„Volkswagen“ akumuliatoriaus priežiūra ir eksploatacija

Žiemą, paspaudus šaltukui, paaiškėja, kuris savininkas geriau pasirūpino savo transporto priemonės akumuliatoriumi. Akumuliatorius - tai automobilio širdis, leidžianti jam sėkmingai veikti. Vis dėlto, tam tikromis aplinkybėmis akumuliatorius gali išsikrauti ar sugesti. Tokiu atveju automobilis nebeužsives, o tai sukels nemažai nepatogumų, ypač esant automatinei pavarų dėžei, kadangi tokių automobilių negalima tempti vilktimi ir vienintelis transportavimo būdas yra tralas. Tinkama akumuliatoriaus priežiūra padeda prailginti jo tarnavimo laiką, o dėmesys jo būklei ir amžiui leidžia laiku pastebėti, kada reikėtų pradėti ieškoti pakaitinio - dar prieš užstrigus kelyje.

Akumuliatoriaus keitimas ir pasirinkimas

Patikėkite automobilio priežiūrą specialistams, kurie pasirūpins jūsų akumuliatoriumi ir, jeigu reikės, jį pakeis, ypač jei tai automobilis su „Start-Stop“ sistema. Keičiant akumuliatorių transporto priemonėje su sudėtinga elektronine sistema, būtina pasirūpinti nuolatiniu, nenutrūkstamu elektros srovės tiekimu. Elektros energijos tiekimo nutraukimas gali sukelti gedimų, kurių pašalinimas bus brangus. „Elektroniškai valdomas funkcijas, pavyzdžiui, saugos ir komforto sistemas, gali reikėti užprogramuoti iš naujo.“

Akumuliatoriaus tipai „Start-Stop“ sistemoms

Automobiliuose, turinčiuose „Start-Stop“ sistemą, būtina naudoti tik EFB (angl. Enhanced Flooded Battery) - pagerintą švino akumuliatorių - arba AGM (angl. Absorbed Glass Mat) - elektrolitu prisotinto stiklo pluošto akumuliatorių. Nepriklausomai nuo to, kurio gamintojo akumuliatorių nusipirksite, privalote atsiminti, kad jis turi būti pritaikytas „Start-Stop“ sistemai. Netinkamas akumuliatoriaus parinkimas gali sukelti rūpesčių.

• AGM akumuliatorių būtina keisti tokiu pat akumuliatoriumi (AGM).
• EFB akumuliatorių galima keisti tokiu pat arba geresniu akumuliatoriumi (AGM).

Akumuliatoriaus „pririšimas“ prie automobilio sistemos

„Volkswagen“ automobiliui, ypač naujam, turinčiam „Start-Stop“ sistemą, paprastas akumuliatoriaus pakeitimas nėra pakankamas. Dar reikia „pririšti“ akumuliatorių - jį priprogramuoti, kad automobilio valdymo blokas jį pažintų bei galėtų optimaliai naudoti energiją. Moderniuose automobiliuose elektronikos netrūksta. Jeigu trūksta energijos arba įtampos, elektronika išsijungia, veikia nepatikimai, ant skydelio užsidega įvairios lemputės.

Tuose automobiliuose, kurie turi akumuliatoriaus valdymo sistemą (angl. Battery Management System arba BMS, taip pat dar vadinamą BEM), norint tiksliau stebėti akumuliatoriaus įkrovą, vairuotojui arba serviso darbuotojui reikia įvesti akumuliatoriaus parametrus. Deja, bet automobilio sistemoms nėra galimybės automatiškai pajausti, kada akumuliatorius pakeistas. Šią užduotį gali reikėti atlikti patiems, savarankiškai.

Įdomu tai, jog tikrai ne visų markių automobiliams ši užduotis būtina. BMW ir jam priklausantis Mini, taip pat naujesni VW bei Audi, o taip pat ir Porsche automobiliai šio veiksmo reikalauja dažniausiai. Bendrąja prasme, jeigu automobilyje yra IBS (angl. intelligent battery sensors) ir galima matuoti akumuliatoriaus voltažą, srovės stiprį, temperatūrą, įkrovą - pririšimo, beveik be išimčių, reikia. Jokie specialistai ir gamintojai nerekomenduoja eksploatuoti tinkamai nepririšto akumuliatoriaus.

Nepririšto akumuliatoriaus pasekmės:

1. Labiausiai tikėtina yra akumuliatoriaus perkrova arba per žemas įkrovimo lygis. Pastaruoju atveju prasideda sulfatacija - procesas, kurio metu degraduoja akumuliatoriaus viduje esančios plokštelės.
2. Taip pat neišvengiamai sudegs daugiau degalų.
3. Gali kilti rimtų elektros sistemos problemų.

