Mercedes-Benz E klasės W211 E 320 CDI yra patrauklus pasirinkimas ieškantiems komfortiško, ekonomiško ir galingo dyzelinio sedano. Vis dėlto, šis modelis turi keletą silpnų vietų, kurias verta žinoti prieš perkant arba eksploatuojant, ypač susijusias su automatine pavarų dėže ir jos aušinimo sistema.
Automatinės pavarų dėžės (APD) yra sudėtingi mechaniniai ir elektroniniai agregatai, reikalaujantys profesionalaus dėmesio. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius Mercedes-Benz W211 modelio APD gedimus, jų diagnostiką, prevenciją ir remonto eigą.
Kada reikalingas APD remontas?
Automatinių pavarų dėžių remontas reikalingas tada, kai transmisija pradeda veikti netolygiai, pasireiškia smūgiai, uždelsimai jungiant pavaras arba automobilis praranda trauką. Dažniausiai tai pirmieji signalai, kad pavarų dėžės sistema reikalauja patikros.
Dažniausi požymiai, rodantys, kad reikalingas remontas:
- Pasigirsta automatinei pavarų dėžei nebūdingi garsai.
- Jaučiamos nesuprantamos vibracijos greičių dėžės veikimo metu arba keičiant automatinės pavarų dėžės režimus.
- Greičių dėžė pradeda kaisti.
- Pastebima trūkčiojimų perjungiant pavaras.
- Pastebima užlaikymų perjungiant pavaras.
- Sunkiai automatiškai persijungiantys bėgiai - vienas dažniausių ir akivaizdžiausių gedimų, įspėjančių apie pavarų dėžės problemas.
- Važiuojant pastoviu greičiu apsukos stipriai kinta - šoka į viršų arba smunka žemyn.
- Užkuriate automobilį, parkavimo rėžimą perjungiate į važiavimo padėtį, atleidžiate stabdį, tačiau automobilis pajuda ne iškart.
- Iš automobilio sklindantis degėsių kvapas.
Vienas iš pigiausių šių dėžių gedimų yra šokinėjančios apsukos greitėjant, tačiau tai gali reikšti ir rimtus mechaninius gedimus pačioje dėžėje. Išdilusios įvorės ir krumpliaračiai sukelia transmisinio skysčio juodavimą - tai pirmasis pavojaus signalas. Ypač pavojinga, kai į skystį patenka aliuminio miltelių. Ilgai važinėjant su perkaitusiu skysčiu, susidaro lako nuosėdos, stringa vožtuvai ir pažeidžiamas hidrotransformatorius.
W211 Pavarų dėžės aušinimo sistema ir jos problemos
Originaliai Mercedes-Benz pavarų dėžės aušintuvas yra įmontuotas variklio antifrizo radiatoriuje. Balto spalvos skystis rodo, kad automatinės pavarų dėžės aušinimo sistema yra sugedusi, o tai gali atsitikti, jei į transmisinį skystį patenka vandens arba antifrizo. Iš automobilio sklindantis degėsių kvapas dažniausiai atsiranda dėl per aukštos pavarų dėžės tepalo temperatūros, kuri gali padidėti dėl nekokybiško arba pasenusio tepalo, tepalo trūkumo arba dėl automatinės pavarų dėžės aušinimo sistemos problemų.
Kad taip nenutiktų, rekomenduojama įmontuoti papildomą greičių dėžės aušintuvą, kuris aušinamas oru. Tinkamas aušinimas užtikrina, jog automatinės pavarų dėžės alyvos aušinimo radiatorius nėra užsikimšęs, nes tai gali lemti perkaitimą.
Dažniausi Mercedes-Benz W211 APD gedimai
W211 modeliai gali turėti 5 arba 7 laipsnių automatinę transmisiją. Šios dėžės yra labai ekonomiškos ir automobiliai su jomis tikrai smagiau važiuoja nei su paprastomis automatinėmis dėžėmis, tačiau jų resursas yra tik apie 150 000 km.
1. Sudilęs konverteris („pūslė“)
Turbūt dažniausias šių automobilių gedimas yra sudilęs konverteris. Jeigu važiuojant pastoviu greičiu šokinėja apsukų rodyklė ar jaučiasi stipri kėbulo vibracija, atėjo laikas keisti konverterį. Ši problema buvo būdinga ankstesniems modeliams iki 2003 metų, bet pasitaiko su visais Mercedes markės automobiliais.
2. Nutrūkęs pirminis velenas
Kitas dažnas gedimas - nutrūkęs pirminis velenas. Kai taip nutinka, iš pradžių dėžė blogai jungia 4, 5 pavaras, o greičių dėžės kompiuteryje visada būna klaidų, susijusių su 3, 4, 5 bėgiais, arba sankabų klaidos. Galiausiai velenas visai nutrūksta ir mašina sustoja. Šiai problemai išspręsti yra du variantai: pirmas - pakeisti veleną nauju, antras - senąjį, blogą veleną galima užvirinti lazeriu.
3. Kiti dažni gedimai:
- Per aukštas arba per žemas transmisinio skysčio lygis.
- Didelis arba mažas skysčio slėgis.
- Užterštas filtro elementas.
- Skysčio siurblio gedimai.
- Išdilę sankabų ir stabdžių diskų antdėklai.
- Nudilę sandarinimo žiedai.
