Volvo V70 5D vakuuminių pagalvių ir variklio sistemos gedimai

Vakuuminių pagalvių sistema automobilyje Volvo V70 5D yra svarbi variklio stabilumui ir efektyvumui užtikrinti. Šiame straipsnyje gilinsimės į galimus gedimus, susijusius su vakuumo valdymo vožtuvu ir pačiomis vakuumo pagalvėmis, aptarsime diagnostikos metodus ir galimus sprendimus.

Dažni gedimai ir jų diagnostika

Turbinos atjungimas ir vakuumo kontrolės vožtuvas

Dažna problema, su kuria susiduria Volvo savininkai, yra turbinos atjungimas šaltam varikliui, ypač sukėlus daugiau nei 2500 apsukų. Diagnostika gali rodyti gedimą, susijusį su vakuumo kontrolės vožtuvu. Šis gedimas gali pasireikšti dėl įvairių priežasčių, įskaitant pačias vakuumines pagalves.

Kilus abejonėms dėl vakuuminių pagalvių būklės, galima atlikti paprastą eksperimentą. Padavus su kompresoriumi oro į abi pagalves, galima pastebėti, ar jos laiko orą. Tačiau svarbu atkreipti dėmesį, kad net ir metaliniame pagalvės korpuse esančios skylutės gali leisti orui išeiti. Ar taip turi būti - tai dažnas klausimas, į kurį atsakymas priklauso nuo konkretaus pagalvės dizaino ir gamintojo.

Kitas aspektas, galintis turėti įtakos sistemos veikimui, yra vakuumo žarnelės jungimas prie oro filtro daviklio. Jei ji buvo užglušinta, tai gali sukelti netikėtus sistemos veikimo sutrikimus.

Net ir pakeitus geras originalias vakuumines variklio pagalves ir sutvarkius vakuumą, kartais šalta mašina vis tiek meta klaidą OBD 6805, nurodančią vakuumo kontrolės vožtuvo gedimą. Tai gali reikšti, kad turbina neveikia taip, kaip turėtų. Tokiu atveju verta patikrinti ir oro srauto matuoklį, nes jis gali rodyti neteisingus duomenis. Taip pat rekomenduojama išvalyti turbo vakuumo kontrolės vožtuvą.

Kilus klausimui, ar kiauras interkuleris gali sukelti panašią klaidą, atsakymas dažniausiai yra teigiamas. Tokiu atveju, be vakuuminių pagalvių, būtina patikrinti ir interkulerio sandarumą.

Vakuuminių pagalvių gedimai

Vienas iš galimų gedimų yra plyšusi vakuumo pagalvė. Dažnai ji būna antra, stovinti už variklio. Pakeitus ją nauja, net ir pigiausia, ne visada pavyksta išspręsti problemą ilgam. Kartais net ir su nauja dalimi šalta mašina vėl pradeda rodyti klaidą, susijusią su vakuumo kontrolės vožtuvo valdymu.

Variklio pagalvė - tai nedidelė, bet itin svarbi automobilio detalė, dažniausiai pagaminta iš gumos ir metalo, kuri fiksuoja variklį prie automobilio kėbulo. Jos dėka efektyviai slopinamos variklio vibracijos ir sumažinamas jų perdavimas į automobilio kėbulą, taip užtikrinant vairavimo komfortą ir sumažinant triukšmą. Šis sprendimas aktualus tiek benzininiams, tiek dyzeliniams varikliams, nors dyzeliniuose varikliuose vibracijos yra intensyvesnės.

Variklio pagalvės priskiriamos prie eksploatacinių komponentų, kurie natūraliai susidėvi laikui bėgant, net ir važinėjant įprastu režimu. Įprastai automobilis turi kelias variklio pagalves (dažniausiai 2-4), kurios kartu laiko variklį. Dėl to, pastebėjus vienos pagalvės gedimą, rekomenduojama keisti jas visas iš karto, o dažnai tai aktualu ir pavarų dėžės pagalvėms.

Pavarų dėžės pagalvė, nors ir panaši į variklio pagalvę, atlieka panašią funkciją - tvirtina pavarų dėžę prie kėbulo ir slopina vibracijas. Jos gedimo simptomai taip pat gali suklaidinti, tačiau dažniausiai pasireiškia vibracija, sunkiau persijungiamos pavaros, trūkčiojimas pradedant važiuoti ar pašaliniai garsai. Jei vienas iš šių elementų susidėvi, geriausia būtų pakeisti ir kitas pagalves, kad užtikrintumėte tinkamą transmisijos sistemos darbą.