Akumuliatoriaus pririšimo procedūra:

Norint pririšti akumuliatorių reikia specialios OBD-II tipo jungties bei atitinkamos programinės įrangos kompiuteryje, planšetėje ar telefone. Taip pat yra ir specialių akumuliatorių priežiūros įrenginių. Prijungus tokį įrenginį arba kompiuterį, pririšimas turėtų užimti vos kelias ar keliolika minučių.

Akumuliatoriaus pirkimo patarimai

Diena, kai jūsų automobilis neužsiveda, nėra geriausias metas pradėti ieškoti naujo akumuliatoriaus. Per visą automobilio eksploatavimo laiką akumuliatorių greičiausiai teks pakeisti vieną ar du kartus - dėl jo nusidėvėjimo, karščio poveikio ar daugybinių įkrovimo ir iškrovimo ciklų. Išsikrovęs akumuliatorius gali sukelti daug nepatogumų, ypač jei neturite paleidimo laidų arba tenka laukti techninės pagalbos kelyje.

• Būkite aktyvūs: Stebėdami akumuliatoriaus būklę ir planuodami pakeitimą iš anksto, galėsite pasirinkti tinkamiausią variantą, atlikti tyrimą ir patogiai suplanuoti keitimą.
• Tikrinkite akumuliatorių kasmet: Patikrinimai turėtų būti įprastos automobilio priežiūros dalis, ypač prieš ilgas keliones. Rekomenduojama kartą per metus atlikti apkrovos testą: kai akumuliatoriui sueina 2 metai (šiltame klimate) arba 4 metai (šaltame klimate). Testas parodo, kaip akumuliatorius išlaiko įtampą apkrovos metu, ir padeda nustatyti, kada metas keisti.
• Įsitikinkite, kad akumuliatorius šviežias: Akumuliatoriai praranda galią net sandėliuojami. Geriausia pirkti tokį, kuris pagamintas ne seniau nei prieš 6 mėnesius (pageidautina - 3 mėnesius). Pagaminimo data paprastai nurodyta ant korpuso (pvz., 10/24 arba K-1, kur K - spalis, 1 - 2024 metai).
• Perdirbkite seną akumuliatorių: Švino ir rūgšties turinčius akumuliatorius galima lengvai perdirbti. Dauguma pardavėjų priima seną akumuliatorių ir už tai grąžina užstatą, kurį sumokėjote pirkdami naują. Maždaug 90 % automobilių akumuliatorių yra perdirbami.
• Lyginkite garantijas: Rinkitės akumuliatorių su ilgiausiu nemokamo pakeitimo laikotarpiu. Garantija paprastai nurodoma dviem skaičiais, pvz., 24/84 - tai reiškia 24 mėnesius nemokamo pakeitimo ir 84 mėnesius proporcinės (dalinės) garantijos. Atminkite, kad netinkamas naudojimas (pvz., per mažas elektrolito lygis ar neteisingas montavimas) gali panaikinti garantiją.

Akumuliatoriaus parametrų reikšmės:

• Talpa: Nustato ampervalandžių skaičių, t. y. elementų gebėjimą sukaupti elektros krūvį. Kuo daugiau elektros energijos vartotojų automobilyje, tuo didesnės talpos akumuliatoriaus reikia tinkamam veikimui užtikrinti.
• Pradinė srovė: Jos vertė nurodoma amperais. Ji apibrėžia didžiausią srovę pavaros paleidimo metu. Žyma (EN) yra standartas, pagal kurį buvo išmatuotos akumuliatoriaus eksploatacinės savybės.
• Rūgšties užpildymo data: Svarbi informacija yra pirmojo užpildymo rūgštimi data. Tai nėra paties akumuliatoriaus korpuso pagaminimo data. Nuo to, prieš kiek laiko akumuliatorius buvo užpildytas rūgštimi, gali priklausyti jo tarnavimo laikas.

Akumuliatoriaus dydžių grupės:

Akumuliatoriai žymimi grupėmis: 24/24F, 35, 47 (H5), 48 (H6), 49 (H8), 51R, 65. Šie skaičiai nusako dydį, panašiai kaip AA ar AAA baterijose.

