Vairo stiprintuvo sistema yra gyvybiškai svarbi transporto priemonės dalis, užtikrinanti lengvą ir patogų vairavimą. Tinkamas jos veikimas priklauso nuo pakankamo skysčio kiekio ir jo būklės. Šis straipsnis skirtas tiek pradedantiesiems, tiek patyrusiems vairuotojams, siekiantiems suprasti šios sistemos veikimą ir priežiūrą, ypač atsižvelgiant į VW Tiguan modelį.
Vairo stiprintuvo sistemos svarba ir komponentai
Vairo stiprintuvo sistema leidžia vairuotojui lengvai pasukti automobilio vairą, ypač važiuojant mažu greičiu arba atliekant manevrus parkuojantis. Šiuolaikiniuose automobiliuose dažniausiai naudojamos hidraulinės arba elektrinės vairo stiprintuvo sistemos. VW Tiguan dažniausiai naudojama hidraulinė sistema, kuriai reikalingas vairo stiprintuvo skystis, esantis specialioje talpykloje, vadinamoje bakeliu.
Pagrindiniai vairo stiprintuvo komponentai tarp vairo ir vairo įtaiso yra pats vairas, vairo kolonėlė, vairo jungtis, vairo įtaisas, vairo žarna ir vairo jėgos siurblys. Technologijų dėka šiuolaikiniai automobiliai tapo lengviau pasukami ir vairuojami, palyginti su senesniais, kuriuose reikėjo daug raumenų rankinio vairavimo sistemai valdyti.
Pagrindiniai vairo stiprintuvų tipai
Yra trys pagrindiniai automobilių vairo stiprintuvų tipai:
- Hidraulinis vairo stiprintuvas (HPS)
- Elektrohidraulinis vairo stiprintuvas (EPHS)
- Visiškai elektrinis vairo stiprintuvas (EPS)
Elektrinis ir elektroninis vairo stiprintuvas reiškia tą pačią sistemą.
Hidraulinis vairo stiprintuvas (HPS)
HPS naudoja hidraulinį slėgį, kurį užtikrina variklio pavaros siurblys (vairo stiprintuvo siurblys), kad padėtų vairui suktis. Vairo stiprintuvo siurblys yra varomas priedu arba sukasi serpantininiu diržu ir tiekia slėginį vairo stiprintuvo skystį į viršutinę vairo stiprintuvo žarną, kuri tiekia vairo stiprintuvo skystį į vairo stiprintuvo valdymo vožtuvo įvesties pusę. Vairo stiprintuvo skystis išgaunamas iš vairo stiprintuvo skysčio rezervuaro, kurį sudaro žemoje pusėje esanti vairo stiprintuvo žarna, kuri grąžina skystį iš pavaros mažesniu slėgiu ir palaiko jį atitinkamame lygyje.
Tačiau HPS turi daug trūkumų. Daugumoje automobilių sumontuoti vairo stiprintuvo siurbliai nuolat veikia, siurbia skystį ir eikvoja arklio galias. Ši švaistoma energija virsta kuro švaistymu ir didesne emisija. Be to, sistema yra linkusi į nuotėkį ir triukšmą, dažnai dėl gedimo sukelto diržo lūžio.
Elektrohidraulinis vairo stiprintuvas (EPHS)
Elektrohidraulinis vairavimas (EPHS) yra hidraulinės ir elektros jėgos hibridas. Šioje sistemoje hidraulinis siurblys yra varomas elektros varikliu, o ne varikliu varomu diržu. EPHS tradiciniai diržai ir skriemulys, varantys vairo stiprintuvo siurblį, pakeičiami varikliais be šepetėlių. Vairo stiprintuvas yra varomas elektros varikliais, todėl sumažėja energijos, kurią reikia paimti iš variklio, kiekis.
Elektrinis vairo stiprintuvas (EPS)
Elektrinio vairo stiprintuvo (EPS) sistemoje elektros variklis naudojamas vietoj hidraulinio siurblio, kad būtų galima sukurti visiškai elektrinę vairo stiprintuvo sistemą. Elektros variklis yra prijungtas prie vežimėlio arba vairo kolonėlės. Elektroninis valdymo blokas valdo vairavimo dinamiką. EPS dažniausiai yra pageidaujama sistema dėl geresnio degalų taupymo ir mažesnės emisijos.
EPS suteikia daug papildomų privalumų. EPS teikiamos pagalbos dydis gali būti lengvai reguliuojamas atsižvelgiant į transporto priemonės tipą, greitį kelyje ir net vairuotojo pageidavimus. Kitas privalumas yra hidraulinio vairo stiprintuvo skysčio nuotėkio pašalinimas ir aplinkos pavojų pašalinimas. Be to, sugedus varikliui ar užgesus, elektrinė pagalba neprarandama, o sustojus varikliui hidraulinė pagalba nustos veikti. Šiuolaikinėse vairavimo sistemose taip pat projektuojamos ir diegiamos sistemos „vairavimas laidu“ (angl. drive-by-wire), kurios pašalina mechaninį ryšį tarp vairo ir vairo sistemos, naudodamos tik elektronines valdymo sistemas. Ši sistema prietaisų skydelyje atlaisvina daug vietos, kurią galima panaudoti kitiems dalykams.
