Volvo Antikorozinis Padengimas: Išsami Informacija

Antikorozinis padengimas yra esminė paslauga, padedanti apsaugoti automobilius nuo korozijos ir prailginanti jų tarnavimo laiką. Nors automobiliai gamykloje yra apsaugoti nuo rūdžių, ši danga ilgainiui nusidėvi, ypač eksploatuojant atšiauriomis klimato sąlygomis, pavyzdžiui, Baltijos ar Skandinavijos šalyse, kur žiemą keliai barstomi druskos mišiniais.

Kam reikalinga antikorozinė danga?

Antikorozinės dangos esmė - papildomai apsaugoti „didžiausios rizikos zonas“, tokias kaip automobilio dugnas, arkos, slenksčiai, durelių statramsčiai ir kitos profiliuotos kėbulo dalys. Koroziją lemia drėgmės ir deguonies sąveika, o net ir brangiausių automobilių kėbulai, pagaminti iš skardos, nėra visiškai atsparūs šiems veiksniams.

Automobilio korozija gali būti išorinė (matoma vizualiai) arba vidinė, esanti po apdailos ir korpuso detalėmis. Pastaroji yra ypač pavojinga, kadangi viduje vykstantys korozijos procesai dažniausiai aptinkami smarkiai per vėlai, o tai gerokai brangiau kainuoja surūdijusių detalių tvarkymą arba keitimą.

Specialistai pataria dengti automobilius antikorozine danga kuo anksčiau, nes kuo anksčiau automobilis padengiamas, tuo ilgesnė ir efektyvesnė yra jo apsauga ir atsparumas korozijai. Tai galioja ir naujiems automobiliams, nepaisant internete sklandančių mitų, kad jiems tokia apsauga nereikalinga.

Kada antikorozinė danga yra ypač aktuali?

• Kai automobilis yra keliolikos metų ir senesnis, nes gamyklinė danga jau gali būti pradėjusi eižėti.
• Po kėbulo remonto, kurio metu virinamos siūlės ar tiesinama automobilio geometrija. Tokie darbai pažeidžia gamyklinės dangos sluoksnį, ir metalas silpnėja.
• Jei automobilis eksploatuojamas vietovėje, kur žiemą sninga ir barstomas smėlio-druskos mišinys, dažnai lyja, yra aukštas drėgmės lygis arba esate netoli jūros.

Svarbu atkreipti dėmesį, kad antikorozinė danga neatkurs surūdijusių sparnų ar slenksčių metalo. Tokiu atveju pirmiausia reikia pakeisti prarūdijusias dalis, o tik tada jas nupurkšti antikorozine danga.

Antikorozinių dangų tipai ir savybės

Rinkoje yra apstu antikorozinių priemonių, kurios skirstomos į dvi pagrindines grupes:

• Bituminės mastikos: įprasta papildyti tam tikru metalu, pavyzdžiui, cinku ar bronza. Minusinėje temperatūroje bitumas kietėja.
• Vaškinės sintetinės dervos: vasaros metu, kuomet stipriai kepina saulė, kartais kiek suminkštėja ar net nuteka. Esant minusinei temperatūrai vaškas pradeda kietėti, tad laikosi kur kas tvirčiau.

Į daugelio preparatų sudėtį yra įtraukiamos vandenį išstumiančios medžiagos, kurios yra būtinos apdorojant uždaresnes vietas, kurias būtų sunku išdžiovinti. Kiekvieną preparatą gamintojas papildo savais priedais - cinku, bronza, polimerais, kaučiuku.

