Peugeot 406 modelio automobiliuose, ypač su 2.0 HDi varikliu, gana dažnai pasitaiko įvairių prietaisų skydelio sutrikimų, kai važiuojant staiga nukrenta spidometro ir apsukų rodyklės, o kartais dingsta ir kuro lygio parodymai. Šie gedimai gali būti susiję su įvairiomis problemomis - nuo paprastų elektros kontaktų iki sudėtingesnių daviklių ar prietaisų skydelio gedimų. Dažnai tokie sutrikimai pasireiškia kartu su variklio galios sumažėjimu ar net trumpalaikiu variklio trūkčiojimu.
Simptomai ir jų pasireiškimas
Vartotojai praneša apie įvairius simptomus, susijusius su spidometro ir apsukų rodiklių sutrikimais:
- Periodiškas rodmenų dingimas: Spidometras ir (arba) apsukų daviklis tai rodo, tai nerodo. Kartais automobilio pakratymas gali laikinai atkurti rodmenis. Tai patvirtina, kad problema gali būti susijusi su prastu kontaktu.
- Kelių rodiklių dingimas vienu metu: Dažnai kartu su spidometru ir apsukų rodmenimis dingsta ir kuro lygio rodyklė.
- Susiję su galios praradimu: Kai kuriems vairuotojams, kai "nukrenta" spidometro rodyklė, pastebimas ir variklio galios sumažėjimas. Kai greitis vėl pradedamas rodyti, galia sugrįžta. Tai rodo, kad variklio valdymo blokas (ECU) gali gauti neteisingus duomenis apie transporto priemonės greitį, o tai turi įtakos variklio veikimui.
- Kintamumas: Gedimai gali pasirodyti ir dingti kelis kartus kelionės metu, kartais po kelių sekundžių, kartais po kelių minučių. Sustojus kelioms minutėms, išjungus variklį ir vėl užvedus, prietaisai laikinai gali pradėti veikti.
- Poveikis ridai: Jei spidometras nerodo greičio, dažniausiai nesisuka ir pravažiuotų kilometrų skaitiklis. Jei rida sukasi, bet greičio nerodo, tikėtina, kad kaltas pats rodymo prietaisas skydelyje.
- Įtakojimas oro sąlygų: Kai kurie pastebėjo, kad pirmieji šalčiai gali sukelti spidometro sutrikimus - sustojus prie sankryžos ir pajudėjus, spidometras nerodo, o po kelių kilometrų vėl pradeda rodyti.
Galimos priežastys ir sprendimai
Greičio daviklis (VSS)
Dažniausia priežastis, dėl kurios dingsta spidometro rodmenys ir nesisuka rida, yra sugedęs greičio daviklis. Jis yra atsakingas už transporto priemonės greičio duomenų perdavimą į prietaisų skydelį ir variklio valdymo bloką (ECU).
- Vieta: Greičio daviklis randasi prie greičių dėžės, tiksliau - prie tos vietos, kur dešinysis pusašis išeina iš dėžės.
- Gedimai: Daviklis gali sugesti elektroninėje dalyje arba mechaniškai, pavyzdžiui, sulūžus dantratukui, kuris perduoda judesį davikliui.
- Pakeitimas: Lietuvoje naujas daviklis be dantračio gali kainuoti apie 80 Lt (senoji valiuta), naudotas su dantračiu - apie 30 Lt. Svarbu žinoti, kad ikirestailingo ir porestailingo modelių daviklių korpusai skiriasi. Ikirestailingo daviklius galima ardyti ir perlituoti, pakeitus kniedes varžteliais. Su porestailingo davikliais tai padaryti sunkiau dėl kitokio korpuso.
Prietaisų skydelis (Instrument Cluster)
Jei spidometras dingsta, bet apsukų ir kuro lygio rodmenys veikia, o rida nesisuka, problema gali būti pačiame prietaisų skydelyje, ypač jo greičio rodymo mechanizme.
- Šalti litavimai: Viena iš dažnų problemų prietaisų skydeliuose yra "šalti litavimai" - prastas kontaktas dėl suskilusių litavimo taškų, ypač dioduose. Tokiu atveju skydelį galima atiduoti į radijo taisyklą perlituoti kontaktus.
