Dėl šių elektroninių sistemų gedimų gali prireikti remontuoti elektrines dalis.
Kiti svarbūs aspektai renkantis Renault Espace IV
Renkantis Renault Espace IV, ypač 2002-2004 metų modelius, vartotojai pataria atkreipti dėmesį į šiuos dalykus:
Rida ir spidometro patikimumas
Dauguma šių metų automobilių turės apie 200 000 km ridą. Patikrinti spidometro duomenų tikslumą gali būti sunku, nebent specialistai Sostenoje galėtų patikrinti techninės priežiūros istoriją.
Sėdynių konfigūracija
Dažniausiai skelbimuose randama 5 sėdynių konfigūracija. Nors sėdynes galima perkelti ir konfigūruoti, verta atkreipti dėmesį, ar pardavėjai nepašalina papildomų sėdynių, kad vėliau jas parduotų brangiau. Jei planuojama naudoti automobilį kaip septynvietį, rekomenduojama rinktis ilgesnį "Grand" variantą, nes standartiniame modelyje vietos gale bus mažai, o bagažinė - nedidelė.
Pavarų dėžė
Kaip minėta, dauguma forumo dalyvių rekomenduoja rinktis automobilį su mechanine pavarų dėže. Apie automatines pavarų dėžes (APD) nuomonės yra įvairios. Kai kurie teigia, kad jos gali sukelti dideles degalų sąnaudas ir būti nepatikimos, ypač iki 2006 metų modelių. Nors naujesnėse APD, tikėtina, yra patobulinimų, vis tiek verta būti atsargiems.
Kiti patarimai
- Sankabos patikrinimas: Bandant automobilį, rekomenduojama važiuoti 5-6 pavara didinant apsukas ir užtikrinant, kad automobilis būtų kuo labiau pakrautas (daug žmonių). Tai padės nustatyti, ar sankaba neslysta. Sankabos remontas su dalimis gali kainuoti apie 1000 Lt.
- Elektrinių priedų patikra: Būtina atidžiai patikrinti visų elektroninių sistemų veikimą.
- Kaina: Kainos pastaruoju metu yra ženkliai kritusios. Galima tikėtis derėtis apie 200 Eur nuo skelbimo kainos, o vėliau, pastebėjus trūkumų, kainą galima mažinti dar labiau.
- Navigacijos sistema: Jei automobilis turi navigacijos sistemą, verta pasidomėti, ar yra galimybė įsigyti lietuviškus žemėlapius.
Apibendrinant, Renault Espace IV yra erdvus ir funkcionalus automobilis su daugybe elektroninių priedų. Tačiau, kaip ir daugelis automobilių, jis turi savų specifinių problemų, ypač susijusių su elektronika ir tam tikrais varikliais. Atsakingas pasirinkimas ir atidžiai atlikta patikra gali padėti išvengti didelių eksploatacinių išlaidų.