Šiame straipsnyje analizuojamos dažniausios Volvo V50 modelio kuro padavimo sistemos problemos, ypatingą dėmesį skiriant gedimams, susijusiems su kuro filtru ir oro patekimu į sistemą. Pateikiami galimi diagnostikos etapai ir sprendimo būdai.
Bendrosios kuro tiekimo problemos ir pradinė diagnostika
Problemos su kuro padavimu gali prasidėti netikėtai, pavyzdžiui, varikliui užgesus dirbant laisvos eigos režimu ir automobiliui nebeužsikuriant. Tokiu atveju svarbu patikrinti saugiklius, kurie turėtų būti tvarkingi.
Kuro siurblio veikimas ir įtampos patikra
Bandant užvesti variklį su starteriu, reikia atkreipti dėmesį, ar iš kuro siurblio į grįžtamą liniją patenka kuras. Jei kuras nesiduoda, tai gali reikšti problemą. Taip pat reikia patikrinti, ar įtampa pasiekia vožtuvą ant kuro siurblio. Nustačius, kad įtampa nepasiekia vožtuvo, kilo klausimas, ar vožtuvas turėtų atsidaryti tik įjungus degimą. Paaiškėjo, kad vožtuvą valdo minusas, o ne pliusas, kas yra svarbi detalė diagnostikai. Padavus 12V įtampą tiesiai iš akumuliatoriaus, kuro siurbliui dirbant, galima patikrinti vožtuvo funkcionalumą.
Variklio užvedimo sunkumai ir apsukų svyravimai
Bandant automobilį užvesti, jis gali iškart užsivesti, tačiau tuoj pat užgesti. Pakartojus bandymą, variklis gali pradėti veikti, tačiau išmeta dūmų kamuolį, kas gali reikšti, kad sistema buvo šiek tiek užsikimšusi. Didinant apsukas, variklis gali pradėti gesti ties 2500 aps./min, nukrisdamas iki 2000 aps./min. Atleidus akceleratoriaus pedalą, apsukos gali mažėti, o vėl didinant - kilti iki 2500 ir vėl kristi. Tai gali signalizuoti apie nepakankamą degalų tiekimą arba oro patekimą į sistemą.
Kuro tiekimo grandinė ir jos komponentai
Kuras iki variklio keliauja per kelis etapus, kuriuose dalyvauja įvairūs komponentai. Svarbu žinoti, kiek siurblių yra sistemoje ir kaip jie veikia.
Kuro siurblių veikimas
Vienas iš svarbių klausimų yra pirmojo siurblio veikimas įjungus degimą. Jis turėtų būti girdimas, nes jis tiekia kurą iki pagrindinio siurblio, esančio po variklio dangčiu. Jei šio siurblio nesigirdi, gali būti, kad sugedo bake esantis siurblys, ir kuras iki kito siurblio patenka tik dėl sistemos vakuumo. Tai gali būti rimta problema, į kurią reikia atkreipti dėmesį. Kai variklis pradeda sunkiau užsikurti, ilgai sukant starteriu, tai gali rodyti kuro nusėdimą sistemoje arba oro patekimą.
Kuro filtro svarba ir keitimas
Kuro filtras yra svarbus komponentas, užtikrinantis variklio darbo kokybę. Jo keitimas ir tinkama priežiūra yra būtini, ypač prieš ilgesnę kelionę. Nors filtras gali būti ir neseniai keistas, vis tiek verta jį pakeisti, jei įtariamos kuro tiekimo problemos. Tačiau pakeitus filtrą, situacija su apsukomis gali nepagerėti, kas signalizuoja apie gilesnes problemas sistemoje.
Kuro filtro vieta ir prieigos būdai
Kuro filtras yra montuojamas prie automobilio dugno, netoli galinio dešiniojo rato. Norint atlikti techninę priežiūrą, reikia tinkamai pasiruošti.
Slėgio mažinimas sistemoje
Prieš atliekant bet kokius darbus su kuro filtru, būtina sumažinti slėgį sistemoje. Tai atliekama per specialų vožtuvą, esantį šalia kuro filtro. Šis procesas padeda išvengti benzino išsiliejimo, kai sistema atsijungiama.
