Volkswagen Passat (B5), gamintas nuo 1996 iki 2005 metų, yra vienas populiariausių automobilių Europoje ir Lietuvoje. Šis modelis, pastatytas ant Volkswagen Group B5 (PL45) platformos, kurią dalinosi su Audi A4 (B5), iki šiol yra itin vertinamas vairuotojų dėl savo patikimumo, komforto ir praktiškumo.
Bendra charakteristika ir kėbulo tipai
Klasikinis sedanų modelis yra skirtas plačiam vartotojų ratui, ieškančiam elegancijos ir funkcionalumo derinio. Keturių durų kėbulas slepia erdvų interjerą, kuris lengvai talpina penkis keleivius. Passat B5 (3B) ir atnaujintas modelis (3BG) buvo gaminami su sedano ir universalo (Variant) kėbulais.
Matmenys ir svoris
| Parametras | Sedanas | Universalas (Variant) |
|---|---|---|
| Ilgis | apie 4670 mm | apie 4680 mm |
| Plotis | apie 1740 mm | apie 1740 mm |
| Aukštis | apie 1460 mm | apie 1490 mm |
| Ratų bazė | apie 2700 mm | apie 2700 mm |
| Svoris | 1250-1550 kg | 1300-1600 kg |
Variklių gama ir našumas
Po Passat B5 kapotu slepiasi daugybė variklių variantų, tiek varomų benzinu, tiek dyzelinu. Variklių galia svyruoja nuo 90 AG iki įspūdingų 193 AG.
Benzininiai varikliai
- 1.6 l (74 kW / 101 AG) - ekonomiškas pasirinkimas kasdieniam naudojimui.
- 1.8 l (92 kW / 125 AG) - populiaresnis dėl geresnės dinamikos.
- 1.8 l Turbo (110 kW / 150 AG - 132 kW / 180 AG) - skirtas sportiškesnio vairavimo mėgėjams.
- 2.0 l (85 kW / 115 AG) - patikimas, tačiau mažiau ekonomiškas.
- 2.8 l V6 (142 kW / 193 AG) - galingas variklis, prieinamas su 4Motion visų ratų pavara.
Dyzeliniai varikliai
- 1.9 TDI (66 kW / 90 AG) - vienas ekonomiškiausių ir ilgaamžiškiausių variklių.
- 1.9 TDI (81 kW / 110 AG) - pasižymi geresniu sukimo momentu.
- 1.9 TDI (85 kW / 115 AG) - PD (Pumpe-Düse) technologija didesniam efektyvumui.
- 2.5 TDI V6 (110 kW / 150 AG - 132 kW / 180 AG) - galingas agregatas, reikalaujantis atidžios priežiūros dėl paskirstymo velenų.
Kaip iš tikrųjų veikia dyzelinis variklis? (Animacija)
Važiuoklė ir eksploatacinės savybės
Passat B5 yra prieinamas su priekiniais arba 4x4 varomaisiais ratais. Priekinė pakaba yra nepriklausoma, dvigubų skersinių svirčių, užtikrinanti gerą valdymą, o galinė - pusiau priklausoma (torsion beam) arba nepriklausoma (daugiaskirtė).
Automobiliai buvo komplektuojami su 5 ar 6 pavarų mechaninėmis bei 4 ar 5 pavarų automatinėmis dėžėmis. Svarbu reguliariai keisti pavarų dėžės alyvą (kas 60 000-80 000 km automatiniams modeliams).
Dažniausios problemos ir kėbulo priežiūra
Vartotojai praneša apie problemas su elektronika, įskaitant oro kondicionavimo sistemas, centrinį užraktą, langų mechanizmus ir prietaisų skydelį. Mechaniniu atžvilgiu ypatingo dėmesio reikalauja pakaba, kuri gali būti jautri nusidėvėjimui.
Kėbulas pagamintas iš plieno su dideliu dėmesiu atsparumui korozijai, tačiau laikui bėgant kai kurios dalys gali reikalauti atstatymo. Pavyzdžiui, profesionali remonto plokštė - visas slenkstis (OE numeriai: 3B5 809 848A, 3B5 809 848 A) - leidžia atkurti kėbulo geometriją ir užtikrina tvirtą atramą durims.
Automobilio identifikavimas ir informacija savininkams
Naudodami savo automobilio identifikavimo numerį (VIN), galite sužinoti, ar jūsų modelis yra susijęs su atšaukimo akcijomis. Oficialioje sistemoje taip pat pateikiama informacija apie esamas su gamtinėmis dujomis susijusias akcijas bei atitikties sertifikatus.
Techninėms žinioms ir remonto aprašymams naudojama elektroninė sistema „erWin“, kuri aprūpina tikslia informacija, reikalinga tiek dirbtuvėms, tiek individualiems vartotojams.
tags: #wv #passat #b5 #indentifikavimo #plokste