Opel Zafira: Išsami Apžvalga ir Patarimai Prieš Perkant

Renkantis automobilį, ypač neturint didelės patirties, svarbu atkreipti dėmesį ne tik į išvaizdą, bet ir į techninę būklę. Šiame straipsnyje dalinamės patirtimi ir surinkta informacija apie „Opel Zafira“ modelius, atskleidžiant tiek jų privalumus, tiek galimas problemas, kad pasirinkimas būtų atsakingas ir apgalvotas.

„Opel Zafira“ Generacijos ir Istorija

„Opel Zafira“ - tai praktiškas vienatūrio kėbulo tipo automobilis, pirmą kartą pasirodęs 1999 metais. Tais pačiais metais šis automobilis Europoje buvo pripažintas metų automobiliu. Tai buvo pirmasis modelis, pristatęs 7 sėdimąsias vietas kompaktiškame vienatūryje. Šis modelis buvo gaminamas ant „Opel Astra“ platformos ir išleistos 3 pagrindinės kartos:

• Pirma karta (A): Gaminama nuo 1999 m.
• Antra karta (B): Gaminama nuo 2005 iki 2011 metų. Šis modelis pasižymi erdviu ir lankstumu, todėl tapo populiarus tarp šeimų.
• Trečia karta (C), žinoma kaip „Opel Zafira Tourer“: Debiutavo 2011 metais ir buvo gaminama iki 2019 metų, kai šio modelio gamyba buvo nutraukta. Ketvirtos kartos modelis taip ir nepasirodė.

„Opel Zafira B“: Vartotojų patirtys ir dažni gedimai

Antrosios kartos „Opel Zafira“ (modelis B) yra puikus pasirinkimas tiems, kurie ieško erdvaus, patogaus ir lankstaus automobilio už prieinamą kainą. Jis siūlo gerą kokybės ir kainos santykį, tačiau, kaip ir bet kuris naudotas automobilis, turi savų niuansų.

Asmeninė patirtis su 2007 m. „Opel Zafira“ (110 kW dyzelis)

Pavyzdys, kaip svarbu atidžiai tikrinti automobilį prieš pirkimą, yra 2007 metų laidos „Opel Zafira“ su 110 kW varikliu ir 178 022 km rida. Nors iš pirmo žvilgsnio automobilis atrodė patraukliai, o salonas buvo mažai nusidėvėjęs, vėliau paaiškėjo, kad techninė priežiūra galėjo būti nepakankama. Pirkimo metu automobilis užsikūrė, važiavimo metu trauka buvo gera, o prietaisų skydelyje nekilo jokių klaidų.

Pedalo testas: svarbi diagnostika

Svarbu žinoti apie „pedalo testą“ - procedūrą, kurią atliekant (įjungus degimą, vienu metu paspaudus akceleratoriaus ir stabdžio pedalus) odometro vietoje gali būti atvaizduojamos automobilio klaidos. Deja, ši informacija dažnai sužinoma per vėlai. Minėtam 2007 m. modeliui šis testas atskleidė net 8 klaidas, susijusias su žvakėmis, generatoriumi ir kitomis sistemomis.

Vienas iš pirmųjų pastebėtų gedimų buvo tratinimas, girdimas spaudžiant sankabą. Dėl šios priežasties teko atlikti smagračio ir sankabos keitimą, kas kainavo 650 eurų. Vėliau automobilis pradėjo sunkiai kurtis, todėl teko remontuoti starterį. Taip pat pastebėta, kad silpnai krauna akumuliatorių. Ši problema buvo išspręsta pajungus papildomą laidą iš generatoriaus į akumuliatorių. Bendros išlaidos šiam automobiliui siekė 1800 eurų pirkimo kainą ir dar 1000 eurų remontams, neįskaitant tepalo ir filtrų keitimų. Per pusę metų teko investuoti nemažai lėšų, tačiau, sutvarkius pagrindines problemas, automobilis tapo patikimesnis.

