Volvo XC70 kuro bako siurblio keitimas ir priežiūra

Šiame straipsnyje bus detaliai apžvelgta Volvo XC70 automobilio prieiga prie kuro bako, kuro siurblio veikimo principas, galimi gedimai, jų diagnostika, keitimo procedūra ir tinkama priežiūra. Taip pat bus pateikta svarbi informacija apie degalų papildymą ir saugumo priemones.

Kuro sistemos svarba ir priežiūra

Volvo V70 (XC70 modelis yra jo visureiginis variantas) yra automobilis, kuris, kaip ir bet kuris kitas, laikui bėgant susiduria su įvairiais gedimais. Vienas iš svarbių komponentų, užtikrinančių sklandų automobilio veikimą, yra kuro bako siurblys. Tinkama jo priežiūra gali prailginti tarnavimo laiką ir išvengti rimtesnių problemų.

Kuro bako siurblio veikimo principas

Kuro bako siurblys yra esminė automobilio kuro sistemos dalis. Jo pagrindinė funkcija - tiekti kurą iš kuro bako į variklį. Volvo V70 atveju, siurblys paprastai yra įmontuotas tiesiai kuro bake, dažniausiai kartu su kuro lygio davikliu. Tokia konstrukcija leidžia efektyviai tiekti kurą net esant mažam jo kiekiui bake, užtikrinant pastovų slėgį kuro magistralėje. Siurblys veikia elektriniu principu, jį maitina automobilio elektros sistema. Slėgis kuro sistemoje yra reguliuojamas, kad atitiktų variklio poreikius skirtingais darbo režimais.

D5 varikliuose esantis siurblys bake tik perpumpuoja kurą. Pavyzdžiui, 2002 metų D5 variklio kuro siurbliukas bake, kai mire, joks skirtumas nebuvo jaučiamas, variklis kurdavosi normaliai net ir su rezervine lempute. Tačiau, jei bake lieka mažiau kuro (ties antra padala), kuro siurbliukas bake dirba pastoviai, kad iš vienos pusės perneštų kurą į kitą. Tad jeigu siurbliukas neveikia, aukštaslėgis gali ir nepasiurbti. Pas draugą 2003 metų automobilyje, įjungus degimą, salone girdisi siurblio ūžimas, o pas kitą naudotoją - jokio garso.

Dažniausi kuro bako siurblio gedimai ir simptomai

Kuro bako siurblio gedimai gali pasireikšti įvairiais simptomais. Svarbu juos atpažinti anksti, kad būtų išvengta rimtesnių problemų. Štai keletas dažniausių gedimų:

• Variklio galios praradimas: Tinkamai veikiantis kuro siurblys turi perteklinį pajėgumą. Laikui bėgant įrenginio viduje esančios dalys susidėvi, o variklis pradeda veikti su trikdžiais. Tai lemia sumažėjęs slėgis sistemoje, kurio nebeužtenka siurbti degalus per filtrus ir normaliam kuro sistemos darbui. Tokiu atveju pasireiškia variklio galios sumažėjimas - jis nebegali pasiekti aukštų apsukų.
• Blogai užsivedantis automobilis: Po ilgo automobilio nenaudojimo, susidėvėjęs kuro siurblys nepajėgia greitai pakelti slėgio degalų sistemoje iki reikiamo lygio. Ataušęs variklis periodiškai atsisako užvesti iš pirmo bandymo, todėl vairuotojams tenka ilgiau sukti starterį. Kartais šalto variklio užvedimo problema gali būti susijusi su užsikimšusiu kuro siurblio tinkleliu.
• Variklio trūkčiojimas važiuojant: Netolygus kuro tiekimas gali sukelti variklio trūkčiojimą, ypač didesniu greičiu arba įsibėgėjant. Tai rodo, kad siurblys kartais praranda slėgį arba tiekia nepakankamą kuro kiekį.
• Variklio užgesimas: Jei siurblys visiškai nustoja veikti, variklis gali užgesti važiuojant ir nebeužsivesti. Pavyzdys: važiuojant autostrada, variklis užgęsta, kompiuteris rodo variklio klaidą ir užsidega geltonas šauktukas. Nors bake liko apie 30 litrų kuro, automobilio užvesti neįmanoma. Užpylus kuro ir užtempus automobilį, viskas susitvarko.
• Padidėjęs variklio triukšmas: Kartais sugedęs siurblys gali skleisti neįprastą ūžesį ar zvimbimą. Šis garsas gali būti girdimas iš galinės automobilio dalies, kur yra kuro bakas.
• Kuro lygio daviklio problemos: Kadangi kuro lygio daviklis dažnai yra integruotas su siurbliu, gedimai siurblyje gali paveikti ir daviklio rodmenis.

