Volkswagen Sharan yra septynviečių minivenas, kurį gamino vokiečių koncernas Volkswagen Group. Jis buvo kuriamas AutoEuropoje Palmeloje, Portugalijoje, ir išėjo į rinką dviem kartomis nuo 1995 iki 2023 metų. Per badge engineering Sharan dalijasi ta pačia platforma su SEAT Alhambra, o pirmoji karta iš esmės buvo identiška Ford Galaxy. Antroji karta buvo gaminama nuo 2010 iki 2023 metų. Sharan buvo Volkswagen ženklu žengtas bendradarbiavimas su Ford Motor Company, kad būtų išlaikytas svarbus MPs rinkos segmentas, kurį tuo metu užpildė Renault Espace ir Chrysler Voyager.
Vaizdas ir istorija prasidėjo dar 1994 metų Paryžiaus automobilių parodoje, kur buvo parodytas Sharan koncepts (ir Galaxy). Gamyba prasidėjo 1995 m gegužę. Plėtojimas buvo slaptas nuo 1987 metų, įtraukiant Ford atstovą Steve Harper ir Volkswagen atstovą Peter Knapp, o Harperio dizainas buvo pasirinktas per pirmąjį peržiūros etapą. Vėliau VW Group užklijavo Sharan ženklo pavidalą ir pardavė jį kartu su SEAT Alhambra. Visi variantai buvo gaminami AutoEuropa įmonėje Portugalijoje, šalia glaudžiai susijusio Ford Galaxy.
Iki 2007 metų Sharan metinė gamyba svyravo apie 50 000 vienetų; jis parduodamas Europoje, Pietų Afrikoje ir kai kuriose Azijos bei Lotynų Amerikos šalyse. JAV ir Kanada Sharan nebuvo siūlomas, o ankstesnėje partnerystėje Ford ir Volkswagen buvo sutarta neplanuoti konkurencijos su Ford Aerostar šioje rinkoje. Vėliau Volkswagen nusprendė neintroducuoti Sharan Šiaurės Amerikoje, nutraukė Microbus koncepcijos plėtrą ir vietoj to pradėjo naudoti vardo ženklo (badge-engineered) Chrysler minivenų variantą kaip Routan.
Paisant pradinį įvertinimą, Sharan laikomas patikimumo atžvilgiu vidutiniškai nesėkmė, turint 200 taškų UK Reliability Index. Pirmoji karta buvo pardavinėjama daugiau nei 15 metų, beveik nepakitusi. Dizainas ir technologija Sharan (tiek Alhambra, tiek Galaxy) buvo tarpasibinė derinio forma, su priekine išore primenančią Ford Mondeo Mk1 ir galine - Volkswagen Passat (B4). Kiekvienas MPV modelis turėjo šiek tiek skirtingus išorės bruožus, o Galaxy - interjero dizainą.
2000 m gegužę įvyko didelė Sharan facelifė, tuo pačiu VW išplėtė ratų bazę nedideliu 6 mm, padidino priekinę ir galinę kelio juostą bei suteikė „Volkswagen family“ išvaizdą su nauja priekine skydeliu, kuris nebebuvo iš Ford. 2003 metų Frankfurtame parodose vykęs mažas facelifė atnaujinimas atnaujino grotą ir galines lempas bei pridėjo standartinį kondicionierių ir priekines uždangų (air curtains). Taip pat Galaxy buvo pastatytas Ford nuosavybėje Belgijoje, Limburg mieste.
2006 metų birželio mėnesį PrinceGas ir Volkswagen pristatė Sharan su 2.0 L 85 kW (114 OV) bi-fueliniu varikliu, kuris galėjo dirbti su benzinu arba LPG, suteikdamas papildomą nuotolinį atstumą apie 450 km lyginant su įprastu benzininiu varikliu. Svoris sumažintas apie 30 kg. Pradinė variklių gama apėmė 1.4 litro TSI (148 aj) ir 2.0 litro benzininiai varikliai, taip pat du 2.0 litro TDI dyzeliniai varikliai (103-170 AG diapazonu). 2015 metų Ženevos motorų parodoje pristatytas atnaujintas Sharan su nauja išvaizda ir modernizacijomis.
