Mechaninės pavarų dėžės, nors ir laikomos patikimesnėmis už automatines, laikui bėgant gali patirti įvairių gedimų, ypač jei automobilis intensyviai eksploatuojamas arba buvo modifikuotas. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausius "Volvo V70" mechaninės pavarų dėžės gedimus, jų simptomus ir galimus sprendimus, taip pat palietę pavarų dėžių keitimo ir suderinamumo klausimus.
Pavarų dėžės pasirinkimas ir žymėjimas
Renkantis pavarų dėžę, svarbu atkreipti dėmesį ne į salone esantį svirties bumbulą, o į pavarų dėžės kodą, esantį ant pačios dėžės korpuso. Tai padeda užtikrinti suderinamumą su automobiliu ir varikliu.
Dažniausi gedimai ir jų simptomai
Sunkus bėgių jungimasis
Vienas iš dažniausių mechaninės pavarų dėžės gedimų yra sunkus bėgių jungimasis. Pasitaiko situacijų, kai staiga pradeda sunkiai jungtis, pavyzdžiui, trečias bėgis, o vėliau ir ketvirtas. Tokiu atveju bėgis gali įsijungti tik stipriau paspaudus sankabą ir "grūdant". Tai gali rodyti įvairias problemas, tokias kaip:
- Sugedusi šakutė.
- Tepalo trūkumas arba jo prasta kokybė.
Nors kartais šios problemos gali laikinai išnykti, ignoruoti jų nereikėtų.
Garsai iš pavarų dėžės
Pavarų dėžės skleidžiami garsai, ypač po ilgesnių kelionių dideliu greičiu (pvz., autostradoje), gali būti rimtų gedimų pranašas. Jei girdisi, kad 2, 3 ar 4 bėgiai "šneka" tarsi dantračiai dirbtų be tepalo, net jei tepalo lygis pakankamas, tai gali reikšti, jog tepalas yra prastai atidirbęs arba pati dėžė yra susidėvėjusi. Šios problemos gali būti ypač aktualios čipuotiems automobiliams, kurių variklio sukimo momentas (niutonai) gali papildomai apkrauti pavarų dėžę.
Degėsių kvapas
Iš automobilio sklindantis degėsių kvapas yra dar vienas aiškus pavarų dėžės problemų indikatorius. Šis kvapas dažniausiai atsiranda dėl per aukštos pavarų dėžės tepalo temperatūros. Padidėti temperatūra gali dėl:
- Nekokybiško arba pasenusio tepalo.
- Tepalo trūkumo.
- Automatinės pavarų dėžės aušinimo sistemos problemų (nors kalbame apie mechaninę, bendrieji principai gali būti panašūs, jei sistemoje yra bendrų aušinimo elementų).
Pajutus šį kvapą, pirmiausia rekomenduojama patikrinti tepalus.
Kiti simptomai
Nors šie simptomai dažniau siejami su automatinėmis pavarų dėžėmis, jie gali būti aktualūs ir mechaninėms, rodantys bendras problemas:
- Nekintančios variklio apsukos važiuojant pastoviu greičiu: Jei pastebima, kad apsukos stipriai kinta - šoka į viršų arba smunka žemyn - vertėtų patikrinti pavarų dėžę.
- Vėluojantis automobilio pajudėjimas: Perjungus pavarą ir atleidus stabdį, automobilis pajuda ne iškart.
Tepalų keitimas ir priežiūra
Svarbu pradėti nuo tepalų naujinimo pagal reglamentą. Reguliarus tepalo lygio ir būklės tikrinimas, bei jo keitimas yra esminiai pavarų dėžės ilgaamžiškumui. Naudojant specialius priedus (pvz., 200 ml birzgalo nuo garsų) galima sumažinti triukšmą, tačiau tai ne visada išsprendžia pagrindinę problemą. Tepalas dėžėje, net jei atrodo šviesus ir jo lygis tinkamas, gali būti praradęs savo savybes nuo didelių apkrovų ir ilgo tarnavimo laiko.
Jei problemos išlieka net po tepalo keitimo, tai rodo, jog dėžė nejaunėja ir ateina joms laikas būti pakeistoms. Tai ypač aktualu, jei automobilis yra čipuotas ir/ar turi vienmasį smagratį, nes šie faktoriai padidina dėžės apkrovą ir spartina jos nusidėvėjimą.
Pavarų dėžės keitimas ir suderinamumas
M66 dėžės kaip alternatyva
Daugelis "Volvo V70" savininkų, susidūrę su mechaninės pavarų dėžės gedimais, svarsto M66 dėžės montavimo galimybę. Šios dėžės laikomos tvirtesnėmis, ypač jei pavargę antros pavaros sinchronizatoriai. M66 P2 kartos dėžės (tinkančios S60 iki 2009 m. ir V70 iki 2007 m. berods) pilnai tinka varikliams pagal:
- Varžtų tvirtinimą.
- Pagrindinio veleno šlicus.
Principu, net sankabos bei diskatoriaus keisti nereikia, tačiau gali reikėti kito išminimo guolio ir kitokios galinės pagalvės atramos. Pusašiai lieka tie patys. Tačiau teks keisti trosus ir kulisę.
Skirtingi perdavimo santykiai
"Volvo" automobiliuose gali būti skirtingų perdavimo santykių pavarų dėžių. Pavyzdžiui, M56 dyzelio dėžė su 3,77 perdavimo santykiu (tai turėtų būti nurodyta lipduke ant dėžės korpuso) yra tinkama, kad būtų adekvačios apsukos 5-uoju bėgiu važiuojant plentu.
Ieškant pakaitinės dėžės, galima rasti ir kitų variantų. Pavyzdžiui, jei originali dėžė yra M56L2K su 3.77 perdavimo santykiu (5 bėgis 0.7), egzistuoja ir variantai su 3.57 perdavimo santykiu (5 bėgis 0.65). Jei randama gyva dėžė su 3.57 perdavimu, ją tikrai rekomenduojama įsigyti dėl geresnių eksploatacinių savybių.