Šiame straipsnyje apžvelgiama „Renault Magnum“ - sunkvežimio, tapusio inovacijos ir komforto simboliu Europos keliuose, - istorija ir savybės.
„Renault“ ir „Berliet“ - automobilių pramonės gigantai
Pramonės genijai Louis Renault ir Marius Berliet padėjo pamatus savo automobilių gamykloms. Lione Marius Berliet suprojektavo ir pagamino vieno cilindro variklį, o netrukus sukonstravo ir pirmąjį benzininį automobilį. Priešingai, 1898 metais Paryžiaus priemiestyje Bilankūre, Louis Renault sukūrė 4 greičių pavarų dėžę ir surinko pirmąjį savo automobilį - mažą ¼ arklio galios automobilį.
Indėlis į karo pramonę
Pirmojo pasaulinio karo metais abi įmonės aktyviai prisidėjo prie karo pramonės. Berliet rajonas, skirtas Verdeno frontui, kasdien gamindavo po 40 sunkvežimių. 1917 metais kompanija su visiems žinomu rombo formos logotipu sukūrė pirmąjį istorijoje tikrą tanką. Be to, Berliet dalyvavo gaminant tanką Renault FT 17, Prancūzijos vyriausybės užsakymu.
„Renault“ lyderystė inovacijose
1923 metais „Renault“ tapo pirmuoju prekės ženklu, pasiūliusiu sunkvežimį keliams. Tais pačiais metais pasirodė automobiliai, varomi medienos dujų generatoriais, ir pirmasis sunkvežimis, turintis stabdžius su stiprintuvu, veikiančiu visus keturis ratus.
„Renault Magnum“ - revoliucija sunkvežimių pramonėje
„Renault Magnum“ sunkvežimiai pasirodė 1990 metais ir buvo tikra inovacija tarp kitų sunkvežimių. Plokščios grindys ir daug laisvos vietos padarė „Renault Magnum“ numeris vienas, kol 1995 metais pasirodę „Daf“ sunkvežimiai nenukonkuravo „Magnum“.
Kabinos savybės ir komfortas
2005 metais „Renault“ pristatė naują, modernizuotą sunkvežimio versiją. „Renault Magnum“ buvo pakeistas neatpažįstamai, tik kabina iš išorės išliko panaši į pirmtaką. Galima rinktis iš dviejų kabinų - „Solo“ ir „Duo“. „Magnum“ išsiskyrė savo kabinos tūriu: gylis - 2,02 metro, plotis viduje - 2,36 metro ir aukštis - 1,87 metro.
Kabina buvo aprūpinta patogia darbo zona vairuotojui su reguliuojamu vairu ir šaldymo skyriumi gėrimams. Automobilyje taip pat buvo vieta valgymui: atlenkiamas staliukas, dvi sėdynės ir šaldytuvas, kuris buvo montuojamas pagal užsakymą. „Renault Magnum“ pasiekė didžiulę pažangą komfortiško vairavimo srityje. „Renault“ daug dėmesio skyrė saugumui.
Variklis ir pavara
„Renault Magnum“ sunkvežimio variklis buvo paveldėtas iš 12 l tiesioginio „Volvo Group“ variklio. „Renault Magnum“ pavara buvo pripažinta viena geriausių pasaulyje. Ji buvo sukurta „Renault“ inžinierių kartu su „Volvo“ inžinieriais.
„Renault Magnum“ evoliucija: svarbiausi etapai
Paskutiniai „Magnum“ raktai buvo iškilmingai įteikti vežėjui Robertui Chabbertui Burg-an-Bresse. Pirmasis „Renault Magnum“ paliko gamyklą prieš 23 metus. Nuo tada jis tapo vienu žinomiausių automobilių Europos keliuose. Štai trumpa „Magnum“ istorija, paskelbta įmonės:
- 1990 metai: revoliucinė „Renault AE“ koncepcija su plokščiomis grindimis ir 1,87 metro aukščio kabina. Inovatyvus dizainas su precedento neturinčia erdve ir visiška judėjimo laisve padarė jį patogiausiu sunkvežimiu rinkoje.
- 1991 metai: „Renault Magnum“ buvo pripažintas „Metų sunkvežimiu“.
- 1997 metai: naujas interjeras suteikė vairuotojui dar daugiau komforto.
- 2005 ir 2006 metai: „Magnum“ gavo naują važiuoklę ir naujus variklius, atitinkančius Euro-5 normas.
- 2008 metai: „Magnum“ įgijo dar aukštesnę kabiną ir papildomus daiktadėžes.
- 2011 metai: „Renault Trucks“ pristatė riboto leidimo „Magnum Legend“ seriją, sudarytą iš 99 numeruotų sunkvežimių, perėmusių savo prototipo „AE“ juodos ir baltos spalvos dizainą.
tags: #vokietijos #kontrole #renault #magnum #rusijos