Volvo XC90 (2007) Variklio Apžvalga

Nors „Volvo“ dažnai siejama su praktiškumu ir saugumu, „Volvo XC90“ yra prabangus visureigis, universalus, erdvus ir pajėgus automobilis. Jis gali patenkinti septynių asmenų šeimos poreikius ir yra toks geras universalas, kad jums nereikės desperatiškai trokšti vieno iš prabangių vokiškų konkurentų, tokių kaip „Audi Q7“ ar „Mercedes GLE“.

Volvo XC90 variklių evoliucija

Antros kartos „Volvo XC90“ (priešingai nei 2003-2015 m. gamintas originalusis modelis, kuriame buvo galima naudoti net V8 variklį) siūlomas tik su keturių cilindrų varikliais. Iš pradžių šiuos variklius sudarė du benzininiai ir vienas dyzelinis variklis:

• Benzininiai varikliai:
  • 316 AG 2,0 l T6 - pasižymintis įspūdingu greitumu ir priimtinu ekonomiškumu.
  • 401 AG T8 - iš tinklo įkraunama hibridinė versija, dar greitesnė ir pasižyminti puikiu deklaruojamu vidutinių degalų sąnaudų rodikliu.
• Dyzelinis variklis:
  • 222 AG 2,0 l D5 - po metų buvo pristatyta „PowerPulse“ versija, kurios galia padidėjo iki 232 AG. Abu dyzeliai pasižymi daugiau nei pakankamomis eksploatacinėmis savybėmis ir yra bene lengviausiai prieinami naudotų automobilių rinkoje.

2018 m. gamą papildė mažiau galingas 247 AG galios T5 modelis.

2019 m. atlikus subtilų atnaujinimą, vietoj D5 dyzelinio variklio atsirado naujas 232 AG B5 dyzelinis variklis. Taip pat buvo galima įsigyti 247 AG B5P benzininį variklį. Abiejuose varikliuose buvo naudojama „mild-hybrid“ technologija - elektros variklis palengvindavo variklio apkrovą, padidindavo degalų ekonomiją, sumažindavo CO2 emisiją ir šiek tiek padidindavo našumą.

Kiti varikliai supaprastintoje 2019 m. ir vėlesnių metų gamoje buvo galingesnis 2.0 B6P ir iš tinklo įkraunamas hibridinis T8 „Recharge“.

„Volvo XC90 (2007) 3.2L“ variklio savybės ir techniniai duomenys

Ieškantiems informacijos apie „Volvo XC90 2007“ modelio variklį, svarbu žinoti pagrindines jo charakteristikas ir techninius duomenis. Šis modelis priklauso „facelift“ versijai, gamintai nuo 2007 metų birželio iki 2009 metų birželio. Žemiau pateikiama išsami informacija apie „Volvo XC90 (2007)“ variklį ir bendrąsias automobilio specifikacijas:

Važiavimo savybės ir komfortas

Kelyje visi varikliai veikia sklandžiai, rafinuotai ir stebėtinai greitai. Dyzelinis variklis (D5 arba B5), pasižymintis gera trauka mažomis apsukomis, veikia ramiai ir sklandžiai įsibėgėja, be vargo pasiekdamas greitkelio greitį. Tiek švelniai hibridinius benzininius B5 ir T5, tiek mažiau turbininius ir pripūstus T6 variklius reikia labiau išjudinti nei dyzelinius. Tačiau kai tai darote, T5 ir B5 benzininiai varikliai yra pakankamai energingi. Iš tiesų, T8 hibridinis modelis nuo 0 iki 100 kilometrų per valandą įsibėgėja vos per 5,8 sekundės.