Atvirų kėbulo dalių apdorojimui naudojamos stingstančios mastikos, o uždaroms ertmėms - „neišdžiūstantys“ preparatai. Taip pat yra ir kitų antikorozinių metodų:

• Guminė danga važiuoklei: ši stora guminė masė purškiama arba tepama ant važiuoklės, ratų arkų ir kitų pažeidžiamų vietų, sudarydama apsauginį barjerą nuo drėgmės, druskos ir nešvarumų.
• Vaško sandarikliai: purškiami arba tepami rankiniu būdu.
• Polimerinės antikorozinės dangos: pagamintos iš įvairių polimerinių medžiagų, tokių kaip epoksidinės dervos, poliuretanai arba akrilinės dervos. Jos apgaubia metalines detales tvirta, lanksčia plėvele ir gali užsandarinti smulkius įlenkimus bei įbrėžimus.
• Konversijos dangų metodai: naudoja chemines vonias ar purškalus, kurie reaguodami su metalo paviršiumi sudaro apsauginį oksido sluoksnį.
• Miltelių danga: novatoriškas antikorozinis būdas, kurio metu naudojamas elektrostatinis procesas, užtikrinantis tolygų miltelių sluoksnio paskirstymą ant metalinių paviršių.
• Drėgmę šalinantys purškalai: palieka plonytį aliejaus arba skysčio sluoksnį, saugantį nuo būsimos korozijos.

Antikorozinės dangos tipą lemia klimatas, reikalingas apsaugos lygis, dengimo būdas, biudžetas ir asmeniniai pomėgiai.

Antikorozinio padengimo procesas ir trukmė

Antikorozinio padengimo kokybė priklauso nuo tinkamo paviršiaus paruošimo ir technologinių reikalavimų laikymosi. Savarankiškas bandymas apsaugoti automobilį dažniausiai baigiasi tuščiai išeikvotu laiku ir papildomomis išlaidomis, nes sunku užtikrinti tolygų padengimą be specialios įrangos, tokios kaip sausas boksas, keltuvas ir purkštuvas.

Pasiruošimas antikoroziniam padengimui

Pasiruošimas automobilio antikoroziniam padengimui prasideda nuo planavimo. Rudens ir žiemos sezonų metu antikorozinių centrų užimtumas yra didžiausias, todėl registruotis paslaugai reikėtų iš anksto. Vasarą ir pavasarį eilės mažesnės ir pasirinkti tinkamiausią laiką yra lengviau.

Nors prieš atliekant antikorozinį padengimą Krown centruose nuo automobilio yra nuplaunamos druskų ir purvo apnašos, vairuotojai turi įvertinti, ar sankaupos nėra per didelės. Jei į antikorozinį centrą nuspręsite vykti po pasivažinėjimo bekele, miškais ar po išvykos į žvejybą, tikėtina, kad purvo struktūra bus labai didelė, todėl prieš antikorozinį padengimą automobilį būtina apiplauti savarankiškai. To nepadarius, procesas gali pailgėti dvigubai.

Taip pat klientas turi pasirūpinti, kad bagažinėje ir daiktadėžėse nebūtų asmeninių ir jokių papildomų daiktų, kurie neįeina į automobilio komplektaciją. Visus daiktus klientas turi išsiimti pats, o kartais paprašoma išimti ir atsarginį ratą. Nors tai nėra būtinybė, klientai savarankiškai gali išsiimti bagažinėje esančius guminius kilimėlius ar lengvai nuimamas plastikines apdailos detales. Jei tai trukdo, kvalifikuoti Krown darbuotojai šiuos elementus nuims ir atgal sumontuos patys.

Pagrindiniai antikorozinio padengimo etapai (pavyzdys KROWN centre):