Kiti vartotojų pastebėjimai apie „Zafira B“

Kiti savininkai taip pat dalijasi patirtimi su „Opel Zafira B“ modeliais:

• Vienas savininkas su 2010 m. „Opel Zafira 1.9 CDTi 110kW“ pastebi, kad pakaba yra patvari - galiniai amortizatoriai buvo keisti prie 245 tūkst. km, o priekiniai tebestovi gamykliniai. Kuro sąnaudos kompiuteryje rodė 10,2 l/100 km, realiai žiemą apie 9,8 l/100 km, vasarą apie 9 l/100 km, kas yra „tikrai daug“.
• Kitas vartotojas, eksploatuojantis 1.9 CDTi variklį 3 metus, rimtų gedimų nepastebėjo, išskyrus „smulkias klaideles dėl variklio“ ir rūdžių atsiradimą. Jis mini diržų ir vandens pompos keitimo kainą - apie 90 eurų už diržus su guoliais ir 30-50 eurų už pompą.
• Yra ir tokių, kurie sako, kad „Opel Zafira 2010 metų yra gyva bėda“, ir kad automobilis „labai kietas“, be jokio minkštumo važiuoklėje ir salone, kas netinka šeimos automobiliui.

Silpnosios vietos

Apibendrinant „Zafira B“ savininkų patirtis, dažniausiai minimos silpnosios vietos yra:

• Stabilizatoriaus traukės
• Galiniai sailentblokai
• Dvimasė sankaba (keitimas ar restauravimas gali brangiai kainuoti)
• DPF filtras ir EGR vožtuvas (ypač dyzeliniuose varikliuose, gali reikalauti išpjovimo/išprogramavimo)
• Oro srauto sklendės
• Kuro purkštukai (remontas brangus, apie 100 EUR už vieną, naujas apie 350 EUR)
• Rūdijimas (kai kurios vietos)

Vienas vartotojas, susidūręs su dingusia trauka ir „Check Engine“ lempute, problemą sprendė išimdamas EGR vožtuvą ir išpjovęs DPF filtrą, kas kainavo apie 150 EUR.

„Opel Zafira Tourer“ (Zafira C): Erdvei ir Komfortui

„Opel Zafira Tourer“ - tai trečios kartos „Zafira“ modelis (dažnai žymimas kaip „Zafira C“), gamintas nuo 2011 metų. Tai 7 vietų vienatūris (MPV), sukurtas tiems, kuriems svarbi erdvė, lankstumas ir kasdienės kelionės. „Tourer“ versija dažnai pasirenkama kaip šeimos automobilis dėl galimybės lengvai transformuoti sėdynes, turėti pakankamai vietos vaikams, vežti daiktus ar net sporto įrangą.

Salono erdvė ir komfortas

„Zafira Tourer“ salonas - viena stipriausių šio modelio vietų. Erdvės pakanka tiek priekyje, tiek gale. Nepaisant savo dydžio, „Zafira Tourer“ važiuoja gana komfortiškai. Pakaba orientuota į minkštą važiavimą, todėl automobilis gerai sugeria nelygumus. Vairuotojo vieta yra patogi, o aiškus ir paprastas prietaisų skydelis bei didelis lietimui jautrus ekranas su fiziniais klimato kontrolės valdymo mygtukais užtikrina gerą ergonomiką. Papildomą jaukumą sukuria modeliai, turintys panoraminį priekinį stiklą, tačiau, jei jis įskiltų ar reikėtų keisti, tai būtų nemaža investicija.

Sėdynių konfigūracija ir bagažinė

• Penkios arba septynios sėdimos vietos leidžia šiuo automobiliu keliauti ir didesnėms šeimoms.
• Bagažinė yra talpi ir puikiai išplanuota, turi lygų slenkstuką, todėl daiktus įdėti yra patogu.
• Bagažinėje randama dėtuvė bagažinės uždangalui.
• Galima sulankstyti sėdynių eilę, o norint pasididinti bagažinės tūrį, galima atlenkti ir antrąją sėdynių eilę.
• Su atlenktomis penkiomis sėdynėmis bagažinės tūris siekia 710 litrų.
• Paskutinėje sėdynių eilėje suaugusiam žmogui sėdėti nėra taip patogu, tačiau nedideliam vaikui vietos pakanka.

Variklių pasirinkimas ir eksploatacinės savybės

„Opel Zafira Tourer“ buvo siūloma su gana plačiu variklių pasirinkimu - nuo ekonomiškų benzininių iki patikimų dyzelių.