• 24F: tinka daugeliui Acura, Honda, Infiniti, Lexus, Nissan, Toyota automobilių.
• 35: tinka daugeliui Honda, Mazda, Nissan, Subaru, Toyota.
• 47 (H5): tinka Buick, Chevrolet, Fiat, Volkswagen.
• 48 (H6): tinka Audi, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Jeep, Mercedes-Benz, Mini, Volkswagen, Volvo.
• 49 (H8): tinka Audi, BMW, Hyundai, Mercedes-Benz.
• 51R: tinka Honda, Nissan, Mazda, Toyota.
• 65: tinka dideliems automobiliams, sunkvežimiams ir SUV iš Ford ir Mercury.

Akumuliatoriaus priežiūra ir eksploatacija

Reguliariai tikrinant automobilio akumuliatoriaus būklę, vairuotojams užtikrinamas saugus važiavimas. „Atlikdami tokią diagnostiką, servisai klientams užtikrina važiavimą be problemų ir padeda išvengti nereikalingų išlaidų bei rūpesčių, galinčių kilti dėl netikėto akumuliatoriaus gedimo. Prevencinės priemonės ir profesionalus aptarnavimas padidins klientų lojalumą, todėl jie bus labiau linkę sugrįžti į tą patį servisą.“

Akumuliatoriaus gedimų priežastys ir prevencija

Pagrindinės akumuliatoriaus gedimų priežastys yra šios:

1. Ilgalaikis neveikimas: Jei automobilis ilgai stovi nenaudojamas, akumuliatorius gali pilnai išsikrauti.
2. Klaidos elektros sistemoje: Gedimas generatoriaus sistemoje, dėl ko akumuliatorius nėra tinkamai kraunamas, arba iškrova, t.y. per didelis akumuliatoriaus energijos naudojimas stovint automobiliui.
3. Ekstremalios orų sąlygos: Šaltis gali sumažinti akumuliatoriaus efektyvumą, o karštis - pagreitinti jo senėjimą.

Norint išvengti netikėtų gedimų, būtina reguliariai prižiūrėti akumuliatorių:

1. Periodiškai tikrinti automobilio generatoriaus krovimą: Tai padės nustatyti, ar akumuliatorius yra kraunamas tinkamai.
2. Valyti jungtis: Korozija jungtyse gali sukelti prastą elektros laidumą. Taip pat patikrinkite gnybtus - jie turi būti tvirtai pritvirtinti ir be korozijos.
3. Venkite ilgalaikio akumuliatoriaus neaktyvumo: Jei planuojate ilgai nenaudoti automobilio, atjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
4. Periodinis įkrovimas iš išorinio šaltinio: Tam tikrais atvejais (daugiau važinėjant mieste, dažnai paleidžiant / išjungiant variklį, esant sumontuotai įrangai, kuri papildomai naudoja elektros energiją) gali prireikti periodiškai įkrauti akumuliatorių iš išorinio šaltinio - įkroviklio. Jei automobilis ilgą laiką stovės, verta naudoti palaikymo įkroviklį. Jis neleidžia akumuliatoriui per daug išsikrauti.

Akumuliatoriaus gedimo požymiai

Akumuliatoriaus pagrindinis tikslas - užvesti automobilį, tačiau jis taip pat tiekia energiją, reikalingą, kai elektros sunaudojama daugiau, nei generatorius jos spėja pagaminti.

• Jei pastebėsite, kad Jūsų automobilio žibintai šviečia silpniau nei įprastai, atkreipkite dėmesį į akumuliatorių. Taip pat gali atsitikti ir su kitais elektros prietaisais.
• Kai bandote užvesti automobilį, variklio sukimas yra vangus ir užvedimas trunka ilgiau nei įprastai.
• Apsunkintas starterio veikimas. Jeigu automobilio starteris pradėjo silpniau sukti variklį, dažniausiai tai būna akumuliatoriaus arba paties starterio gedimas.
• Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų. Esant korozijai, gali nebūti reikiamos įtampos, ko pasekoje automobilis sunkiai užsiveda.
• Kai kuriuose automobiliuose apie akumuliatoriaus iškrovą mums praneša prietaisų skydelyje užsidegusi perspėjimo lemputė.

Generatoriaus gedimo požymiai

Generatorius automobilyje yra pagrindinis elektros energijos sistemos tiekėjas, kuris automobilį aprūpina reikiama elektra ir padeda įkrauti akumuliatorių. Kaip ir kitos automobilio dalys, generatorius ir jo vidinės dalys gali susidėvėti. Keli požymiai, kad Jūsų automobilio generatorius veikia netinkamai:

• Mirksi ar blankiai šviečia priekiniai žibintai.
• Sugedus generatoriui, pokytį galite pastebėti ir automobilio salone: mirksintis ar blankus prietaisų skydelio apšvietimas, sunkiau atsidaro ir užsidaro langai, sutrinka oro kondicionieriaus veikimas ar net radijo imtuvas.
• Dėl generatoriaus mechaninio gedimo galite išgirsti ir neįprastą garsą iš variklio skyriaus.

