„Automobilius vairuoja žmonės“, - teigė „Volvo“ įkūrėjas Assar Gabrielsson. Ši filosofija atsispindi „Volvo XC90“ inžineriniuose sprendimuose, ypač visų varančiųjų ratų (AWD) sistemoje. Tinkamas šios sistemos supratimas ir savalaikė priežiūra yra būtini norint užtikrinti saugumą bei ilgaamžiškumą.
Viskozinė mova: veikimo principai
„Volvo AWD“ sistemoje viskozinė mova yra sumontuota ant kardaninio veleno prie galinio reduktoriaus. Jos veikimas pagrįstas didelės klampos skysčio (silikono) perduodamu sukimo momentu.
- Veikimo mechanizmas: Mova sudaryta iš eilės metalinių diskų, patalpintų silikoniniame tepale. Kuo greičiau sukasi pirminis velenas, tuo klampesnis tampa silikoninis tepalas, taip perduodamas sukimo momentą išeinančiam velenui.
- Galios paskirstymas: Mova neperduoda jokio sukimo momento galiniams ratams tol, kol situacija to nepareikalauja. Sistema gali paskirstyti galią nuo 95% priekiniams / 5% galiniams iki 50% priekiniams / 50% galiniams ratams.
- Laisvo riedėjimo įrenginys: „Volvo AWD“ sistemos viskozinė mova turi laisvo riedėjimo mechanizmą. Kai nuspaudžiamas stabdžio pedalas, šis įrenginys atjungia galinių ratų pavarą, kad būtų užtikrintas stabdymo stabilumas.
Svarbios eksploatacijos taisyklės
Norint apsaugoti viskozinę movą nuo pažeidimų, būtina laikytis gamintojo rekomendacijų:
- Padangų vienodumas: Visada važinėkite su identiško modelio, dydžio ir protektoriaus rašto padangomis. Skirtingas ratų skersmuo ant priekinės ir galinės ašių gali sugadinti sistemą.
- Atsarginis ratas: Avarinis atsarginis ratas skirtas naudoti tik trumpą atstumą mažu greičiu.
- Sniego grandinės: „AWD“ automobiliuose sniego grandinės montuojamos tik ant priekinių ratų.
Galinio reduktoriaus diagnostika ir priežiūra
Galinio reduktoriaus (diferencialo) funkcija - paskirstyti sukimo momentą tarp galinių ratų, leidžiant jiems suktis skirtingu greičiu.
Pagrindiniai komponentai
| Komponentas | Funkcija |
|---|---|
| Korpusas | Apsaugo vidinius komponentus. |
| Diferencialo mechanizmas | Užtikrina skirtingą ratų sukimosi greitį posūkiuose. |
| Pagrindinė pavara | Sumažina sūkius ir padidina sukimo momentą. |
Priežiūros rekomendacijos
Volvo rekomenduoja keisti galinio reduktoriaus tepalą kas 60 000 - 80 000 kilometrų arba kas 3-4 metus. Jei automobilis naudojamas sunkiomis sąlygomis (pvz., tempiant priekabą), tepalą reikėtų keisti dažniau.
Rekupertorius – kodėl jis reikalingas ir ką svarbu žinoti jį įsirenginėjant | STATYBŲ GIDAS
Haldex sistema: šiuolaikinė alternatyva
Daugelyje naujesnių „Volvo“ modelių naudojama elektroniniu būdu valdoma Haldex sistema. Tai hidrauliškai suspaudžiamas sankabos paketas.
- Aptarnavimo intervalai: Alyvą būtina keisti maždaug kas 32 000 km, o filtrą - kas 64 000 km.
- Alyvos svarba: Haldex alyva yra specifinė - ji skirta skatinti trintį tarp sankabos plokščių. Naudoti kitokią nei gamintojo nurodytą alyvą griežtai draudžiama, nes tai gali sukelti sistemos gedimą.
Nešvari alyva gali perkaitinti movą, sudeginti sankabą arba sugadinti Haldex siurblį, dėl ko automobilis praras galinių ratų pavarą.
tags: #volvo #xc90 #reduktoriaus #mova