Volkswagen Touran 1.9 TDI (77kW)

Bendra informacija apie Volkswagen Touran I (2006 metų atnaujinimas)

Volkswagen Touran I (atnaujintas 2006 m.) yra kompaktiškas minivenas, gaminamas 2006-2010 metais. Šis modelis sukurtas šeimoms ir žmonėms, kuriems reikalingas erdvus interjeras. Kaip penkių durelių transporto priemonė, talpinanti penkis keleivius, Touran jungia funkcionalų dizainą su šiuolaikiniu stiliumi. Jis pasižymi tvirtomis konstrukcijomis ir praktišku interjeru, kuris puikiai tinka ilgoms šeimos kelionėms ir kasdieniam važiavimui, siūlydamas daug vietos bagažui ir komfortiškas sėdynes.

Transporto priemonių charakteristika ir informacija apie automobilių eksploataciją apima visas Volkswagen Touran I 1.9 TDI Trendline automobilių modifikacijas ir techninius jų parametrus: gamybos metus, galią, pavarų dėžę ir kitus duomenis. Detali informacija apie Volkswagen Touran I 1.9 TDI Trendline apima variklį, transmisiją, kėbulą, bagažo skyrių, eksploatacinius rodiklius, padangas ir kuro sąnaudas.

Variklio galimybės ir eksploatacinės savybės

Po Touran I kapotu yra plati variklių gama, tiek benzininiai, tiek dyzeliniai, siūlantys galią nuo 90 iki 170 AG. Šio modelio degalų ekonomiją atstovauja 1.9 TDI varikliai su 90 ir 105 AG, kurie garsėja patikimumu ir mažu degalų suvartojimu.

1.9 TDI (77 kW / 105 AG) variklis

Konkrečiai 1.9 TDI 77kW (105 AG) variklis yra vertinamas dėl ekonomiškumo. Važiuojant trasoje leistinais greičiais, kuro sąnaudos artėja prie 5 l/100 km. Su pilnu baku dažnai galima pasiekti 1000 nuvažiuotų kilometrų. Šis variklis vertinamas kaip paprastas ir nereikalaujantis daug priežiūros, svarbiausia laiku keisti tepalus ir pilti kokybišką kurą. Minimas 6 pavarų dėžės variantas, kuris prisideda prie geros dinamikos ir mažų sąnaudų.

Vairuotojų atsiliepimai pabrėžia automobilio ekonomiškumą, nurodant, kad važiuojant užmiestyje ir laikantis 80 km/val. greičio, galima tilpti į 4.2 l/100 km. Kuro sąnaudos bendrai labai mažos. Variklis yra paprastas, nereikalaujantis daug dėmesio, svarbiausia laiku keisti tepalus ir pilti kokybišką kurą.

Kuro sąnaudų palyginimas ir kiti niuansai

Nors pagrindinis dėmesys skiriamas 1.9 TDI 77 kW varikliui, verta paminėti ir kitus variklius. Pavyzdžiui, 2.0 TDI 103kW (140 AG) variklis yra vertinamas už gerą trauką ir ekonomiškumą. Kuro sąnaudos su juo gali siekti apie 7 litrus 100 km važiuojant dinamiškai, o ramiai vairuojant kompiuteris gali rodyti 5.8 l/100 km. Esant didesniam greičiui (180 km/h) ir su pilna apkrova, sąnaudos neviršija 8 litrų.

Važiuoklė ir komfortas

Touran I turi priekinį varomąjį ratą, kuris užtikrina gerą stabilumą ir komfortą vairuojant įvairiomis sąlygomis. Dėl tvirtos pakabos automobilis puikiai jaučiasi tiek miesto aplinkoje, tiek ilguose atstumuose, siūlydamas puikų kelio nelygumų sugėrimą. Pažangios pagalbinės sistemos, tokios kaip sukibimo kontrolės sistema (ASR) ir elektroninė stabilizavimo programa (ESP), padeda užtikrinti saugumą ir komfortą keliaujant.

Automobilis yra lengvai valdomas, pasižymi tiksliu valdymu, nevarginančiu net po ilgesnės kelionės. Dideli langai užtikrina labai gerą matomumą visomis kryptimis. Važiavimas kaip ir su daugeliu vokiškų vidutinės klasės automobilių - nevarginantis, tikslus valdymas, jokio nuovargio po ilgesnės kelionės.

Kai kurie vairuotojai atkreipia dėmesį, kad automobilio pakaba gali būti šiek tiek kieta. Be to, gali būti, kad galinėje pakaboje idėta daug nereikalingų detalių, dėl ko galiniai ratai gali stovėti kreivai ir automobilio galas atrodyti žemesnis nei priekis, ypač esant didelei apkrovai. Taip pat kai kurie vartotojai teigia, kad automobilis yra per žemas, ypač Vokietijos rinkai skirtos versijos, kurių pakaba nėra pakelta, kaip automobiliuose, eksportuojamuose į trečiąsias šalis. Klirensą galima šiek tiek padidinti uždėjus 16 colių ratus ir tarpiklius.

