Atšalus orams, dauguma automobilių savininkų susiduria su klausimu: „Kodėl neveikia mano automobilio šildytuvas?“. Ypač tai aktualu senesnių modelių automobilių savininkams. Įlipus į automobilį, neefektyvus šildymas yra vienas nemaloniausių dalykų.
Iš esmės visuose automobiliuose su vidaus degimo varikliais veikia panaši šildymo sistema. Variklio aušinimo skystis patenka per vadinamąją šildytuvo šerdį (iš esmės mažą radiatorių), kuri yra po ventiliatoriumi. Šis ventiliatorius pučia karštą orą per ventiliacijos angas.
Elektromobiliuose šildymo procesas šiek tiek skiriasi. Nors elektromobilyje yra aušinimo skysčio baterijoms aušinti, jis negeneruoja pakankamai šilumos šildymui. Vietoj to naudojamas elektrinis šilumokaitis arba šilumos siurblys, o tada procesas vyksta panašiai, kaip ir automobiliuose su vidaus degimo varikliais, naudojant ventiliatoriaus variklį.
Automobiliams senstant, dalys pradeda gesti ir tampa trapios. Dažniausiai su šildymo sistemos problemomis susiduria senesnių modelių automobilių savininkai. Dėl palyginti paprasto šildymo sistemos išdėstymo, nesunku savarankiškai diagnozuoti gedimą, jei per ventiliacijos angas nepatenka karštas oras.
Pastaba: Jei nesate tikri dėl savo gebėjimų atlikti automobilio remonto darbus, visada rekomenduojama kreiptis į licencijuotą specialistą.
Dažniausios Volvo S40 šildymo sistemos gedimų priežastys
Apžvelgsime dažniausiai pasitaikančias problemas, dėl kurių gali neveikti automobilio šildytuvas.
1. Neveikia ventiliatoriaus variklis
Viena iš lengviausių diagnozuoti šildymo sistemos gedimų - neveikiantis ventiliatoriaus variklis ar jo relės. Norėdami tai patikrinti, įjunkite automobilio degimą, nustatykite maksimalų ventiliatoriaus režimą ir, jei nejaučiate ar negirdite oro srauto iš ventiliacijos angų, problema greičiausiai susijusi su ventiliatoriaus varikliu.
Paprastai ventiliatoriaus variklio remontas nėra brangus. Jei kreipsitės į patikimą mechaniką, jis gali atlikti smulkų remontą, pavyzdžiui, pakeisti perdegusią relę ar saugiklį, per kelias minutes. Tačiau pilnas ventiliatoriaus variklio pakeitimas su darbu ir detalėmis gali kainuoti kelis šimtus.
Jei nuspręsite taisyti patys, pirmiausia patikrinkite saugiklius. Naudodamiesi schema, esančia saugiklių dėžutės gale, raskite saugiklį, pažymėtą kaip „blower“ (pūstuvas). Saugiklis gali būti perdegęs, net ir neatrodydamas taip, todėl visada verta pabandyti pakeisti jį nauju.
Taip pat gali būti ir relės problema. Ventiliatoriaus variklio relė bus pažymėta. Galite ją patikrinti pakeisdami gretimą saugiklį arba paprašykite, kad kas nors įjungtų ventiliatorių ir paklausykite, ar relė spragteli.
Prieš keičiant patį ventiliatoriaus variklį, verta patikrinti ir rezistorių, kuris kai kuriuose automobiliuose yra naudojamas su ventiliatoriaus varikliu. Kai kurie rezistoriai yra išoriniai, kiti - vidiniai. Geriausia, kad šią patikrą atliktų mechanikas ar autoelektrikas.
2. Šildytuvo šerdis sugedusi
Viena iš dažniausių ir lengviausiai diagnozuojamų šildymo problemų - sugedusi šildytuvo šerdis. Daugumoje automobilių ji yra po prietaisų skydeliu. Kadangi šerdis naudoja variklio aušinimo skystį, jos gedimo atveju gali atsirasti aušinimo skysčio balutė po keleivio kojomis.
