Viskas apie amortizatorius

Jūsų automobilis yra sukurtas tarnauti ilgus metus ir nuvažiuoti tūkstančius kilometrų be rimtų remonto darbų. Vis dėlto tokios svarbios dalys kaip amortizatoriai laikui bėgant dėvisi, o tai daro įtaką automobilio pakabos darbui, važiavimo patogumui ir bendram saugumui.

Kas yra amortizatoriai ir kaip jie veikia?

Amortizatoriai, dar vadinami slopintuvais, yra nepakeičiama jūsų automobilio pakabos sistemos dalis. Jie reguliuoja spyruoklių ir pakabos judėjimą, užtikrindami nuolatinį ratų kontaktą su keliu. Kai automobilis susiduria su duobėmis ar nelygiais paviršiais, pakaba suspaudžia ir išsiplečia, generuodama kinetinę energiją.

Amortizatoriai šią energiją paverčia šiluma, naudodami hidraulinį skystį. Amortizatoriaus viduje stūmoklis juda cilindro viduje, pripildytame skysčio. Stūmokliui judant, skystis prateka per mažas angas, sukeldamas pasipriešinimą, kuris sulėtina pakabos judėjimą.

Amortizatorių ir spyruoklių sąveika

Spyruoklės ir amortizatoriai dirba kartu, kad užtikrintų komfortišką važiavimą. Spyruoklės sugeria smūgius nuo kelio nelygumų, o amortizatoriai kontroliuoja spyruoklių judėjimą, kad nebūtų perteklinio šokinėjimo. Kartu jie palaiko automobilio stabilumą, sumažina kelio triukšmą ir vibracijas bei didina keleivių komfortą.

Amortizatoriai slopina pakabos judesius, o spyruoklės išlaiko transporto priemonės svorį ir sugeria pirminį kelio nelygumų poveikį. Taigi, amortizatoriai yra esminiai transporto priemonės pakabos sistemos komponentai, atsakingi už važiuojant patiriamų smūgių ir vibracijų sugėrimą bei slopinimą.

Sugedusių amortizatorių požymiai

Laiku atpažinus nusidėvėjusius amortizatorius, galima išvengti didesnės žalos automobiliui. Svarbu žinoti šiuos požymius:

• Jeigu padangos dėvisi nelygiai arba viena automobilio pusė dėvisi greičiau už kitą, tai gali reikšti amortizatorių gedimą.
• Jeigu automobilis po duobės ar stipresnio vėjo stipriai šokinėja, tai aiškus ženklas, kad amortizatoriai nebeefektyvūs.
• Dėvėdami amortizatoriai mažina vairo atsaką ir stabilumą, ypač dideliu greičiu ar posūkiuose. Galite pastebėti daugiau kūno svyravimų, pasvirimą ar „nosies panirimą“ stabdant.
• Matomi nuotėkiai aplink amortizatorių rodo, kad sandarikliai yra pažeisti.

Sugedęs amortizatorius gali turėti didelį poveikį vairavimo patirčiai, nes dėl jo nukenčia transporto priemonės eksploatacinės savybės ir saugumas. Vienas iš labiausiai pastebimų sugedusio amortizatoriaus padarinių - padidėjęs kėbulo svyravimas. Kadangi amortizatoriai praranda gebėjimą slopinti pakabos judesius, transporto priemonės kėbulas gali pernelyg svyruoti iš vienos pusės į kitą važiuojant posūkyje arba keičiant eismo juostą.

Kitas dažnas susidėvėjusių amortizatorių požymis - pernelyg didelis šokinėjimas. Važiuojant per iškilimus ar nelygų kelio paviršių, transporto priemonė gali pernelyg atšokti, dėl to keleiviai jaučia diskomfortą ir pablogėja bendra važiavimo kokybė.

Sugedę amortizatoriai gali ne tik pabloginti stabilumą ir važiavimo komfortą, bet ir paveikti transporto priemonės valdymą bei stabdymą. Jei amortizatoriai susidėvėję, ratai gali dažniau prarasti sąlytį su kelio danga, todėl sumažėja sukibimas ir trauka. Be to, susidėvėjęs amortizatorius gali papildomai apkrauti kitus pakabos komponentus, pavyzdžiui, spyruokles, įvores ir valdymo svirtis. Kadangi amortizatoriai nesugeba sugerti pakabos judesio energijos, šie komponentai gali patirti didesnę įtampą ir susidėvėti, todėl gali anksčiau laiko sugesti ir brangiai kainuoti remontas. Apskritai, sugedusio amortizatoriaus poveikis vairavimui gali būti labai didelis ir potencialiai pavojingas.

Kada reikėtų patikrinti amortizatorius?

