Kai automobilio variklis veikia netolygiai, ypač šaltas, ir girdimas lyg vieno cilindro nedirbimas, tai gali sukelti susirūpinimą. Tokia problema dažnai pasireiškia trumpą laiką užvedus variklį, o vėliau jo darbas išsilygina. Šiame straipsnyje aptarsime galimas Volvo XC70 4 cilindrų variklio gedimų priežastis, remdamiesi vartotojų patirtimi ir techniniais aspektais.
Galimos variklio gedimų priežastys
Viena iš dažniausių priežasčių, dėl kurios nedirba vienas ar keli cilindrai, yra susijusi su degimo sistema. Taip pat, gali būti ir kitų problemų:
Uždegimo sistemos problemos
Naujos žvakės ir viena pakeista uždegimo ritė (babina) gali rodyti, kad problema yra kitur, tačiau verta patikrinti visas uždegimo rites ir žvakes, nes viena sugedusi dalis gali paveikti visos sistemos veikimą. Kai atsiranda problema su variklio darbu, kol šaltas nėra tolygus darbas, lyg nesudirbtu cilindras. Sušilus variklio darbas tampa tolygus. Žvakės sudėtos naujos, keista viena babina, nes perkant auto buvo nusprogusi. Gali būti, kad kibirkštį muša į šoną, tačiau babinų apsauginės gumos buvo patikrintos ir nei viena nebuvo kiaura.
Kuro sistemos problemos
Purkštukų nesandarumai, kai jie be reikalo leidžia benziną, taip pat gali sukelti netolygų variklio darbą. Svarbiausia degalų purkštuko funkcija yra tiekti varikliui degalus. Purkštukas per antgalį išpurškia (įpurškia) degalus į variklio cilindrą, kad galėtų prasidėti vidaus degimo procesas. Degalų tiekimo sistemos veikimo sutrikimai gali sukelti per didelį variklio apsukų skaičių. Jei degalų purkštukai yra užsikimšę ar sugedę, tai gali lemti netolygų degalų tiekimą į cilindrą, dėl ko variklis gali bandyti kompensuoti šią problemą padidindamas apsukas.
Kompresijos trūkumas cilindruose
Sumažėjusi kompresija viename ar keliuose cilindruose yra rimta problema. Dažnai tai susiję su netinkamai užsidarančiais ar klibančiais vožtuvais. Pavyzdžiui, vienas vartotojas pastebėjo, kad jo Volvo V70 II 2001 m. 2.4 benzinas/dujos variklis šaltas nedirbo tolygiai. Po patikrinimo paaiškėjo, kad antro cilindro kompresija buvo nukritusi iki 4.6, o penktojo - iki 9. Išardžius automobilį, rasta, kad vožtuvai tinkamai neužsidarinėjo ir klibėjo lizduose.
Kiti simptomai ir diagnozės
Kitas atvejis - Volvo S60 2.4d (120kW) su variklio defektu. Po pradinio užvedimo bandymų ir kuro sistemos gedimų nustatymo, buvo sutvarkyti purkštukai. Tačiau trečias cilindras vis tiek nedirbo. Matuojant kompresiją, keturiuose cilindruose ji buvo 30, o trečiame - tik 13. Po galvutės remonto, pakeitus vožtuvus ir kompensatorius, problema laikinai dingo, tačiau vėliau vėl pasireiškė.
Kai kurie simptomai, tokie kaip vibracija dirbant laisva eiga, gali būti susiję su variklio pagalvėmis. Automobilio diagnostika su kompiuterine įranga, pvz., "Dice", gali padėti nustatyti sudegusių pakaitinimo žvakių ar kitų komponentų gedimus. Pastebėtas kitas dalykas susijęs su ta pačia problema - variklis nebevysto savo pajėgumo, kai borto kompas momentines sąnaudas parodo 21 ltr / 100 kilometrų, tada ir prasideda jo dusimas, ir tas negražus variklio baubimas.