Daugelis žmonių, diagnozuodami sugedusią šildytuvo šerdį, ją supainioja su kondicionieriaus nuotėkiu. Jei po kojomis yra raudonos, žalios, mėlynos ar violetinės spalvos balutė, tai greičiausiai aušinimo skystis. Jei skystis skaidrus ir panašus į vandenį, tai kondicionieriaus nuotėkis.
Šildytuvo šerdies pakeitimas gali būti sudėtingas darbas, nes ji yra ankštoje vietoje, apsupta interjero plastiko, kurį lengva pažeisti. Todėl geriausia, kad šį darbą atliktų profesionalai. Toks remontas paprastai būna brangesnis, priklausomai nuo automobilio modelio.
Svarbu kuo greičiau pakeisti nesandarią šildytuvo šerdį, kad išvengtumėte nuolat drėgno kilimo, galimų nudegimų nuo karšto aušinimo skysčio ar variklio perkaitimo dėl aušinimo skysčio trūkumo.
3. Valdymo skydelis yra sugedęs
Sugedęs valdymo skydelis taip pat gali trukdyti automobiliui šildytuvui veikti. Naujesniuose automobiliuose šildytuvo vožtuvui valdyti naudojama elektrinė sistema, kuri reguliuoja aušinimo skysčio patekimą į šildytuvo šerdį. Senesniuose automobiliuose tam naudojamas fizinis laidas.
Temperatūros reguliavimo sklendės (durelės) gali būti naudojamos karšto oro kiekiui reguliuoti. Tai fizinė plastikinė sklendė, kuri blokuoja arba leidžia tam tikram kiekiui karšto oro patekti iš šildytuvo šerdies į ventiliacijos angas.
Senesniuose automobiliuose, kuriuose nenaudojamas elektrinis valdymo skydelis, galima vizualiai patikrinti, ar junginės sklendės juda, perjungiant valdymo skydelį iš šildymo į šaltą režimą. Paprastai po prietaisų skydeliu iš vairuotojo pusės matosi šildytuvo mazgas su svirtimis. Jei keičiant temperatūrą niekas nejuda, problema gali būti paprasčiausia - nutrūkęs laidas, sulūžusi svirtis ar sugedęs pats valdymo skydelis.
Naujesniuose modeliuose diagnozuoti valdymo skydelio problemą sunkiau, nes naudojami elektriniai jungikliai ir varikliai, paslėpti už akių. Tokiu atveju geriausia kreiptis į autoelektriką.
Remonto kaina gali svyruoti nuo paprasto laido pakeitimo iki viso valdymo modulio ar pavaros mechanizmo keitimo.
4. Šildytuvo čiaupas užsikišęs
Daugumoje automobilių tarp aušinimo skysčio išleidimo angos ir šildytuvo šerdies yra šildytuvo čiaupas, reguliuojantis aušinimo skysčio srautą. Šie čiaupai gali užsikimšti arba nustoti veikti.
Mechanikui pakeisti šildytuvo čiaupą nėra sudėtinga. Diagnozuoti gedimą galima įjungus šildytuvą ir suspaudus į šildytuvo šerdį vedančią žarną - pajusti, ar per išleidimo angą teka aušinimo skystis.
Kai kurie čiaupai valdomi rankiniu būdu, dauguma - elektroniniu. Pakeitimas naudojant pagrindinius įrankius yra gana paprastas.
5. Variklio aušinimo problemos
Neveikiantis šildytuvas gali būti ženklas, kad yra problemų su variklio aušinimo sistema. Kadangi šildytuvas naudoja variklio aušinimo skystį, bet koks užsikimšimas, aušinimo skysčio trūkumas ar nepakankama cirkuliacija gali lemti šildytuvo neveikimą.
Jei pastebite, kad šildytuvas įkaista itin ilgai, ar variklio temperatūros matuoklis rodo per aukštą temperatūrą, tai signalizuoja apie rimtesnes problemas. Tai gali būti nutrūkusi aušinimo skysčio žarna, užsikimšęs termostatas, sugedęs vandens siurblys ar diržo, sukančio siurblį, problema.