• Benzininiai varikliai: Nuo 1.4 l turbo (120 arba 140 AG) iki 1.6 l turbo (170 arba net 200 AG). Silpniausias 1.8 l benzininis gali turėti vos 113 arba beveik 140 arklio galių.
• Dyzeliniai varikliai: 1.6 l (apie 120 arba 130 AG) ir kelios 2.0 l versijos (su 110, 130, 160, 170 arba 190 arklio galių). Dažniausiai rekomenduojamas 2.0 CDTI dėl galios ir patikimumo balanso.

Jeigu važiuojate su pilna šeima ir dažnai keliaujate užmiestyje, 2.0 CDTI yra geriausias pasirinkimas. Dauguma „Zafira Tourer“ versijų yra priekiniais varančiaisiais ratais.

„Opel Zafira Tourer“ kelyje

„Opel Zafira Tourer“ kasdienėje eksploatacijoje dažniausiai vertinama kaip patogus ir stabilus šeimos automobilis. Mieste „Zafira Tourer“ jaučiasi kiek didesnė nei įprastas hečbekas, tačiau aukšta sėdėjimo pozicija ir geras matomumas padeda lengviau manevruoti. Užmiestyje „Zafira Tourer“ atsiskleidžia geriausiai. 2.0 CDTI versija idealiai tinka pilnai apkrautam automobiliui - galios pakanka tiek greitkeliui, tiek lenkimams.

• Pakaba: Minkšta, gerai sugerianti net ir didesnius kelio nelygumus, tačiau pataikius į gilesnį nelygumą labai girdisi pakabos darbas.
• Garso izoliacija: Šios kartos „Zafira“ stipriai patobulėjo ties garso izoliacija, kadangi net važiuojant didesniu greičiu nesigirdi didelio kelio triukšmo. Tačiau pasirinkus dyzelinį variklį turinčią versiją, variklio darbas gali būti pakankamai garsus važiuojant didesniu greičiu.
• Matomumas: Iš priekio ir šonų vaizdas puikus dėl siaurų statramsčių, tačiau galiniai statramsčiai yra pakankamai platūs, todėl rekomenduojama rinktis versijas su galine vaizdo kamera.
• Pavarų dėžės: Montuojamos 6 pavarų mechaninės ir 6 pavarų automatinės greičių dėžės. Automatinė greičių dėžė nėra pati greičiausia, tačiau veikia sklandžiai.

„Opel Zafira Tourer“: Dažniausiai užduodami klausimai (DUK)

• Ar „Opel Zafira Tourer“ patikima? Taip, jei automobilis prižiūrėtas. Svarbu stebėti DPF ir EGR sistemas dyzelinėse versijose.
• Kuris variklis geriausias? Dažniausiai rekomenduojamas 2.0 CDTI dėl galios ir patikimumo balanso.
• Kokios realios kuro sąnaudos? Dyzeliai mišriu režimu apie 4,5-6,5 l/100 km, benzinas - apie 7,5-9 l/100 km (1.4 Turbo benzinas mieste gali siekti 9-11 l/100 km).
• Ar trečia sėdynių eilė praktiška? Taip, bet labiau tinkama vaikams arba trumpoms kelionėms.
• Ar verta pirkti šiandien? Taip, jei reikia erdvaus šeimos automobilio už prieinamą kainą.

Bendri „Opel Zafira“ Privalumai ir Trūkumai

Apibendrinant įvairių kartų ir modifikacijų „Opel Zafira“ apžvalgas, galima išskirti bendrus privalumus ir trūkumus:

Privalumai

• Erdvumas ir lankstumas: Talpus salonas, 7 sėdimos vietos, lengvai transformuojama sėdynių sistema ir didelė bagažinė.
• Patogumas: Patogi vairuotojo vieta, patvari pakaba (ypač „Tourer“ modeliuose), geras matomumas (išskyrus galinius statramsčius).
• Garso izoliacija: Ypatingai pagerėjo „Tourer“ modelyje, lyginant su ankstesnėmis kartomis.
• Dinamika: Galingesni varikliai (pvz., 110 kW dyzelis ar 1.4 turbo benzinas su 140 AG) suteikia malonią trauką.
• Kainos ir kokybės santykis: Apskritai vertinamas kaip neblogas, ypač antrinėje rinkoje.
• Patikimumas: Jei prižiūrimas, laikomas gana patikimu. Remontas dažnai nėra brangus, nes pagamintas ant „Astra“ bazės.
• Šiuolaikinės technologijos (naujesniuose modeliuose): Pavyzdžiui, „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“, klimato kontrolė.