Visos versijos gerai važiuoja, nors važiuojant mažesniu greičiu šiek tiek jaučiami dideli nelygumai. Versijos su mažesniais ratais važiuoja geriau nei versijos su didesniais ratais. Posūkiuose „Volvo XC90“ negali prilygti sportiškesniems BMW X5 ir „Porsche Cayenne“, tačiau savo valdymo meistriškumu jis prilygsta Q7 ir yra daug aštresnis nei „Land Rover Discovery“. Kėbulo pasvirimas yra minimalus, nebent labai smarkiai svyruojate, ir niekada nesijaučia, kad automobilis apsivers posūkiuose.

Viduje automobilis elegantiškas ir labai patogus. Vairuotojo vieta puiki, matomumas geras, o sėdynės atraminės. Informacijos ir pramogų sistema valdoma dideliu planšetinio tipo jutikliniu ekranu. Jis atrodo stulbinamai, tačiau kasdien naudojantis gali būti sudėtingas. Kalbant apie kokybę, prietaisų skydelis ir centrinė konsolė pagaminti iš įmantrių medžiagų.

Priekyje „Volvo XC90“ yra daug erdvės, vidurinėje eilėje tikrai puikiai telpa trys keleiviai, o net ant dviejų galinių sėdynių yra daugiau nei pakankamai vietos dviem vaikams ar net suaugusiesiems trumpesnėse kelionėse. Lankstumas šiose sėdynėse taip pat yra aukščiausios klasės, nes galima rinktis įvairias parinktis. Bagažinės erdvė didžiulė.

Kuro sąnaudos ir CO2 emisija

T8 variklio išmetamų teršalų kiekis ant popieriaus yra mažiausias - 49 g/km, o D5 dyzelinio variklio - 149 g/km. Pasirinkus T6 benzininį variklį, CO2 emisija padidėja iki 184 g/km.

• T8: 49 g/km
• D5: 149 g/km
• T6: 184 g/km

Kuro sąnaudos mieste gali siekti apie 20 l dujų (su dujų įranga) arba 24 l benzino žiemos metu. Trasose sąnaudos mažesnės, apie 14 l dujų arba 8-9 l benzino (FWD 3.2 variklis).

Komplektacijos ir įranga

Galima rinktis iš trijų prabangos lygių: „Momentum“, „R-Design“ ir „Inscription“. „Momentum“ komplektacija yra geriausias pasirinkimas, siūlanti adaptyvią kruizo kontrolę, automatinius (LED) priekinius žibintus ir valytuvus, odines sėdynes, priekinius ir galinius parkavimo jutiklius, palydovinę navigaciją, „Bluetooth“, lengvojo lydinio ratlankius, dviejų zonų klimato kontrolę, elektra reguliuojamą vairuotojo sėdynę, šildomas priekines sėdynes, DAB radiją ir automatinį avarinį stabdymą mieste.

„R-Design“ apdailą rekomenduojama rinktis, jei mėgstate sportišką išvaizdą. Joje pridedamos sportinės sėdynės su elektra reguliuojamomis keleivio sėdynėmis, skaitmeninis prietaisų skydelis, lengvojo lydinio ratlankiai ir daugybė sportiško dizaino elementų, tačiau finansiškai tai nėra labai prasminga.

Į „Inscription“ apdailą įtrauktas „R-Design“ skaitmeninis prietaisų ekranas ir elektra reguliuojama keleivio sėdynė, taip pat minkštesnė oda, lengvojo lydinio ratlankiai, prabangus apšvietimas visame salone ir graži riešutmedžio apdaila.

2022 m. šios gamos buvo supaprastintos iki „Core“, „Ultimate“ ir „Plus“. Pradinio lygio „Core“ apdaila standartiškai siūlo adaptyviąją kruizo kontrolę, automatinius LED žibintus ir valytuvus, odines sėdynes (šildomas priekyje), elektra valdomas galines duris, lengvojo lydinio ratlankius ir dviejų zonų klimato kontrolę.

