Volvo neužsiveda: kai variklis užgęsta važiuojant ir starteris nesisuka

Starteris yra vienas iš svarbiausių automobilio elektros sistemos komponentų, atsakingas už variklio užvedimą. Kai automobilio starteris nesisuka, suka per silpnai arba girdimas tik spragtelėjimas, tai gali signalizuoti apie rimtas problemas. Šiame straipsnyje nagrinėsime dažniausius starterio gedimus, jų priežastis ir galimus sprendimus, ypač sutelkiant dėmesį į Volvo automobilius, taip pat aptarsime atvejus, kai variklis užgęsta važiuojant ir starteris nesisuka.

Dažniausi starterio gedimų simptomai ir priežastys

Kiekvienas automobilio vairuotojas bent kartą gyvenime susidūrė su situacija, kai starteris nesuka variklio. Tai gali nutikti staiga ir sukelti daug nepatogumų, ypač jei esate toli nuo namų ar serviso. Viena iš dažniausių priežasčių, dėl kurių starteris nesuka variklio, yra išsikrovęs arba sugedęs akumuliatorius. Kita galima priežastis - laidų problemos. Užvedimo spyna gali sugesti, dėl ko nebus galima siųsti signalo starteriui. Kartais problema gali būti pačiame starteryje.

1. Starteris nesisuka arba suka per silpnai

Simptomai:

• Pasukus užvedimo raktelį, starteris nereaguoja arba suka labai lėtai.
• Variklis sunkiai užsiveda arba visai nesiveda.
• Silpnai šviečia prietaisų skydelio lemputės užvedimo metu.
• Girdimas lėtas arba netolygus starterio sukimasis.

Potencialūs gedimai ir priežastys:

• Silpnas arba išsikrovęs akumuliatorius: Akumuliatorius gali būti nusilpęs, nepakankamai įkrautas arba visiškai išsikrovęs. Visiškai nusėdęs arba smarkiai išsekęs akumuliatorius negali suteikti reikiamo energijos kiekio starteriui.
• Blogi kontaktai tarp akumuliatoriaus ir starterio: Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų ar laidų sujungimų, nusidėvėję ar laisvi laidai. Surūdiję akumuliatoriaus gnybtai gali trukdyti elektros srautui. Šią problemą galima nustatyti tiesiog apžiūrėjus akumuliatorių, ar aplink gnybtus nėra baltų arba mėlynai žalių nuosėdų. Atsipalaidavę arba sugadinti akumuliatoriaus kabeliai gali trukdyti energijos tiekimą į starterį.
• Sugedusi starterio relė: Elektros grandinės problemos. Starterio relė yra tarpinė grandis tarp uždegimo jungiklio (spynelės) ir starterio. Sugedusią relę galima diagnozuoti klausantis, ar pasukus raktelį nesigirdi spragtelėjimo.
• Sugedęs ar susidėvėjęs starterio varikliukas: Mechaninis starterio susidėvėjimas (pvz., guolių ar dantračių nusidėvėjimas), susidėvėję šepetėliai.
• Sugedę ar užstrigę starterio vidiniai komponentai: Pvz., guoliai ar dantračiai.
• Sugedęs generatorius: Dėl ko akumuliatorius neįkraunamas tinkamai.
• Vidinės elektros sistemos problemos: Vidiniai elektronikos gedimai užvedimo sistemoje gali sutrikdyti elektros energijos perdavimo srautą.

Kaip suremontuoti:

1. Patikrinkite akumuliatorių - jei įtampa mažesnė nei 12,6V, jį reikėtų įkrauti arba pakeisti.
2. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus ir patikrinkite laidus - jei pastebėsite oksidaciją ar laisvus sujungimus, juos sutvarkykite.
3. Patikrinkite starterio relę - jei ji neveikia, ją reikėtų pakeisti. Jei garso nesigirdi, relę turbūt teks pakeisti.
4. Jei starteris stringa, jį gali tekti išimti ir perrinkti - reikėtų patikrinti dantračius, guolius ir valymo mechanizmą.
5. Jei starteris stipriai susidėvėjęs, geriausia jį pakeisti nauju arba restauruotu.

2. Pasigirsta spragtelėjimas, bet variklis nesisuka

Simptomai:

• Užvedimo metu girdimas tik vienas ar keli spragtelėjimai, bet starteris nesuka variklio.
• Po kelių bandymų automobilis gali užsivesti.
• Prietaisų skydelio lemputės užgesta ar pritemsta užvedimo metu.

