Šaltuoju metų laiku joks vairuotojas negali išvažiuoti į kelią be žieminių padangų. Jos yra labiausiai pritaikytos šaltuoju sezonu kylantiems iššūkiams, tad vairuotojai gali jaustis saugūs ir užtikrinti dėl savo ir kitų saugumo. Žieminių padangų svarba dažnai yra nuvertinama. Kad ir koks saugus būtų jūsų automobilis, būtent padangos turi didžiausią įtaką eismo įvykių išvengimui.
Žieminių padangų žymėjimas: M+S ir 3PMSF
Vienas iš garsiausių ir labiausiai žinomų žieminių padangų žymėjimų yra simbolis 3PMSF. Tai yra specialus ženklelis, kuriame rodomos trys viršukalnės ir snaigė.
Ką reiškia 3PMSF?
Europos Sąjungoje 3PMSF simbolis užtikrina vairuotojus, kad padanga buvo išbandyta ir sertifikuota dėl efektyvaus sukibimo. Ant populiarių žieminių padangų linijų, tokių kaip „Nokian Hakkapeliitta“ ir „Continental WinterContact TS 860“, išdidžiai puikuojasi 3PMSF logotipas. Šis ženklinimas buvo sukurtas siekiant į rinką paleisti būtent žiemai skirtas padangas bei lengviau atskirti universalias padangas nuo žieminių. Tokie modeliai įveikia gerokai griežtesnius bandymus, kurie atliekami ant slidaus kelio, ledo ir t.t. Visos tikros žieminės padangos papildomai žymimos snaigės kalno fone logotipu 3PMSF (Three Peak Mountain Snow Flake).
M+S žymėjimas
M+S tėra Mud+Snow (liet. Purvas + Sniegas) žymėjimas, kuris parodo, jog padangos geriau sukimba su ne pačia geriausia kelio danga, tačiau nepraėjo jokių standartizuotų testų ir nėra toks patikimas kaip 3PMSF ženklas. Simbolis M+S negarantuoja tokio pat lygio eksploatacinių savybių ant sniego, kaip 3PMSF sertifikatas. Padangos su M+S žymėjimu dažniausiai yra žinomos kaip universalios. Trumpai tariant, M+S žymi, kad padangos užtikrina padidintas pravažumo savybes, o kiek jos yra padidintos - priklauso nuo gamintojo. Kiekviena šiuo ženklu pažymėta padanga turi įvykdyti gana bazinius bandymus. Tai yra sukibimo testas ant suplūkto sniego bei purvo.
Nors M+S vienareikšmiškai reiškia, kad padangos yra universalios, kartais pasitaiko ir tokių variantų, kai tokį žymėjimą turi ir dygliuotos padangos. M+S - žymimos padidinto pravažumo padangos (Mud+Snow). Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis, nes teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiema neatsižvelgiant į sezoniškumą. Tačiau ši teisinė spraga kartais prasilenkia su gamintojų rekomendacijomis. Juo žymimos dauguma žieminių padangų net ir dygliuotos, kuriomis vasarą važinėti draudžia kelių eismo taisyklės. Universalios padangos, kuriomis galima važinėti visus metus, ne visuomet turi šį žymėjimą.
Pagal ES taisykles, padangos turi būti įvertintos ir sužymėtos pagal įvairius kriterijus. Teisės aktai ir reglamentai reikalauja gamintojų informuoti vartotoją apie svarbias produkto savybes. Bendros tendencijos yra tokios, kad žieminių padangų degalų naudojimo efektyvumo rodikliai dažnai būna prastesni (su jomis vartojama daugiau degalų) nei vasarinių padangų. Taip yra dėl minkštesnio gumos mišinio, kuris žemoje temperatūroje išlieka elastingas. Nors šie žymėjimai nėra išskirtiniai tik žieminėms padangoms, jie labai svarbūs siekiant užtikrinti, kad padanga būtų suderinama su transporto priemonės ratais ir pritaikyta važiavimo sąlygoms.
