Išorinio variklio dirželio keitimas yra toks pat svarbus kaip ir paskirstymo diržo keitimas. Laiku nepakeitus išorinių agregatų dirželio, galima padaryti tikrai daug žalos tiek varikliui, tiek sukelti problemų pačiam vairuotojui.
Šiame straipsnyje pamėginsime papasakoti apie išorinius variklio dirželius: kokių jų būna, kam jie reikalingi, kada ir kaip žinoti, ar reikia juos keisti, kas juos įtempia ir ko tikėtis jų laiku nepakeitus.
Išorinių Variklio Dirželių Paskirtis ir Tipai
Išorinio variklio dirželio pagrindinė paskirtis yra sukti išorinius agregatus. Dažniausiai tai yra tokie agregatai, kurie padeda vairuotojui lengviau valdyti automobilį ir sukinėti vairą - tai vairo stiprintuvo siurblys, generatorius, kuris aprūpina variklį ir automobilio kitas sistemas elektra, taip pat kondicionieriaus siurblys, kuris užtikrina malonų važiavimą automobiliu.
Labai dažnai pasitaiko ir taip, kad vandens siurblį suka išorinis dirželis, o ne paskirstymo diržas.
Išorinių dirželių gali būti labai įvairių: tiek trapecinės formos, tiek juostinių, tiek platesnių, tiek siauresnių, tiek ilgesnių, tiek trumpesnių.
Generatorius ir Jo Funkcijos
Kiekvienas, kuris vairuoja automobilį, tikriausiai yra girdėjęs apie generatorių. Jis yra atsakingas už akumuliatoriaus įkrovimą, kuris maitina transporto priemonės elektrinius komponentus. Jei automobilyje nebūtų generatoriaus, akumuliatorius niekada negalėtų ilgą laiką maitinti visų šių elektroninių komponentų. Akumuliatoriaus energijos tiesiog neužtektų ilgą laiką aprūpinti automobilio. Generatorius palaiko akumuliatoriaus įkrovimo lygį, kad elektra nenutrūkstamai būtų tiekiama automobilio elektroniniams komponentams.
Generatoriaus diržas turi vertikalius griovelius, besitęsiančius per visą jo ilgį. Diržas sukasi kartu su keliais skriemuliais, sujungdamas juos su variklio alkūniniu velenu.
Įtempimo Mechanizmai ir Elastiniai Dirželiai
Tam, kad agregatai būtų sukami išorinio diržo, dažniausiai naudojamas bent jau vienas įtempimo guolis - kitaip įtempėjas.
Elastiniai išoriniai dirželiai ir jų keitimas sutinkami retai, bet kartais jų pasitaiko. Elastinis dirželis turi du matmenis - vienas mažesnis, kitas didesnis. Jie reiškia, kiek jis gali išsitempti ir pailgėti lyginant su mažesniu jo esamu dabar dydžiu. Elastiniam diržui sumontuoti reikalingi papildomi įrankiai, tad paprastai, neturint jų, jį uždėti nepažeidus yra sunku.
Kada Keisti Išorinį Dirželį?
Išorinius dirželius reikia keisti periodiškai, pagal tai, kada nurodo automobilio gamintojas. Dažnai servisuose išoriniai dirželiai keičiami kartu su paskirstymo diržu. Tuomet jis vienaip ar kitaip yra nuimamas, ir jį kruopščiai apžiūrėjus galima pasakyti, ar jis buvo keistas, ar daug važiavęs, ir kiek dar preliminariai laikys. Remiantis tuo, pateikiamos išvados ir klientui rekomenduojama jį pakeisti ar palikti seną.
Nekeičiant cypiančio ar kitus garsus skleidžiančio išorinio variklio diržo, rizikuojame tiek savo pačių planais, tiek, kai kuriais atvejais, ir sugadinti variklį. Labai svarbu laiku keisti išorinius dirželius ir todėl, kad bet kuriam jam nutrūkus, bent jau dažniausiai, kelionė automobiliu baigiasi pakankamai greitai. Įsivaizduokite, kiek žiemos režimu, kai reikia valytuvų, lempų, šildymo, Jūs nuvažiuosite, kai nutrūks generatoriaus dirželis ir jis nustos krauti akumuliatorių - kelionė labai greitai pasibaigs.