1. Plovimas ir druskų šalinimas: automobilis kruopščiai nuplaunamas aukšto slėgio vandens srove, naudojant purvo tirpiklius ir KROWN šampūną Premium Wash. Plaunama ne tik kėbulo išorė, bet ir automobilio dugnas, ratų arkos, taip pat po variklio dangčiu esantis plotas. Antrame plovimo etape panaudojama speciali KROWN druskų šalinimo priemonė Salt Eliminator, kuri greitai tirpdo druskas ir visas kitas kenksmingas medžiagas ant automobilio dugno. Padengus šia priemone, automobilio dugnas palaikomas apie dešimt minučių cheminei reakcijai, po kurios dar kartą nuplaunamas.
2. Dugno padengimas: nuplovus automobilį, padengiamas automobilio dugnas. Reikalui esant, gali būti nuimtos dugno apsauginės dalys. KROWN T40 Rust Protection antikorozinė danga išpurškiama aukšto slėgio dėka, naudojant specialias pompas ir pistoletus. Taip padengiamas dugnas ir jo ertmės, slenksčiai, arkos bei važiuoklės smulkiausios dalys. Alyvos pagrindu sukurta priemonė yra riebi, labai skvarbi ir puikiai sukimba su metaliniu paviršiumi, todėl purškiama ant drėgno paviršiaus. Priemonė pilnumoje išstumia drėgmę iš metalo siūlių ir pasidengia plonu permatomu sluoksniu, kuris nedžiūsta, neskilinėja ir nebijo mechaninio susidėvėjimo.
3. Kėbulo dalių padengimas: antikorozine danga padengiamos rūdims jautrios automobilio kėbulo dalys: priekinis ir galinis automobilio gaubtas, slenksčiai, statramsčiai, priekinės bei galinės automobilio durelės, jų vidinės ertmės, durelių rėmai, priekiniai ir galiniai sparnai, sparnų vidus. Naudojant aukšto slėgio purkštukus, vidinėse ertmėse paskleidžiama dulksna, kuri pasiekia net ir sunkiai prieinamas vietas. Prireikus gali būti išimami galiniai žibintai arba gręžiamos 6 milimetrų diametro skylutės, dėl durų ar galinių sparnų vidinių ertmių padengimo. Pabaigus purkšti, šios skylutės yra uždengiamos specialiais guminiais kamščiais.
4. Elektros instaliacijos apsauga: KROWN T40 Rust Protection priemone padengiamos spynelės, durų mechanizmai, langų keltuvai, veidrodėlių mechanizmai, stiklų valytuvai bei išpurškiamas visas variklio skyrius: akumuliatoriaus gnybtai, elektros instaliacijos laidai ir jungtys, pertvara skirianti variklį ir saloną, apšvietimo sistemos elementai, vidiniai posparniai, priekiniai lonžeronai. KROWN gaminiai neleidžia elektros jungtims oksiduotis ar rūdyti.
5. Dekoratyvinių detalių apsauga ir galutinis plovimas: KROWN specialistai antikorozine priemone nupurškia problemiškas dekoratyvines metalines detales, įvairias suvirinimo siūles bei kitas matomas rūdžių jau pažeistas sritis. Po to, kai automobilis yra pilnai padengtas KROWN priemone, jis vėl plaunamas tik kėbulo paviršiai, padengiant juos greito poveikio automobilių vašku Fast Wax.

Antikorozinio padengimo trukmė

Tai, kiek laiko automobilis praleis antikoroziniame centre, priklauso nuo kelių aspektų:

• Pilnas automobilio padengimas (įskaitant vidines ertmes): gali užtrukti dvi-tris valandas. Į šį laiką įeina pilnas automobilio dugno nuplovimas, apsauginių plastmasių nuėmimas, skylučių gręžimas. Dažniausiai toks procesas užtrunka vos dvi valandas. Daugiau laiko pareikalauja visureigiai, ant kurių rėmo ir sunkiau prieinamose vietose būna susikaupęs purvas.
• Tik automobilio dugno padengimas: užtruks nuo vienos iki, daugiausiai, pusantros valandos. Į šį procesą taip pat įeina automobilio dugno plovimas, apsauginių dugno plastmasių nuėmimas ir pačios dangos padengimas.

Krown antikorozine danga padengimas trunka sąlyginai trumpai, nes šis procesas atliekamas ant šlapio paviršiaus, o tai taupo laiką, kadangi nereikia papildomai džiovinti automobilio (kitos technologijos gali reikalauti net 12-14 valandų džiovinimo). Krown danga automobiliai gali būti dengiami bet kuriuo metų laiku.

Antikorozinio padengimo paslaugų tipai (pagal Dinitrol)

Priklausomai nuo automobilio būklės ir savininko poreikių, siūlomi skirtingi antikorozinio padengimo variantai:

1. Standartinis antikorozinis padengimas (rekomenduojama dengiant pirmą kartą)

Naudojamas automobiliams, kurie nebuvo dengti tokia danga anksčiau.