Tokiais atvejais automobilį būtina kuo greičiau nugabenti pas mechaniką, nes perkaitęs variklis gali patirti rimtų pažeidimų.
Kaip patikrinti aušinimo skysčio lygį? Pamokos vairuotojams - Servisas 007
Papildomos Volvo šildytuvo funkcijos ir priežiūra
Kai kuriuose Volvo modeliuose šildytuvas turi papildomas funkcijas, padedančias pašildyti automobilio saloną ar variklį, ypač esant šaltam orui.
- Variklio šildiklis: Jei reikia, pašildo saloną, kai aktyvuota stovėjimo klimato kontrolės paruošimo funkcija.
- Papildomas šildytuvas: Jei reikia, važiuojant pašildo saloną ir variklį.
Naudojamas degalais maitinamas arba elektrinis šildytuvas, priklausomai nuo šalies.
Degalais maitinamo šildytuvo naudojimas ir priežiūra
Degalais maitinamas šildytuvas sumontuotas variklio skyriuje. Jo veikimo metu iš automobilio priekio gali sklisti dūmai ir girdėtis ūžesys. Galinėje dalyje gali būti girdimas degalų siurblio tiksėjimo garsas - tai normalu.
Akumuliatorius ir įkrovimas: Šildytuvą maitina automobilio akumuliatorius. Jei jo įkrovimo lygis per žemas, šildytuvas automatiškai išsijungia, o ekrane pasirodo pranešimas. Jei šildytuvas naudojamas reguliariai ir važiuojama trumpais maršrutais, gali išsikrauti starterio akumuliatorius, todėl svarbu užtikrinti pakankamą įkrovos lygį. Rekomenduojama važiuoti tiek pat laiko, kiek veikė šildytuvas, kad akumuliatorius atgautų energiją.
Degalai ir jų bako pildymas: Šildytuvas naudoja degalus iš automobilio degalų bako. Jei automobilis pastatytas stačioje įkalnėje, tai gali apriboti kuro tiekimą. Jei degalų lygis bake per žemas, šildytuvas automatiškai išsijungia. Prieš pildydami degalų baką, išjunkite degalais maitinamą pagalbinį šildytuvą. Veikiant šildytuvui, informaciniame ekrane rodomas šildymo ženklas.
Įspėjimas: Nenaudokite degalais maitinamo šildytuvo patalpoje, nes išskiriamos išmetamosios dujos. Išsilieję degalai gali užsiliepsnoti.
Automobilio statymas įkalnėje: Stačiame nuolydyje automobilis turi būti statomas taip, kad jo priekis būtų nukreiptas nuokalnės kryptimi, užtikrinant degalų tiekimą šildytuvui.
Šildytuvo negalima įjungti, jei lauko temperatūra viršija 15 °C. Maksimalus šildiklio veikimo laikas - 50 minučių.
Kur ieškoti pagalbos?
Jei susiduriate su šildymo sistemos gedimais Volvo S40 automobilyje, galite kreiptis į specializuotus autoservisus.
Pavyzdžiui, minimas autoservisas Auto moto NG Šiauliuose, Stadiono g. 1, kur vadovauja Neriux. Taip pat autoservisas Autovela siūlo profesionalias Volvo automobilių remonto paslaugas Vilniuje (J. Kubiliaus g. 16) ir Alytuje (Kauno g. 3-1, Miklusėnai).
Autoserviso Autovela specialistai atlieka išsamią automobilio diagnostiką, įskaitant kompiuterinę diagnostiką, ir informuoja klientus apie numatomus remonto darbus bei kainas. Jie siūlo ne tik originalias Volvo dalis, bet ir kokybiškus pakaitalus ar dėvėtas dalis, siekdami optimizuoti remonto kainą.
Renkantis servisą, svarbu atsižvelgti į meistrų specializaciją, patirtį ir klientų aptarnavimo kokybę. Profesionalūs meistrai gali suteikti naudingų patarimų, kaip prižiūrėti automobilį ir išvengti būsimų gedimų.
tags: #volvo #s40 #neveikia #sildytuvas