- Suderinamumas: Priešrestailinginių ir porestailinginių modelių prietaisų skydeliai yra visiškai skirtingi, jie netinka tarpusavyje nei pagal jungtis ("fiskes"), nei pagal varžas.
- Borto kompiuterio ekranas: Kai kuriais atvejais problema gali būti susijusi su borto kompiuterio ekranėliu pačiame skydelyje. Pavyzdžiui, prastas ekrano kontaktas gali sukelti jo išsijungimą arba rodmenų sutrikimus. Vienas neįprastas, bet sėkmingas sprendimas buvo po ekrano kontaktų lizdu pakišti 1 cento monetą, siekiant pakelti kontaktus.
Elektros kontaktai ir laidynas
Daugelis problemų kyla dėl prasto elektros kontakto, oksidacijos ar pažeistų laidų.
- Jungtys prie ECU: Jei vienu metu sutrinka ir spidometro, ir apsukų rodmenys, o automobilis dar ir trūkčioja ar gęsta, labai tikėtina, kad yra blogas kontaktas jungtyje, einančioje nuo pagrindinio variklio valdymo bloko (ECU). Ši problema ypač pasireiškia važiuojant per duobes.
- Saugikliai: Patikrinkite ir, jei reikia, pakeiskite spidometro rodmenų saugiklį. Jis gali būti apsinešęs arba pažeistas, sukeldamas trumpalaikius rodmenų dingimus.
- BSI blokas arba relės: Kai kurie forumų nariai mini "blokelį už bardakioko" (dažniausiai BSI - Built-in Systems Interface) arba dvigubą/užvedimo relę prie kompiuterio, kaip galimas gedimo vietas. Šie komponentai yra atsakingi už įvairių automobilio sistemų valdymą ir komunikaciją.
- Generatorius ir įtampos kritimas: Pastebėta, kad generatoriaus veikimo sutrikimai ir įtampos kritimas sistemoje gali daryti įtaką variklio galiai ir netiesiogiai sukelti spidometro gedimus. Patikrinus krovimą, esant dideliam elektros suvartojimui (trumpos šviesos, ventiliatorius, muzika, galinio lango šildymas), krovimo įtampa gali nukristi, o tai gali sukelti gedimus.
Kiti veiksniai
- ABS sistema: Yra nuomonių, kad tachometro (apsukų matuoklio) gedimai gali būti susiję su ABS sistema, kadangi greičio signalas imamas iš tų pačių ratų daviklių kaip ir ABS. Tačiau jei problema yra ABS sistemoje, turėtų šviesti ABS klaidų kontrolinė lemputė.
- Oro sąlygos: Drėgmė ir korozija gali paveikti daviklių kontaktus, sukeldamos periodiškus gedimus.
Diagnostika ir patarimai
Esant spidometro ar apsukų rodiklių sutrikimams, rekomenduojama atlikti šiuos veiksmus:
- Kompiuterinė diagnostika: Tai lengviausias būdas nustatyti gedimus. Prijungus diagnostikos įrangą, galima stebėti, kokius duomenis mato automobilio kompiuteris važiuojant. Jei diagnostika nieko nerodo, tai gali reikšti, kad gedimas yra periodinis arba susijęs su mechanine dalimi, o ne elektroniniu signalu, kuris būtų užfiksuotas kaip klaida.
- Patikrinti laidus ir jungtis: Atidžiai apžiūrėkite greičio daviklio, prietaisų skydelio ir variklio valdymo bloko (ECU) jungtis, ieškodami oksidacijos, atsilaisvinusių ar pažeistų laidų. Pravalykite kontaktus.
- Išbandyti impulsų generatorių: Vietoje greičio daviklio galima prijungti impulsų generatorių ir stebėti, ar prietaisų skydelis rodo kokią nors greičio reikšmę. Tai padės atskirti, ar problema yra daviklyje, ar pačiame skydelyje.
- Generatoriaus patikra: Patikrinkite automobilio krovimo sistemą, ypač generatoriaus veikimą ir įtampos stabilumą, esant skirtingiems apkrovos lygiams.
tags: #vaziuojant #nukrenta #greicio #spidometro #parodymai #peugeot406