Gedimų priežastys

Kuro bako siurblio gedimus gali sukelti įvairios priežastys:

• Užterštas kuras: Nešvarumai, esantys kure, gali užkimšti siurblio filtrą ir pažeisti siurblio mechanizmą.
• Žemas kuro lygis: Nuolatinis važiavimas su beveik tuščiu kuro baku gali perkaitinti siurblį, nes kuras aušina siurblį.
• Korozija: Drėgmė ir kondensatas kuro bake gali sukelti koroziją, kuri pažeidžia siurblio komponentus.
• Elektros problemos: Netinkama įtampa ar laidų pažeidimai gali paveikti siurblio veikimą.
• Natūralus nusidėvėjimas: Kaip ir bet kuris mechaninis įrenginys, kuro bako siurblys laikui bėgant natūraliai nusidėvi.

Po tepalų ir kuro filtro keitimo pastebėtos dėmės po automobiliu ir dyzelio kvapas gali signalizuoti apie problemas su kuro sistema. Nors patikrinus duobėje kuro filtras pasirodė sausas, dyzelis kaupiasi ir laša kažkur nuo bako viršaus, kas neišvengiamai reikalauja patikrinti kuro baką ir susijusias sistemas.

Prieiga prie kuro bako ir degalų papildymas

Prieiga prie kuro siurblio ir kitų komponentų dažniausiai yra per specialius liukus, esančius po galine sėdyne arba bagažinės grindyse. Bako nuimti nereikia. Reikia nuimti galinę sėdynę, atsukti du kamščius vienoje ir kitoje pusėje, atjungti fiskias ir ištraukti siurblį su visa kolba ir vamzdeliais per dešinį dangtelį. Yra niuansų tvarkingai atsukti dangtelius, išimti ir įdėti siurblį, bet jei turite supratimą, tai pasidarysite.

Dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį pilant degalus

Degalų pildymas reikalauja dėmesio, ypač atsižvelgiant į aplinkos sąlygas:

• Degalų bako dangtelio atidarymas/uždarymas: Esant karštam orui, kuro bake gali pakilti slėgis. Todėl dangtelį rekomenduojama atidaryti lėtai. Pripylę degalų, dangtelį uždėkite ir sukite, kol pasigirs vienas ar keli spragtelėjimai.
• Pilno kuro bako pripylimas: Nerekomenduojama perpildyti bako. Stabdykite tiekimą, kai degalų pistoleto srautas sustabdomas pirmąjį kartą. Karštu oru perteklinis kuras rezervuare gali persipilti per kraštus.
• Pildymas iš degalų kanistro: Pildami degalus iš degalų bakelio, naudokite piltuvėlį, kuris yra po bagažinės grindų liuku. Būtinai gerai įstatykite piltuvo vamzdį į bako kaklelį.

Kuro bako siurblio keitimo procedūra (Volvo V70/XC70)

Kuro bako siurblio keitimas yra gana sudėtinga procedūra, kuri reikalauja tam tikrų įgūdžių ir tinkamų įrankių. Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų, geriausia kreiptis į profesionalų servisą. Tačiau, jei turite patirties su automobilių remontu, galite pabandyti atlikti šį darbą patys, laikydamiesi šių žingsnių:

1. Atsijunkite akumuliatorių: Prieš pradedant bet kokius darbus su kuro sistema, būtina atjungti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą. Tai užtikrins, kad neįvyks jokių elektros smūgių ar trumpųjų jungimų.
2. Atlaisvinkite kuro slėgį: Rekomenduojama atlaisvinti kuro slėgį sistemoje. Tai galima padaryti atjungiant kuro siurblio saugiklį ir užvedant variklį, kol jis užges. Arba naudojant specialų įrankį kuro slėgiui sumažinti.
3. Pasiekite kuro baką: Volvo V70 atveju, prie kuro bako siurblio paprastai galima prieiti pakėlus galinę sėdynę arba per specialų liuką bagažinėje.
4. Atjunkite kuro linijas ir elektros jungtis: Atsargiai atjunkite kuro linijas nuo siurblio. Būkite atsargūs, nes gali išbėgti šiek tiek kuro. Taip pat atjunkite elektros jungtis. Prieš atjungiant, pažymėkite jungtis, kad vėliau galėtumėte jas tinkamai prijungti.
5. Išimkite seną siurblį: Atsukite tvirtinimo elementus, laikančius siurblį kuro bake. Atsargiai išimkite seną siurblį. Būkite atsargūs, kad nepažeistumėte kuro bako. Nuo 850/V70I TDI modelių bakas vientisas, ten nėra perpumpavimo siurblio. Tačiau D5 varikliuose ten tas pats principas.
6. Įdėkite naują siurblį: Įdėkite naują siurblį į kuro baką. Įsitikinkite, kad jis tinkamai pritvirtintas ir sandariai uždėtas.
7. Prijunkite kuro linijas ir elektros jungtis: Prijunkite kuro linijas ir elektros jungtis. Įsitikinkite, kad viskas tinkamai prijungta ir užsandarinta.
8. Patikrinkite nuotėkius: Prieš uždarant kuro bako dangtį, patikrinkite, ar nėra kuro nuotėkių.
9. Prijunkite akumuliatorių: Prijunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
10. Paleiskite variklį: Paleiskite variklį ir patikrinkite, ar jis veikia sklandžiai. Stebėkite, ar nėra kuro nuotėkių.

Svarbu: Dirbant su kuro sistema, būtina laikytis saugos taisyklių. Dirbkite gerai vėdinamoje patalpoje, venkite atviros ugnies ir rūkymo. Jei jaučiate kuro kvapą, nedelsiant nutraukite darbus ir išvėdinkite patalpą.

Norint atsuku plastikinį žiedą, kuris parodytas vaizdo įraše, ir neturint specialaus įrankio, kalant su plaktuku per atsuktuvą gali būti sunku. Kai kurie meistrai naudoja savadarbius įrankius arba pasitelkia kūrybiškumą, kad atsuktu šį žiedą.

Kuro bako siurblio priežiūra

Tinkama kuro bako siurblio priežiūra gali prailginti jo tarnavimo laiką ir išvengti gedimų. Štai keletas patarimų:

• Reguliariai keiskite kuro filtrą: Kuro filtro keitimas pagal gamintojo rekomendacijas padės išvengti siurblio užsikimšimo.
• Venkite važiavimo su žemu kuro lygiu: Stenkitės, kad kuro bake visada būtų bent ketvirtis bako kuro.
• Naudokite kokybišką kurą: Venkite pilti kurą iš nepatikimų šaltinių.
• Reguliariai tikrinkite kuro sistemą: Atliekant techninę apžiūrą, paprašykite mechaniko patikrinti kuro sistemą ir siurblio būklę.

Kuro bako siurblio pasirinkimas

Renkantis naują kuro bako siurblį Volvo V70/XC70, svarbu atkreipti dėmesį į keletą dalykų:

• Tinkamumas modeliui: Įsitikinkite, kad siurblys tinka jūsų konkrečiam Volvo V70/XC70 modeliui ir pagaminimo metams. Klausimas, nuo kokios Volvo jie tiktų ant XC90, rodo, kad reikia atsižvelgti į modelių suderinamumą (pvz., exV70 I, V70 II).
• Gamintojo reputacija: Rinkitės patikimų gamintojų siurblius.
• Techninės charakteristikos: Atkreipkite dėmesį į siurblio našumą ir slėgį.
• Garantija: Pasidomėkite, ar siurbliui suteikiama garantija.

Alternatyvūs sprendimai ir remontas

Kartais, vietoj viso kuro bako siurblio keitimo, galima pabandyti pakeisti tik atskirus jo komponentus, pavyzdžiui, siurblio varikliuką arba kuro filtrą. Tačiau tai gali būti rizikinga, jei nežinote, ką darote. Be to, ne visada įmanoma rasti atskirų komponentų pardavime. Todėl, dažniausiai, patikimiausias sprendimas yra pakeisti visą kuro bako siurblį.

