Prietaisų skydelio gedimai yra gana dažna problema daugelyje Volvo modelių, pagamintų nuo 2001 iki 2004 metų, įskaitant S80, V70, S60, XC70 ir XC90. Šie gedimai gali pasireikšti įvairiai: nuo neįprastų užrašų ekrane, neryškiai degančių lempučių, neįmanomybės nustatyti laikrodžio, iki visiškai neveikiančio spidometro ar borto kompiuterio. Šiame straipsnyje nagrinėjame tipinius gedimus, jų taisymo bei keitimo galimybes, remdamiesi konkrečiu Volvo S60 2004 m. modelio prietaisų skydelio remonto ir keitimo patirtimi.
Istorija ir pirminiai gedimai
Viena iš dažniausių prietaisų skydelių problemų prasideda netrukus po automobilio įsigijimo. Pavyzdžiui, vienu atveju, įsigijus Volvo S80 2002 D5, kitą dieną pradėjo gesti prietaisų skydelis. Jis rodė neteisingą informaciją, kas sukėlė įtarimų dėl sukamos automobilio ridą. Nustatyta, kad ridos sukimas buvo atliktas neprofesionaliai, sugadinant pagrindinę mikroschemą.
Naujo prietaisų skydelio kaina oficialiame servise siekė apie 3500 Lt, plius papildomos kelios šimtos litų už jo pririšimą prie automobilio. Dėl šių priežasčių buvo nuspręsta remontuoti esamą skydelį.
Buvo svarstoma galimybė ieškoti naudoto skydelio, tačiau informacijos apie galimus sunkumus, tokius kaip būtinybė jį pririšti prie automobilio ir ne visada sėkmingus bandymus, buvo nedaug. Tai kėlė abejonių dėl tokio sprendimo efektyvumo ir galimų papildomų išlaidų.
Pirmasis remontas ir jo pasekmės
Radus specialistą, kuris sutiko sutaisyti esamą prietaisų skydelį (tuo metu nurodoma, kad tokio specialisto Lietuvoje jau nebuvo), buvo pakeista mikroschema ir kelios varžos. Iš pradžių viskas veikė puikiai.
Tačiau po maždaug pusantų metų prietaisų skydelis vėl nustojo veikti - tiesiog nieko nerodė. Buvo tikimasi, kad tai galėjo būti dėl atsilaisvinusios varžos, kaip tai nutiko anksčiau. Deja, problema pasirodė sudėtingesnė - susijusi su procesoriaus gedimu. Po atstatymo skydelis veikė tik apie mėnesį, po to pradėjo nebedegti kelios lemputės. Paaiškėjo, kad vėl sugedo procesorius, konkrečiai nušoko ROM procesorius.
Po pakartotinio litavimo ir taisymo, meistrai įspėjo, kad jei gedimas pasikartos, tolesnis bandymas nuskaityti duomenis gali būti rizikingas ir galimai nepataisomai sugadinti skydelį. Be to, paaiškėjo, kad oro pagalvių klaida liko neištrinta, o diagnostika su VIDA atskleidė dar daugiau klaidų prietaisų skydelyje.
Sprendimas keisti į naudotą prietaisų skydelį
Dėl minėtų problemų buvo nuspręsta keisti prietaisų skydelį į naudotą. Buvo pasirinktas skydelis iš panašių metų automobilio - 2001 m. rugsėjo mėnesio gamybos, nors automobilis buvo pagamintas 2002 m. balandžio mėnesį. Skydelis buvo paimtas iš Volvo S60, pagaminto JAV rinkai (amerikono), su benzininiu varikliu, nors pagrindinis automobilis turėjo dyzelinį variklį.
Po pajungimo pastebėta, kad viskas veikia. Tačiau liko amerikoniškas ciferblatas su myliomis ir apsukų rodmenys, skirti benzininiam varikliui. Buvo pakeisti ciferblatai, ir iš pirmo žvilgsnio viskas atrodė idealiai. Nėra reikėjo net papildomai pririšti skydelio prie automobilio, o automobilio kalba prietaisų skydelyje automatiškai pasidarė anglų.
Tačiau netrukus išaiškėjo, kad amerikoniškame skydelyje nebuvo borto kompiuterio funkcijų, nes jis tiesiog nebuvo numatytas tokiai komplektacijai. Siekiant pilno funkcionalumo, teko iš seno prietaisų skydelio nuskaityti duomenis ir perkelti juos į amerikonišką. Šis procesas sukėlė borto kompiuterio kalbos sugrįžimą į prancūzų, todėl vėl teko pakeisti kalbą į anglų.
Pastebėta, kad net prieš perkeliant duomenis, įdėjus amerikonišką skydelį, nuvažiuotas atstumas buvo rodomas kilometrais, o ne myliomis. Tai leidžia manyti, kad informacija apie regioną saugoma pagrindiniame automobilio kompiuteryje, pagal kurį ir nustatomi naudojami matavimo vienetai.
