Alfa Romeo 159 savininkai kartais susiduria su specifinėmis variklio veikimo ir kuro sąnaudų problemomis, net jei prietaisų skydelyje nėra jokių įspėjamųjų simbolių. Šiame straipsnyje apžvelgsime dažniausius simptomus ir galimas tokių gedimų priežastis.
Simptomai ir Aprašymas
Kuro Sąnaudos
Vienas iš dažniausiai pasitaikančių nusiskundimų yra padidėjusios kuro sąnaudos. Nors gamintojo deklaruojamos ar kitų vairuotojų patiriamos sąnaudos trasoje siekia apie 6-7 litrus 100 km (važiuojant iki 110 km/h), kai kuriais atvejais jos gali siekti ir apie 10 litrų trasoje. Miesto sąnaudoms taip pat gali būti sunku tilpti į 10 litrų ribą.
Traukos Fluktuacijos ir Variklio Elgsena
Vairuojant ir laikant dujų pedalą vienoje padėtyje, gali jaustis, kaip kartais padidėja ir sumažėja variklio trauka. Tuo pačiu metu, kai trauka padidėja, borto kompiuteryje gali matytis sumažėjusios momentinės kuro sąnaudos. Stovint vietoje ir bandant užgazuoti, variklis gali pasiekti 3000 aps./min. ir ne daugiau, tačiau palaikius ilgiau nuspaustą dujų pedalą, apsukos pakyla iki maksimumo. Bendrai gali atrodyti, kad trūksta traukos, nors automobilis ir traukia, tačiau manoma, kad turėtų traukti geriau.
Kuro Sąnaudų Rodmenys Ant Begio
Atleidus dujų pedalą ir važiuojant pavara, borto kompiuteris gali rodyti kuro sąnaudas 2.0 l/100km, nors daugelyje kitų automobilių (pvz., Opel, BMW, Audi) tokiomis sąlygomis rodoma 0.00 l/100km. Kai kurie šaltiniai teigia, kad didesnis rodmuo gali reikšti DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtro) regeneracijos procesą. Tačiau jei DPF filtras yra išpjautas ir perprogramuotas, bet sąnaudos vis tiek rodo 2.0, tai gali kelti klausimų dėl išprogramavimo pilnumo ar kitų sistemų veikimo.
Galimos Problemų Priežastys ir Diagnostika
Nors automobilis gerai vedasi, nedūmija ir nemeta jokių "Check Engine" klaidų, o kuro filtras yra naujas, problemų priežastys gali būti įvairios. Dažnai vietiniai meistrai, nematydami klaidų kodų, gali tvirtinti, kad viskas yra gerai, tačiau tai nebūtinai reiškia, kad problemos nėra.
Masės Srauto Matuoklė
Viena iš pirmųjų vietų, kur reikėtų ieškoti problemų, ypač esant nelygumams traukoje važiuojant autopilotu, yra masės srauto matuoklė (MAF sensorius). Sugedęs MAF sensorius gali siųsti neteisingus oro srauto duomenis variklio valdymo blokui, dėl ko variklis neteisingai apskaičiuoja degalų mišinį, kas pasireiškia traukos svyravimais ir padidėjusiomis kuro sąnaudomis.
Turbokompresorius
Kita galima priežastis - turbokompresoriaus veikimo sutrikimai. Nors automobilis ir traukia, turbinos efektyvumo sumažėjimas gali lemti nepakankamą oro tiekimą varikliui, dėl ko nukenčia trauka ir kyla kuro sąnaudos. Gali būti, kad turbina nepasiekia reikiamo slėgio arba jos geometrijos reguliavimo mechanizmas veikia netinkamai.
DPF Filtro Išprogramavimas
Jei DPF filtras buvo išpjautas ir perprogramuotas, verta patikrinti, ar perprogramavimas atliktas pilnai ir teisingai. Nepilnas ar netinkamas DPF sistemos išjungimas gali turėti įtakos variklio valdymo algoritmams ir sukelti nenormalius kuro sąnaudų rodmenis ar netiesiogiai paveikti variklio darbą bei trauką.
Bendros Rekomendacijos
Norint tiksliai diagnozuoti ir išspręsti šias problemas, rekomenduojama kreiptis į specialistus, kurie turi patirties su Alfa Romeo markės automobiliais ir gali atlikti išsamią diagnostiką, įskaitant parametrų stebėjimą važiuojant (live data logging). Tai leistų nustatyti, ar MAF sensoriaus, turbokompresoriaus ar kitų sistemų (pvz., EGR vožtuvo, įpurškimo sistemos) parametrai atitinka normatyvinius.