Vidutinės specifikacijos „Plus“ modelyje pridedami adaptyvūs LED priekiniai žibintai, lengvojo lydinio ratlankiai, stoglangis, atnaujinta „Harman Kardon“ garso sistema ir galinėse duryse integruotos žaliuzės nuo saulės. Aukščiausios klasės „Ultimate“ modifikacijoje pridedama pneumatinė pakaba, lengvojo lydinio ratlankiai, „Head-up“ ekranas, privatumo stiklas ir „Bowers and Wilkins“ stereogarsiakalbis.

Patarimai pirkėjams

Ko turėčiau ieškoti naudotame „Volvo XC90 4x4“?

Kadangi XC90 yra didelis automobilis, dažnai naudojamas šeimos reikmėms, rekomenduojama atidžiai patikrinti, ar ant kėbulo nėra įbrėžimų, o lengvojo lydinio ratlankiai nėra pažeisti šaligatvio bortelio. Taip pat reikėtų apžiūrėti kilimėlius ir apmušalus, ar ant jų nėra dėmių ar žymių, ypač šviesios spalvos salono versijose.

Dažniausiai pasitaikančios naudoto „Volvo XC90 4x4“ problemos

• Galimas variklio gaisras: Savininkai raginami atkreipti dėmesį į bet kokius neįprastus kvapus, sklindančius salone, jei užsidega variklio įspėjamoji lemputė arba jei variklis užgęsta greitėjant.
• Įtrūkusi degalų žarna: Buvo grąžinti 30 777 XC90 egzemplioriai, nes buvo nustatyta, kad degalų žarnelė įtrūkusi iš vidaus, todėl jos nesutvarkius gali atsirasti degalų nuotėkis. Tai taikoma automobiliams, pagamintiems nuo 2015 m. balandžio 11 d. iki 2016 m. kovo 30 d.
• Neteisingas oro pagalvės išsiskleidimas avarijos metu: Dėl oro pagalvių, kurios susidūrimo metu gali neteisingai išsiskleisti, buvo atšaukti trys automobiliai. Problemos susijusios su neatitinkančiomis specifikacijos oro pagalvėmis (gamintais 2016 m. rugpjūčio 29 d. - rugsėjo 7 d.), trečiosios eilės oro pagalvėmis, kurių veikimui trukdo salono apdaila (gamintais iki 2015 m. liepos 10 d.), ir užuolaidinės oro pagalvės tvirtinimo varžtu (gamintais 2016 m. lapkričio 21 d. - 2017 m. kovo 1 d.).
• Programinės įrangos problema: Nustatyta transporto priemonės ryšio modulio (VCM), kuris po susidūrimo siunčia informaciją apie buvimo vietą pagalbos tarnyboms, problema. Ji taikoma automobiliams, pagamintiems nuo 2016 m. gegužės 4 d. iki 2016 m. rugpjūčio 19 d.
• Saugos diržas gali atsiskirti nuo sagties: Nedideliame skaičiuje automobilių, pagamintų nuo 2015 m. vasario 16 d. iki 2016 m. rugpjūčio 19 d., kilo problema dėl priekinių saugos diržų sagčių, kurios galėjo būti neteisingai pradurtos gamybos metu.
• Gali nutrūkti variklio aušinimo žarna: Nuo gamybos pradžios iki 2019 m. gegužės 26 d. pagamintuose palyginti nedideliame skaičiuje XC90 modelių sugedo variklio aušinimo skysčio žarnelė.
• Trečios eilės saugos diržų įtempiklis: Nustatyta, kad nuo 2016 m. lapkričio 21 d. iki 2017 m. kovo 1 d. pagamintuose pavyzdžiuose sugedo saugos diržų įtempiklis, kuris yra saugos diržų apsaugos sistemos dalis. Tai taikoma saugos diržui, įrengtam trečiosios eilės sėdynėje vairuotojo pusėje.
• Stabdymo problema: 2020 m. kovo mėn. „Volvo“ atšaukė beveik 750 000 automobilių visame pasaulyje, nes kilo abejonių, ar jų autonominio avarinio stabdymo (AEB) sistemos yra sugedusios. Nors įprastinei stabdžių sistemai tai neturėjo įtakos, verta pasitikrinti, ar šis atšaukimas taikomas jūsų ieškomam automobiliui.