Sharan taip pat susijęs su platesniu paveldėjimu: Šiaurės Amerikos rinkos pasirinkimai buvo atsisakyti, o Routan - Chrysler miniveno variantas - buvo įtrauktas vietoje Sharan. 2000-2010 metų laikotarpiu pirmoji karta išliko beveik nepasikeitusi ir pritraukė ilgaamžiškumu bei patikimumu. Antros kartos Sharan gamyba įvyko nuo 2010 metų iki 2023 metų, išlaikant bendrąsias platformos nuostatas su SEAT Alhambra ir Ford Galaxy.
Sharan buvo vystomas slaptai iki pat 1994 metų kitame faase, o šis projektas pradėtas Ford ir VW bendradarbiavimo metu. Jo pradinė koncepcija parodė galimybę sujungti šeimos poreikius su aukštos klasės įranga, tuo pat metu išlaikant patogų šalikelės apsisukimą ir erdvę keleiviams bei bagažui. Šiandien Sharan prisimena kaip vieną iš ilgaamžių ženklo MPV sprendimų, kuris paliko įtaką konkurentų vystymui ir plėtrai Europoje bei kituose regionuose.
Kartų apžvalga
1995-2000 metų laikotarpio pirmoji karta pasižymėjo derinimu tarp Ford Mondeo išorės ir Volkswagen Passat įrangos, o vėlesniais laikotarpiais įvyko didelis dizaino atnaujinimas (facelifė 2000 m ir papildomi atnaujinimai 2003 m).
Antroji karta pasižymėjo spartos siekimu ir modernesniu salono dizainu, su didesne erdve trečiajai eilei sėdimų vietų, bei papildomomis saugumo bei komforto funkcijomis. Gamyba perėjo į AutoEuropa gamyklą Palmeloje, Portugalijoje, ir tęsėsi iki 2023 metų.
Gaminių pasiskirstymas ir rinkos
Sharan buvo laikomas rinka Europoje, Pietų Afrikoje ir kai kuriose Azijos bei Lotynų Amerikos šalyse. JAV ir Kanada nebuvo užimtos dėl ankstesnio Ford ir VW susitarimo dėl konkurencijos, o vėliau Volkswagen pasirinkimo neužtikrino Sharan Šiaurės Amerikoje. Dėl šios priežasties VW pasuko link Alhambros ir Galaxy kaip alternatyvų produktų liniją regione.
- Gamyba: AutoEuropa Palmeloje, Portugalijoje
- Rinkos: Europa, Pietų Afrika, kai kurios Azijos ir Lotynų Amerikos šalys
- Gamybos laikotarpiai: 1995-2010 (pirmoji karta), 2010-2023 (antroji karta)
Šio straipsnio tikslas - apibendrinti Sharan istoriją, plėtrą ir įtaką MPV segmentui, kartu pabrėžiant kad Sharan buvo vienas iš pagrindinių modelių, kurį vartotojai priėmė dėl erdvės, komforto ir patikimumo kombinacijos, o kartu atskleisti, kaip bendradarbiavimas su Ford paveikė dizaino sprendimus ir rinkų strategiją.
Duomenys ir techniniai aspektai
| Karta | Gamybos laikotarpis | Tipas | Varikliai |
|---|---|---|---|
| Pirmoji karta | 1995-2000 (ilgaamžė) | 5 durų MPV | 1.4 TSI, 2.0 MPI, 2.0 TDI |
| Antroji karta | 2010-2023 | 5 durų MPV | 2.0 TSI, 2.0 TDI, papildomi varikliai |
1994 m. Paryžiaus parodoje parodytas Sharan koncepts ir Ford Galaxy, o 1995 m. pradėta gamyba. 2000 m. gegužės metu pasiektas falescifikas, kurio metu buvo įdiegtos svarbios technologinės atnaujinimo galimybės, įskaitant naują priekio skydą Bendro VW stiliaus.
Volkswagen Sharan (2010-2015) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
tags: #volkswagen #sharan #duslintuvas