Galimos Problemos, Susijusios su Diržu ir Agregatais
Problemos su Alkūninio Veleno Skriemuliu
Daug kalbėjome apie pačius dirželius ir agregatus, kuriuos jie suka, bet nepakalbėjome apie dar vieną, kartais pasitaikančią problemą - tai paties alkūninio veleno priekinio skriemulio, kuris ir suka visus išorinius diržus. Kartais nutinka taip, kad apatinis alkūninio veleno skriemulys sugenda dėl amžiaus ir jam tenkančios vibracijos. Vibracija slopinama guminiu intarpu tarp skriemulio vidinės ir išorinės dalies, ji skirta tam, kad būtų sugeriama vibracija, bet nutinka taip, kad laikui bėgant ji sugenda, išdyla, sukietėja ir natūraliai suplyšta. Rimtas plyšimas greičiausiai įvyksta, kai dugnu į kažką pataikoma, arba sugenda generatoriaus diržo rolikas.
Kiti Agregatai ir Jų Patikra
Dėl generatoriaus diržo, reik žiūrėti, o ne keisti viską. Nėr ko ten per visus galus pinigus kišti. Reikia nuimti generatoriaus diržą ir patikrinti įtempėjo, atraminio guolių būklę, generatoriaus sankabą, AC kompresorių, nu ir diržą - ar nesutrūkinėjęs. O kodėl išvis nusipirkus ir variklio neperrinkti? Kokią greičių dėžę dar išsimontuoti ir perrinkti? Galima. Bet ar važinėsite su ta auksine mašina dar 10 metų tiek pinigų prikišęs?
Diržą tą dažniausiai nutraukia užsikirtęs AC kompresorius, o keičiant generatoriaus diržą niekas jo netikrina. Pakeičia diržą, guoliukus, generatoriaus sankabą. Išmeti kokį 150 eurų. Kiekvienas savam automobiliui ponas. Galima išvis nieko nekeisti, juk vistiek nutrūks.
Praktinis Diržo Keitimas ir Galimos Klaidos
Tikslumas Keičiant Diržą
Vienas vairuotojas pasidalino savo patirtimi keičiant diržą: "Važiuoja, vedasi. Bet lyg garsiau dirba nei prieš tai. Į metkes kaip ir pataikiau. Tiesa, metkes nuo seno diržo nuėmiau, o ne originalias naudojau. Kadangi neėjo atsukti varžto, kurį naudojant būtų galima alkūninį užkirsti. Kai stūmoklis viršuje, variklis labai noriai persoka į vieną arba kitą pusę. Pasistačiau taip, kad variklis būtų stabiliausiai. Nusiėmiau metkes, atvaizdavau ant naujo diržo ir uždėjau. Viskas sutampa. Prašau pasakykit, kiek dantukų galima "nepataikyti" dedant diržą? Jei kam įdomu, diržas buvo prasukęs per vieną dantuką."
Šis pavyzdys iliustruoja, kaip svarbu tiksliai atlikti diržo montavimą. Net nedidelis nukrypimas gali sukelti variklio darbo sutrikimus ir garsų pasikeitimą. Nors šiuo atveju variklis veikia, ilgalaikėje perspektyvoje neteisingai sumontuotas diržas gali sukelti rimtesnių problemų. Labai nesidžiaugčiau tokiu "pigiai", juk čia variklio pagrindinis diržas! Užtenka sugesti bet kam, kad būtų numestas ir nutrauktas diržas bei sugadintas variklis!