Kaip valyti kintamo vožtuvų laiko solenoidus ir alyvos valdymo vožtuvus (Andy garažas: 263 serija)
Devyni sugedusio degalų purkštuko požymiai
Daugumoje XX a. devintajame dešimtmetyje ir vėliau pagamintų automobilių įtaisyta pažangi elektroninė degalų įpurškimo sistema, kurios svarbiausia dalis yra degalų purkštukai. Sugedus vienam ar keliems degalų purkštukams, jūsų automobilio variklis negalės veikti taip, kaip turėtų. Toliau pateikiami devyni netinkamai veikiančių degalų purkštukų požymiai:
- Netolygi tuščioji eiga arba gęstantis variklis. Kadangi automobilis negauna pakankamai degalų arba gauna nevienodą jų kiekį, varikliui veikiant tuščiąja eiga sūkiai krenta žemiau optimalaus lygio, ir dėl to variklis veikia netolygiai ar net šiurkščiai.
- Variklio vibracija. Dėl sugedusio degalų purkštuko degalų mišinys atitinkamame cilindre neužsidega.
- Variklio uždegimo pertrūkiai. Jeigu dėl užsikimšusio degalų purkštuko į cilindrą neįpurškiama pakankamai degalų, važiuojant pasireikš uždegimo pertrūkiai. Tai reiškia, kad kils problemų norint pagreitinti automobilį arba paspaudus akceleratoriaus pedalą susidarys pauzė.
- Įsižiebia indikatorius „Patikrinkite variklį“. Akivaizdžiausias problemos požymis - prietaisų skydelyje šviečiantis indikatorius „Patikrinkite variklį“. Kiekvieną kartą, kai purkštukas paduoda mažiau degalų, nei reikia (arba, kai kuriais atvejais, paduoda jų per daug), variklio veiksmingumas sumažėja, ir gali įsižiebti minėtas indikatorius.
- Degalų pratekėjimas. Jeigu automobilio degalų purkštukas iš tiesų sugedęs arba įtrūkęs dėl pažeidimų ar nusidėvėjimo, pro jį pradės pratekėti benzinas. Tikrindami degalų purkštukus, pratekėjusį benziną pastebėsite jų išorėje arba šalia esančioje degalų tiekimo linijoje.
- Degalų kvapas. Šis požymis pasireiškia lygiagrečiai su degalų pratekėjimu, tačiau degalų kvapą galite jausti ir tada, kai dėl pažeisto purkštuko benzinas nesudega, arba purkštukas užstringa ir neužsidaro.
- Variklio „bangavimas“. Jeigu degalų purkštukas į variklio cilindrą purškia per daug degalų, tai sukelia variklio „bangavimą“, ir automobilis greitėja ne taip sparčiai.
- Didelės degalų sąnaudos. Dėl sugedusio arba pratekančio degalų purkštuko, benzinas gali degti netolygiai arba sudegti nevisiškai, o tai gali lemti didesnį išmetamųjų teršalų kiekį.
- Per didelis išmetamųjų teršalų kiekis. Kaip minėta, netinkamai veikiantys purkštukai gali lemti didesnį išmetamųjų teršalų kiekį.
Sprendimai ir rekomendacijos
Jei Volvo XC70 4 cilindrų variklis nedirba tinkamai, svarbu atlikti išsamų diagnostikos procesą:
- Patikrinti uždegimo sistemą: nuo žvakių iki uždegimo ričių.
- Atlikti kuro sistemos patikrą: patikrinti purkštukų sandarumą ir veikimą.
- Pamatuoti kompresiją cilindruose: tai padės nustatyti galimus vožtuvų ar cilindrų sienelių problemas.
- Patikrinti pakaitinimo žvakes ir jų relę (dyzeliniuose varikliuose): ypač svarbu šaltuoju metų laiku.
- Naudoti kompiuterinę diagnostiką: „Dice“ ar panaši įranga gali suteikti vertingos informacijos apie gedimus.
Jei matuojant purkštukų „abratkes“ (grįžtamąjį srautą) pastebimi dideli skirtumai tarp cilindrų, tai gali rodyti vieno ar kelių purkštukų gedimą. Tačiau vien šio matavimo nepakanka galutinei išvadai daryti.
Degalų purkštukų priežiūra
Degalų purkštukai neamžini, visgi ėmęsi tinkamų veiksmų jų gyvavimo trukmę galite gerokai prailginti. Degalų purkštukų valiklio butelis - gera ir gana nebrangi profilaktinės priežiūros priemonė. Už valiklio butelį būsite pasiruošę sumokėti 10-20 eurų. Labiau užterštiems ar užsikimšusiems purkštukams valyti gali prireikti brangesnės specialistų pagalbos. Už šią paslaugą būsite pasirengę pakloti 50-100 eurų. Kai kurios įmonės netgi leidžia atsiųsti joms užterštus purkštukus, kurių kiekvieną išvalo už maždaug 15-20 eurų ir parsiunčia jums atgal. Džiugu, kad daugelį degalų purkštukų problemų galima pašalinti kruopščiai juos išvalius arba pakeitus nesandarius žiedinius tarpiklius.
