Šiame straipsnyje apžvelgiame Vytauto Serapino patirtį ir požiūrį į vairavimo mokymą, taip pat bendrą situaciją Lietuvos keliuose ir vairuotojų ruošimo ypatumus.
Vytautas Serapinas - vairavimo instruktorius
Vytautas Serapinas yra UAB „Alksnynės vairavimo mokykla“ vairavimo instruktorius. Jam yra 57 metai. Tarp ilgesnį laiką naudotų tarnybinių transporto priemonių Vytautas Serapinas minėjo autobusus „Neoplan“ (įvairius turistinius modelius), o asmeninio automobilio neturi iki šiol. Iš lengvųjų automobilių yra vairavęs „Honda Civic“, „Mitsubishi Colt“ ir BMW-316 („sūnelio sportui“).
Apie UAB „Geras Sprendimas“ ir Vytauto Serapino vadovavimą
Vytautas Serapinas yra įmonės UAB „Geras Sprendimas“ vadovas. Įmonės registracijos adresas: Tiltų g. 20, LT-91246 Klaipėda. Įmonės kodas yra 302457869, o PVM mokėtojo kodas LT100005675313. Bendrovės veiklos sritys yra nekilnojamasis turtas. Šiuo metu įmonėje, kuriai vadovauja Vytautas Serapinas, dirba 2 darbuotojai - apdraustieji. Svarbu pažymėti, kad, susipažindami ir naudodami rekvizitai.lt viešinamus įmonių vadovų asmens duomenis, tampate savarankišku duomenų valdytoju, kuriam taikomi ES reglamento Nr. 2016/679 (BDAR) reikalavimai.
Vairavimo mokymo iššūkiai ir metodika
Jauni vairuotojai ir eismo saugumas
Pastaruoju metu akcentuojama, kad jauni vairuotojai - pavojingiausi eismo dalyviai. V. Serapinas tokiai nuomonei pritaria ir teigia, kad labiausiai kalta aplinka: vaikai vežami gale pasirėmę alkūnėmis į sėdynes, ignoruojant diržus ir kėdutes, paaugę tempiami už rankos trumpiausiu keliu, nepaisant pažymėtų perėjų, mina dviračius ten, kur reikėtų juos vestis šalia. Nuo septyniolikos jau galima pamėgdžioti brolį, tėtį ar draugą. Vairuojama kaip norisi, o ne kaip sugebama. Protingai - taip. Galia atsiranda giliau paspaudus akceleratoriaus pedalą, ir vairuojant automobilį tą reikėtų suprasti. Problemą iš dalies galima spręsti per civilinės atsakomybės draudimą, jeigu moka patys.
Mokymosi medžiaga ir praktika
Vytauto Serapino teigimu, Lietuvoje nėra daug literatūros apie vairavimą, vaizdinių priemonių. Tenka vartyti turimą anglišką, vokišką, airišką, amerikietišką, čekišką, lenkišką, rusišką literatūrą. Paleisti variklį, pajudėti ir sustoti pakaks Vitoldo Miliaus knygos. Sklandžiai važiuoti keliu reikalinga Jos Didenybė Praktika, bet ar užteks kantrybės neturint antro komplekto pedalų po savo kojomis? Norint išlaikyti praktinio vairavimo egzaminą, teks skaityti „Regitros“ egzaminavimo tvarkos ir sąlygų aprašą. Praktinio vairavimo egzamino išmintis sako: svarbu žinoti, į ką nekreipti dėmesio. Jauno žmogaus galvoje yra daugiau vietos informacijai. Tačiau pats mokymas jaunina, galimybės išmokti yra visiems. Nėra tokios košelės ar piliulių, kurių suvalgius tampama geru vairuotoju. Dažnai vyrukai, ypač ne miestiečiai, turi pirminius įgūdžius - su jais lengviau.
10 dažniausiai daromų kritinių klaidų per B kategorijos egzaminą
Vairavimo instruktorių darbas ir asmeninis pavyzdys
Klausiant apie savo vairavimą, V. Serapinas teigia, kad po anketos bus neįmanoma nusidėti. Ant automobilio užklijuotos reklamos įpareigoja. Jis važiuoja tik pirmąja dešiniąja eismo juosta, ir tenka pralenkti „antraeilininkus“, kurie vengia pirmosios eismo juostos. Žvelgiant iš šalies, instruktoriaus profesija turėtų būti labai sunki psichologiškai - tenka ne tik įdėmiau už kitus stebėti aplinką ir numatyti kitų vairuotojų elgesį, bet ir sekti mokinio veiksmus. V. Serapinas sako, kad jaunuosius kolegas prašo kelią matyti bent 50 metrų į priekį, tad jų galvos dar labiau nuvažiavusios į tolį. Tai padeda numatyti visus judesius iš anksto ir nestresuoti. Kiekvienam mokiniui parenkamas kelias, gatvė pagal mokymo planą ir sugebėjimus. Vairavimo instruktorių amžiaus vidurkis gana didelis - tai žmonės iš praeities.