Žieminių padangų tipai
Žiema nelygu žiemai. Akivaizdu, kad užduotys, kurias žiemą tenka spręsti padangoms skirtinguose regionuose, dažniausiai būna visiškai kitokios. Automobilininkų poreikiai yra labai skirtingi, todėl renkantis naujas padangas būtina pasikonsultuoti su kvalifikuotais specialistais ir išanalizuoti, kiek daug ir kokiais keliais tenka važinėti, ar tenka keliauti į vakarų ar šiaurės Europą ir t.t.
Dygliuotos padangos
Dygliuotos padangos yra saugiausios beveik visomis žiemiškomis sąlygomis. Tačiau jos kelia daugiau (maždaug 3-5 decibelais) triukšmo, o važiuojant sausu asfaltu jos šiek tiek slidesnės. Dygliuotos padangos Lietuvoje labai tinka tiems vairuotojams, kurie gyvena užmiestyje, vienkiemiuose, dažnai važinėja apsnigtais, nesutvarkytais keliais.
Nedygliuotos padangos
Yra dviejų tipų nedygliuotos padangos:
- Minkšto gumos mišinio: Minkšto gumos mišinio nedygliuotos padangos, turinčios daugybę lamelių, leidžia saugiai keliauti apsnigtais keliais, tačiau važiuojant švariu asfaltu daro meškos paslaugą - dėl mažesnio bendro protektoriaus tvirtumo išcentrinių jėgų veikiamas automobilis pradeda „plaukioti“, o stabdymo kelias ilgėja. Be to, minkšto gumos mišinio padangos kiek greičiau nusidėvi: siekiant, kad tokios padangos nestingtų šaltyje, naudojami itin minkšti gumos mišiniai, todėl vienas protektoriaus milimetras nudyla maždaug du - tris kartus greičiau, nei dygliuotos ar standesnės nedygliuotos žieminės padangos.
- Kietesnio gumos mišinio: Kietesnio gumos mišinio žieminės padangos rekomenduojamos vairuotojams, gyvenantiems didžiuosiuose miestuose, daugiausia keliaujantiems gerai prižiūrimais magistraliniais keliais ar nuolat vykstančiais į Senojo žemyno pietines valstybes.
Universalios padangos
Universalios padangos pažymėtos M+S raidėmis pažodžiui reiškia „purvas ir sniegas“. Jos užtikrins stabilumą žemose, bet teigiamose temperatūrose, lengvai sningant ir t.t. Padangos, kurios yra tinkamos ir vasarai, nėra tokios efektyvios žiemą kaip tikros žieminės. Universalios padangos gaminamos ieškant balanso tarp šaltos žiemos bei karštos vasaros, todėl nei vienu, nei kitu atveju jos nėra pilnavertės. Prieš pirkdami universalias padangas (vietoj žieminių padangų), atkreipkite dėmesį į šiuos niuansus.
Padangų protektoriaus gylis ir būklė
Minimalus protektoriaus gylis - 4 mm. Nors oficialiai žiemą galima eksploatuoti automobilį, apautą 3 mm gylio protektorių turinčiomis padangomis, reiktų turėti galvoje, kad tai riba, kurią peržengus vairuoti pasidaro pavojinga. Lietuvoje minimalus protektoriaus gylis žieminėms padangoms yra 3 mm. Tačiau, tai nereiškia, kad jas keisti būtent pasiekus tokią ribą.
Gylį galima patikrinti specialiu matuokliu, slankmačiu arba tiesiog liniuote. Atkreipkite dėmesį, kad padangų protektoriaus gylis ne visada parodo tikrąją padangų būklę. Jei jos naudojamos 5 ar net 10 metų, jų guma gali būti visiškai sukietėjusi ir praradusi reikiamas savybes. Patikrinti padangų būklę vizualiai yra nesunku. Tiesiog esant geram apšvietimui reikia įdėmiai peržiūrėti kiekvieną padangą. Ar padangos tinkamos sezonui, galite patikrinti vizualiai pažiūrėdami, kas užrašyta ant padangos šono. Vizualiai gerai atrodanti padanga gali būti nebetinkama naudoti, jei ji per sena.