Variklio „kalimo“ problemos

D5 variklių savininkai kartais susiduria su „kalimo“ problema, ypač kai variklis šaltas. Garsas primena skalbimo mašinos garsą centrifugos metu ir dažniausiai girdisi greitėjant, o prie lygių apsukų arba varikliui įšilus beveik pranyksta. Galimos priežastys gali būti:

• Vieno cilindro indėklai.
• Pasėdęs vožtuvo kompensatorius.
• Purkštukas (dažnas spėjimas).
• Liuktas stūmoklio piršte (dėl didelės 136KW galios iš 2401 cm3).
• Vakuminis siurblys.
• Smagratis (jei garsas stipresnis prie vairuotojo rato).
• Netinkamu laiku atsidarantis arba iki galo neužsidarantis vožtuvas (jei garsas girdimas per oro filtro dėžę).

„Volvo S60 D5 120kW automato“ savininkas praneša apie nežymų kalimą, kuris dingsta duodant gazo ir nesigirdi salone. Tai gali būti susiję su purkštukais arba vakuuminiu siurbliu.

Patikimumas

Patikimumas šioje klasėje yra vidutinis. Naujausioje „What Car?“ patikimumo tyrime „Volvo XC90“ užėmė šeštą vietą iš 11 prabangių visureigių kategorijos automobilių. „Volvo“, kaip prekės ženklas, užėmė 17 vietą iš 32 apžvelgtų gamintojų.

Rekomendacijos perkant naudotą „Volvo XC90 4x4“

Rekomenduojama rinktis senesnį D5 dyzelinį variklį, arba B5 dyzelinį variklį, jei perkate vėlesnio modelio automobilį. Jis užtikrina padorų našumą kartu su protingomis degalų sąnaudomis. Turbininis keturių cilindrų T6 benzininis variklis yra mažiau taupus ir nepasižymi gerokai geresnėmis eksploatacinėmis savybėmis nei D5.

T8 modelyje, kaip ir visuose hibridiniuose automobiliuose, sunkiai pasieksite „Volvo“ deklaruojamus degalų ekonomijos rodiklius. Vis dėlto jis pasižymi geriausiu tik elektra varomo automobilio nuvažiuojamu atstumu klasėje, o kai elektrinis ir benzininis varikliai veikia kartu, jis pasižymi sparčiu veikimu.

Geriausia rinktis „Momentum Pro“ komplektaciją, kurioje rasite visą reikiamą įrangą (ir dar daugiau), tačiau ji nekainuos brangiau nei pradinio lygio „Momentum“ modelis. „R-Design“ tinka, jei norite sportiškesnės išvaizdos, tačiau važiavimas didesniais ratais nėra toks geras, koks turėtų būti. Jei galite rasti „Inscription“ modelį už panašią kainą kaip ir „Momentum Pro“, tuomet jį taip pat verta apsvarstyti, tačiau tikrai neverta papildomai išlaidauti.

Variklio pirkimo informacija ir sąlygos

Perkant variklį dalimis ar visą, svarbu atkreipti dėmesį į tiekimo ir garantijos sąlygas. Daugelis tiekėjų siūlo šias paslaugas:

• Pagal užsakymą: Susisiekite dėl prieinamumo ir kainos.
• Greitas pristatymas: Galimas pristatymas Europoje per 1-2 dienas ir visame pasaulyje per 3-5 dienas, su sekimo galimybe.
• Grąžinimas: Suteikiama 30 dienų pinigų grąžinimo garantija ir greitas grąžinimas.

Pavyzdžiui, UAB „Augenera“ Šiauliuose siūlo „Volvo XC90“ dalimis, įskaitant variklį D5244T4 su APD TF-80SC AWD.