Trūkumai ir silpnosios vietos

• Kuro sąnaudos: Kai kurie dyzeliniai ir benzininiai varikliai gali turėti didesnes kuro sąnaudas nei tikimasi (pvz., 1.9 CDTi mieste apie 9-10 l/100 km).
• Salono medžiagos: Nors yra minkštų medžiagų, bendra plastmasinės apdailos kokybė, ypač bagažinės skyriuje, gali būti prasta. Nėra aukščiausios klasės.
• Važiuoklės minkštumas: Kai kurių vartotojų nuomone, važiuoklė gali būti per kieta šeimos automobiliui. Važiuojant nelygiu keliu gali girdėtis važiuoklės darbas.
• Variklių specifinės problemos:
  • 1.4 l turbo benzininiai varikliai: Reikia atkreipti dėmesį į grandinės keitimo intervalą. Nepakeitus laiku, ji gali sukelti brangių problemų. Svarbu laiku keisti tepalus.
  • Dyzeliniai varikliai (ypač 2.0 l): Gali kelti problemų su degalų įpurškimo sistema, variklio valdymo elektronika, DPF ir EGR sistemomis.
• Elektronikos „grybavimas“: Kartais pasitaiko smulkių elektronikos gedimų.
• Rūdijimas: Antrosios kartos modeliuose pastebimas didesnis polinkis rūdyti.
• Panoraminis stiklas: Nors suteikia jaukumo, jo keitimas yra brangus.

Varikliai ir Kuro Sąnaudos

„Opel Zafira“ siūlo platų variklių pasirinkimą. Trečiosios kartos „Zafira Tourer“ atveju, populiarūs yra benzininiai varikliai nuo 1.4 litro iki 1.8 litro (galia nuo 85 kW iki 147 kW) ir dyzeliniai varikliai nuo 1.6 litro iki 2.0 litro (galia nuo 88 kW iki 125 kW).

„Longo“ vartotojų populiariausi variklių pasirinkimai:

• Benzininis 1.4 l, 88 kW
• Dyzelinis 1.6 l, 99 kW

Vidutinės degalų sąnaudos priklauso nuo variklio, pavarų dėžės tipo ir vairavimo stiliaus. Pavyzdžiui, 1.4 l benzininis variklis (103 kW) gali rodyti apie 7.3 l/100 km, tačiau mieste sąnaudos gali siekti 9-11 l/100 km. Dyzelinių variklių sąnaudos mišriu režimu paprastai svyruoja apie 4,5-6,5 l/100 km.

Priežiūra ir Eksploatacijos Kaštai

Eksploatuojant „Opel Zafira“, svarbu atsižvelgti į reguliarius aptarnavimus ir galimus remonto kaštus. Per eksploatacijos laikotarpį dažnai keičiamos besidėvinčios dalys, tokios kaip filtrai, alyvos, stabilizatoriaus traukės, sailentblokai, stabdžių kaladėlės ir diskai, galinės spyruoklės.

Pavyzdžiui, vienas savininkas per 90 000 km nuvažiavimo laikotarpį keitė:

• 40 tūkst. km: Stabilizatoriaus traukės, galiniai amortizatoriai.
• 60 tūkst. km: Šarnyrai, vairo traukės ir ratų suvedimas.
• 70 tūkst. km: Kondicionieriaus pildymas.
• 80 tūkst. km: Pagrindinis diržas su rolikais, generatoriaus diržas, vandens pompa, antifrizas, stabdžių kaladėlės, stabdžių skystis.
• 89 tūkst. km: Žieminės padangos, akumuliatorius, galiniai sailentblokai, filtrai, kairės galinės stupicos guolis.

Borto kompiuteris rodo visas klaidas, o variklis tepalo nevalgo - tai geras ženklas, jei automobilis gerai prižiūrimas.