Jei vairuotojas nepamena, kokio senumo jo turimos padangos, tą nustatyti galima radus ant padangos šono esančius keturis skaičius, apibrėžtus plona linija. Pavyzdžiui, skaičius 3112 reiškia, kad ji pagaminta 2012 m. Jeigu padangos tokios senos, kad buvo pagamintos iki 2000-ųjų, jos bus pažymėtos tik trimis skaičiais: pirmi du nurodys savaitę, kada padanga pagaminta, paskutinis - metus. Patekę su tokiomis padangos į eismo įvykį, rizikuojate negauti draudimo išmokos.
Žieminių padangų reikalavimai Lietuvoje
Artėjant žiemos sezonui, svarbu pasirūpinti tinkamu automobilio paruošimu. Kelių eismo taisyklės (KET) numato, jog nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1 d. privalu vasarines padangas pakeisti skirtomis žiemiškoms eismo sąlygoms. Nuo lapkričio 10-osios visi viešajame eisme dalyvaujantys automobiliai, kurių bendroji masė mažesnė nei 3,5 tonos, privalo vasarines padangas pakeisti į žiemines.
Nuo balandžio 1 dienos Lietuvoje oficialiai leidžiama žiemines padangas pakeisti vasarinėmis. O nuo balandžio 10 dienos bus draudžiama važiuoti žieminėmis dygliuotomis padangomis. Nuo balandžio 10 iki lapkričio 10 dienos leidžiama važiuoti tik vasarinėmis, universaliomis arba žieminėmis padangomis. Draudžiama važiuoti dygliuotomis padangomis nuo balandžio 10 d. iki spalio 31 d.
Žiemines padangas leidžiama naudoti ir vasarą, tačiau dygliuotų - ne. Jei važiuojate ne su dygliuotomis padangomis, neskubėkite jų keisti, kadangi dėl Lietuvoje esančių permainingų orų pavasarį, dar galime sutikti ir sniego ir ledo.
Kodėl nerekomenduojama žieminių padangų naudoti vasarą?
- Iš minkšto gumos mišinio pagamintos žieminės padangos važiuojant šiltu asfaltu dyla daug greičiau.
- Važiuojant įkaitusia kelio danga su žieminėmis padangomis, žieminių padangų pasipriešinimas riedėjimui yra daug didesnis nei vasarinių padangų.
- Su žieminėmis padangomis mažesnis stabilumas kelyje.
- Su žieminėmis padangomis pailgėja stabdymo kelias. Važiuojant mieste 50 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 2-3 metrai. Važiuojant užmiesčio keliu 90 km/h greičiu, stabdant, skirtumas tarp žieminių ir vasarinių padangų yra 13-16 metrų.
- Jei vairuotojas, norėdamas išvengti susidūrimo, kelyje turi atlikti staigų manevrą, kritinėje situacijoje automobilio valdymas nebus toks stabilus, kaip turėtų būti.
- Jeigu nusprendėte su žieminėmis padangomis važiuoti visus metus, prisiminkite, kad padangų tarnavimo laiką sumažinsite net 60 procentų. Žvelgiant iš ilgalaikės perspektyvos, žieminės padangos, kurios buvo eksploatuojamos visą pavasarį, vasarą ir rudenį, gali būti smarkiai nudilusios.
Greičio apribojimai žiemos sezonu
Žiemos sezoną - nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. - keičiasi didžiausias leistinas važiavimo greitis. Automagistralėse ir greitkeliuose lengvųjų automobilių ir krovininių automobilių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė negu 3,5 t, motociklų ir triračių vairuotojai gali važiuoti ne didesniu negu 110 km/val. Keliuose su asfalto ar betono danga - ne didesniu negu 90 km/val. greičiu, kituose keliuose - ne didesniu negu 70 km/val.