Vairuotojams verta atkreipti dėmesį į šiuos klausimus, kurie gali signalizuoti apie amortizatorių patikros būtinybę:

• Ar automobilis nuvažiavo virš 80 tūkst. kilometrų ridos be amortizatorių būklės patikrinimo?
• Ar automobilis slysta atliekant staigius posūkius?
• Ar padangos susidėvi netolygiai? Ar labai greitai?
• Ar automobilis sunkiai valdomas?
• Ar automobilis reaguoja į kelio paviršiaus nelygumus, kanalizacijos liukus?
• Ar amortizatoriaus korpusas arba stūmoklis tepaluoti?
• Ar amortizatoriaus stūmoklis turi pažeidimo požymių?

Pastebėjus prieš tai minėtus požymius, reikėtų nedelsti ir pakeisti amortizatorių.

Amortizatorių tarnavimo laikas ir priežiūra

Amortizatoriai dažniausiai keičiami kas 50 000-100 000 kilometrų, tačiau vairavimo sąlygos ir įpročiai turi didelę įtaką. Duobėti keliai, dažnas važiavimas bekelėje, sunkios apkrovos ir agresyvus vairavimas pagreitina nusidėvėjimą. Amortizatoriaus tarnavimo laikas priklauso nuo keleto veiksnių, įskaitant vairavimo sąlygas, transporto priemonės naudojimą ir techninės priežiūros praktiką.

Vidutiniškai amortizatoriai gali tarnauti nuo 80 000 iki 160 000 kilometrų. Tačiau kai kuriuos jų gali tekti pakeisti anksčiau, jei jie veikiami sudėtingomis važiavimo sąlygomis, pavyzdžiui, dažnai važinėjant bekele arba velkant sunkius krovinius.

Ilgesnis naudojimo laikotarpis, naudojimas nepalankiomis eismo sąlygomis, dulkės, korozija dėl druskos ir vandens turi įtakos amortizatorių tarnavimo laikui ir stabilumui. Dėl vairavimo sąlygų, amortizatoriai nustoja tiksliai funkcionuoti maždaug po 60-80 tūkst. kilometrų ridos.

Vokiečių universiteto IVU (Kelių eismo ir aplinkos universitetas) atliktais tyrimais išsiaiškinta, kad 14,5% transporto priemonių, nuvažiavusių virš 100 tūkst. kilometrų ridos arba esančių daugiau nei 5 metų senumo, turi blogai veikiančius amortizatorius. Blogai veikiantys amortizatoriai, važiuojant 80 km/h greičiu, pailgina stabdymą iki 2-3 metrų, palyginti su automobiliu, turinčiu gerai veikiančius amortizatorius.

Amortizatorių susidėvėjimas ir senumas taip pat turi įtakos vairavimo stabilumui posūkyje. Atlikus testus su automobiliais, turinčiais tik perpus gerai veikiančius amortizatorius, pastebėta, kad galinis ratas greičiau praranda kontaktą su kelio paviršiumi staigiuose posūkiuose arba ant nelygaus kelio.

Tinkama priežiūra

Tinkama techninė priežiūra yra svarbiausia siekiant prailginti amortizatorių tarnavimo laiką ir pagerinti jų veikimą:

• Reguliari apžiūra: Periodiškai apžiūrėkite amortizatorius, ar nėra nusidėvėjimo, pažeidimų ar skysčio nuotėkio požymių.
• Bandomasis važiavimas: Atkreipkite dėmesį į automobilio valdymą ir važiavimo kokybę.
• Laikykitės gamintojo rekomendacijų: Laikykitės gamintojo rekomenduojamų amortizatorių patikros ir keitimo intervalų.

Visada vadovaukitės gamintojo rekomendacijomis, kurios nurodo patikrinimo intervalus ir tikėtiną amortizatorių tarnavimo laiką. Taip pat svarbu atlikti vizualinį patikrinimą: ieškokite įlenkimų, stiprios korozijos ar alyvos pėdsakų.

Amortizatoriai dažniau genda, jei vairuojama nepalankiomis oro ir kelio sąlygomis. Dulkės, druskos, vanduo daro įtaką greitesniam amortizatorių dėvėjimuisi. Po tam tikro laiko amortizatorius nusidėvi natūraliai, todėl jį reikėtų keisti po 60-80 tūkst. km.

Dažnai amortizatoriai genda ir dėl to, kad buvo netinkamai sumontuoti. Tam paprastai įtakos turi plyšusios amortizatoriaus apsauginės gumos, dėl ko ant kitų amortizatoriaus dalių patenka purvas ir kitos apnašos ir taip amortizatorius dėvisi greičiau. Pastebėti, kad įtrūko atraminio guolio guma galima iš duslių garsų, kurie sklinda iš viršutinės amortizatoriaus tvirtinimo dalies. Jei sunku pasukti vairą arba girdisi girgždesys jį sukant, tai reiškia, kad sugedo amortizatoriaus atraminis guolis. Jeigu ant amortizatoriaus atraminio guolio atsiranda įtrūkimų, vadinasi reikia keisti atraminę gumą.

