Avarija su motociklu gali būti viena baisiausių gyvenimo patirčių ir dalykas, apie kurį net nesinori galvoti. Visgi visuomet gerai žinoti, kaip elgtis, jeigu nutinka kažkas nemalonaus. Kai kurios taisyklės, kurias netrukus perskaitysite, gali atrodyti labai paprastos ir akivaizdžios, bet kai patenki į eismo įvykį ar patiri kokią nors traumą važiuodamas motociklu, ne visuomet būna galimybių blaiviai ir teisingai mąstyti. Žmonės, patekę į stresines situacijas, reaguoja labai skirtingai - vieni mūsų jaučia adrenalino pliūpsnį, kitus tiesiog paralyžiuoja baimė, išgąstis ar skausmas. Po avarijos galite būti pikti ar sutrikę, galite jaudintis tiek dėl savęs, tiek dėl kitų eismo įvykio dalyvių. Pasiruošimas tokioms situacijoms, kai apgalvojamas kiekvienas žingsnis, yra labai svarbus dalykas.
Veiksmai iškart po avarijos
Pasirūpinkite savo ir kitų saugumu
Po kiekvieno, net ir menkiausio eismo įvykio, pats pirmas dalykas, kurio reikėtų imtis - pasirūpinti saugumu. Bandykite nusiraminti ir suprasti, kas įvyko ir kokios būklės esate. Jeigu galite atsikelti, pasistenkite atsirasti kelkraštyje. Judėkite lėtai, nes negalite tiksliai žinoti ar esate sužeisti ir kaip stipriai. Ar dar kas nors buvo sužeistas per avariją? Jeigu jaučiate, kad patys esate sveiki, būtinai pagelbėkite kitiems. Niekuomet nenusimkite nei savo, nei kitų motociklininkų apsaugų - šalmo, drabužių, batų. Niekuomet nesistenkite nuspėti, kokius sužeidimus patyrė kitas asmuo, nes tai, kas jums gali atrodyti akivaizdu, nebūtinai yra tiesa. Bandydami nustatyti sužeidimus, galite labiau pakenkti nei pagelbėti. Paisykite ir vykdykite medicinos specialistų nurodymus duodamus telefonu. Sveikata ir saugumas turi būti patys svarbiausi dalykai, kuriais reikia pasirūpinti iš karto po eismo įvykio.
Motociklo ir aprangos apžiūra
Nesvarbu, ar avarija įvyko dėl to, kad nesuvaldėte motociklo, ar patekote į susidūrimą su kita transporto priemone, būtų labai gerai apžiūrėti eismo įvykio vietą, nes vėliau viskas gali būti ne taip aišku. Atsigavę po eismo įvykio, tikriausiai būsite kupini emocijų, norėsite kuo greičiau sėsti ant motociklo ir važiuoti tolyn, kad eismo įvykis būtų tik blogas prisiminimas. Skubėti neverta, o kartais gali būti ir pavojinga. Po eismo įvykio gali atsirasti nematomų gedimų, kurie tiek vairuotojui, tiek kitiems eismo dalyviams gali kelti riziką. Tas pats pasakytina ir apie motociklininko aprangą.