Kur yra VW Tiguan vairo stiprintuvo bakelis?
Vairo stiprintuvo bakelio vieta VW Tiguan gali šiek tiek skirtis priklausomai nuo modelio metų ir variklio tipo. Tačiau dažniausiai jis yra variklio skyriuje, vienoje iš pusių (dažniausiai dešinėje, žiūrint iš priekio), netoli vairo stiprintuvo siurblio arba radiatoriaus. Norint tiksliai nustatyti bakelio vietą, rekomenduojama peržiūrėti automobilio vartotojo vadovą. Vartotojo vadove dažnai pateikiama schema arba nuotrauka, kurioje aiškiai nurodyta bakelio vieta. Taip pat, atkreipkite dėmesį į dangtelį - jis dažnai būna pažymėtas specialiu simboliu, nurodančiu vairo stiprintuvo sistemą.
Kaip atpažinti vairo stiprintuvo bakelį?
Vairo stiprintuvo bakelis paprastai yra plastikinis arba metalinis indas su dangteliu, ant kurio dažnai būna pavaizduotas vairo simbolis arba užrašas "Power Steering" ar "Steering". Jis gali būti skaidrus arba pusiau skaidrus, leidžiantis matyti skysčio lygį. Nuo bakelio eina žarnos, jungiančios jį su vairo stiprintuvo siurbliu ir vairo mechanizmu. Būkite atidūs ir neapsirikite, painiodami jį su stabdžių skysčio bakeliu ar aušinimo skysčio išsiplėtimo indu - jie paprastai yra skirtingų spalvų ir formų.
Vairo stiprintuvo skysčio patikra ir papildymas
Reguliarus vairo stiprintuvo skysčio lygio ir būklės patikrinimas yra svarbus norint užtikrinti tinkamą vairo stiprintuvo sistemos veikimą. Tai paprasta procedūra, kurią gali atlikti kiekvienas vairuotojas.
Kaip patikrinti vairo stiprintuvo skysčio lygį?
- Automobilio paruošimas: Pastatykite automobilį ant lygaus paviršiaus ir išjunkite variklį. Palaukite kelias minutes, kad skystis nusistovėtų.
- Bakelio atidarymas: Atsukite vairo stiprintuvo bakelio dangtelį. Kai kuriuose modeliuose dangtelis gali būti su matuokliu, kuris parodo skysčio lygį.
- Lygio patikrinimas: Pažvelkite į bakelį arba matuoklį. Ant bakelio arba matuoklio turėtų būti pažymėtos minimalaus ("MIN") ir maksimalaus ("MAX") skysčio lygio žymos.
- Lygio įvertinimas: Jei skysčio lygis yra tarp "MIN" ir "MAX" žymų, viskas gerai. Jei lygis yra žemiau "MIN" žymos, reikia papildyti skysčio.
- Dangtelio uždarymas: Užsukite bakelio dangtelį.
Skysčio būklės patikrinimas
Be skysčio lygio, svarbu patikrinti ir jo būklę. Skystis turėtų būti švarus ir skaidrus, gintaro arba rausvos spalvos. Jei skystis yra tamsus, purvinas arba turi degėsio kvapą, tai gali reikšti, kad jis yra susidėvėjęs ir jį reikia pakeisti. Netinkama skysčio būklė gali pažeisti vairo stiprintuvo siurblį ir kitas sistemos dalis. Rudas arba juodas skystis gali rodyti gumos dalelių iš jungiamųjų tarpinių, sandarinimo elementų ar žarnelių įsimaišymą.
Kaip papildyti vairo stiprintuvo skystį?
Jei patikrinus skysčio lygį paaiškėja, kad jo trūksta, reikia jį papildyti. Svarbu naudoti tinkamą skystį, nurodytą automobilio vartotojo vadove. Netinkamas skystis gali pažeisti sistemą.
- Tinkamo skysčio pasirinkimas: Patikrinkite automobilio vartotojo vadovą, kad sužinotumėte, kokio tipo vairo stiprintuvo skystis yra rekomenduojamas jūsų VW Tiguan modeliui.
- Bakelio atidarymas: Atsukite vairo stiprintuvo bakelio dangtelį.
- Skysčio papildymas: Lėtai pilkite skystį į bakelį, kol pasieksite "MAX" žymą. Naudokite piltuvėlį, kad išvengtumėte išsiliejimo. Labai svarbu papildyti tinkamu kiekiu ir skysčio neperpilti, nes įkaitęs jis plečiasi. Geriau nedapilti iki maksimalios ribos, nei perpilti per daug.
- Lygio patikrinimas: Patikrinkite skysčio lygį dar kartą, įsitikinkite, kad jis yra tarp "MIN" ir "MAX" žymų.
- Dangtelio uždarymas: Užsukite bakelio dangtelį.