Potencialūs gedimai ir priežastys:

• Starterio relė sugedusi arba susidėvėjusi: Laidų kontaktų problemos - blogai priveržti laidai ar oksidacija. Relės kontaktai gali būti nusidėvėję arba perdegę.
• Prastos būklės akumuliatorius arba blogi kontaktai.
• Starterio solenoidas neveikia arba stringa: Jei starteris ilgai nenaudotas, gali būti užstrigęs solenoidas. Sugedęs elektromagnetas (solenoidas) yra atsakingas už starterio variklio sujungimą su variklio smagračiu.
• Vidinis starterio gedimas: Dantračiai, šepetėliai ar apvijos gedimas.
• Netinkamai veikiantis uždegimo raktas ar starterio valdymo sistema.
• Senas akumuliatorius gali nebeturėti pakankamos srovės įjungti starterį.

Kaip suremontuoti:

1. Patikrinkite akumuliatorių - įsitikinkite, kad jis pakankamai įkrautas.
2. Apžiūrėkite starterio laidus ir kontaktus - nuvalykite oksidaciją ir gerai priveržkite jungtis.
3. Patikrinkite starterio relę - galite ją išbandyti pakeisdami kita veikiančia rele.
4. Jei relė veikia, bet starteris nereaguoja, gali būti užstrigęs solenoidas - pabandykite lengvai trinktelėti starterį plaktuku, kad jis atsikabintų.
5. Jei problema kartojasi, starterį reikės perrinkti arba pakeisti nauju.

3. Veikiantis starteris nesuka alkūninio veleno ir neužveda variklio

Pasitaiko situacijų, kai girdimas veikiantis starteris, tačiau jis nesuka alkūninio veleno ir neužveda variklio. Dažniausiai kaltininku šioje situacijoje yra bendeksas (prabuksuoja), kuris sujungia smagratį su starteriu. Taip pat gali būti pažeista šakutė, kurios užduotis - sujungti krumpliaratį su smagračio vainiku. Rečiau priežastimi gali būti išlaužti bendekso arba nusidėvėję smagračio vainiko krumpliai.

Kita galimybė - per mažas starterio greitis. Čia taip pat gali būti kaltas akumuliatorius, laidai arba jų sujungimai. Bet kuris gedimas minėtuose elementuose sukelia problemą srovės patekimui į starterį, dėl to sumažėja jo sukimosi greitis. Taip pat verta nuvalyti akumuliatoriaus gnybtus, nes dėl jų srovė taip pat gali sumažėti. Jei visi šie elementai yra tvarkingi, priežastimi gali būti statoriaus arba rotoriaus tarpapvijinis arba trumpas jungimas. Taip pat, kai susidėvi rotoriaus įvorės, rotorius liečia statorių, o starteris veikia labai garsiai arba gali būti susidėvėję šepetėliai ar pažeistos rotoriaus lamelės.

Žiemos metu, esant žemoms temperatūroms, gali atsirasti problemų dėl nepakankamo srovės kiekio. Tačiau didesne grėsme gali būti didesnio klampumo variklinės alyvos naudojimas. Pvz., 10W vietoje 5W - tai turi daug įtakos vidiniam pasipriešinimui pačiame variklyje.

Garsiai veikiantis starteris: Taip pat gali nutikti, kad įjungus starterį jis susijungia su smagračio krumpliniu vainiku, bet jo nesuka (girdimas būdingas traškesys). Tokiu atveju susiduriame su pažeistais arba pernelyg susidėvėjusiais krumpliais sujungiančiame mechanizme arba ant smagračio krumplinio vainiko. Tais atvejais, kai starteris suka smagratį netolygiai (būdingas trūkčiojimas) - tikriausiai sugedo sujungiantis mechanizmas (bendeksas).

4. Starteris neišsijungia

Pasitaiko, kad po variklio paleidimo, pasukus raktelį uždegimo spynelėje iš III pozicijos į II, starteris tebedirba. Tai nebūtinai degimo spynelės kaltė. Priežastimi gali būti sujungiančio mechanizmo krumpliaračio įstrigimas smagračio krumpliniame vainike. Pasitaiko situacijų, kai įvorė sujungiančiame mechanizme yra pažeidžiama ir blokuoja viso mechanizmo sugrįžimą į pirminę padėtį. Dažnai pastebimi apdegę elektromagneto kontaktai, kurie bandant išjungti starterį lieka sujungti.

Variklio užgesimas važiuojant ir starterio neveikimas Volvo automobiliuose

Viena iš situacijų, kai automobilis neužsiveda, yra ta, kai važiuojant variklis užgęsta, o po to starteris sukasi, bet variklis neužsiveda. Tokiu atveju gali būti kaltas ir neužtenkamas kuro kiekis bake, tačiau tai dažniausiai pasireiškia starterio sukimusi. Tačiau jei starteris nesisuka visai, o variklis užgeso važiuojant, problemos gali būti sudėtingesnės.