Psichologinis atsigavimas
Jeigu avarijos metu patyrėte sužeidimų, būsite nugabentas į ligoninę ir jumis pasirūpins medicinos personalas. Dauguma motociklininkų greitai atsigauna ir iš gydymo įstaigos išleidžiami namo. Avarija yra toks įvykis, apie kurį nėra lengva kalbėti, ypač tais atvejais, jei žinome, kad padarėme klaidą ir gėdijamės ją pripažinti. Susitaikymas ir priėmimas situacijos tokios, kokia ji buvo, yra pagrindinė priemonė vėl sugrįžti prie įprasto važinėjimo motociklu ir gyvenimo. Motociklizmas yra gyvenimo būdas, kuris turi savo pakilimus ir nuopolius. Kai nutinka blogi dalykai, dažniausiai, tai yra ne mūsų kaltė, todėl neturėtumėme ties jais ilgai sustoti ar leisti blogai patirčiai paveikti mūsų savigarbą. Jeigu galvojate, kad reikėjo reaguoti kitaip, būkite dėkingi, kad likote gyvi ir sveiki bei atsiminkite išgyventas patirtis kitais kartais. Bet jeigu nebuvo jokios pamokos, kurią reikėtų išmokti ir atsiminti, tiesiog viską pamirškite. Skaičiuojama, kad pusė motociklininkų patenka į kokį nors eismo įvykį per savo motociklizmo karjerą. Tai nė kiek nepadrąsinanti statistika. Tiesiog reikia suprasti, kad eismo įvykiai nutinka, dauguma motociklininkų po jų atsigauna labai greitai ir netrukus vėl sėda ant savo motociklų. Niekuomet neleiskite mintims apie patekimą į eismo įvykį ar tiesiog nukritimą nuo motociklo, daryti įtaką jūsų važiavimui.
Dažniausios avarijų priežastys ir traumos
Pavojai kelyje
Motociklininkų bendruomenės atstovai pabrėžia, kad riziką kelia ne tik eismo sąlygos, bet ir slidūs ženklinimai, dulkės, gilios provėžos ar nekokybiškai suremontuoti kelio ruožai. Draudimo bendrovės BTA Transporto žalų administravimo skyriaus vadovas Andrius Gasparavičius teigia, kad po avarijų, į kurias pateko motociklininkai, dažniausiai fiksuojamos ir sunkios traumos, ir dideli finansiniai nuostoliai.
Lietuvos Motociklų sporto federacijos (LMSF) Mototurizmo komisijos pirmininko Lino Pečiukaičio teigimu, vairuotojai dažnai priversti imtis staigių manevrų - net ir vairuodami atsakingai. „Didžioji dalis avarijų nutinka ne dėl to, kad motociklininkas važiuoja neatsakingai, o dėl to, kad yra priverstas staigiai manevruoti, norėdamas išvengti susidūrimo. Tam įtakos turi ir nepasirinktas saugus greitis, ir patirties stoka, bet net patyręs vairuotojas negali būti apsaugotas nuo aplinkos veiksnių“, - aiškina L. Pečiukaitis.
Ypatingą pavojų, anot jo, kelia nešvarios ar prastai prižiūrimos kelio dangos - tai tampa iššūkiu ir gerai pasiruošusiems motociklininkams. „Nešvarūs keliai po žiemos, dulkės aplink statybvietes, nelygiai remontuoti kelio ruožai, slidžios pėsčiųjų perėjų linijos - visa tai tampa rimtu pavojumi. Ypač pavojinga važiuoti per provėžas, kurios lyjant prisipildo vandens ir apsunkina motociklo valdymą“, - tvirtina LMSF atstovas.
Kitų vairuotojų neatsargumas
Anot L. Pečiukaičio, neretai motociklininkų avarijų kaltininkais tampa kiti vairuotojai, kurie dviratės transporto priemonės nepastebi arba pastebi per vėlai. „Nors eismo kultūra Lietuvoje gerėja, vis dar pasitaiko atvejų, kai į motociklininkus žiūrima su nepasitikėjimu ar net priešiškai. Vairuotojai dažnai neįvertina motociklo greičio arba jo tiesiog nepastebi - tokiais atvejais net ir saugiai važiuojančiam motociklininkui gresia pavojus“, - pabrėžia L. Pečiukaitis.
Dažniausios motociklininkų traumos
„Dažniausios motociklininkų patiriamos traumos - kojų ir rankų lūžiai, viso kūno sumušimai bei nubrozdinimai. Tokios avarijos neretai sukelia ir didelę žalą turtui ir sveikatai - nuostoliai dažnai prasideda nuo 10 tūkstančių eurų“, - sako A. Gasparavičius.
