„Volvo“ - tai gamintojas, įkurtas 1927 metais, žinomas dėl savo įsipareigojimo kokybei, saugumui ir inovacijoms. Per metus „Volvo“ modeliai evoliucionavo nuo tokių kaip OV4 iki modernių, inovatyvių dizainų. Šių automobilių dizainas yra šlovinamas dėl savo skandinaviško minimalizmo, funkcionalumo ir elegancijos, o dizaino filosofija visada buvo orientuota į vartotoją, sutelkiant dėmesį į vairuotojo patirtį ir komfortą.
Gamintojas yra lyderis tiek naujų, tiek naudotų automobilių rinkose, nuolat siekiantis aukščiausių saugumo ir komforto standartų. „Volvo“ automobiliai garsėja dėl savo pažangių technologijų, ypač saugumo srityje, kuri apima išplėstas saugumo sistemas, apsaugančias keleivius ir mažinančias eismo įvykių riziką. Bendrovė skiria didelį dėmesį tvarumui ir inovacijoms, nuolat kurdama efektyvius ir saugius automobilius.
„Volvo“ pasiekimai ir technologijos
„Volvo“ nuolat siekia diegti saugumo naujoves ir nustatyti naujus standartus. Gamintojas aktyviai dalyvauja kuriant technologijas, tokias kaip pažangios avarijų prevencijos sistemos ir protingos saugos priemonės. Dėl šių pastangų daugelis „Volvo“ modelių reguliariai patenka į pačių saugiausių automobilių sąrašus, pavyzdžiui, 2021 metais jie buvo pripažinti pačiais saugiausiais.
Vienas iš pavyzdžių yra antros kartos „Volvo XC90“, kuris ne tik pakėlė gamintojo vardą, bet ir tapo technologinių naujovių ženklu. Tai tikriausiai vienas geriausių šios klasės šeimyninių SUV modelių, siūlantis besąlygišką saugumą ir dar daugiau gerų savybių. „XC90“ yra idealus pasirinkimas, siūlantis aukštos kokybės interjerą ir pažangias technologijas, užtikrinančias efektyvų važiavimą.
„Volvo XC90“: detalus apžvalga
Antros kartos „Volvo XC90“ pasižymi universaliomis komplektacijos galimybėmis. Nesvarbu, kokio komplektacijos lygio ar su kokiu varikliu pasirinktumėte „XC90“, jis turės visų varančių ratų pavarą ir aštuonių pavarų automatinę greičių dėžę. Po variklio dangčiu gali būti vienas iš kelių pasirinkimų: 2.0 l darbinio tūrio turbo benzininis variklis, iš tinklo įkraunama hibridinė pavara arba dyzelinis 2.0 l variklis. Galingiausia dyzelinė versija pasiekia 230 arklio galių pajėgumą.
Tokie antros kartos „XC90“ gali turėti penkias arba septynias sėdimas vietas. Apžvelgiamas modelis su penkiomis sėdimomis vietomis reiškia, kad bagažinė yra pakankamai erdvi susidėti daugybei daiktų kelionei, o viduje sėdintiems keleiviams yra daug erdvės. Šio SUV kėbulas sukurtas taip, kad užtikrintų praktiškumą ir saugumą. Antros kartos „Volvo XC90“ labai tiks ir patiks tiems, kurie mėgsta ne tik komfortą, bet ir minimalistinį interjero dizainą. Pavyzdžiui, vairuotojas sėdi labai patogioje odinėje sėdynėje, kuri reguliuojama elektra ir turi šildymo funkciją. Interjero dizaine nėra jokių nereikalingų elementų, yra vos keli fiziniai mygtukai. Jei norite vairuoti tokį ar panašų antros kartos „Volvo XC90“, galite atvykti į „BRC Autocentro“ automobilių salonus/aikšteles Vilniuje ar Klaipėdoje, kur galėsite apžiūrėti, išbandyti ir įsigyti. Jei nenorite ilgalaikių finansinių įsipareigojimų, galite pasinaudoti nuomos paslauga.
Volvo XC90 (2003-2013) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
Papildoma įranga ir paketai
„Volvo“ siūlo platų papildomos įrangos ir paketų asortimentą, siekiant dar labiau pagerinti komfortą ir saugumą. Štai keletas pavyzdžių:
- Power Seats paketas: 4 krypčių elektrinis juosmens srities reguliavimas priekinėms sėdynėms, atmintis.