Interjeras ir talpumas

Volkswagen Touran pasižymi erdviu interjeru, kuris puikiai tinka šeimoms. Salone daug vietos ir priekyje, ir gale sėdintiems. Automobilis turi didelę bagažinę, į kurią telpa vaikiškas dviratis su ratukais, paspirtukai ir kiti daiktai. Bagažinės talpa gali siekti iki 690 litrų.

Salone yra daug įvairių daiktadėžių, puodelių laikiklių ir t.t. Papildomos vietos 6 ir 7 keleiviams bagažinėje yra, tačiau jos galėtų būti didesnės.

Vienas iš pastebimų trūkumų - salono medžiagų kokybė. Nors interjeras didelis, medžiagos gali būti pagamintos iš prastesnių komponentų ir jau prie didesnės ridos (apie 200 000 km) gali būti pastebimas nusidėvėjimas, plastmasės apsitrynę. Salono apdaila yra pigi, be to, bagažinė kartais blogai užsidaro. Taip pat salono detalės nėra labai kokybiškos ir lengvai susibraižo.

Eksploatacija ir potencialūs trūkumai

Dauguma vartotojų vertina Touran kaip patvarų ir nebrangiai eksploatuojamą automobilį. Dažniausiai tenka keisti tik dėvimas detales, ir remontas nekelią didelio galvos skausmo. Automobilis puikiai jaučiasi mūsų sąlygomis, o antikorozinė garantija siekia 15 metų. Pavyzdžiui, 1.9 TDI 66 kW bazinė versija pateisino visus lūkesčius už sąlyginai nedidelę kainą, o per 120 000 km, nuvažiuotų nuo 190 000 km ridos, jokių kritinių gedimų su varikliu ar važiuokle nebuvo. Puiki optika: artimųjų ir tolimųjų šviesų žibintai šviečia puikiai, naktį važiuoji kaip dieną. Patogi klimato kontrolė, žiemą šilta ir sausa, vasarą vėsu.

Dažniausios problemos ir atsargumo priemonės

• Elektronikos problemos: Naudotojai dažnai praneša apie elektronikos problemas, ypač dėl infotainment sistemų ir elektros.
• Variklio priežiūra: Kai kurie varikliai laikui bėgant gali reikalauti didesnės priežiūros, ypač TDI versijos, kurios žinomos dėl turbodyzelių ar EGR sistemų problemų. Pavyzdžiui, įsigijus 1.9 TDI 77 kW dyzelį, po poros metų gali prireikti dažnai lankytis pas mechanikus ir servisuose.
• Konkretūs gedimai (1.9 TDI 77kW): Buvo atvejų, kai nupirkus automobilį su defektais (susidėvėjusi turbina ir neveikiantis cilindras), prireikė turbinos remonto (apie 300 eur) ir variklio tvarkymo (kompensatorių, velenėlio keitimas ir t.t., už dar apie 300 eur). Pastebima, kad po visų remontų kartais nepavyksta atstatyti pilnos traukos, kas gali būti ir mechanikų nekompetencijos problema.
• Ridos klastojimas: Dažnas atvejis, kai automobiliai atvežti iš Vokietijos su nurodyta 151 000 km rida, patikrinus servise paaiškėja, kad tikroji rida yra 214 000 km ar net didesnė (iki 500 000 km vietoj 250 000 km rodomų odometre). Deja, su realiomis ridomis mašinos į Lietuvą neatvažiuoja.
• Kėbulo korozija: Automobilio kėbulas, kaip ir dauguma Volkswagen modelių, po kurio laiko mėgsta rūdyti. Nors ir nėra ką lyginti su Opel ar japoniškomis markėmis, korozijai jis nėra visiškai atsparus.
• Salono apdaila: Salono detalės nėra labai kokybiškos, lengvai susibraižo, o plastmasės apsitrynusios.
• Galiniai žibintai: Galinių lempų keitimas nepatogus - jei perdegė lemputė, teks nuimti visą žibintą.
• Kondicionierius: Įjungiant kondicionierių, gali smarkiai sumažėti variklio galia.

Nepaisant šių trūkumų, daugelis vartotojų vertina Touran kaip ekonomišką, talpų, lengvai valdomą, patvarų ir nebrangiai eksploatuojamą automobilį, nekeliantį jokių rūpesčių, jeigu jį prižiūrima laiku ir tinkamai.

Pagrindiniai techniniai duomenys: Volkswagen Touran I 1.9 TDI (77 kW) (2006 m.)

tags: #wolsvagen #touran #1 #9 #tdi #77kw