Prevencinės priemonės
Tinkama apranga ir motociklo būklė
Pasak L. Pečiukaičio, nepriklausomai nuo vairavimo stažo ar patirties, kiekvienas motociklu važiuojantis žmogus turi būti tinkamai apsirengęs - tai yra pirmoji apsauga įvykus nelaimei. Privaloma dėvėti motociklams skirtą šalmą, striukę, kelnes, pirštines ir batus - visa apranga turi būti sertifikuota ir turėti smūgius sugeriančias apsaugas. „Kad ir kokią patirtį turi, niekada negali būti apsaugotas nuo kitų eismo dalyvių veiksmų. Todėl apranga visada turi būti gera, kokybiška, saugi ir patogi“, - pabrėžia L. Pečiukaitis.
Draudimo bendrovės BTA atstovas sutinka, kad nors motociklų avarijų skaičius nėra didelis, jų padariniai - kur kas rimtesni nei įprastų automobilių incidentų. „Motociklų avarijos - retos, bet skaudžios. Todėl itin svarbi tampa ne tik važiavimo patirtis, bet ir kokybiška apsauginė apranga bei pasirūpinimas matomumu kelyje“, - tikina A. Gasparavičius.
Renkantis pirmąjį motociklą L. Pečiukaitis ragina įsitikinti transporto priemonės būkle, o įsigijus - pasirūpinti tinkamomis asmeninėmis apsaugomis. „Svarbu įvertinti, ar motociklas nebuvo avarijoje, kaip atliktas remontas, ar kokybiškai. Reikia tikrinti padangas, stabdžių sistemą, vairo mechanizmą, amortizatorių būklę“, - vardija jis.
Atsakingas vairavimas ir draudimas
Draudimo bendrovės BTA atstovas A. Gasparavičius pataria pradėti nuo mažesnio tūrio motociklų - tai padeda išmokti valdyti transporto priemonę be perteklinės rizikos. „Rekomenduojamas variklio tūris pradedančiajam - 300-500 kubinių centimetrų. Taip pat vertėtų vengti agresyvių sportinių motociklų, kol įgūdžiai dar tik formuojasi“, - pažymi A. Gasparavičius.
Ekspertas taip pat ragina nepamiršti finansinio saugumo - ypač tuomet, kai motociklas įsigijamas pirmą kartą. Net ir nedideli incidentai gali pareikalauti nemažų išlaidų dėl sugadintos technikos ar vagystės. „Pirmam motociklui šalia privalomojo draudimo labai rekomenduoju ir KASKO - tai užtikrina apsaugą ne tik eismo įvykio atveju, bet ir nuo vagystės, vandalizmo ar net stichinių nelaimių“, - sako A. Gasparavičius.
Motociklų avarijų pavyzdžiai Lietuvoje
Tragiški įvykiai Ukmergėje ir Kaune
Ukmergėje, ties Žiedo ir Klaipėdos gatvių sankryža, 35 metų R.J., vairuodamas motociklą „Yamaha/YZF-R1“, bandė aplenkti traktorių - ratinį ekskavatorių JCB 3CX, vairuojamą 53 metų A.A. Traktoriui pasukus į Klaipėdos gatvę, R.J. nesuvaldė motociklo ir įvažiavo į traktorių - ratinį ekskavatorių. Eismo įvykio metu nukentėjo R.J., kuris dėl daugybinių kūno sumušimų bei kirstinės žaizdos kelyje buvo pristatytas į Ukmergės ligoninės priėmimo skyrių, iš kur, apžiūrėjus ir suteikus pirmąją pagalbą, paleistas gydytis ambulatoriškai. Pirminiais duomenimis, abu vairuotojai buvo blaivūs.