- NORDIC paketas: Šildomos priekinės sėdynės, šildomi langų apiplovimo purkštukai, autonominis variklio ir salono šildytuvas („Webasto“) su programuojamais laikmačiais ir valdymu iš telefono, šildomas vairas.
- VERSATILITY PRO paketas: Apsauginis salono tinklas, skiriantis salono erdvę nuo bagažinės, pirkinių krepšio prilaikymo įrenginys bagažinėje, 12V išvadas bagažinėje, elektriškai nulenkiami galinių sėdynių atlošai, beraktė automobilio atrakinimo/užrakinimo sistema, papildoma daiktų pasidėjimo vieta po vairuotojo sėdyne.
- PARK ASSIST paketas: Priekinė ir galinė parkavimo pagalbos sistema „Parktronic“ su grafine informacija ekrane, galinio parkavimosi kamera.
- INTELLISAFE PRO paketas: Adaptyvi greičio palaikymo sistema ACC su pilno sustojimo funkcija ir judėjimo automobilių grūstyje režimu, pusiau automatinio vairavimo sistema (Semi-autonomous Drive), objektų, esančių aklojoje veidrodžių zonoje, stebėjimo ir informavimo sistema BLIS (su automatinio atsukimo pagalba pavojaus atveju), atbulinės eigos radaras su statmenai judančio transporto perspėjimu Cross Traffic Alert.
- LIGHT paketas: LED priešrūkiniai žibintai su papildomu posūkių apšvietimu, apiplaunami priekiniai žibintai, aktyvūs padidinto galingumo LED priekiniai žibintai „Full-LED Active High Beam Illumination“ su intelektualia pastoviųjų tolimųjų šviesų sistema.
- CLIMATE paketas: Šildomos priekinės sėdynės, šildomas vairas, šildomi langų apiplovimo purkštukai, autonominis variklio ir salono šildytuvas („Webasto“) su programuojamais laikmačiais ir valdymu iš telefono.
- NAVI TECH & PARK ASSIST: Priekinė parkavimo pagalbos sistema „Parktronic“ su grafine informacija ekrane, galinio parkavimosi kamera, Premium garso sistema „Harman/Kardon“ su 600W stiprintuvu ir 14 garsiakalbių.
- DRIVER ASSIST paketas: Adaptyvi greičio palaikymo sistema ACC su pilno sustojimo funkcija ir judėjimo automobilių grūstyje režimu, aklosios veidrodžių zonos stebėjimo sistema BLIS, atbulinės eigos radaras su statmenai judančio transporto perspėjimu Cross Traffic Alert.
Kiti svarbūs elementai: elektroninė 2 arba 4 zonų klimato kontrolė, LED priešrūkiniai žibintai, signalizacija su tūriniais ir posvyrio jutikliais bei Deadlock tipo dvigubu užraktu, atsarginis ratas (siauras), objektų, esančių aklojoje veidrodžių zonoje, stebėjimo ir informavimo sistema BLIS, radaras, saugantis nuo susidūrimų su iš paskos važiuojančiomis transporto priemonėmis, beraktė automobilio atrakinimo/užrakinimo sistema, automobilio bagažinės atidarymas kojos judesiu (tik su el. bagažine), galinių durų užrakto blokavimas (vaikų saugumui), „Bowers & Wilkins“ 1100W „Premium“ garso sistema su 15 garsiakalbių, subvuferiu integruotu automobilio kėbule, pasirenkamais erdvinio garso atkūrimo režimais, integruota vaikiška pasostė antroje sėdynių eilėje, erdvinė 360° kamerų sistema, projektuojanti vaizdą iš viršaus, tamsinti galiniai stiklai, oro kondicionavimas trečiai sėdynių eilei, belaidis telefono pakrovimas, pusiau elektriškai valdomas kablys su el. atleidimu.
Interjero pasirinkimai apima rudos, šviesios rudos arba šviesios spalvos perforuotos odos salonus su ventiliuojamomis priekinėmis sėdynėmis.