- Nulūžę sankabų ir stabdžių diskų dantys.
- Prasisukantis reaktorius.
- Nulūžusios siurbliaračio arba turbinračio mentės.
- Transmisiniame skystyje yra vandens arba antifrizo.
- Išdilę arba užsikirtinėjantys hidraulinės sistemos vožtuvai arba sklandžiai, perdegę solenoidai ir t.t.
Mercedes 5G-Tronic ir 7G-Tronic dėžėse pasitaiko pavarų „šokinėjimo“ ar užlaikymo įjungiant atvejų. Tai susiję su hidraulinio bloko ar plokštelės laidų pažeidimais.
APD eksploatacija ir priežiūra
Tinkamai eksploatuojant, be remonto galima nuvažiuoti apie 200 tūkst. km. Vėliau pavarų perjungimas suprastėja, automobilis pradeda trūkčioti, pavarų dėžėje girdimi bildesiai.
Rekomendacijos APD ilgaamžiškumui:
- Reguliarus skysčių keitimas: rekomenduojama keisti tepalus kas 60 000 km, kadangi keičiant tepalus pastoviais intervalais nuo jos pagaminimo, dėžės tarnauja žymiai ilgiau - vidutiniškai 300 000-400 000 km. Naudokite tik gamintojo rekomenduojamus produktus, netinkama alyva gali akimirksniu sugadinti pavarų dėžę.
- Filtro keitimas: jeigu keičiant tepalus keičiamas ir filtras (kai kurioms dėžėms filtras keičiamas tik kapitalinio remonto metu), jį mes visada išardome ir pagal drožlių bei nuosėdų kiekį galima pasakyti apie dėžės susidėvėjimą.
- Nuotėkio patikra: įsitikinkite, jog alyvos automatinėje pavarų dėžėje nemažėja per visą jos eksploatavimo laikotarpį.
- Venkite perkrovos: venkite buksavimo vienoje vietoje, nes tai gali perkaitinti pavarų dėžę. Taip pat nevilkite krovinio, kurio svoris yra didesnis, nei automobilio gamintojo numatytas leistinas vilkimo svoris.
- Tinkamas aušinimas: įsitikinkite, jog automatinės pavarų dėžės alyvos aušinimo radiatorius nėra užsikimšęs, nes tai gali lemti perkaitimą.
- „Pašildykite“ greičių dėžę esant labai žemai temperatūrai: užvedus automobilį ir leidus jam šiek tiek padirbti laisva eiga, leidžiate sušilti alyvai, o tai sumažina automatinės pavarų dėžės komponentų stresą.
- Reguliarus techninis aptarnavimas: atlikite pavarų dėžės priežiūrą ir aptarnavimą gamintojo numatytais intervalais, kad padidintumėte jos ilgaamžiškumą.
- Stebėkite techninę būklę: jei pastebėjote pirmuosius greičių dėžės gedimo simptomus, nedelskite ir kreipkitės į patikimą autoservisą, taip galbūt išvengsite brangaus pavarų dėžės remonto.
Tepalų keitimas automatinėse dėžėse - tai tik profilaktika, kad dėžė ilgiau dirbtų, o ne remontas. Tepalų keitimas niekada nesutvarko gedimų.
APD remonto etapai
Po kruopštaus ir nuoseklaus automatinės pavarų dėžės patikrinimo, jeigu gedimo problemos nepavyksta pašalinti tepalų keitimu, dažniausiai reikalingas automatinių dėžių remontas. Greičių dėžės remontui atlikti reikalingi ne tik specialūs instrumentai - svarbu, kad remontą atliktų kompetentingi specialistai.
Remonto etapai:
- Greičių dėžės diagnostika.
- Greičių dėžės išardymas ir defektavimas.
- Reikalingų detalių pakeitimas.
- Greičių dėžės surinkimas ir testavimas.
- Montavimas į automobilį ir adaptacija.
Kapitalinio remonto metu pakeičiamos visos sulūžusios ir susidėvėjusios dalys. Išsprendžiamos visos galimos problemos, kurios gali kilti ateityje, ir sustiprinamos detalės, kurias įmanoma.
Kaip aptarnauti „Mercedes Benz W211 E350“ 722.6 transmisiją
Pavarų dėžių remontas ir aptarnavimas
Atliekame automatinės (7G-Tronic, 9G-Tronic) ir mechaninės pavarų dėžių alyvos keitimą, adaptacijos atstatymą, sankabos keitimą, hidraulinių blokų (valdymo modulių) diagnostiką, transmisijos vibracijos arba smūgių pašalinimą. Esant gedimams, atliekame dėžės kapitalinį remontą.
Dažni gedimo požymiai, reikalaujantys pavarų dėžės remonto:
- Trūkčiojimai perjungiant pavaras.
- Sunkus užsivedimas į „D“ režimą.
- Pavara nebesijungia.
- Automobilis praranda trauką.
Automatinių pavarų dėžių gedimai dažniausiai atsiranda dėl per menkos automobilio priežiūros ir uždelstų smulkiųjų remonto darbų. Visuomenėje vis dar egzistuoja mitas, jog automobiliai su automatinėmis pavarų dėžėmis genda kur kas dažniau, nei su mechaninėmis, tačiau tinkama priežiūra gali žymiai prailginti jų tarnavimo laiką.