1. Paruošimas: nuimami automobilio posparniai, ratai, purvasargiai, kitos apsauginės dalys, siekiant išvengti nepadengtų vietų.
2. Dugno plovimas: pasitelkiama aukšto slėgio vandens purškimo įranga ir karšto vandens srovė, siekiant pašalinti nešvarumus.
3. Kėbulo džiovinimas: drėgmė panaikinama karšto oro srautu.
4. Uždarų ertmių dengimas: sunkiai prieinamos vietos (sparnai, durelės, statramsčiai, prie žibintų esančios ertmės) padengiamos skvarbia medžiaga „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant”. Pagal gamintojo nurodymus gręžiamos kiaurymės.
5. Arkų ir dugno padengimas: naudojant „Dinitrol“ gruntą ir specialias sutirštintas sertifikuotas antikorozines medžiagas, pasižyminčias atsparumu mechaniniam poveikiui ir padidintu sukibimu. Dugnas dengiamas 20 cm pločio ir 0,5 mm storio danga ties slenksčiais ir arkomis bei 0,3 mm storio danga kitose vietose.
6. Galutinis plovimas ir kokybės kontrolė: automobilis nuplaunamas, atliekama kokybės kontrolė. Išduodamas sertifikatas, nurodantis tolimesnę priežiūrą ir patikros laiką.

2. Standartinis + Garso Izoliacija

Šis variantas sunaudojama 50% daugiau medžiagų ir papildomai pagerina automobilio garso izoliacines savybes.

1. Paruošimas: nuimamos apsauginės ir apdailos detalės, ratai.
2. Dugno plovimas: aukšto slėgio karšto vandens srove plaunamas automobilio dugnas, šalinamos rūdžių apnašos, purvas ir sena antikorozinė danga.
3. Kėbulo džiovinimas: karšto oro srautu pašalinami vandens likučiai ir drėgmė.
4. Uždarų ertmių dengimas: naudojamos skvarbios ir vaškingos „Dinitrol“ medžiagos, gręžiant kiaurymes. Dengiami ir variklio bei bagažinės dangčiai.
5. Dugno ir arkų padengimas: dengiamos atspariomis medžiagomis po gruntavimo darbų. Slenksčiai dengiami 0,8-1,0 mm storio danga, kitos zonos - 0,6-0,8 mm.
6. Papildomas dengimas: pagal pageidavimą dengiamos kitos automobilio dalys.
7. Galutinis plovimas ir sertifikatas: automobilis plaunamas, tikrinama dangos kokybė, išduodamas sertifikatas.

3. Vidinės ertmės + vienu sluoksniu dugnas (rekomenduojama dengiant pakartotinai)

Šis variantas siūlomas pakartotiniam antikorozijos dengimui.

1. Paruošimas: automobilis paruošiamas darbams pakėlus ant keltuvo bei nuėmus ratus ir kitas reikiamas dalis.
2. Dugno plovimas: karšto vandens srove šalinami nešvarumai ir sena nekokybiška antikorozinė danga.
3. Kėbulo džiovinimas: specialia įranga džiovinamas karštu oru, šalinant vandens likučius ir drėgmę.
4. Uždarų ertmių dengimas: dengiamos visos vidinės ir sunkiai prieinamos vietos gręžiant technologines kiaurymes ir naudojant skvarbią „Dinitrol ML“ arba „Dinitrol Penetrant” medžiagą, vadovaujantis automobilių gamintojų reikalavimais.
5. Dugno ir arkų padengimas: naudojamos specialios „Dinitrol“ priemonės (gruntas ir antikorozinė danga), pasižyminčios geru sukibimu ir atsparumu išorės poveikiui. Dengiamos ratų nišos, slenksčiai, posparniai, dugnas ir kitos esminės zonos.
6. Galutinis plovimas ir sertifikatas: automobilis plaunamas, sausinamas, tikrinama dangos kokybė, išduodamas garantinis padengimo sertifikatas.