Pavyzdys iš praktikos su Volvo S60:

Situacija: šaltą dieną (-14 laipsnių) automobilis užsivedė puikiausiai, pravažiavus +/- 20km, tiesiog važiuojant užgęso ir nebeužsikuria. Anksčiau diagnostika parodė aukštą/žemą kuro slėgį, nes prie didesnių apsukų imesdavo į service režimą. Kuro siurblys bake neveikia, bet važinėjama su puse ir daugiau bako kuro. Servise buvo valytas kuro slėgio reguliatorius, tačiau diagnostika parodė tą pačią klaidą (per aukštas/žemas slėgis). Matuotos "abratkės", nustatyta, kad 2 purkštukus reikėtų pasikeisti. Kyla klausimas, ar dėl purkštukų galėtų važiuojant užgesti variklis ir neužsivesti, net boksiruojant?

Panašūs atvejai pasitaiko ir su kitais automobiliais, pavyzdžiui, BMW X5, kur neveikiantys purkštukai gali sukelti avarinį režimą ir galiausiai variklio užgesimą.

Galimos priežastys ir sprendimai:

• Kuro siurblys: Nors bake yra pakankamai kuro, jei kuro siurblys neveikia tinkamai arba nuduso galutinai, jis negali tiekti kuro aukšto slėgio siurbliui.
• Kuro filtras: Reikėtų patikrinti, kada paskutinį kartą buvo keistas kuro filtras, nes užsikišęs filtras gali riboti kuro srautą.
• Kuro slėgio daviklis: Jei kuro slėgio daviklis užstrigtų ar sugestų, jis gali neteisingai perduoti informaciją apie kuro slėgį, sukeldamas variklio užgesimą. Diagnostika, rodanti "per aukštas/žemas slėgis", gali rodyti šio daviklio problemą.
• Kuro slėgio reguliatorius: Sugedęs kuro slėgio reguliatorius, kuris prisuktas prie aukšto slėgio siurblio, gali sukelti variklio užgesimą. Jo keitimas yra palyginti paprastas.
• Užsinešęs sietelis kuro bake: Tai gali apriboti kuro tiekimą. Šios procedūros keitimas nėra iš lengvųjų kiemo sąlygomis.
• Kuro štangos slėgio daviklis arba "abratkės" vožtuvas: Tai taip pat galimos problemos.
• Purkštukai: Nors du purkštukus reikėtų pasikeisti, dėl jų gedimo variklis gali užgesti ir neužsivesti, net boksiruojant, ypač jei jie visiškai nustoja veikti.

Masažės laido problema Volvo S60 atveju

Vienas konkretus Volvo S60 atvejis parodė, kad starteris nesuko ir variklis neužsivedė dėl nulūžusio masės laido, kuris buvo prisuktas prie pavarų dėžės korpuso. Tai rodo, kad kartais problemos gali būti neįprastos ir sunkiai diagnozuojamos, tačiau jas galima išspręsti atidžiai patikrinus elektros instaliaciją.

Bendrosios diagnostikos ir remonto gairės

Laiku atlikus diagnostiką ir pašalinus nedidelius defektus, galima išvengti didesnių problemų ir išlaidų. Jei automobilis neužsiveda ir girdite tik spragtelėjimą arba starteris suka per silpnai, rekomenduojama pradėti nuo akumuliatoriaus ir laidų patikrinimo. Jei problema yra starterio viduje, jį reikės perrinkti arba pakeisti.

Starterio ir užvedimo sistemos patikra

Starterio ir visos užvedimo sistemos techninės būklės patikra gali būti atliekama tiesiogiai automobilyje, bandant užvesti variklį, o taip pat jį išmontavus. Pirmasis metodas dažniausiai yra naudojamas pirminei diagnostikai, kurios metu įvertinamas galimo gedimo pobūdis. Paprastai paeiliui tikrinami visi elementai, kol randamas gedimo šaltinis. Patikra apima išorinę apžiūrą, starterio veikimo patikrinimą, laidų ir jų sujungimų patikrinimą, maitinančios įtampos matavimą ir įtampos kritimo matavimą. Antrasis metodas, atliekama starterio patikra su atitinkama įranga, apima kruopščią visų starterio elementų patikrą. Net smulkiausias gedimas variklio užvedimo sistemoje yra svarbus.