Kitos galimos problemos ir diagnostika
Modernūs automobiliai yra aprūpinti išplėtota elektronikos sistema, kuri reguliuoja variklio apsukas. Automobilio kompiuteris (arba variklio valdymo blokas, VVB) gauna duomenis iš įvairių jutiklių ir pagal juos reguliuoja degalų tiekimą, oro srautą ir kuro purškimą, užtikrindamas optimalų variklio veikimą.
Išmetimo sistemos gedimai
Išmetimo sistemos gedimai, pvz., užsikimšęs katalizatorius ar išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema (EGR), gali turėti įtakos variklio veikimui. Pastebėta, kad „downstream“ lambda zondai nebuvo aktyvuoti, o vėliau rodė judančias kreives net užgesinus variklį. Buvo mesti pora klaidų su „downstream“ lambda zondais, tik kad neveikia jų pakaitinimas.
Aušinimo sistemos sutrikimai
Aušinimo sistemos veikimo sutrikimai, pvz., termostato gedimas, siurblio gedimas ar aušinimo skysčio nuotėkis, gali lemti variklio perkaitimą.
Droselio sklendės problemos
Droselio sklendės užstrigimas arba netinkamas reguliavimas yra viena iš dažniausių per didelių laisvų apsukų priežasčių. Jei droselio sklendė neveikia tinkamai, tai gali lemti per didelį oro srautą į variklį, net kai akseleratoriaus pedalas nėra spaudžiamas. Tai sukelia variklio apsukų padidėjimą. Šis vožtuvas reguliuoja oro patekimą, kai akceleratorius nespaudžiamas.
Svarbu žinoti
2003 metų „Volvo XC70“ iš esmės tas pats 2000 metų „Volvo V70XC“. Tais metais „Volvo Cars“ nusprendė šį modelį pristatyti ne kaip V70 modifikaciją, bet kaip visiškai naują „Volvo“ lengvųjų automobilių šeimos narį. 2003 metais pradėti montuoti dyzeliniai varikliai, AWD sistemos viskomova pakeista „Haldex“ daugiadiske elektronine mova, pradėti montuoti ksenono žibintai.
Automatinės pavarų dėžės gali smūgiuoti, mesti klaidas ir pereiti į avarinį režimą. Kuriant automobilį pasitaiko, jog „praslysta“ starteris - dažnai tenka rimtai remontuotis, nes būna „suvalgyti“ smagračio dantukai.
Priežiūra ir prevencija
Reguliarus techninis aptarnavimas ir atidus automobilio būklės stebėjimas padeda išvengti ne tik nepatogumų, bet ir brangių remonto darbų. Laikykitės gamintojo rekomenduojamo techninio aptarnavimo tvarkaraščio, alyvos keitimo intervalo ir naudokite tinkamą alyvos tipą. Tam tikrą alyvą ir skysčius reikia tikrinti reguliariais intervalais, pvz.: aušinimo skystį, variklio alyvą, vairo stiprintuvo skystį, plovimo skystį.
Įspėjimas: Nepamirškite, kad radiatoriaus ventiliatorius (jis yra variklio skyriaus priekinėje dalyje, už radiatoriaus) praėjus šiek tiek laiko nuo variklio išjungimo gali automatiškai įsijungti. Variklis visada turi būti išvalytas autoservise. Rekomenduojamas įgaliotasis „Volvo“ autoservisas.
Saugiklių pavyzdžiai ir paskirtis (4 cilindrų varikliui)
| Saugiklio aprašymas | Amperai (A) |
|---|---|
| Pirminis centrinio elektroninio modulio (CEM) saugiklis po daiktadėže | 50 |
| Pirminis saugiklis centriniam elektriniam blokui bagažinėje | 60 |
| Relės ritė pagrindinėje variklio valdymo sistemos relėje (4 cil.) | 5 |
| Variklio valdymo modulis (4 cil.) | 20 |
| Masės oro srauto jutiklis (4 cil.) | 10 |
| Degimo ritės (4 cil.) | Nenurodyta |