Akumuliatoriaus ir generatoriaus tikrinimas multimetru

Akumuliatoriaus įtampą pamatuoti galima naudojant multimetrą arba voltmetrą. Pirmiausiai suraskite akumuliatorių, kuris dažniausiai yra variklio skyriuje arba bagažinėje. Dažniausiai akumuliatoriaus jungtys yra apsaugotos plastikiniais dangteliais, kuriuos reikia atidaryti/nuimti. Pašalinę dangtelius būkite atsargūs ir nedėkite metalinių įrankių ant viršaus, kad išvengtumėte trumpo sujungimo.

Tam reikalingas prietaisas - testeris (multimetras). Suraskite akumuliatorių esantį po variklio dangčiu, nustatykite testerį į kintamą padėtį (DC20), pridėkite raudoną laidą prie raudono gnybto (+), juodą prie juodo (-), neužkūrus automobilio prietaisas turėtų rodyti apie 12,5V; 12,7V (tai ženklas, kad akumuliatorius greičiausiai yra geras).

Jeigu įtampa netelpa į rekomenduojamus rėžius, tiksli to priežastis priklauso nuo įvairių aplinkybių, todėl ir rekomenduojami veiksmai skiriasi. Per žema įtampa - akumuliatorius yra galimai išsikrovęs arba pasenęs ir negali palaikyti reikiamos įtampos. Reikėtų akumuliatorių įkrauti (jeigu įtampa yra apie 10 V, 8 V, ar net mažesnė, tai akumuliatoriuje galimai nebeveikia viena ar daugiau celių).

• Pilnai įkrauto automobilio akumuliatoriaus įtampa turėtų siekti 12.4-12.9 V.
• Dyzeliniai varikliai gali nebeužsivesti įtampai nukritus žemiau 12 V, o benzininiams neretai pakanka ir 11 V.
• Užvedus automobilį, akumuliatoriaus įtampa turėtų būti tarp 13.7 V ir 14.5 V.
• Veikiant varikliui, prijungto akumuliatoriaus įtampa turi būti nuo 13,9 V iki 14,4 V, o 24 V sistemose - nuo 27,6 V iki 28,8 V, nepriklausomai nuo to, ar įjungti papildomi elektros energijos vartotojai.

Pirmą kartą automobilio akumuliatoriaus įtampą matuojantys asmenys gali pamanyti, jog 12 V akumuliatoriui 12.0 voltų yra pakankama, tačiau tokioje stadijoje akumuliatoriaus įkrova jau yra nukritus iki, apytiksliai, 25%. Tinkamai prižiūrėdami akumuliatorių prailginsite jo tarnavimo laiką.

Elektromobilių aukštos įtampos akumuliatorių priežiūra

Kaip ir visa kita, ličio jonų akumuliatoriai sensta ir dėvisi. Tačiau akumuliatorių tinkamai prižiūrint galima kuo geriau palaikyti jo būklę ir talpą. Tokiu būdu galite palaikyti ne tik automobilio nuvažiuojamą atstumą, bet ir jo ilgalaikę vertę.

Trys auksinės taisyklės, kad nuvažiuotumėte toliau

Tinkamai prižiūrėti aukštos įtampos akumuliatorių gana lengva. Jei vadovausitės trimis auksinėmis taisyklėmis, jau būsite pasirūpinę svarbiausiais automobilio nuvažiuojamo atstumo priežiūros aspektais.

1. Per kasdienes trumpas keliones neįkraukite automobilio daugiau nei iki vidutiniškai 80 %.
2. Jei automobiliu nevažiuojama ilgiau nei 12 valandų, jį reikia įkrauti iki 30-80 % talpos.
3. Norėdami visiškai įkrauti automobilį (100 %) naudokite įkrovimo laikmatį su įkrovimo tvarkykle ir važiuokite iškart pasibaigus įkrovimui.

Išmanioji įkrovimo tvarkyklė

Rekomenduojame naudoti naujojo „ID.3“ išmaniąją įkrovimo tvarkyklę, kad prieš kiekvieną kelionę automobilio įkrovos lygis būtų optimalus. Paprastas valdymas informacijos ir pramogų sistemos jutikliniame ekrane leidžia ypač lengvai tiksliai valdyti aukštos įtampos akumuliatorių, pvz., nustatyti akumuliatoriaus įkrovimo ribas, įkrovimo vietas arba pasirinkti įkrovimą iškart arba atidėjus.