Filtro išėmimas ir naujo filtro montavimas
Norint nuimti kuro filtrą, atsukamas 12 numeriu pažymėtas varžtas. Filtras kartu su tvirtinimo kronšteinu nuimamas nuo automobilio kėbulo. Svarbu atkreipti dėmesį į filtro padėtį kronšteine, nes gamintojas numatė specialią apsaugą, neleidžiančią sumontuoti filtro neteisingai. Naujo filtro montavimas reikalauja kruopštumo. Varžtas užsukamas su 25 Nm sukimo momentu. Prieš dedant jungtis ant naujo filtro, rekomenduojama jas sutepti mineraline (ne sintetine) variklių arba transmisijos alyva, remiantis VADIS nurodymais.
Oro patekimas į kuro sistemą: simptomai ir sprendimo būdai
Viena iš dažniausių problemų yra oro patekimas į kuro sistemą, ypač jei kuras nusėda ir variklio slangelėje prie kuro siurblio matosi oro burbuliukai. Jei pastatoma permatoma slangelė prieš kuro filtrą (bako-filtro slange) ir joje nėra burbulų, tačiau užgesinus variklį per ~15 min. kuras iš slangelės suteka atgal į baką ir slangelėje lieka tik oras, tai rodo, kad ora gaudoma kažkur tarp metalinių vamzdelių, einančių į kuro siurblį, ir kuro filtro.
Oro patekimo diagnostika ir bandymai
Atjungus grįžtamojo ir padavimo šlangas nuo kuro filtro ir įmerkus jas į bambalį su dyzeliu, variklis užsiveda idealiai, be oro burbulų. Tai patvirtina, kad oro patekimas vyksta tarp kuro bako ir kuro filtro.
Kuro sistemos nuorinimas
Bandymas paleisti kurą tiesiai iš bako, apeinant kuro filtrą, gali padėti nustatyti problemos vietą. Jei automobilis užsiveda, bet apsukų situacija (kilimas iki 2500 ir kritimas iki 2000 aps./min.) išlieka, tai rodo, kad problema yra gilesnė nei tik kuro filtras. Prapūtus liniją iš siurblio į baką, pastebima, kad kuro lygis bake krenta, o variklis dirba, kas yra teigiamas ženklas.
Galimi oro patekimo šaltiniai ir remonto veiksmai
Siekiant pašalinti oro patekimą, buvo atlikti šie veiksmai:
- Pakeisti visi chamutai į gerus ir tvirtai užveržti.
- Pakeistas kuro filtras.
- Pakeistos varinės tarpinės prie kuro padavimo varžto (pačiame viršuje, nr. 17).
- Pakeistas baltas vožtuvėlis ant kuro filtro korpuso ir jo tarpinė.
- Pakeistas visas kuro filtras kartu su korpusu ir vožtuvėliu.
- Pakeista šlanga kuro filtras → kuro siurblys (buvo įtarimų, jog nesandari ten, kur jungiasi šlanga su metaliniu antgaliu).
- Slange kuro bakas → kuro filtras pastatytas atbulinis vožtuvas.
Nors po šių veiksmų vieną rytą automobilis užsivedė be problemų, tos pačios dienos vakarą problema atsinaujino ir nedingo, o tai rodo, kad oro patekimo priežastis vis dar nėra galutinai pašalinta.
Kiti galimi gedimai
Oro srauto matuoklės įtaka
Įdomi situacija susidarė, kai variklis pradėjo veikti vienodai, nepriklausomai nuo to, ar oro srauto matuoklė buvo atjungta, ar ne. Tai gali reikšti problemą su oro tiekimo sistema arba pačiu oro srauto matuokliu.
Vakuumas kuro bake
Buvo svarstoma, ar automobilis neįtraukia oro kur nors už oro srauto matuoklės, ar nėra vakuumo kuro bake, kas taip pat gali sukelti kuro tiekimo sutrikimus.
Galimos problemos priežastys
Apibendrinant, galimos problemos priežastys gali būti:
- Sugedęs kuro siurblys arba jo relė.
- Užsikimšęs kuro filtras (net ir neseniai keistas).
- Problemos su kuro slėgio reguliatoriumi.
- Oro patekimas į kuro sistemą.
- Sugedęs oro srauto matuoklis.