Alternatyvos „Volvo XC90 4x4“

Kaip alternatyvas „Volvo XC90 4x4“ verta apsvarstyti:

• Audi Q7: Puikiai įrengtas interjeras, ilgas standartinės įrangos sąrašas ir rafinuoti varikliai - „Audi Q7“ siūlo viską, ko gali norėti prabangus visureigis. Galbūt jis nėra pats aštriausias visureigis, tačiau tai su kaupu kompensuoja jo komfortiškas važiavimas ir stabilumas važiuojant dideliu greičiu. Viduje daug erdvės, o bagažinė yra praktiška.
• Land Rover Discovery: Pasižymi daug vietos viduje, įskaitant ir galines sėdynes, patogiai važiuoja ir turi daug įrangos. Minkštas, patogus, su labai didele bagažine ir nerūdija. Profilaktiškai prižiūrint, rimtesnių bėdų neturėsite.

Asmeninė patirtis su „Volvo XC90“

„Volvo XC90“ dažnai apibūdinamas kaip tvirtas, galingas, patikimas ir tyliai važiuojantis automobilis. Jis pasižymi geru manevringumu, erdviu salonu ir puikia garso izoliacija. Aukštas klirensas ir parktronikai palengvina parkavimą. Kai kurie savininkai, turintys 3.2L benzininį variklį su dujų įranga, nurodo kuro sąnaudas mieste apie 20 l dujų, o trasoje apie 14 l. Tiems, kurie turi 3.2L FWD versiją, vidutinės sąnaudos siekia apie 13 l, mieste žiemą iki 15 l, o trasoje apie 8-9 l.

Pasitaiko problemų su elektronika, pavyzdžiui, galinio vaizdo kamera gali atsisakyti dirbti. Kai kurie 2010 m. dyzelinių 2.4 120 kW modelių savininkai skundžiasi pastoviomis problemomis su elektronika, suodžių filtru ir turbina (kuri yra sunkiai pasiekiama remontui).

„Volvo XC90“ yra puikus pasirinkimas šeimai, stabilus, galingas ir komfortabilus automobilis. Amerikietiški modeliai dažnai turi realią ridą. Šis automobilis yra puikus konkurentas BMW X5 ir Mercedes ML-klasei. Yra versijos tiek su visais varomais ratais, tiek su priekiniais varomais ratais. Gandai apie brangias atsargines dalis ir remontą dažnai yra perdėti, nes remontuotis oficialiuose atstovybėse nebūtina.

Kai kurie savininkai paminėjo, kad salone pastoviai girdisi kažkokie triukšmai, ypač žiemą. Kiti gi džiaugiasi patogiu klimato veikimu ir puikiu komfortu. Pavarų dėžė (jeigu automatinė) gali būti silpnoka, ypač 2.9 versijoje, kur ją rekomenduojama keisti kas 100 000 km. Didesnio apsisukimo spindulys taip pat gali būti laikomas nedideliu trūkumu.

Vienas savininkas, eksploatuojantis 2.4 D5 120kW modelį, pastebėjo dideles kuro sąnaudas (miestas ~13 l, užmiestis minimum 10 l) ir prastą trauką, dėl ko teko atlikti „chip tuning“. Taip pat paminėtas nemažas nuvertėjimas. Tačiau, nepaisant šių niuansų, dauguma „Volvo XC90“ savininkų teigiamai vertina automobilio patikimumą ir ilgaamžiškumą, jei atliekama tinkama priežiūra. Pavyzdžiui, vienam automobiliui, pravažiavusiam virš 30 tūkst. km, teko susitvarkyti važiuoklę, pasikeisti diržus ir „Haldex“ movą, o pavarų dėžės tepalų keitimas atskleidė papildomus darbus su solenoidais ir sankaba, kas kainavo virš 3000 Lt (apie 870 EUR) naudojant originalias dalis.

tags: #volvo #xc #90 #2007 #variklis #pirkti