Ieškote informacijos apie vidinės granatos priežiūrą ar gedimų diagnostiką savo „Volvo“ automobiliui? Šiame straipsnyje aptarsime vidinių granatų paskirtį, dažniausias gedimo priežastis ir patarimus, kaip patikrinti bei pakeisti apsaugines gumas.
Pusašio šarnyras (granata) ir jo paskirtis
Pusašio šarnyras, dar žinomas kaip automobilio granata, yra esminė dalis, leidžianti perduoti variklio sukamąją galią per aštrius kampus į ratus. Jis gali toleruoti 20 laipsnių vertikalius pakabos judesius ir iki 50 laipsnių šoninius judesius sukant vairą.
Priekiniais ratais varomi automobiliai turi du pavaros velenus (pusašius). Abiejuose pusašio galuose yra po granatą:
- Išorinė granata (fiksuota jungtis)
- Vidinė granata, kuri turi prisitaikyti prie judesių (į vidų ir į išorę), kai veikia pakaba.
Granatos apsauginė guma: svarba ir gedimų priežastys
Automobilio granatos kainą dažnai padidina naujuose komplektuose esanti apsauginė granatos guma. Neopreno ar poliuretano gumos yra naudojamos apsaugoti pusašio granatas (tiek vidines, tiek išorines).
Verta paminėti, kad dažniausia granatos jungties gedimo priežastis yra bloga apsauginė guma. Taigi, guminės apsaugos turi būti pakeistos, jei tik matomas menkiausias pažeidimo ženklas, kad nebūtų sugadinta pati granata.
Granatų keitimas - naujos ar senos granatos sutepimas keičiant granatą ar apsauginę gumą
Apsauginių gumų tikrinimo intervalai
Apsauginės gumos turėtų būti tikrinamos bent jau kiekvieną alyvos keitimą arba maždaug 10 000 kilometrų intervalais.
Kaip patikrinti automobilio granatas?
Lengviausia patikrinti automobilio granatas pakėlus automobilį ant lifto, tačiau tai galima padaryti ir automobiliui stovint ant kelio:
- Pasukite vairą iki galo kairėn arba dešinėn, norėdami ištiesti apsauginės gumos raukšles.
- Pažiūrėkite po priekiniu buferiu ir patikrinkite, ar nėra tepalo žymių ant gumos.
- Patikrinkite gumą, ar nėra įtrūkimų, skilimų, nubėgimų ir skylių. Jei matomas bent vienas įtrūkimas ar pažeidimas - būtinai ją pakeiskite kuo greičiau.
- Kelis kartus pavažiuokite su automobiliu, kad patikrintumėte gumą iš visų pusių.
- Paspauskite granatą. Jei patenka oro, reikia pakeisti.
- Patikrinkite, ar sąvaržos sandarios. Laikykite atsuktuvą ant sąvaržos ir stumkite - ji neturėtų pasislinkti. Jei pasislenka, tai rodo problemą.
Vidinės granatos gumos keitimas
Norėdami pakeisti apsauginę gumą arba apžiūrėti granatos vidaus būklę, pusašis turi būti pašalintas. Kai tai bus padaryta, patikrinkite abi granatas, tiek vidinę, tiek išorinę, ir pakeiskite apsaugines gumas į naujas.
Vidinės granatos nuėmimas
Vidinės granatos nuėmimas yra sudėtingas procesas. Atskirkite vidinę jungtį nuo transmisijos traukdami ją lauk. Ištraukdami ją, laikykite išorinės granatos jungtį su viena ranka ir vidinę jungtį su kita. Netraukite tik veleno, nes jungtis gali išsiardyti. Būtinai atsižvelkite į techninės priežiūros vadovo instrukcijas.
Granatos valymas ir patikra
Išvalykite granatos vidines dalis su nuriebalintojais, pvz., stabdžių valikliu. Nenaudokite benzino. Įvertinkite vidinių komponentų būklę. Pakreipkite vidinį žiedą į visas puses, kad matytumėte kiekvieno šrato būklę. Jei patrynus tepalą tarp pirštų jis grubus, į granatą pateko nešvarumai.
Granatos restauracija ir neoriginalios dalys
Pagal technologiją, granata yra neardoma ir atskiromis dalimis neparduodama. Tai tas pats, kas norėti nusipirkti vieną guolio šaratą, nors ir tai yra įmanoma.
Diskusijose dažnai kyla klausimas dėl neoriginalių ar "samadielnų" detalių kokybės. Kai kurios pagamintos dalys (tokios kaip dantračiai ar velenai) gali būti net kokybiškesnės už originalias.
Tačiau svarbu atminti, kad vien separatoriaus keitimu problemos dažnai nepašalinsi, nes dėvisi ir granatos korpusas. Tokia restauracija gali būti tik laikina priemonė ir netgi privesti prie visiško granatos sugedimo, kaip rodo kai kurie pavyzdžiai.
Bendrovė „Sostena“ atskirai senų dalių neparduos. Jei kalbama apie separatorių, jo kaina gali būti nemaža. Nors "samadielnų" dalių kokybė gali būti gera ir jos tarnauja gerai, svarbu suprasti, kad tai nėra originali detalė.
Vibracija ir galimos priežastys
Kai kurie „Volvo“ savininkai susiduria su vibracija, kuri keičiasi nuo variklio apkrovos. Net ir pakeitus granatas (dažnai bereikalingai), vibracija gali išlikti, o kartais ir sustiprėti.
Jei viskas patikrinta ratuose (padangos ir ratlankiai) bei pakaboje, ir granatos pakeistos, o problema išlieka, gali būti, kad bėda yra automatinėje pavarų dėžėje (pvz., Aisin). Laisvumas vidinėse granatose yra gana dažnas reiškinys ir daugeliu atveju nekelia jokių problemų.
Klibėjimas ten, kur vidinė granata jungiasi į greičių dėžę, gali būti klaidinantis. Greičių dėžių specialistai teigia, kad jei granata ten būtų išsimalusi, salnikas leistų greičių dėžės tepalą.
Jei kyla abejonių dėl vibracijos priežasties, rekomenduojama pakėlus automobilį ant keltuvo išbandyti jį ir stebėti, kur būtent atsiranda vibracija. Kartais priežastis gali būti ir kreivi stabdžių diskai, tačiau tai paprastai išryškėja stabdant.