Per laidą taip pat buvo pakoreguota ir automobilio rida, atstatant ją tokią, kokia buvo prieš keitimą, nes amerikoniško skydelio rida buvo mažesnė.
Šie darbai buvo atlikti tik per diagnostinę jungtį, nenaudojant litavimo. Pabrėžiama, kad litavimas ir bet koks kišimasis į prietaisų skydelio vidų gali jį sugadinti.
Buvo atliktas ir kainų palyginimas:
- Remontas iki keitimo kainavo apie 850-900 Lt.
- Naudotas amerikoniškas skydelis kainavo 200 Lt.
- Duomenų perrašymas, kad veiktų borto kompiuteris ir būtų anglų kalba, kainavo 200 Lt.
- Tik kalbos pakeitimas kainuotų 150 Lt.
Renkantis naudotą prietaisų skydelį, svarbu atsižvelgti į kelis aspektus:
- Gamybos metai: Rekomenduojama, kad skirtumas tarp originalaus ir keičiamo skydelio gamybos metų nebūtų didesnis nei 6 mėnesiai (pvz., originalus 2002-04 m., keičiamas 2001-09 m.). Nors šiuo atveju skirtumas buvo didesnis, skydelis tiko.
- Serijos numeriai: Ant skydelio esantys lipdukai su serijos numeriais turėtų skirtis minimaliai, pageidautina tik vienu ar keliais skaitmenimis.
- Procesoriaus tipas: Kai kurie meistrai nurodo, kad svarbu atkreipti dėmesį į procesoriaus tipą. Pavyzdžiui, nurodomi skaičiai "91" gali reikšti procesoriaus tipą.
Jei prireiktų pagalbos, rekomenduojama kreiptis į specialistą Paulių (PauliusD, tel. 865183888), kuris gali padėti atlikti reikiamus darbus per laidą, neardant prietaisų skydelio.
Taip pat pastebėta, kad borto ir informacinio kompiuterio kalbą galima pakeisti per laidą, neardant prietaisų skydelio, naudojant diagnostinę jungtį, o kartais ir per paties skydelio jungtį.
Būdingi gedimai ir jų sprendimo būdai
Prietaisų skydelių gedimai yra būdingi šiems Volvo modeliams ir gamybos metams (2001-2004 m.). Dažniausiai pasitaikančios problemos apima:
- Neįprasti užrašai ekrane.
- Dalis lempučių dega neryškiai.
- Neįmanoma nustatyti laikrodžio.
- Spidometras neveikia arba veikia su pertrūkiais.
- Borto kompiuteris nerodo informacijos.
- Klaidos, tokios kaip SRS-AIRBAG klaida, kuri neišsitrina.
Pasitaiko atvejų, kai automobilio prietaisų skydelis visiškai užgęsta, o užvedus automobilį jis atsigavo, tačiau vėliau vėl užgeso arba liko degti lemputės ir užstrigusios rodyklės. Tokiais atvejais, net ir išjungus degimą, prietaisų skydelis gali likti aktyvus.
Remonto trukmė priklauso nuo gedimo sudėtingumo, tačiau dažnai gali užtrukti apie 1 valandą. Po remonto paprastai suteikiama 12 mėnesių garantija.
Naudoto prietaisų skydelio keitimas
Keičiant prietaisų skydelį į naudotą, dažnai prireikia jo pririšimo prie automobilio. Tačiau, kaip rodo patirtis, jei metai ir komplektacija yra labai panašūs, pririšimas gali būti nebūtinas. Kai kuriais atvejais, net ir pakeitus ciferblatus ir panaudojus skydelį nuo kito modelio (pvz., dyzelinio į benzininį), automobilio sistema automatiškai prisitaiko ir konvertuoja duomenis į kilometrus.
Jei įdiegtas naudotas skydelis netinka arba neprisiriša, gali tekti kreiptis į specialistą, kuris atliks litavimą, žinodamas, kurią konkrečią detalę reikia taisyti. Tokiu atveju svarbu žinoti, kad ne visi specialistai atlieka tokius darbus.
Koregavimas ir programavimas
Šiuolaikinės technologijos leidžia atlikti daugelį prietaisų skydelio korekcijų per diagnostinę jungtį, nenaudojant fizinio ardymo. Tai apima:
- Kalbos pakeitimas: Galima pakeisti borto kompiuterio ir informacinio ekrano kalbą (pvz., iš prancūzų į anglų).
- Ridos korekcija: Galima atstatyti automobilio ridą, kad ji atitiktų buvusią prieš keitimą, jei naudoto skydelio rida buvo mažesnė. Šiam darbui atlikti naudojama specifinė įranga, nes paprastu "Dice" įrankiu rida pakeisti nepavyksta.
Verta paminėti, kad kai kurie mechanikai gali atlikti šiuos darbus ir per paties skydelio jungtį, priklausomai nuo situacijos.