Patarimai Perkant Naudotą „Opel Zafira“

Šeimos transporto parko atnaujinimas, dairantis po antrinę automobilių prekybos rinką, visuomet susijęs su didesne ar mažesne rizika įsigyti naują rūpestį. Norint išvengti nemalonių siurprizų, ypač perkant tokį automobilį kaip „Opel Zafira“, būtina būti atidžiam.

Privaloma atlikti „Pedalo testą“

Primygtinai rekomenduojama atlikti minėtąjį pedalo testą, kuris gali atskleisti daugybę potencialių problemų dar prieš įsigyjant automobilį. Šis paprastas veiksmas gali padėti išvengti didelių papildomų investicijų į remontą.

Dyzelinių variklių ypatumai

Renkantis dyzelinį automobilį, ypač su 1.9 CDTi ar 2.0 CDTi varikliais, reikia susitaikyti su mintimi, kad automobilyje yra dvimasė sankaba, DPF filtras, EGR vožtuvas ir oro srauto sklendės. Visų šių komponentų keitimas ar remontas kainuos nemažai. Kai kurie savininkai, siekdami sumažinti būsimas išlaidas, nusprendžia šias sistemas išpjauti ir išprogramuoti.

Bendra investicija

Kaip pataria vienas patyręs „Zafira“ savininkas: jei perkate šį automobilį, skaičiuokite taip - automobilio kaina + 1500 EUR remontams. Jeigu taip neskaičiuosite, galite turėti daug streso. Ši suma apima galimus smagračio, purkštukų, DPF ar kitų brangių detalių keitimo kaštus.

Automobilio istorijos patikra

Būtina patikrinti automobilio istoriją, ypač jei automobilis buvo importuotas. Lietuvoje tarp populiariausių modelių „Opel Zafira“ sudaro apie 2,2% visų automobilių, o „Opel“ markė yra viena iš tų, kurios automobiliai sudaro didelę dyzelinių variklių dalį (apie 75,8%). Tai reiškia, kad dauguma rinkoje esančių „Zafira“ bus dyzelinės, su visais iš to kylančiais privalumais ir rizikomis. Pirkdami naudotą automobilį - būtinai patikrinkite jo istoriją!

Svarbu žinoti: „Stellantis“ Atšaukimas

Automobilių gamintojas „Stellantis“ (kuriam priklauso „Opel“) paskelbė apie daugiau nei 73 000 komercinių modelių atšaukimą dėl galimos išmetamųjų dujų valymo sistemos problemų. Nors apie eismo saugumo incidentus nepranešama, sprendimas susijęs su aplinkosaugos normų laikymusi. Problema susijusi su SCR (Selective Catalytic Reduction) sistema, kuri dyzeliniuose varikliuose naudoja „AdBlue“ skystį pavojingų azoto oksidų (NOx) mažinimui. Kai 2021-2024 m. pagamintuose automobiliuose ši sistema veikia neefektyviai, tai gali lemti didesnę taršą. Gamintojas informuoja, kad tai nėra mechaninis remontas - planuojamas bloko programos įrangos atnaujinimas, kuris pagerins kurso valdymo sistemos darbą ir užtikrins tinkamą SCR sistemos funkcionavimą. Lietuvoje techninės apžiūros metu tikrinamas išmetamųjų dujų lygis, todėl net ir programinis netikslumas ilgainiui gali tapti kliūtimi sėkmingai praeiti techninę apžiūrą.

„Opel Connect“ Paslaugos

„Opel Connect“ paslaugos, prieinamos naujesniems modeliams, atveria naudingų vairavimo, priežiūros ir saugumo pagalbinių priemonių pasaulį. Jos sudaro du paketai: „Connect ONE“ (įskaičiuota 10 metų) ir „Connect PLUS“ (įskaičiuota pirmiesiems šešiems mėnesiams). Per automobilyje esantį SOS mygtuką galima gauti pagalbą, žemėlapių atnaujinimai belaidžiu ryšiu pašalina visus rūpesčius. Galima siųsti maršrutą tiesiai į automobilį iš telefono, gauti pranešimus programėlėje arba SMS žinute, kai suveikia automobilio signalizacija, bei gauti statistiką apie kiekvieną kelionę (nuvažiuotas atstumas, sunaudotas kuras/energija, kaina).

tags: #zaislinis #sutobusiukas #opel