Saab 9-3 automobiliuose salono šildytuvo (pečiuko) gedimai gali pasireikšti įvairiai ir sukelti diskomfortą, ypač šaltuoju metų laiku. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančius gedimus ir pateiksime išsamius nurodymus, kaip juos pašalinti.
Dažniausiai pasitaikantys pečiuko gedimai
Barškėjimas ir traškėjimas
Jeigu, paspaudus oro recirkuliacijos mygtuką (arba kai Saab 9-3 pats įjungia recirkuliaciją po priekinio stiklo valymo), iš po prietaisų skydelio, daiktadėžės srityje, girdimas barškantis garsas, tai greičiausiai sugedo plastikinės krumpliaračio dantukas oro recirkuliacijos sklendės varikliuke.
Remontas: Krumpliaračio dantuko keitimas
- Pirmiausia nuimkite daiktadėžę.
- Dešinėje pusėje, ant pečiuko, rasite varikliuką, pritvirtintą dviem varžtais. Jį demontuoti gali būti sudėtinga be pečiuko variklio nuėmimo, nes prieiti su terkšle yra nepatogu, tačiau įmanoma. Katalogo numeris: 13192013.
- Varikliuko korpusas tvirtinasi ant fiksatorių, todėl jį lengva išardyti.
- Atsargiai nuimkite plastikinę svirtį nuo veleno. Tam gali prireikti pašildyti svirtį statybiniu fenų iš kitos pusės ir atsargiai išmušti ją atsuktuvu bei plaktuku. Būkite atsargūs, tačiau smūgiuoti gali tekti pakankamai stipriai.
- Krumpliaratis veikia 90 laipsnių diapazone. Apverskite krumpliaračio pusę su sulūžusiu dantuku į nenaudojamą diapazoną.
- Įstatykite svirtį atgal ant veleno, pašildydami ją ir atsargiai įmušdami.
- Surinkite varikliuką ir patikrinkite jo veikimą. Jei varikliukas iškart nepradeda suktis, šiek tiek pastumkite svirtį.
- Sumontuokite varikliuką atgal, kruopščiai prisukite varžtus.
„Saab 9-3 Wagon Combi“ – bagažinės amortizatorių keitimas
Pečiuko variklio cypsėjimas ir neveikimas
Jeigu girdite cypsintį garsą iš pečiuko, tai gali reikšti, kad įvorė gavo drėgmės (dėl blogos salono filtro tarpinės) ir pradėjo cypti. Taip pat gali būti, kad pečiukas visiškai neveikia.
Remontas: Pečiuko variklio įvorės sutepimas
Šiam remontui reikės T20, T15 ir T25 žvaigždučių. Darbo trukmė priklauso nuo patirties ir rankų miklumo; pirmą kartą tai gali užtrukti apie 3 valandas.
- Daiktadėžės nuėmimas: Atidarykite daiktadėžę. Atsukite 3 varžtus: du kampuose ir vieną centre. Po daiktadėže yra dar 2 varžtai. Nuimkite plastmasę, dengiančią daiktadėžės šoną, ir ištraukite daiktadėžę. Atjunkite lempos laidus ir, jei yra, kondicionieriaus žarnelę.
- Šoninės apdailos nuėmimas: Nuimkite šoninę apdailą prie rankinio stabdžio. Atsukite vieną varžtą, tada patraukite apdailą link savęs ir link galinės sėdynės. Po daiktadėže esančią plastmasę, po kuria slepiasi 2 varžtai (vienas po daiktadėžės plastmase iš apačios ir kitas po šonine apdaila), taip pat reikia atsukti. Atjunkite lemputę.
- Pečiuko pasiekimas: Atjunkite plastikinę dalį, kuri „išdalina“ vėją į kojas, ir ištraukite ją. Dabar matysite patį pečiuką. Čia rasite 5-6 varžtelius: 3-4 aplink ventiliatorių ir 2 po šonine apdaila (vienas prie kilimo, kitas aukščiau). Atsukus varžtelius, reikia atlaisvinti 3 fiksatorius (2 virš ventiliatoriaus ir 1 netoli to varžto šalia kilimo).