Mokinių stresas ir tipai
Panašu, stresas slegia ir pačius mokinius. V. Serapinas pamena, kad iš 3 000 mokyklos kursantų viena moteris nutarė atsisakyti idėjos gauti vairuotojo pažymėjimą. Patys blogiausi vairuotojai yra „paralyžiuoti“ - kai vairas sukamas iš liemens, o pedalai daužomi koja (toks buvo vienas vyriškis). Antras pagal blogumą - „išsigandęs“ - staigūs neprognozuojami judesiai (tokių buvo 2). Galintis vairuoti su atidaru langu ir įjungta muzika (buvo vienas jaunas žmogus). Na, ir trečiasis - „nesukalbamas“, kuris visada ras pasiteisinimą. Dauguma toleruoja „mokomobilius“ - svarbu, kad jų veiksmai būtų suprantami aplinkiniams. Dažnas net nepastebi mokomojo automobilio, sklandžiai riedančio transporto sraute.
Vairavimo mokyklos Klaipėdoje ir eismo ypatumai
Trys gatvės ir keliolika skersgatvių - štai ir visa Klaipėda. Eismas organizuotas neblogai, nors kažkieno išduotas leidimas padaryti įvažiavimą į PC „Banginis“ teritoriją duoda didžiausią pelną „Regitrai“ ir darbo kėbulų remontininkams. Eismo įvykių metu nukentėję ženklai atstatomi per porą metų (Statybininkų ir Taikos prospektų žiedas, Šilutės plento ir Tilžės gatvės žiedas). Kelia siaubą sunkvežimių važiavimas antra eismo juosta ir persirikiavimas, traiškant mažuosius. Dviračiai, kertantys gatves pėsčiųjų perėjomis. V. Serapinas teigia, kad nereikia kariauti su kitais eismo dalyviais - lekia žmogus, ir nežinai - nori pasirodyti, būti gudresnis, o gal tiesiog skuba ištiktas bėdos. Jis bandys aplenkti bet kokia kaina.
Vairavimo mokymosi ateitis
Vairavimo mokymasis yra daugybės elementų jungimas. Šių dienų pasaulyje mes nežinome, ko gali tekti imtis, kokie iššūkiai mūsų laukia. Vairavimo mokytojai bei instruktoriai turi visada tobulėti ir mokytis patys. Mokykloje vairavimo kursai vykdomi atsižvelgiant į mokinių poreikius ir galimybes. Visi mokiniai yra individualūs ir kiekvienas mes esame skirtingi. Mokyme negalima skirstyti žmonių į vienetus ir nulius. Stengiamės individualiai pritaikyti mokymo programas prie mokinių poreikių ir gabumų. Vieni viską įsisavina greičiau, kiti vėliau. Vieni viską pamiršta labai greitai, o kiti įsimena visam gyvenimui. Mokymo procesas negali būti nekintantis ir visada toks pat kaip prieš ketvirtį amžiaus. Mokinių vairavimo mokymams mokykloje naudojamos pažangios mokymo metodikos ir priemonės.
Pažeidėjų mokymai
Organizuojami mokymai pažeidusiems KET. Pavyzdžiui, 2026 m. gegužės 22 d. Vairuotojas, atvykęs į šiuos mokymus, privalo pateikti:
- Asmens tapatybę patvirtinantį dokumentą;
- Įsigaliojusį teismo sprendimą arba policijos nutarimą, kuriuo remiantis buvo taikyta administracinė atsakomybė;
- Užpildyti pažeidimo aprašą (atvykusiems į mokymus pateikiama pažeidimo aprašo forma ir padedama tinkamai užpildyti);
- Vairuotojo pažymėjimą (pradedantiesiems vairuotojams, jei jis neatimtas).
Mokymo tvarką nustato VKTI prie Susisiekimo ministerijos viršininko įsakymas Nr. 2B-86. Mokymai vyksta Vytauto g.