Galimos vairo stiprintuvo problemos ir jų sprendimai
Jei pastebėjote, kad vairo stiprintuvo skystis greitai mažėja, gali būti, kad sistemoje yra nuotėkis. Nuotėkio vietas reikia nustatyti ir pašalinti. Dažniausiai nuotėkiai atsiranda ties žarnomis, siurbliu arba vairo mechanizmu. Jei pastebėjote nuotėkį, rekomenduojama kreiptis į specialistą.
Dažniausios problemos ir jų sprendimai:
- Vairo stiprintuvo siurblio gedimas: Jei vairas sunkiai sukasi arba girdite keistus garsus (ūžimą), gali būti, kad sugedo vairo stiprintuvo siurblys. Tokiu atveju siurblį reikia pakeisti nauju arba restauruotu.
- Žarnų pažeidimai: Žarnos gali susidėvėti, įtrūkti arba atsijungti, sukeldamos skysčio nuotėkius. Būtina jas pakeisti.
- Vairo mechanizmo gedimas: Vairo mechanizmas gali susidėvėti arba sugesti, sukeldamas vairo sunkumus, triukšmą, vibraciją, drebėjimą, paslydimą ar nestabilumą. Gali tekti jį suremontuoti arba pakeisti nauju.
- Laisvas vairas: Kai jaučiate, kad vairas gerokai laisvesnis, dažniausiai būna susidėvėjusi vairo kolonėlė ir vairo traukės. Didelė vairo vibracija įsibėgėjant ar sukant posūkį taip pat dažniausiai rodo sugedusias ar susidėvėjusias vairo traukes.
- Transporto priemonė nestabili ar traukiasi į vieną pusę: Tai dažnai rodo susidėvėjusios vairo pavaros problemą. Priešlaikinį vairo pavaros susidėvėjimą gali sukelti vairo stiprintuvo skysčio sutepimo trūkumas. Keisdami susidėvėjusią vairo pavarą, patikrinkite, ar nėra vairo stiprintuvo nuotėkių ir ar pats stiprintuvas gerai veikia.
- Triukšmas sukant vairą: Tai dažnai sukelia atsipalaidavęs arba nusidėvėjęs vairo stiprintuvo diržas, jungiantis siurblį su varikliu. Triukšmas taip pat gali būti ir dėl žemo vairo stiprintuvo skysčio lygio.
- Skysčio keitimas: Jei skystis yra purvinas arba susidėvėjęs, jį reikia pakeisti nauju.
Vairo stiprintuvo skysčio tipai
Vairo stiprintuvas yra vienas svarbiausių šiuolaikinių automobilių vairo sistemų elementų, leidžiantis mėgautis maloniu vairavimu. Kad stiprintuvas veiktų idealiai, jam reikalingas hidraulinis skystis, naudojamas vairo sistemoje, siekiant sukurti hidraulinę jungtį tarp vairo ir priekinių ratų. Tai sumažina pastangas, reikalingas ratams pasukti.
Yra keli stiprintuvo skysčių tipai:
- Automatinės pavarų dėžės skystis (ATF): Gali būti naudojamas kai kuriose vairo stiprintuvo sistemose.
- Sintetinis vairo stiprintuvo skystis: Yra ne alyvos pagrindu pagamintas skystis, specialiai sukurtas konkrečiam automobiliui ar sistemai. Dauguma naujesnių automobilių naudoja sintetinį vairo stiprintuvo skystį.
- Nesintetinis mineralinės alyvos pagrindu vairo stiprintuvo skystis: Taip pat naudojamas kai kuriose sistemose.
Geriausias būdas sužinoti, kada reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį, yra vadovautis originalios įrangos gamintojo (OEM) gairėmis. Matomi įspėjamieji ženklai, kad reikia pakeisti vairo stiprintuvo skystį, apima skysčio spalvos pasikeitimą į tamsesnę. Jei skystis tamsus, tai ženklas, kad laikas jį pakeisti.
Prevencinė priežiūra ir svarbūs patarimai
Reguliari prevencinė priežiūra gali padėti išvengti daugelio vairo stiprintuvo sistemos problemų.
Rekomendacijos:
- Reguliarus skysčio lygio patikrinimas: Patikrinkite skysčio lygį bent kartą per mėnesį.
- Skysčio būklės patikrinimas: Patikrinkite skysčio būklę ir pakeiskite jį, jei jis yra purvinas arba susidėvėjęs.
- Nuotėkių patikrinimas: Reguliariai apžiūrėkite vairo stiprintuvo sistemą, ar nėra nuotėkių.
- Vairo stiprintuvo siurblio būklės patikrinimas: Klausykitės, ar nėra keistų garsų, sklindančių iš siurblio.
Svarbūs patarimai:
- Visada naudokite tinkamą vairo stiprintuvo skystį, rekomenduojamą gamintojo.
- Jei nesate tikri, kaip atlikti patikrinimą ar papildymą, kreipkitės į specialistą.
- Ignoruojant vairo stiprintuvo sistemos problemas, gali atsirasti rimtų gedimų ir brangaus remonto.
Laikydamiesi šių rekomendacijų, galite užtikrinti tinkamą VW Tiguan vairo stiprintuvo sistemos veikimą ir prailginti jos tarnavimo laiką.