Žibintų svarba ir priežiūra automobiliuose

Automobilio žibintai, nors ir ne tokie akivaizdžiai svarbūs kaip variklis, atlieka itin svarbią funkciją, tiesiogiai susijusią su eismo dalyvių saugumu. Teisingas žibintų sureguliavimas lemia gerą matomumą kelyje tiek vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams.

Žibintų priežiūra ir remontas

Reguliari žibintų priežiūra yra būtina, siekiant užtikrinti optimalų jų veikimą ir ilgaamžiškumą. Tarp pagrindinių priežiūros ir remonto paslaugų, kurios yra svarbios norint palaikyti gerą matomumą kelyje, minimi:

• Žibinto reflektoriaus remontas, atnaujinimas: Žibinto reflektorius turi didelės įtakos šviesos srauto kokybei. Jo būklė tiesiogiai veikia apšvietimo efektyvumą.
• Žibintų stiklų remontas: Žibintų stiklai neretai pažeidžiami, atsiranda įdaužimų, kurie gali pabloginti šviesos sklidimą ir pažeisti vidinius komponentus.
• Žibinto stiklo keitimas (klijavimas): Esant rimtesniems pažeidimams, reikalingas žibinto stiklo keitimas arba profesionalus klijavimas.
• Žibintų restauravimas: Tai kompleksinis procesas, apimantis įvairius žibintų atnaujinimo darbus.
• Žibintų lęšių valymas: Žibinto lęšis padeda geriau sureguliuoti šviesą. Jo švara užtikrina tinkamą šviesos fokusavimą.
• Žibintų valymas iš vidaus: Žibintai užsiteršia ne tik iš išorės, bet ir iš vidaus, todėl vidinis valymas yra būtinas norint palaikyti optimalų šviesos srautą.
• Žibintų lempučių keitimas: Žibintų lemputės yra būtina žibintų dalis, nuo kurios priklauso automobilių skleidžiama šviesa. Įvairiuose žibintuose naudojamos skirtingos žibintų lemputės (pavyzdžiui, LED, halogeninės).
• Žibintų poliravimas: Laiku nepašalinus smulkių stiklo įtrūkimų, gali sutrūkti visas stiklas. Defektai pašalinami žibintus laiku nupoliravus.

Po to, kai atliekamas žibintų montavimas, juos būtina tinkamai sureguliuoti, kad būtų užtikrintas saugus ir efektyvus apšvietimas.

Dienos žibintai: taisyklės ir reikalavimai

Automobilio dienos žibintai yra svarbūs siekiant padidinti transporto priemonės matomumą šviesiu paros metu. Kauno apskrities policija primena, kad vairuotojai, besiruošiantys savo automobiliuose įsirengti dienos žibintus ar juos jau turintys, turi laikytis nustatytos konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimų:

1. Paskirtis: Dienos žibintai skirti naudoti tik šviesiu paros metu, nes jų paskirtis - atkreipti eismo dalyvių dėmesį, o ne apšviesti kelią.
2. Sertifikavimas ir ženklinimas: Dienos žibintai turi būti sertifikuoti ir ženklinti pagal Europos Sąjungos reikalavimus. „E“ ženklinimas rodo, kad juos galima montuoti į automobilį, o „RL“ ženklinimas patvirtina, kad jie atitinka dienos šviesos normas. Ant žibinto turi būti nurodomas pilnas sertifikato numeris.
3. Automatinis įsijungimas ir išsijungimas: Dienos žibintai turi automatiškai įsijungti kartu su transporto priemonės variklio paleidimu ir automatiškai išsijungti, kai įjungiamos stovėjimo (gabaritinės) ar artimosios šviesos, taip pat išjungus variklį.
4. Įrengimo reikalavimai:
   • Aukštis nuo žemės: ne mažiau kaip 250 mm, bet ne daugiau kaip 1500 mm.
   • Atstumas nuo transporto priemonės krašto: ne daugiau kaip 400 mm.
   • Atstumas tarp dviejų žibintų (matuojant nuo paviršių vidinių kraštų): ne mažesnis kaip 600 mm.

Ar dieniniai žibintai atitinka nustatytos konstrukcijos ir techninės būklės reikalavimus, nustatoma privalomos automobilio techninės apžiūros metu. Jokių papildomų dokumentų ar klijuojamo lipduko turėti nereikia.

Kelių eismo taisyklių XII skyriaus 102 punkte numatyta, kad „šviesiuoju paros metu motorinių transporto priemonių, traktorių, savaeigių mašinų vairuotojai privalo važiuoti keliais su įjungtomis artimosiomis arba specialiai šiam metui skirtomis žibintų šviesomis“. Dėl šios priežasties kai kurie vairuotojai savo automobiliuose įrengia dienos žibintus.

Atliktų tyrimų duomenimis, dienos žibintų naudojimas yra svarbus kelių eismo saugumui. Jie žymiai padidina transporto priemonių matomumą kitiems eismo dalyviams bei suvartoja mažiau energijos, palyginus su esamais artimųjų šviesų priekiniais žibintais.

Tolimosios ir artimosios šviesos: teisingas naudojimas

Tinkamas tolimųjų ir artimųjų šviesų naudojimas yra kritiškai svarbus saugiam eismui, ypač tamsoje ir esant prastoms oro sąlygoms.