Įvairių tipų vairavimas, įvairių tipų įkrovimas

Vienas įkrovimo procedūros veiksnys ypač svarbus: jūsų vairavimo būdas. Optimalaus įkrovimo ribai, laikui ir intensyvumui įtaką daro elektrinio automobilio naudojimo pobūdis (trumpos kasdienės kelionės ar ilgos kelionės greitkeliais).

Garantija ir naudojimo ciklas

Ličio jonų akumuliatoriaus naudojimo laikas ir našumas priklauso ir nuo kitų išorinių veiksnių, pvz., temperatūros. Pagal garantijos aprėptį ir joje išdėstytas sąlygas, „Volkswagen AG“ klientui, įsigyjančiam naują BEV automobilį su elektrine pavara, garantuoja, kad šio automobilio akumuliatoriaus naudingoji talpa nenukris žemiau 70 % per aštuonerius metus (arba nuvažiavus 160 000 kilometrų, priklausomai nuo to, kas įvyksta greičiau), jei automobilis bus naudojamas tinkamai. Tai suteikia užtikrintumo ateičiai ir rodo, kokią svarbą teikiame ateities judrumui.

„Volkswagen“ servisų paslaugos ir techninė priežiūra

Mūsų servisas siūlo akumuliatoriaus diagnostikos ir priežiūros paslaugas, užtikrinant jūsų automobilio sklandų veikimą. „Inter Cars Lietuva“ atstovas teigia, kad Lietuvoje vis dar turime labai seną transporto priemonių parką, todėl natūralu, kad tokiuose automobiliuose elektros įranga ir detalių susidėvėjimas bus ženkliai didesnis. Ilgos transporto priemonės naudojimo pertraukos, t. y. nereguliarus transporto priemonės naudojimas, bei važinėjimas trumpais atstumais - automobiliu įveikiant trumpus atstumus, nepakanka laiko akumuliatoriui įkrauti.

„Volkswagen“ atiduoda jums viską. Duokite mums tik kelias minutes, kad mes suteiktumėme šiek tiek laiko jam. Šiame puslapyje jūs sužinosite daugiau apie priežiūrą, inspekcinės techninės priežiūros intervalus ir apie tai, kas jos metu daroma.

Inspekcinės techninės priežiūros intervalai ir apimtys

Priklausomai nuo automobilio komplektacijos ir eksploatacijos sąlygų, jūsų automobilio inspekcinei techninei priežiūrai taikomas arba fiksuotas, arba lankstus intervalas. Nesvarbu, ar up!, Polo, Golf, Passat, Tiguan ar kitas Volkswagen automobilis - visi svarbūs jūsų automobilio saugumo aspektai bus patikrinti dirbtuvių profesionalų. Automobilio diagnostikos sistema aptinka gedimus automobilio elektronikoje. Pasiteiraukite realiuoju laiku dėl jūsų inspekcinės techninės priežiūros intervalų ir apimčių.

Inspekcinė techninė priežiūra apima visus techninės priežiūros darbus, kurių reikia jūsų automobilio eksploataciniam saugumui ir eismo saugumui. Sužinokite čia, kas tiksliai tikrinama inspekcinės techninės priežiūros metu, pradedant nuo elektronikos, variklio ir pavarų dėžės bei baigiant važiuokle ir kėbulu. Mūsų techninės priežiūros įvykiai skiriami į įvykius su alyvos keitimu (pvz., intervalinė techninė priežiūra) ir įvykius be alyvos keitimo (pvz., inspekcinė techninė priežiūra). Laikydamiesi šių intervalų, jūs išsaugosite jūsų „Volkswagen“ eksploatacinį saugumą ir vertę. Be to, jūs turėsite naudos iš „LongLife“ mobilumo garantijos: mūsų techninės pagalbos ir pagalbos eismo įvykio atveju paslauga lieka nemokama, jei laikomasi nurodomų techninės priežiūros modulių.

Patikra prieš techninę apžiūrą

Taupykite laiką ir pinigus. Išankstinės patikros metu mes nemokamai įvertinsime svarbiausių jūsų „Volkswagen“ automobilio mazgų būklę. Užfiksavę gedimus informuosime jus apie tai ir pasitarę su jumis atliksime visus būtinus remonto darbus. Registruojantis inspekcinei techninei priežiūrai rekomenduojame pasirinkti išankstinę patikrą.

tags: #volkswagen #akumuliatoriaus #prieziura