Jeigu į kuro sistemą patenka oro, variklis gali neužsivesti. Pirmiausia atsidarykite variklio gaubtą ir suraskite kuro siurblį. Kai kuriuose automobiliuose ant siurblio yra speciali pompa, kurią spaudinėdami rankiniu būdu partrauksite kurą arčiau purkštukų. Taip pat galite pabandyti išimti kuro filtrą ir, jeigu jis tuščias, pripildyti jį dyzelinu. Kitas būdas yra kiek sudėtingesnis, bet dažniausiai veiksmingas. Pirmiausia leiskite starteriui pasukti variklį keletą sekundžių, kad padidėtų slėgis, ir tada atlaisvinkite kuro tiekimo vamzdelį į kurį nors purkštuką - turėtumėte girdėti, kaip šnypščia oras ir burbuliuoja kuras. Tada vamzdelį priveržkite ir pereikite prie kito purkštuko. Kartais vairuotojai į kuro tiekimo trasą įmontuoja „kriaušę“, kurią spaudinėjant priverstinai partraukiamas kuras. Kuro siurblys varikliuose yra suprojektuotas skysčio cirkuliavimui, todėl oro tarpai gali stipriai sutrikdyti kuro sistemos veikimą.

Jei kuras „nusėda“, o užvedus variklį, kuro žarnelėje prie kuro siurblio matosi oro burbuliukai, tai rodo, kad oras patenka į sistemą kur nors tarp metalinių vamzdelių, einančių iki kuro siurblio ir kuro filtro. Tokiu atveju buvo imtasi šių veiksmų:

• Pakeisti visi gnybtai ir tvirtai užveržti.
• Pakeistas kuro filtras.
• Pakeistos varinės tarpinės prie kuro padavimo varžto.
• Pakeistas baltas vožtuvas ant kuro filtro korpuso ir jo tarpinė.
• Pakeistas visas kuro filtro korpusas su vožtuvėliu.
• Pakeista žarna nuo kuro filtro iki kuro siurblio.
• Į žarną „kuro bakas -> kuro filtras“ įstatytas atbulinis vožtuvas.

Kuro bako siurblio diagnostika

Jei įtariate, kad jūsų Volvo V70/XC70 kuro bako siurblys yra sugedęs, galite atlikti keletą diagnostinių testų:

• Patikrinkite kuro siurblio saugiklį ir relę: Jei saugiklis sudegęs, pakeiskite jį nauju. Jei relė neveikia, ją taip pat reikia pakeisti.
• Patikrinkite įtampą, ateinančią į siurblį: Jei įtampos nėra, problema gali būti laiduose arba valdymo bloke. Jei įtampa yra, bet siurblys vis tiek neveikia, greičiausiai siurblys yra sugedęs ir jį reikia pakeisti.
• Patikrinkite kuro siurblio veikimą: Įjunkite degimą ir paklausykite, ar gale girdisi siurblio „zirzimas“. Jei ne, greičiausiai siurblys sugedęs. Taip pat galite pabandyti atsilenkus galinę dešinę sėdynę ir pabelsti per kėbulą - kartais tai padeda atgaivinti siurblį. Taip pat galima pratestuoti siurblį, padavus jam tiesiogiai + ir -.

Dažnos problemos gali būti susijusios su kuro siurblio gedimu, kuris neperpumpuoja kuro iš vienos bako pusės į kitą. Tokiu atveju, kai bake lieka apie 30 litrų kuro, automobilis pradeda „trukčiotis“. Ypač tai aktualu modeliams, kaip XC90, kai bake yra apie 50 litrų, o pradeda trūkčiotis, kai lieka apie 30 litrų.

Norint išvengti staigaus variklio sustojimo kelyje, būtina atlikti diagnozę ir remontą, vos atsiradus pirmiems degalų sistemos gedimo požymiams. Į servisą reikėtų kreiptis šiais atvejais:

• Triukšmas iš kuro siurblio, sumontuoto tiesiai bake arba šalia jo, automobilio gale.
• Jei kaskart užvedant šaltą variklį, tai reikalauja vis daugiau laiko.
• Sumažėjusi variklio galia, nebūdingas jo veikimui garsas.
• Variklio nestabilios apsukos ir lėtėjanti reakcija į akseleratoriaus pedalo paspaudimą.

Kuro sistemos valymas

Siekiant užtikrinti optimalų kuro sistemos veikimą, rekomenduojama reguliariai valyti kuro sistemą. Tai galima padaryti naudojant specialius kuro sistemos valiklius, kurie pašalina nešvarumus ir apnašas iš kuro sistemos. Tokios problemos dažnai turi ir dar didesnių pasekmių. Pavyzdžiui, pilnai išdegindami degalų baką rizikuojate įsiurbti ir jo dugne esančius nešvarumus bei vandenį, o prakiurus sistemai kuras gali lašėti ant karštos išmetimo sistemos.

tags: #volvo #xc70 #kuro #bako #siurblio #keitimas