• Artimos šviesos: Skirtos apšviesti kelią 50-60 metrų atstumu.
• Toliamos šviesos: Skirtos apšviesti kelią 100-150 metrų atstumu, kai nėra iš priekio atvažiuojančių automobilių. Jos sukuria stiprų, ryškų, plokščią šviesos srautą.

Svarbu: Rekomenduojama tolimąsias šviesas naudoti išskirtinai tais atvejais, kai nėra priešpriešiais važiuojančių automobilių, arba jie yra nutolę nuo jūsų dideliu atstumu. Nepamirškite, kad tolimosios šviesos gali trikdyti ir ta pačia kryptimi važiuojantiems vairuotojams, nes jų atspindėjimas nuo veidrodėlių gali akinti.

Taisyklės dėl tolimųjų šviesų:

• Jei važiuojate įsijungę tolimąsias automobilio žibintų šviesas ir pasivejate ta pačia eismo kryptimi važiuojantį automobilį, reikėtų laikytis 150 metrų taisyklės ir tolimąsias šviesas pakeisti artimosiomis, kad neakintumėte vairuotojo per veidrodėlius.
• Likus mažiausiai 150 metrų iki priešpriešomis atvykstančios transporto priemonės, reikėtų tolimąsias žibintų šviesas perjungti į artimąsias, kad nebūtų apakinami priešpriešinio automobilio vairuotojai.

V. Katilienė pabrėžia, kad per ilgai neperjungtos tolimosios žibintų šviesos apakina kitus vairuotojus - net porai sekundžių gali būti prarandamas orientavimasis aplinkoje. Tai gali sukelti pavojingas situacijas, kai transporto priemonė nukrypsta nuo kelio dalies.

Dėl blogo apšvietimo, kai veikia tik vienas žibintas, arba sumontuoti netinkamos kokybės, neaiškaus gamintojo lemputės, kelias gali būti apšviestas neryškiai arba nepakankamai. Tuomet išauga rizika per vėlai pastebėti kelyje esančias kliūtis, nespėti išvengti susidūrimų, nepastebėti pirmumo, įspėjamųjų ar nukreipiamųjų ženklų.

Vairuotojai, kurie automobiliuose įsirengia papildomus žibintus, o kartais - ir prožektorius, elgiasi neatsakingai kitų vairuotojų atžvilgiu. Itin pavojingas yra tyčinis tolimųjų šviesų naudojimas, kai vairuotojai jų neperjungia tol, kol pirmas to nepadaro priešpriešine eismo juosta atvykstantis eismo dalyvis.

Priešrūkinės šviesos ir kitos apšvietimo funkcijos

Priešrūkinės šviesos yra skirtos naudoti per lietų, sniegą arba esant rūkui. Jų konstrukcija leidžia šviesos srautą plačiai paskirstyti horizontalia kryptimi ir siaurą - vertikaliai, nukreipiant jį žemiau rūko, lietaus ar sniego ir nešviečiant į iš priekio atvažiuojančius automobilius.

Rūko žibintų viršutinės apšvietos ribos kampas yra apie 5 laipsniai, o horizontalios apšvietimo ribos - apie 60 laipsnių. Tai leidžia efektyviai apšviesti kelią blogomis oro sąlygomis, tuo pačiu minimaliai trukdant kitiems eismo dalyviams.

Šiuolaikiniuose automobiliuose žibintai atlieka daug daugiau funkcijų, nei tik apšviesti kelią tamsoje. Jie gali keisti savo šviesos intensyvumą, prisitaikyti prie aplinkos, o programinė įranga tampa vis svarbesnė jų valdymui.

Istorinis žvilgsnis į automobilių žibintus

Automobilių žibintai atsirado dar XIX amžiaus pabaigoje, apie 1880 metus, ir nuo to laiko smarkiai patobulėjo. Ankstyvieji žibintai automobiliams buvo perimti iš karietų ir naudojo atvirą liepsną, vėliau - alyvą sumaišytą su acetilenu. Kelio nelygumai tuomet kėlė dideles problemas netobuliems kaitinamųjų siūlų žibintams.

Elektriniai žibintai buvo pristatyti 1912 metais. Didelį proveržį žibintų technologijoje lėmė 1924 metais pristatyta trumpųjų ir ilgųjų šviesų sistema. Nors 20-ojo amžiaus pradžios žibintai buvo gana neryškūs, nuolatiniai patobulinimai, susiję su elektros sistemomis ir lempučių technologijomis, leido pasiekti geresnių rezultatų.

Vienas iš svarbiausių etapų buvo ksenoninių žibintų pasirodymas. Jie, skirtingai nei įprasti kaitriniai žibintai su volframo siūlu, naudoja elektros lanką tarp elektrodų inertinių dujų terpėje (ksenono). Tokių ryškių šviesų automobilių pramonė iki tol neturėjo. Vėliau atsirado biksenoniniai (bi-Xenon) žibintai, turintys vieną ksenono lemputę, kuri tarnauja ir artimųjų, ir tolimųjų šviesų funkcijai, valdomai mechaniniu būdu, bei naudojančius balastą.

Šiuolaikiniai žibintai pasižymi sudėtingomis funkcijomis, apimančiomis keliasdešimt parametrų, įskaitant mechanizmų valdymą, šviesos intensyvumo keitimą ir prisitaikymą prie aplinkos.

tags: #zibinto #sviesa #tai