4. Tik dugnas + slenksčiai

Ši paslauga skirta apsaugoti jautriausias korozijai vietas ir stabdyti jos plitimą.

1. Paruošimas: automobilis pakeliamas keltuvu darbų paruošimui.
2. Dugno plovimas: karštu vandeniu plaunamas automobilio dugnas 180 atm vandens srove, nuimant nešvarumus, rūdis, seną dangą.
3. Kėbulo džiovinimas: džiovinamas karštu oru.
4. Dugno ir ratų arkų dengimas: ratų nišos ir slenksčiai padengiami 20 cm pločio (0,5 mm storio) juosta. Kitos zonos - 0,3 mm antikorozine danga. Naudojama atspari ir skvarbi „Dinitrol“ danga.
5. Galutinis plovimas ir sertifikatas: automobilis nuplaunamas ir atiduodamas savininkui kartu su oficialiu garantiniu sertifikatu.

5. Kėbulo vidinių ertmių padengimas

1. Padengimas: atliekamas naudojant vaškingas medžiagas ir specialią kiaurymių gręžimo technologiją. Kiekvienas automobilio modelis turi individualią schemą.
2. Galutinis plovimas ir patikrinimas: automobilis nuplaunamas ir patikrinamas specialistų.

6. Garso izoliacija + dugno ir slenksčių apsauga

1. Paruošimas: automobilis paruošiamas kėbulo dengimo darbams naudojant keltuvą. Nuimamos apsauginės ir apdailos dalys, ratai.
2. Valymas: senoji antikorozinė danga, rūdys ir kiti nešvarumai nuo automobilio dugno pašalinami naudojant aukšto slėgio karšto vandens srovę.
3. Džiovinimas: dugnas džiovinamas karšto oro srove. Šalinama drėgmė.
4. Gruntavimas ir dengimas: ratų arkos ir dugnas gruntuojami bei dengiami tirštomis „Dinitrol“ medžiagomis. Papildomai šios vietos dengiamos priemonėmis, izoliuojančiomis garsą. Arkos ir slenksčiai dengiami storesniu sluoksniu.
5. Grąžinimas: klientui grąžinamas nuplautas automobilis su išduotu garantiniu sertifikatu.

Antikorozinės dangos efektyvumas ir priežiūra

Antikorozinės dangos efektyvumą nusako gausybė veiksnių: preparatas, padengimo technologijų laikymasis, mašinos būklė, važiavimo sąlygos ar net intensyvumas. Antikorozinės dangos vientisumą reikėtų stengtis išlaikyti kuo ilgiau, nes pažeidus vientisumą, atsiveria kelias korozijai. Antikorozine medžiaga padengtas visas kėbulas gali išsilaikyti apie penkis metus.

Antikorozinė danga smarkiai atitolina koroziją ir apsaugo tas vietas, kurias rūdys paveikia pirmiausia. Kokybiška antikorozinė danga automobiliui ne tik atitolina, bet net ir iki 100 kartų sulėtina korozijos procesus, todėl specialistai rekomenduoja padengti specialia danga net ir rūdžių jau paveiktas vietas.

Dažniausiai nereikia specialiai prižiūrėti automobilio antikorozinės apsaugos, bet nuolatinės automobilio švaros palaikymas padeda sumažinti korozijos pavojų ateityje. Valant blizgančias apdailos dalis reikia vengti stiprių šarminių ar rūgštinių valymo tirpalų.

Svarbu rinktis kokybiškas antikorozinio padengimo paslaugas, nes antikorozinis padengimas neatliks savo funkcijų, kai bus pasitelkiamos netinkamos medžiagos ir nepaisoma technologinių reikalavimų. Automobilį dengti tokia danga reikia reguliariai, taip, kaip nurodo specialistai. Tuomet automobilis nebus veikiamas korozijos. Papildomas antikorozinis padengimas nėra blogai, tačiau visada pravartu pagalvoti - ar tikrai jo reikia?

tags: #volvo #antikorozinis #padengimas