- Pečiuko variklio išėmimas ir sutepimas: Išimkite pečiuką. Apačioje rasite 3 varžtus, juos atsukite. Švelniai judindami į šonus, atlaisvinkite patį variklį iš plastikinio korpuso. Dugne rasite įvorę ir variklio „vamzdelį“, kurie sąveikauja ir sukelia garsus. Išvalykite ir sutepkite (pvz., purškiamu motociklų grandinės tepalu, nes jis yra tąsus ir sušilęs nesuskystėja). Tepalą purkškite, nuvalykite perteklių (svarbu neužpurkšti ant angliukų variklio viduje).
- Surinkimas: Susukite atgal 3 varžtus, įdėkite ventiliatorių į vietą. Svarbu, kad ventiliatorius ir likusi virš jo plastmasė apgaubtų baltą plastmasę prie kėbulo. Patikrinkite, kad viršutinė (nejudinta) plastmasė būtų vietoje (griovelyje), o apatinė taip pat įlystų į griovelį. Juodosios plastmasės jungiamos per viršų nukreiptą spenelį. Užfiksuokite 3 fiksatorius.
- Jei viskas gerai ir niekas nekrenta, pradėkite sukti varžtelius atbuline tvarka ir viską surinkti.
Skirtingos temperatūros oro pūtimas įvairiose zonose
Jeigu, nustačius maksimalią temperatūrą (HI) abiejose zonose (vairuotojo ir keleivio), vairuotojo pusėje pučia vėsesnis oras nei keleivio pusėje, dėl ko labiau rasoja langas, tai gali būti blogai veikianti sklendė arba aušinimo skysčio padavimo įrenginiai į salono šildymo pečių.
Klimato kontrolės savitikros metu (paspaudus AUTO + OFF) rodantis klaidos kodas 1-18 gali reikšti, kad yra problema su klimato bloku arba netinkamu vakuuminių žarnelių prijungimu prie vožtuvo, paduodančio aušinimo skystį į salono pečiuką, ir jo reguliatoriaus.
Remontas: Vožtuvo ir reguliatoriaus tikrinimas
Šis remontas gali būti atliktas patiems, jeigu suprantate vakuuminių žarnelių pajungimo principus. Jokių specialių schemų nereikia, tiesiog atjungiate seną vožtuvą ir reguliatorių ir prijungiate naują.
Oro srautų problemos važiuojant ir stovint
Jei važiuojant užmiestyje ar greičiau važiuojant Vilniuje salonas šyla, o važiuojant „stop-start“ režimu (nuo šviesoforo iki šviesoforo per daug neįsibėgėjant) ir stovint vietoje iš abiejų ventiliacijos angų pučia šaltas oras, tai gali reikšti, kad durniuoja vakuumas, paduodamas solenoidui.
Jeigu pastebima, kad iš bakelio atsukus skystį, jis pakyla virš normos (pvz., 1-2 cm), ir iš solenoido pusės girdimas gargaliavimas, tai gali reikšti, kad aušinimo skysčio netrūksta, tačiau jis kažkur nepatenka. Pranešimo apie žemą aušinimo skysčio lygį (coolant level low) nebuvo.
Bendros rekomendacijos ir prevencija
- Reguliariai tikrinkite ir, jei reikia, keiskite salono oro filtrą, kad išvengtumėte drėgmės patekimo į pečiuko variklio įvorę.
- Atkreipkite dėmesį į bet kokius negarsus iš prietaisų skydelio ar pečiuko srities, kad laiku nustatytumėte gedimą.
- Jeigu susiduriate su sudėtingais gedimais, kreipkitės į specializuotus autoservisus, kurie turi patirties su Saab automobiliais.
- Pastebėjus, jog kaista automobilio variklis, sustokite bei patikrinkite aušinimo skystį. Aušinimo sistemos paskirtis - palaikyti optimalų automobilio variklio darbo temperatūros režimą. Blogas aušinimas gali sukelti rimtų variklio gedimų, dėl ko blogiau atiduodama šiluma iš stūmoklio cilindro sienelėms. Kyla ir mažėja šiluminis tarpelis tarp stūmoklio ir cilindro sienelių, o stūmoklis gali pradėti spausti cilindro sieneles, sukeldamas alyvos savybių praradimą ir sausąją trintį.