Galiniai amortizatorių keitimas kainuoja šiek tiek pigiau nei priekinių. Tačiau nereikėtų taupyti perkant pigius amortizatorius ar ilginant jų naudojimo laiką. Laiku nepakeisti amortizatoriai neatlieka savo funkcijų ir neužtikrina gero ratų sukibimo su kelio danga bei neapsaugo automobilio nuo smūgių važiuojant nelygiu keliu. Tada automobilis netenka stabilumo bei pailgėja stabdymo kelias.

Amortizatorių tipai ir jų funkcijos

Šiuolaikinis amortizatorius - tai sudėtingas mechanizmas, slopinantis vibracijas, sugeriantis smūgius ir užtikrinantis lengvesnį automobilio valdymą. Amortizatoriai iš esmės atlieka du dalykus - jie ne tik kontroliuoja spyruoklių ir pakabos judėjimą, bet ir nuolat palaiko padangų sąlytį su žeme (stovėjimo ir važiavimo metu padangų apačia yra vienintelė transporto priemonės dalis, kuri liečiasi su keliu).

Pagrindiniai tipai

• Teleskopinis amortizatorius: Tai labiausiai paplitęs tipas, kurį galima rasti tiek priekinėje, tiek galinėje pakabos sistemoje.
• Hidraulinio tipo amortizatoriai: Dabar yra naudojami daugumoje lengvųjų automobilių ir yra dažniausiai montuojami ant galinės transporto priemonės ašies.
• Vieno vamzdžio amortizatorius: Sukuria pasipriešinimą tik atšokimo metu.
• Dvigubo vamzdžio amortizatorius: Pasižymi puikiu atsparumu tiek suspaudimo, tiek atšokimo metu.
• Svirties tipo amortizatorius: Yra netiesioginio veikimo tipo - jis yra prisukamas prie važiuoklės per svirtį ir jungtį.

Be to, automobiliuose montuojami įvairiausių rūšių amortizatoriai - dujiniai, tepaliniai, pneumatiniai ir kt. Dujiniai amortizatoriai mažina tepalo putojimą ir tokiu būdu užtikrina itin veiksmingą transporto priemonės sukibimą su kelio danga. Tuo tarpu tepaliniai amortizatoriai yra minkštesni ir patogesni.

Kai pakabos eiga nedidelė, o amortizatoriaus stūmoklio judėjimo greitis didelis, kad geriau pratekėtų alyva, galima numatyti nutekinimą. Tačiau tepalas, pratekantis per nutekinimą, gali nesuteikti reikiamo slopinimo posvyrio. Pavyzdžiui, "Sensa-Trac" - dvivamzdis hidraulinis (pagrinde dujinis) amortizatorius, kurį nuo 1996 m. kompanija tiekia VAG, Volvo ir net Porsche. Vis dėlto, yra nuomonių, kad tokio tipo amortizatoriai netinka patyrusiems vairuotojams.

Amortizatorių konstrukcijos pasirinkimas priklauso nuo gamintojo pasiūlymų konkrečiam automobiliui. Svarbiausia yra gamintojo reputacija ir produkcijos kokybė. Pavyzdžiui, firma KONI gamina dvi serijas amortizatorių: KONI Sport ir KONI Special. Klientui leidžiama pasirinkti komfortiškam važiavimui "Special", o aktyviam - "Sport". Nors abiejose serijose sutinkamos visos trys konstrukcinės schemos.

Susiję komponentai

Taip pat verta paminėti susijusius komponentus, kurie dirba kartu su amortizatoriais:

• Amortizatorių laikikliai: Apsaugo transporto priemonės kėbulą ir pakabą nuo smūgių.
• Amortizatoriaus įvorė: Yra ant tvirtinimo elementų.
• Amortizatoriaus spyruoklė (ritės amortizatorius arba spyruoklinės ritės amortizatorius): Yra ne visų amortizatorių dalis.

Pagrindinės amortizatorių funkcijos

Amortizatoriai yra vieni svarbiausių pakabos elementų, kurie ne tik pasirūpina komfortu, tačiau taip pat palengvina automobilio valdymą bei užtikrina tinkamą padangų sukibimą su kelio danga. Automobiliai ir kitos transporto priemonės yra gaminamos su amortizatoriais jau nuo ankstyvo XX amžiaus - jie ilgainiui pakeitė linges ir vientisas pakabas, ypač lengvuosiuose automobiliuose ir kitose nesunkiose transporto priemonėse.