„Volvo“ automobilių gamintojos iššūkiai ir ateities planai
2021 metais „Volvo Cars“, priklausanti Kinijos „Geely Holding“, pranešė apie reikšmingą ketvirtojo ketvirčio veiklos pelno sumažėjimą - 68 proc. iki 1,8 mlrd. Švedijos kronų (apie 200,46 mln. eurų), neįskaičiavus vienkartinių veiksnių. Šis sumažėjimas įvyko dėl sudėtingos rinkos, ypač Kinijoje, kur konkurencija itin arši. Tačiau „Volvo Cars“ pabrėžė, kad atliko didelį darbą mažindama sąnaudas ir užtikrindama teigiamą pinigų srautą. Po šių pranešimų „Volvo Cars“ akcijos buvo nukritusios 22,3 proc. „UBS“ analitikai prognozuoja, kad 2026 m. visų metų pelno prieš palūkanas ir mokesčius (EBIT) konsensuso prognozės gali būti sumažintos 10-15 proc., galbūt ir daugiau, turint omenyje, kad pagrindinė EBIT marža 2025 m. bus apie 3 proc.
„Volvo Cars“ prognozuoja, kad naujojo visiškai elektrinio vidutinio dydžio visureigio „EX60“ pristatymai reikšmingai didės nuo 2026 m. Nuotraukoje matomas dalinis elektrinio automobilio „Volvo X30“ vaizdas su bendrovės logotipu „Volvo“, užfiksuotas „Volvo“ gamykloje Gento mieste 2025 m. balandžio 25 d., kur bus gaminamas 100 proc. elektrinis automobilis Europos rinkai. Tačiau bendrovė perspėja, kad artėjantys metai greičiausiai ir vėl bus sudėtingi: rinką toliau spaudžia kainų mažinimo tendencijos, muitų poveikis, reguliavimo neapibrėžtumas ir silpnesni vartotojų lūkesčiai.
2025 m. liepą JAV ir Europos Sąjunga susitarė dėl pagrindinių prekybos susitarimo gairių, pagal kurias Trumpo administracija nustatė 15 proc. bendrą muitų tarifą daugumai ES prekių. Tai buvo gerokai mažiau nei anksčiau grasinęs 30 proc. tarifas.
Saugumo akcija „Būk saugus kelyje“ Lietuvoje
Šiais metais Lietuvoje pirmą kartą pradedama akcija „Būk saugus kelyje“, skirta vilkikų ir neapsaugotų eismo dalyvių saugumo didinimui. Akcijos partneriai yra „Circle K Lietuva“, „Girteka Logistics“, „Volvo Trucks Lietuva“, „Lietuvos policija“ bei organizacija „Gelbėkit vaikus“. Akcijai išleista 30 tūkst. mokomųjų užduočių knygelių, kuriomis siekiama supažindinti vaikus, ką svarbiausia pastebėti, kaip elgtis ir kaip išlikti matomiems bei saugiems šalia tokių didelių transporto priemonių kaip vilkikai. Mokomosios užduočių knygelės bus dalinamos „Circle K“ degalinėse visoje Lietuvoje.
Vienas labiausiai paplitusių mitų yra tai, kad dėl aukštai esančios kabinos ir didelių veidrodžių vairuotojas puikiai mato aplinką aplink vilkiką. Tačiau dažnai neįvertinama, kad „aklosios zonos“ vilkikų vairuotojams yra didesnės. Tai erdvė ne tik už vilkiko priekabos, bet ir prie pat kabinos priekio. Švedijos sunkvežimių gamintojo „Volvo Trucks“ avarijų grupės tyrimų duomenimis, didžiausią pavojų neapsaugotiems eismo dalyviams kelianti zona yra dešinioji sunkiasvorės transporto priemonės pusė, kurioje įvyksta apie 36 proc. eismo įvykių. Čia dažniausiai neįvertinamas į dešinę lėtai sukančio vilkiko greitis arba judėjimo kryptis. Pasak Lietuvos kelių policijos tarnybos Administracinės veiklos ir eismo priežiūros skyriaus viršininkės Lauros Salokaitės, tai nestebina, nes eismui vykstant dešiniąja kelio puse joje yra šaligatviai su į važiuojamąją kelio dalį judančiais pėsčiaisiais ir dviratininkais.