Žieminių padangų reikalavimai Europos šalyse
Jei žiemą planuojate keliauti po Europą automobiliu, svarbu žinoti, kad kai kuriose valstybėse galioja specialūs reikalavimai padangoms. „SIXT Lietuva“ automobilių priežiūros specialistas Nerijus Venskutonis primena, kad visose be išimties šalyse automobilis privalo turėti galiojantį draudimą, jame turi būti vaistinėlė, gesintuvas, avarinio sustojimo ženklas ir šviesą atspindinčios liemenės. Leidžiantis į kalnus svarbu pasirūpinti ratų grandinėmis ir tinkamomis žieminėmis padangomis.
Žieminių padangų reikalavimai daugiau kaip 3,5 t sveriančiam komerciniam transportui Europos šalyse yra gana skirtingi. Pavyzdžiui, Danijoje, Italijoje ir Nyderlanduose šiems automobiliams žieminės padangos nėra privalomos. O štai Vokietija, Austrija ir Ispanija pradėjo taikyti specialius žieminių padangų reikalavimus.
Pagrindiniai reikalavimai populiariose šalyse
| Šalis | Žieminių padangų reikalavimai | Dygliuotos padangos | Protektoriaus gylis | Papildomos pastabos |
|---|---|---|---|---|
| Lenkija | Privalomos nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. (rekomenduojamos) | Draudžiamos | - | Teisės aktuose nėra įtvirtintos nuostatos dėl privalomo žieminių padangų naudojimų, tačiau rekomenduojama šaltuoju periodu pasikeisti. |
| Slovakija | Privalomos nuo lapkričio 15 d. iki kovo 31 d. (lengviesiems automobiliams, jei oro sąlygos to reikalauja; sunkvežimiams ir autobusams privalomos nuo lapkričio 15 d.) | Draudžiamos | - | Automobiliams iki 3,5 t reikia naudoti žiemines padangas, jei to reikalauja oro sąlygos. |
| Austrija | Privalomos nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 15 d., jei kelyje sniegas, šlapdriba ar ledas. | Leidžiamos nuo spalio 1 d. iki gegužės 15 d. | - | |
| Italija | Nėra privalomas, tačiau kiekvienas regionas gali nustatyti savo reikalavimus. | - | - | Gali būti privalomos ratų grandinės. |
| Šveicarija | Rekomenduojamos. | Draudžiamos daugumoje autostradų ir kai kuriuose greitkeliuose. | - | Jei transporto priemonė be žieminių padangų sukels eismo įvykį, vairuotojui bus skirta didesnė bauda. |
| Prancūzija | Privalomos kalnuotuose regionuose. | - | - | Privalomos ratų grandinės kalnuotuose regionuose. |
| Vokietija | Privalomos, jeigu kelias padengtas sniegu arba ledu. Nuo 2024 m. rugsėjo 30 d. padangos, turinčios tik M+S ženklą, nebetinka žiemos sąlygomis. Padangoms turi būti kalno su snaige simbolis (3PMSF). | Draudžiamos | - | Vairuotojai turi padangas prisitaikyti pagal oro sąlygas. |
| Estija | Privalomos nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d. Jei oro sąlygos prastos, galima naudoti nuo spalio 15 d. iki kovo 31 d. | - | - | |
| Suomija | Privalomos nuo gruodžio 1 d. iki vasario pabaigos. | Leidžiamos nuo lapkričio 1 d. iki Velykų. | Ne mažiau kaip 3 mm. | Reikalavimai taikomi ir kitose šalyse registruotiems automobiliams. |
| Latvija | Privalomos nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d. | - | Ne mažiau kaip 4 mm. | Visi automobiliai turi būti su žiemos sezonui pritaikytomis padangomis. |