Jei patys nežinote, kaip tinkamai diagnozuoti gedimą, visada galima kreiptis į autoservisą, kur specialistai tiksliai nustatys problemą ir pasiūlys tinkamiausią sprendimą. Kaip ir daugelis kitų mašinos dalių, taip ir starteris dėvisi bėgant laikui bei didėjant nuvažiuotų kilometrų skaičiui. Be to, starterių gedimai gali būti susiję su vidine korozija, rūdimis, pažeista krumpline pavara ir kt.

Papildomi patikrinimo žingsniai, kai starteris suka, bet variklis neužsiveda:

Norint, kad variklis užsivestų, reikia pakankamo kuro slėgio, tinkamos kibirkšties ir normalios kompresijos (spaudimo). Kai tai neveikia, problemas dažniausiai kelia viena iš sistemų, pavyzdžiui, starterio sistema.

• Kibirkštis: Netinkamai kibirkštis gali pasirodyti, jei kyla problemų dėl laiko sistemos nustatymo. Norėdami nustatyti, ar nekyla kibirkšties problemų, vizualiai patikrinkite skirstytuvo dangtelį (jei toks yra jūsų automobilyje) ir žvakių laidus, nes jų būklė senstant gali itin prastėti.
• Degalų slėgis: Norint, kad automobilio variklis užsivestų ir veiktų sklandžiai, svarbu užtikrinti tinkamą degalų slėgį. Kai įjungsite automobilio degimą, klausykite, ar išgirsite degalų siurblio švilpimą. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie kuro siurbliai veikia tik tada, kai automobilis pradeda važiuoti, todėl vos jį užvedus kartais negirdima jokio garso. Jei vis dėlto girdite degalų siurblio keliamus garsus, galite pabandyti uždėti plokščią atsuktuvą ant kiekvieno purkštuko, kol automobilis užvestas. Jei variklis užsiveda, bet gęsta po kelių sekundžių, tai reiškia, kad jis neturi degalų, tačiau kibirkštis ir suspaudimas veikia gerai.
• Kompresija: Kiekvienam cilindrui reikia suspaudimo, kad variklis veiktų teisingai. Suspaudimo laipsnis maksimalų cilindro tūrį palygina su minimaliausiu cilindro tūriu kiekvieno stūmoklio eigos metu. Suspaudimo problemas gali sukelti nulūžęs ar atsilaisvinęs paskirstymo diržas ar grandinė. Pabandykite naudoti suspaudimo matuoklį arba testerį, kad sužinotumėte, ar kyla problemų dėl suspaudimo. Jei taip, nuotėkio patikrinimas yra antras žingsnis, siekiant išsiaiškinti, ar nėra cilindro nuotėkio.
• Saugikliai: Patikrinkite, ar neišdegę saugikliai, vizualiai nuimdami ir patikrinę kiekvieno saugiklio laidus, kai automobilis yra neužvestas. Jei atrodo, kad jie yra geros būklės, įdėkite juos atgal, tada pabandykite dar kartą užvesti automobilį ir naudokite specialią lemputę, kad patikrintumėte kiekvieną saugiklį, ar nėra elektros srovės.
• Jutikliai ir pavaros defektai: Labai svarbu patikrinti, ar nėra jutiklių ir pavarų defektų, nes šiuolaikiniai automobiliai turi įvairių elektroninių komponentų, galinčių sukelti gedimą variklio užvedimo proceso metu. Geriausias būdas tai padaryti yra patikrinti, ar automobilio elektroninėje sistemoje (kompiuteryje) nėra kodų (elektros sistemos gedimų) - tai padaryti galima nuskaitymo įrankiu, kurį galite rasti daugumoje automobilių prekių parduotuvių.

Kitos problemos, kai variklis neužsiveda:

• Imobilizatoriaus (imobilaizerio) sistemos gedimas: Gali neleisti įjungti starterio.
• Automatinės transmisijos neutralios padėties jungiklis: Automatinės transmisijos suprojektuotos taip, kad variklis užsivestų tik tada, kai pavarų dėžė įjungta į „P" arba „N" padėtis. Sugedęs neutralios padėties jungiklis gali neleisti įjungti starterio. Ypač jei AT pavarų svirties jungiklis sugenda arba išsiderina, transporto priemonės transmisija gali neatpažinti, kad yra saugioje padėtyje, jog būtų galima užvesti variklį.
• Inercinis jungiklis: Kai kuriuose automobiliuose yra saugos funkcija, vadinama inerciniu jungikliu, kuris po smūgio automatiškai išjungia degalų srautą.

tags: #vaziuojant #uzgeso #ir #nesuka #starteris #volvo