Svarbios Dalys Komplekte ir Jų Pasirinkimas
Kas naršo čia? Gal galit pavardint, kokios dalys turi įeiti į komplektą visą? Būtinai generatoriaus diržą kartu su periferija aplink jį. Kiti serviso darbuotojai komentuoja: "kokius guolius? itempėjus? riebokšlius? generatoriaus diržą? generatoriaus diržo guolius/įtempėjus?"
Dėl detalių, tai pirmiausiai rekomenduočiau Volvo originalias dalis. Taip pat geri variantai Continental, SKF komplektai (diržas + įtempėjai + vandens pompa). Įtempėjai INA, SKF.
Vienas naudotojas pasidalino: "Komplekte keičiau originalų diržą, INA įtempėjas su skriemuliu (ar parazitiniu, kaip išsireikšti, nežinau), Aisin pompa, Contitech generatoriaus diržas. Išorinio dirželio komplekte su darbu kaina gali skirtis. "Contitech diržas, airtex pompa" nepavadinčiau fuflo, o keitė Olegas volvoparts.lt, kam įdomu. "Labai nesidžiaugčiau tokiu "pigiai", juk čia variklio pagrindinis diržas! Užtenka sugesti bet kam, kad būtų numestas ir nutrauktas dirzas bei sugadintas variklis! Įdėjo papiginkam vandens pompą, neaišku kokį diržą, kaina gaunasi gerokai mažesnė, tačiau tarnavimo resursas visiškai neaiškus."
Apie parazitinius/įtempėjo rolikus: jeigu jie nekliba ir neūžia, tai prasmės keisti nėra.
Vienas pavyzdys, kai sutrupėjo parazitinio roliko kraštelis (kadangi rolikas plastikinis). Ir kaip taisyklė, visi rimtesni negalavimai išlenda žiemą, kai ypatingai šalta ir nesinori kišti rankų prie mašinos.
Patarimai Keičiantiems Patiems
Vakar surinkau viską (ačiū Dievui viską išskyrus diržų apsaugas). Užvedu, žiūriu diržas duoda ant skriemulio tai į kairę, tai į dešinę, taip plaukioja. Nėriau stačia galva į savo autotransporto priemonę, išjungiau motorą. WTF sau galvoju? kas čia buvo? Ateinu prie variklio, žiūriu ką lievai padariau. Žiūriu, žiūriu ir staiga daeina, kad čia muša ne generatoriaus, bet paskirstymo diržas. Pradedu žiūrėti atidžiau ir tada... Ajotva**** Gi paskirstymo diržas beveik nutrūkęs! Išėjau iš garažo sudužusia širdim. Tą vakarą prigėriau alaus ir ėjau miegot. Galiu pasakyt, kad man sekasi.
Jeigu sugadinote varžtą nuimdami roliką, teks pirkti naują. Buitiniai varžtai ne tokie tvirti, automobiliniai neretai būna pasmulkinto sriegio. Paprastai juodi yra kietesni, grūdinti (10,9 klasės, paprasti 8,8 klasės būna), kietumas nurodomas ant galvutės skaičiumi. Jų turi Wurt, yra jau Varžtų pasaulyje. Reikėjo su atitinkama jėga priveržti įtempėją (27Nm).
Kaip pakeisti dirzas polifoninis VOLVO V70 BW [AUTODOC PAMOKA]
Volvo V40 Specifikacija
Diržas VOLVO V40 1999 metų su oro kondicionieriumi, variklis D1941T2: diržas, kurio reikia, yra 6PK1640 (6 grioveliai, 1640 mm ilgio). Čia jei kam ateity reikės. Rolikų keitimas kartu su diržu: jeigu jie nekliba ir neūžia, tai prasmės keisti nėra.
Buvo atvejis, kai pusė generatoriaus diržo buvo nuėsta. Tai reiškia, jau kyšojo siūlai, bet gražiai per pusę diržo. Greičiausiai priežastis buvo nuskilęs generatoriaus diržo rolikas, kuris ir suėdė generatoriaus diržą. Vertinga kartais užmesti akį į internetinius resursus su vaizdine informacija.
tags: #volvo #v40 #generatoriaus #dirzo #keitimas