| Slovėnija | Privalomos nuo lapkričio 15 d. iki kovo 15 d. (arba vasarinės padangos su sniego grandinėmis). | - | Ne mažiau kaip 3 mm. | Visiems lengviesiems automobiliams ir transporto priemonėms iki 3,5 t. |
| Švedija | Privalomos nuo gruodžio 1 d. iki kovo 31 d. | - | Ne mažiau kaip 3 mm (transporto priemonėms, kurių masė viršija 3,5 t - ne mažiau kaip 5 mm). | |
| Kroatija | Privalomos nuo lapkričio 15 d. iki balandžio 15 d. (visos keturios žieminės padangos arba vasarinės su sniego grandinėmis). | - | Vasarinės padangos su grandinėmis - ne mažiau kaip 4 mm. | Transporto priemonėms iki 3,5 t. Sniego grandinės bagažinėje. |
| Norvegija | Nėra reikalaujama naudoti žiemines padangas tam tikru metu. | - | - | Vairuotojai turi atsižvelgti į oro sąlygas. |
| Rumunija | Privalomos, jei kelio danga apsnigta arba apledėjusi. | - | - | |
| Čekija | Privalomos nuo lapkričio 15 d. iki kovo 31 d., jei kelio danga apsnigta arba apledėjusi. | - | Ne mažiau kaip 4 mm. | |
| Jungtinė Karalystė | Nėra privaloma. | Leidžiamos, jei oro sąlygos reikalauja. | - | Leidžiama naudoti ir sniego grandines. |
Kaip išsirinkti žiemines padangas?
Rinktis padangas, o ypač žiemines, reikia atsakingai, nes nuo to priklauso automobilio valdymas, stabdymo kelias ir Jūsų pačių saugumas. Nėra tobulų padangų, kurios tiktų visoms situacijoms ir kelio sąlygoms. Pasirinkimą turėtų lemti individualūs poreikiai. Vasarinės padangos praranda savo darbines savybes esant žemesnei temperatūrai nei 7 laipsniai. Saugaus eismo specialistai perspėja, kad net ir labai nedidelis sniego kiekis ar žemiau nulio nukritusi oro temperatūra veikia vasarines padangas: oro temperatūrai atvėsus iki 7 laipsnių šiltajam metų laikui skirtų padangų gumos mišinys sukietėja ir jos „nebedirba“ - tinkamai nebesukimba su asfaltu, slysta ir sukelia grėsmę važiuojančiųjų automobiliu ir kitų eismo dalyvių saugumui. Vienintelis sprendimas - žieminės padangos.
Tiksliausiai oro slėgį padangose galima pamatuoti dar nepradėjus automobiliu važiuoti, kol padangos dar šaltos. Tai galima padaryti manometru, kuris gali būti įmontuotas pompoje (arba specialiame aparate degalinėje).
Jei vasarinės padangos jau sumontuotos ant ratlankių, vertėtų pasitikrinti, ar ratlankiai tiesūs, ir juos subalansuoti.
Žieminių padangų protektorių tipai
Žieminės padangos dažniausiai gaminamos dviejų tipų: kryptinės ir asimetrinės.
- Kryptinės: Kryptinio (“eglutės” formos) tipo protektorius pasižymi ypač geru sniego ir purvo pašalinimu, ko pasekoje didėja padangos sukibimo plotas su kelio danga, o tai įtakoja padangos pravažumo savybes bei sutrumpina stabdymo kelią.
- Asimetrinės: Asimetrinės padangos dažnu atveju yra tylesnės, pasižymi geresniu manevringumu posūkiuose, ypač važiuojant didesniu greičiu. Asimetrinio tipo protektorius tinkamesnis dažniau važinėjantiems greitkeliais ir autostradomis, šio tipo padangos yra ilgaamžiškesnės, jas dažniau renkasi didesnių ir greitesnių automobilių vairuotojai.