Variklio pagalvių tipai

Variklio tvirtinimui gali būti naudojami keli skirtingi variklio pagalvių tipai, skiriasi jų sandara ir veikimo principas:

• Klasikinės variklio pagalvės: Sudarytos iš lanksčios gumos, sumontuotos metaliniame korpuse. Tai labiausiai paplitęs ir dažniausiai sutinkamas pagalvių tipas.
• Hidraulinės variklio pagalvės: Vietoj įprastos kietos gumos naudojamas metalinio korpuso ir gumos derinys su alyva užpildytomis membranomis. Tokios pagalvės pasižymi didesniu vibracijos slopinimo efektyvumu.
• Hidraulinės-elektrinės (aktyvios) variklio pagalvės: Tai pažangiausias tipas, kur be alyvos ir membranų naudojamas elektrinis aktuatorius arba solenoidas. Jis papildomai stabilizuoja variklį esant skirtingoms apkrovoms, o davikliai užtikrina aktyvų vibracijų bei smūgių slopinimą. Šios pagalvės naudojamos šiuolaikinėse transporto priemonėse.

Pažeistos variklio pagalvės simptomai

Nusidėvėjusios ar suplyšusios variklio pagalvės simptomai gali būti ne visada akivaizdūs ir kartais panašūs į kitus gedimus, tokius kaip susidėvėję pakabos elementai, sankabos ar smagračio problemos. Tačiau yra keletas pagrindinių požymių, į kuriuos verta atkreipti dėmesį:

• Vairo ir salono vibracija: Stipri variklio vibracija, persiduodanti į vairą, pavarų perjungimo svirtį ar kitus automobilio salono elementus, ypač juntama varikliui veikiant laisva eiga. Tai gali sukelti net interjero elementų rezonansą, todėl atrodo, jog automobilio salone viskas barška.
• Padidėjęs triukšmas: Atsiradęs bildesys, metalo žvangėjimas ar kitokie pašaliniai garsai, sklindantys iš variklio skyriaus.
• Trūkčiojimas pajudant iš vietos: Automobilio trūkčiojimas pradedant važiuoti, dažnai lydimas buko metalo sukeliamo smūgio garso.
• Pavarų perjungimo problemos: Sunkiau persijungiamos pavaros, ypač pirmoji ar atbulinė, tiek mechaninėse, tiek automatinėse pavarų dėžėse. Tai gali padidinti pavarų dėžės ar kitų komponentų sugadinimo riziką.
• Stiprios vibracijos užvedant ar gesinant variklį: Variklio pagalvė stabilizuoja variklį, todėl stipri vibracija užvedant ir gesinant automobilio variklį yra susidėvėjusių atramų požymis. Panašūs garsai gali atsirasti ir važiuojant per nelygumus.
• Smūgiai stabdant varikliu: Atleidus akseleratoriaus pedalą juntamas stiprus trūktelėjimas ir pasigirsta trinktelėjimas, rodantis suprastėjusią variklio stabilizaciją.
• Pavarų perjungimo svirties judėjimas: Akseleruojant, stabdant ar perjungiant pavaras pavarų perjungimo svirtis juda pirmyn ir atgal.
• Alyvos nutekėjimas (hidraulinėms pagalvėms): Alyvos pėdsakai ant variklio pagalvės yra pagrindinis hidraulinių pagalvių gedimo simptomas.

Dažniausios variklio pagalvės pažeidimo priežastys

Variklio pagalvių tarnavimo laikas įprastai siekia apie 100-150 tūkst. km, tačiau įvairūs veiksniai gali pagreitinti jų nusidėvėjimą:

• Agresyvus vairavimo stilius.
• Didelė variklio galia.
• Dažnas važiavimas žemais variklio sūkiais.
• Tvirtinimo elementų korozija.
• Išorinis alyvos ar kitų cheminių medžiagų poveikis.
• Ypač staigus ir grubus pavarų perjungimas.
• Natūralus susidėvėjimas per ilgesnį automobilio eksploatavimo laiką, kai guma praranda elastingumą.
• Variklio alyvos nuotėkiai, kai alyva patenka ant pagalvės ir suminkština gumą.
• Pažeidimai avarijos metu.

