Vairo stiprintuvo skystis yra itin svarbus tinkamam vairo sistemos veikimui „Volvo XC70“ ir kituose automobiliuose. Tinkamo skysčio pasirinkimas ir reguliarus jo būklės tikrinimas gali padėti išvengti rimtų gedimų ir brangių remontų. Šiame straipsnyje aptarsime vairo stiprintuvo skysčio specifikacijas, galimas problemas ir jų sprendimo būdus.
Vairo stiprintuvo skysčio pasirinkimas ir keitimas
Renkantis vairo stiprintuvo skystį, svarbu atkreipti dėmesį į gamintojo specifikacijas. „Volvo“ automobiliams, kaip ir daugeliui kitų, tinka DEXRON III specifikacijos skystis. Skystis turėtų būti raudonas. Jei skystis yra rudas, tai yra ženklas, kad jį laikas keisti.
Galimos problemos keičiant skystį
Buvo atvejų, kai pakeitus vairo stiprintuvo bakelį (pavyzdžiui, į „Euro 4“ versijos „Volvo V70 D5 2002 metų“), ir supylus naują skystį, po kurio laiko sistema išstūmė skystį. Tai gali nutikti dėl keleto priežasčių:
- Netinkamas skystis: Yra tikimybė, kad buvo supiltas netinkamos specifikacijos skystis, kuris sureagavo su sistemos elementais ir dėl padidėjusio slėgio išstūmė skystį per silpną vietą (pvz., per vamzdelį ar vairo kolonėlės sandariklį ties ilgojo pusašio guoliu).
- Nesuderinamumas: Nors mandžetai gaminami atsparūs naftos produktams, buvo pastebėta, kad amerikietiškas skystis gali sukelti problemų ir nuspjauti žarnas.
- Vibracija ir vanduo: Didžiausias priešas yra vibracija ir vandens (kondensato) kiekis tepale. Tai gali sukelti papildomų bėdų ir sistemos gedimus.
Vairo stiprintuvo siurblio gedimai
Dažna problema, su kuria susiduria „Volvo XC70“ savininkai, yra vairo stiprintuvo siurblio nuotėkis. Eilini karta bėga vairo stiprintuvo siurblys. Jau du kartus keičiau tarpinę ir vėl matyt per šalčius ji susitraukė ir pradėjo leisti.
Tiesa apie LUCAS vairo stiprintuvo nuotėkio sustabdymo priemonę (ar ji veikia?)
Tarpinės keitimas
Jei skystis bėga per talpyklos apačią ant generatoriaus, greičiausiai problema yra 4 pozicijoje esanti tarpinė. Rekomenduojama dėti originalią detalės Nr. 271490. „Sostenoje“ tokios tarpinės kaina yra apie 18 Lt (nepriklausomai nuo kainos, tvarkyti vis tiek reikės). Galima nusipirkti originalią tarpinę arba vežiotis senos tarpinės pavyzdį atsargai kitam kartui.
Ar sunku pakeisti tarpinę namie?
Bakelį laiko 5 ir 6 fiksatoriai. Neaišku, ar juos įmanoma nuimti nenuėmus siurblio. Dėl to, atlikti remontą savarankiškai gali būti sudėtinga, tačiau tai įmanoma padaryti turint tam tikrų įgūdžių ir įrankių.
Vairo sistemos strigimas
Jei vairas stringa, ypač važiuojant tiesiai (pasidaro kietas kaip be stiprintuvo), o sukant reikia nemažai jėgos ir vairas stringa, gali būti keletas priežasčių:
- Užsiteršusi sistema: Reikėtų išplauti visą sistemą.
- Vairo stiprintuvo siurblys: Vairo stiprintuvo siurblys gali pradėti „šnekėti“ tik užlaužus vairą iki galo, kas rodo jo netinkamą veikimą.
- Vairo kardanėlio kryžmės: Jei gerai pamenu, vairo kardanėlyje yra kryžmės, kurios gali būti pažeistos ar užstrigusios.
Svarbu atminti
- Kiekviena nauja tema forume būtinai pradedama, nurodant automobilio modelį ir variklį, pvz.: „[V40 1,8i] Nedega STOP žibintai“. Temos, pavadintos „PROBLEMA!!!“, „PAGALBOS“ arba „Nežinau, kas yra?“ ir panašios, bus tuojau pat užrakinamos arba trinamos.
- Pranešime prašome tiksliai ir pilnai aprašyti, apie ką eina kalba, kad nereikėtų sekančiuose 10 pranešimų klausinėti, aiškinantis, kas įvyko.
- Atsakantis asmuo turi atsakymą rašyti konkrečiai, o ne „lygtai taip turėtų būti“, „atrodo taip, bet nesu tikras“ ir panašiai.
- Pranešimų nerašome didžiosiomis raidėmis.
tags: #volvo #xc70 #vairo #stiprintuvo #skystis