Vilkiko priekis taip pat yra pavojinga zona, čia fiksuojama apie 33 proc. eismo įvykių. „Tai griauna mitą, kad iš aukščiau viskas puikiai matosi. Iš tiesų regos laukas priekyje yra geresnis dėl transporto priemonės aukščio, tačiau jei pėsčiasis ar dviratininkas stovi labai arti kapoto, jų vilkiko vairuotojas tikrai gali nepastebėti“, - sako L. Salokaitė. Kartu vilkiko priekis yra ta vieta, kur galima paprasčiausiai pamojuoti vairuotojui ir jam linktelėjus įsitikinti, kad jis tikrai jus mato. Sudėtingiau, jei pėstieji ar dviratininkai yra netoli vilkiko šono, bet ir čia galima pritaikyti paprastą taisyklę - jei šoniniame veidrodyje gerai matote vairuotoją, tikėtina, kad jis jus irgi mato.
Dėl didelių gabaritų ir priekabose vežamų krovinių svorio vilkikams reikia daugiau erdvės manevravimui, be to, jų stabdymo kelias yra gerokai ilgesnis nei lengvojo automobilio. Pavyzdžiui, važiuojant 60 kilometrų per valandą greičiu, automobilio stabdymo kelias sieks apie 73 metrus, o vilkiko - apie 83 metrus. Kuo greitis didesnis, tuo ilgesnis ir stabdymo kelias.
„Siekiame gerinti supratimą tarp eismo dalyvių ir paskatinti užmegzti kontaktą - linktelėti ar pamojuoti vairuotojui ir tokiu būdu įsitikinti, kad jis jus tikrai pamatė“, - teigiama akcijos organizatorių pranešime. Kasmet pasaulio keliuose žūsta apie 1,3 mln. žmonių, dar 20-50 mln. yra sužalojami, patiria įvairias traumas.
Šiemet sausį-birželį Lietuvoje užfiksuota beveik 1,3 tūkst. eismo įvykių, kuriuose sužeista beveik 1,5 tūkst. žmonių. Lietuvos kelių policijos tarnybos duomenimis, daugiausiai, arba 33 proc. įvykių, kuriuose žuvo žmonės, sukėlė saugaus važiavimo greičio nepasirinkę arba jį viršiję vairuotojai.
Lietuvos Vyriausybei deklaruojant norą neuždaryti visų mokymo įstaigų dėl koronaviruso COVID-19 pandemijos, tikėtina, kad rugsėjį į mokyklas sugrįš moksleiviai, kurių amžius leis keletą savaičių pasipraktikavus su vyresniaisiais vėliau keliauti į pamokas savarankiškai. „Prasidėjus naujiems mokslo metams vairuotojai paprastai būna ypač dėmesingi vaikams, stengiasi juos pagloboti. Tačiau vėliau vaikai gatvėse tampa kasdienybe ir būtų tikrai gerai, kad jie patys būtų nuolat mokomi saugaus, budraus elgesio, tinkamai suvoktų visas rizikas ir grėsmes tam, kad išvengtų susidūrimų su transporto priemonėmis. Tokia edukacija turi vykti ir šeimose, ir švietimo įstaigose“, - teigia R. Lipnickas.
„Pėstieji yra visaverčiai eismo dalyviai, turintys ne tik teises, bet ir pareigas. Deja, dar trūksta savitarpio supratimo ir pagarbos tarp eismo dalyvių, realaus suvokimo, ar jie iš viso yra matomi transporto priemonių vairuotojams ir kaip elgtis, kad skaudžių nelaimių būtų išvengta. Tikimės, kad ši eismo saugumo iniciatyva prisidės prie saugumo kelyje padidinimo“, - teigia L. Salokaitė.
„Volvo“ pasiūlymai Lietuvoje
Susipažinkite su naujuoju EX60 - elektrine judėjimo laisve. Galite ištyrinėti, konfigūruoti savo svajonių „Volvo“ automobilio interjero ir išorės detales. Registruokitės bandomajam važiavimui, kad sužinotumėte, ką reikštų kasdien vairuoti „Volvo“. Taip pat galite gauti pasiūlymą, kreipdamiesi į vietinį atstovą, arba susisiekti su mumis ar apsilankyti atstovybėse. „Volvo“ yra pasiryžusi jums suteikti asmeninio, tvaraus ir saugaus judėjimo laisvę.
Užtikrintai rinkitės elektrinį mobilumą: sužinokite apie įkrovimą, nuvažiuojamą atstumą ir elektrinių automobilių eksploatavimo kaštus. Atraskite novatoriškas technologijas, dėl kurių „Volvo Cars“ pirmauja automobilių saugos srityje. Naujas ir patobulintas dizainas jau netrukus pasieks jūsų automobilio ekraną, suteikdamas daugiau vairavimo kontrolės.