Sprendimai ir rekomendacijos

Detalių pasirinkimas ir keitimas

Sprendžiant problemas su vakuumo sistema, svarbu atsiminti, kad pigios detalės dažnai būna prastos kokybės. Įsigijus naudotas, bet tvarkingas vakuumines pagalves, sutvarkius kiaurą interkulerį ir pakeitus vakuumo reguliatorių, automobilis gali pradėti traukti ir važiuoti. Švilpimas, kuris kartais girdimas, gali būti normalus turbinos darbo garsas.

Jei ieškote kokybiškų detalių, verta apsvarstyti rimtai restauruotas arba naujas dalis. Nors ir brangesnės, jos gali užtikrinti ilgesnį tarnavimo laiką ir geresnį veikimą.

Renkantis naujas variklio pagalves, dažnai kyla dilema tarp gamintojų, tokių kaip Corteco ar Lemforder. Kai kurie mano, kad Corteco yra geresnis pasirinkimas dėl Lemfroderio prastos kokybės pastaruoju metu.

Svarbu suprasti, kad vakuuminių pagalvių sistema yra sudėtinga, ir net nedidelis vakuumo praradimas gali turėti įtakos bendram variklio veikimui. Kartais net sąlyginai kiauros pagalvės, jei jos nekelia jokių klaidų ir automobilis traukia, gali būti laikomos priimtinu sprendimu, tačiau esant galimybei visada verta siekti idealios sistemos sandarumo.

Kuro sistemos problemos

Stipriai užgazavus arba į kalną dingdavo trauka, o kompiuteris rodydavo klaidą "žemas kuro slėgis" (ECM2505 low fuel pressure). Tai gali būti susiję su kuro filtru, sieteliu bake, kuro slėgio reguliatoriumi ar net kuro siurbliu bake. Patikrinti kuro siurblį bake paprasta: atsukus kuro filtrą, įjungus degimą, pro tą vietą turi pradėti tekėti kuras. Jei neteka, ir tyloje įjungus degimą nesigirdi, kaip siurblys įsijungia, tikėtina, kad jis neveikia. Nors kai kurie teigia, kad kuro siurblys bake tik paskirsto kurą tarp bakų, patirtis rodo, kad jis atlieka svarbią funkciją paduodant kurą į variklį.

Variklio pagalvių keitimo kaina ir rekomendacijos

Variklio pagalvės nėra itin brangios dalys, tačiau jų kaina svyruoja nuo maždaug 10 € iki 80 €, priklausomai nuo automobilio modelio, variklio modifikacijos bei pagalvės tipo. Hidraulinės ir hidraulinės-elektrinės pagalvės yra brangesnės dėl savo sudėtingesnės konstrukcijos ir didesnio efektyvumo.

Pridėjus darbų kainą, vienos variklio pagalvės keitimas autoservise gali kainuoti nuo 15 € iki 45 €, tačiau ši kaina taip pat priklauso nuo automobilio modelio ir variklio. Svarbu atminti, kad keičiant variklio pagalves, rekomenduojama keisti jas visas iš karto, todėl bendra remonto kaina bus didesnė.

Rekomendacijos:

• Jei pastebite bent vieną iš išvardintų simptomų, rekomenduojama nedelsti ir kreiptis į autoservisą. Kuo ilgiau delsite, tuo didesnė tikimybė sugadinti kitas automobilio dalis.
• Prieš keičiant variklio pagalves, įsitikinkite, kad vibracijos ar bildėjimo priežastis tikrai yra jos, o ne kiti komponentai.
• Rinkitės kokybiškas, žinomų gamintojų detales, kurios užtikrins ilgesnį tarnavimo laiką ir geresnį vairavimo komfortą.
• Jei nuspręsite variklio pagalves keisti patys, pasidomėkite, kokių įrankių reikės ir ar turite pakankamai žinių bei įgūdžių.

Ką nutiks, jei nebus pakeistos variklio pagalvės?

• Saugumo rizika: Nulūžusi variklio pagalvė gali pažeisti kitus komponentus ir sukelti pavojų kelyje.
• Variklio pažeidimai: Dėl variklio judėjimo ar disbalanso gali atsirasti papildomų variklio pažeidimų.

Saugiklių lentelė (informacinio pobūdžio)

Toliau pateikiama lentelė su kai kuriais saugiklių amperais, kurie gali būti naudingi diagnozuojant elektros sistemos gedimus. Svarbu atsiminti, kad šie saugiklių amperai yra tik informacinio pobūdžio, ir tiksli informacija gali skirtis priklausomai nuo automobilio modelio ir komplektacijos.

tags: #volvo #v70 #5d #vakuuminis #pagalviu #solenoidas