Kaune, A. Smetonos alėjoje, į važiuojantį „Toyota“ automobilį iš galo atsitrenkė motociklininkas. Jis medikų išvežtas į ligoninę. Pranešimas apie įvykį gautas 16.30 val.
Avarijos Garliavos apylinkėse
Kauno rajone, Garliavoje, Marijampolės gatvėje, automobilis „Mitsubishi“, vairuojamas 1986 m. gimusio vyro, išvažiavo į priešingos krypties eismui skirtą kelio pusę ir susidūrė su atvažiuojančiu autobusu „Temsa“. Eismo įvykio metu nukentėjo automobilio „Mitsubishi“ keleivė, 1997 m. gimusi mergina, kuri buvo pristatyta į gydymo įstaigą. Pirminiais duomenimis, jos sužalojimai buvo nežymūs. Vairuotojai buvo blaivūs. Dėl šio įvykio pradėta administracinio teisės pažeidimo bylos teisena. Pirminiais duomenimis, tiek lengvojo automobilio vairuotojas, tiek keleivė galėjo užsnūsti. Kauno apskrities policija ragina vairuoti atsakingai ir nesėsti už vairo pavargus.
Kelyje Prienai - Garliava įvyko tragiška avarija ir kitas autoįvykis, per mažiau negu 20 minučių į Skubiosios medicinos kliniką Kaune pristatyti 4 politraumas patyrę nukentėjusieji. Garliavos seniūnijoje, Rokų plente, vaikinas, vairuodamas motociklą „Yamaha“, laiku nesustojo, kliudė priekyje važiavusį motociklą, krito į priešpriešinę eismo juostą ir buvo kliudytas atvažiuojančio sunkvežimio. Eismo įvykį sukėlęs motociklininkas žuvo. Ikiteisminio tyrimo metu nustatyta, kad eismo įvykis kilo dėl asmens neatsargaus vairavimo ir saugios distancijos nesilaikymo, tai lėmė jo paties žūtį. Kitų asmenų kaltė nenustatyta.
Kauno r., Ražiškių k., Rokų pl., susidūrė du motociklai, abu vairavo 2006 m. gimę vyrai, vienas iš jų žuvo.
Avarija Islandijos plente
Balandžio 23-iąją, apie 23 val., Islandijos plente, kelio Vilnius-Kaunas-Klaipėda 101-ame kilometre, motociklas „Yamaha FZ6“, vairuojamas 2000 metais gimusio vyro, nuvažiavo nuo kelio ir atsitrenkė į jo atitvarus. Tragedija įvyko po viaduku ties „Mega“ - ties įvažiavimu į Jotvingių gatvę. Pirminiais duomenimis, jokio kontakto su kitomis transporto priemonėmis nebuvo. Apsistota ties dviem galimomis versijomis, kurios galėjo lemti tragediją - nesaugus greitis bei galimas motociklininko girtumas. Paaiškėjo, kad žuvusysis neturėjo teisės vairuoti tokio galingo motociklo, nes neturėjo „A“ kategorijos pažymėjimo ir buvo praradęs jį už vairavimą pavartojus alkoholio.
JAV piliečio žūtis Elektrėnų savivaldybėje
Vilniaus ligoninėje mirė per motociklo avariją susižalojęs JAV pilietis (g. 1981 m.). Avarija įvyko balandžio 19 d. apie 14.40 val. Elektrėnų savivaldybėje, Pastrėvio kaime, Semeliškių gatvėje. JAV pilietis, vairuodamas motociklą „Honda“ ir neturėdamas teisės vairuoti šios transporto rūšies, kelio vingyje nesuvaldė motociklo. Nuslydęs nuo kelio, jis atsitrenkė į atitvarus. Vairuotojas dėl patirtų sužalojimų (inkstų pažeidimas, kraujagyslių sužalojimo ir kojos lūžių) buvo paguldytas į Vilniaus ligoninę ir naktį į sekmadienį, 0.20 val., mirė.