1. Saugumo užtikrinimas: Pagrindinė priežastis, dėl kurios automobilyje reikalingi amortizatoriai. Jeigu automobilyje nebūtų amortizatorių, net ir menkiausias kelio nelygumas galėtų atmušti ratus nuo dangos ir automobilis taptų nekontroliuojamas. Viena pagrindinių amortizatorių užduočių - palaikyti gerą automobilio sukibimą su kelio danga, taip, kad būtų įmanoma atitinkamai perduoti jėgas, veikiančias automobilio sukibimą su danga (t.y. greitėjimas, stabdymas, judėjimo krypties keitimas). Automobilio ratams praradus sukibimą su kelio danga, didelė tikimybė, jog prarasite automobilio kontrolę - dėl šių priežasčių amortizatoriai yra vieni iš svarbesnių automobilio saugumo elementų.
2. Komfortas: Amortizatoriai turi didžiulę įtaką automobilio komfortui. Jie veikia kartu su spyruoklėmis - kol pastarosios apriboja automobilio siūbavimo amplitudę, amortizatoriai nuolat priešinasi judesiams. Automobilių gamintojai visaip tobulina amortizatorius, siekiant dar geresnio komforto. Tokie amortizatoriai dažniausiai vadinami „adaptyviais“, o jų kietumas būna reguliuojamas vožtuvais arba elektromagnetais pagal pasirinktus nustatymus arba netgi automatiškai - pagal kelio dangą.
3. Valdymo savybės: Amortizatoriai turi įtakos kone visoms automobilio valdomumo savybėms, įskaitant stabdymą, įsibėgėjimą ir posūkių įveikimą. Panašios aplinkybės galioja ir stabdymo bei įsibėgėjimo metu. Kuo automobilio svoris geriau paskirstomas, tuo ratų sukibimas su keliu bus geresnis.
4. Vibracijų slopinimas: Turbūt esate pastebėję, kad po vasarinių padangų keitimo į žiemines labiau girdimas iš padangų sklindantis ūžimas. Tai įprastai yra vibracija, kuri, nuo padangų protektoriaus perduodama vairuotojui per amortizatorius ir gumines pagalves.

Dėvėti amortizatoriai paveikia ne tik važiavimo komfortą. Amortizatorių supratimas, nusidėvėjimo požymių stebėjimas ir laiku atliekamas keitimas yra esminiai saugumui, komfortui ir automobilio ilgaamžiškumui užtikrinti. Amortizatoriai automobiliuose skirti suteikti saugumą ir lygų važiavimą įvairiais kelio paviršiais. Jie mažina vibraciją, neleidžia automobiliui šokinėti važiuojant nelygiu paviršiumi ir duobėmis. Amortizatoriai užtikrina, kad automobilio ratai liestųsi su bet kokia kelio danga. Jei automobilis praranda sąlytį su keliu, jis pradeda slysti ir jį suvaldyti tampa sunku. Be to, blogas ratų sukibimas ilgina automobilio stabdymo kelią. Taigi amortizatorius reikia reguliariai prižiūrėti ir laiku pakeisti.

Amortizatorių gamintojai ir pasirinkimas

Amortizatorių reikia rinktis pagal automobilio modelį. Taip pat renkantis amortizatorių verta atkreipti dėmesį į automobilio dydį, svorį ir vairavimo būdą. Amortizatorių būna skirtų įprastiems lengviesiems arba sportiniams automobiliams.

Nors kai kurie gamintojai, kaip Monroe, Boge, Kayaba, siūlo produktus masinei automobilių gamybai, rinkoje egzistuoja ir aukščiausios kokybės amortizatoriai. Pavyzdžiui, Koni amortizatoriai gaminami nedidelėmis partijomis, o Bilstein, ypač vokiškos gamybos Sport serijos geltonos spalvos amortizatoriai (ne mėlyni ispaniškos gamybos), yra žinomi dėl ilgaamžiškumo ir kokybės. Jais dažnai aprūpinami tokie automobiliai kaip Chevy Corvette LT, BMW (iš dalies), Porsche Boxster, MB, Ferrari.

Japoniški pigesni amortizatoriai, skirti visiems japonų automobiliams, kartais pasižymi nepastovia kokybe ir gali tarnauti labai skirtingai - nuo keleto mėnesių iki 300 000 km. Jie gaminami hidrauliniai ir su padidintu slėgiu.

Daugelis vokiečių vairuotojų, kurie sudaro apie 70% amortizatorių vartotojų, naujuose automobiliuose montuoja KONI, Bilstein, arba šių amortizatorių ir spyruoklių (pvz., Eibach, H&R) kombinacijas. Entuziastų pasitaiko, kurie montuoja KONI ir Bilstein net ir į senus, "mirštančius" automobilius, nors tai ir nelogiška ekonomiškai.

tags: #viskas #apie #amortizatorius