Riedučių populiarumo era prasidėjo praėjusio amžiaus devintajame dešimtmetyje, rinkoje pasirodžius keturių ratukų, išdėstytų dviem eilėmis („Quad“ tipo), riedučiams. Neilgai trukus juos savo universalumu, manevringumu, greičiu ir stabilumu nukonkuravo naujieji „Inline“ tipo riedučiai, kurių ratukai buvo sumontuoti į vieną eilę. Tuo metu riedučių pasaulis išgyveno tikrą bumą, susiformavo atskiros riedėjimo disciplinos - agresyvaus stiliaus, fitneso, rekreaciniai, slalomo, greitojo riedėjimo.
Panašias tendencijas stebime ir šiuo metu. Riedučiai vėl išpopuliarėjo ir tapo madingi. Mėgiami „Inline“ tipo riedučiai, o „Quad“ riedučiai ypač populiarūs tarp šokėjų. Lyderiaujančių riedučių gamintojų, tokių kaip „Powerslide“ ar „Rollerblade“, prekių paklausa šiais metais visame pasaulyje pasiekė apie trijų šimtų procentų augimą, tad rinkose jaučiamas riedučių trūkumas.
Kodėl riedučiai vėl madingi?
Riedučius žmonės iš naujo atrado prasidėjus pandemijai, kai buvo įvesti keliavimo ir bendravimo suvaržymai. Riedučiai suteikė galimybę ištrūkti iš namų, pajudėti miesto gatvėmis ar parkų takais. Nukėlus daugybę varžybų bei čempionatų, profesionalūs sportininkai liko be galimybių tinkamai treniruotis, atstovauti savo klubus ar šalį. Daugybei slidinėjimo bei ledo ritulio sporto žvaigždžių važinėjimas riedučiais atstojo treniruotes ant sniego ar ledo. Profesionalūs sportininkai visuomenei dažnai yra pavyzdys, įkvėpimas ir nuomonės formuotojai, tad žinomų sportininkų pasirodymas su riedučiais padidino jų populiarumą. Ne viena Lietuvos socialinių tinklų žvaigždė šiemet taip pat apsiavė riedučius ir apie tai pranešė savo sekėjams. Sekdami tendencijas, ir Lietuvos reklamų kūrėjai į savo projektus panoro įtraukti riedutininkų pasirodymus.
Norinčiųjų važinėtis riedučiais skaičiui augant, padidėjo ir poreikis išmokti tinkamai jais važiuoti. Pavyzdžiui, „Terrasport“ akademijoje mokinių skaičius šiemet padidėjo mažiausiai du kartus!
Ką veikti su riedučiais?
Važinėjimas riedučiais - ne tik pramoga, bet ir puikus būdas aktyviai praleisti laiką bei pagerinti sveikatą. Štai keletas idėjų, ką galima veikti su riedučiais:
- Pasivažinėti: Tai puiki kardio treniruotė. Važiuojant riedučiais kūnas dirba simetriškai, stiprėja raumenys, lavinama koordinacija, stiprinama kraujotakos ir kvėpavimo sistema. Be to, taip judėdami tausojate savo sąnarius, nes išvengiate kietų smūgių kojomis į grindinį. Pasivažinėję riedučiais tikrai pajusite endorfinų antplūdį, jausitės sveikesni, laimingesni ir geriau pailsėsite miegodami.
- Naudoti kaip transporto priemonę: Įgudęs riedutininkas nesunkiai perkopia 20 km/val. greitį. Tad reikiamą vietą mieste pasieksite bent 3 kartus greičiau nei eidami pėsčiomis.
- Susirasti bendraminčių: Augant riedučių populiarumui, riedėtojai buriasi į bendruomenes pagal važiavimo stilių, įgūdžių lygį, važinėjimo vietas. Apsiavus riedučius nebus sunku surasti bendraminčių, susipažinti su naujais žmonėmis bei gauti vieną kitą patarimą.
- Važinėti visa šeima: Daugybė žmonių pasivažinėjimą riedučiais atrado kaip būdą leisti laiką su visa šeima. Šeimos priima naujus iššūkius ir drauge mokosi riedėti. Kuriamas artimas ryšys tarp šeimos narių, o vaikai, žinoma, visada nori aplenkti tėvus.
- Skirti pasimatymą ant riedučių: Dviese ramiai riedėti parko takais ir šnekučiuotis labai smagu.
Riedučių nauda sveikatai
Važiavimas riedučiais yra ne tik pramoga, bet ir sportas, todėl jo metu yra deginamos kalorijos. Tai puiki apatinės kūno dalies treniruotė, kurios metu mankštinami blauzdų, šlaunų ir sėdmenų raumenys. O laikydami pusiausvyrą ant riedučių, taip pat mankštiname rankas bei visą korpusą. Tai puikus būdas ugdyti jėgą bei ištvermę. Važiavimas riedučiais stiprina raumenis - tarp jų ir širdį! Amerikos širdies asociacija čiuožimą laiko pačiu geriausiu širdies stiprinimo pratimu.
Riedučių sportas pagerina pusiausvyrą, nes reikalauja išlaikyti stabilų korpusą, riedant panaudoti apatinės nugaros dalies ir pilvo raumenis. Amerikos diabeto asociacija diabeto valdymui ir prevencijai rekomenduoja rinktis dviejų rūšių fizinį aktyvumą: jėgos treniruotes ir aerobinius pratimus. Važinėjimas riedučiais sujungia abi šias sporto technikas!
Jei jums skauda sąnarius bėgiojant, šokinėjant ar atliekant kitus pratimus sporto salėje, rinkitės važinėjimą riedučiais. Šis sportas minimaliai apkrauna sąnarius. Be to, jei praktikuosite įvairių rūšių triukus arba lavinsite naujus įgūdžius (pvz., greitį, vikrumą ir pan.), įgysite lankstesnį kūną ir geresnį protą. Važinėjimas riedučiais taip pat didina pasitikėjimą savimi - dėl jo elgsitės drąsiau ir noriau išbandysite naujus iššūkius.
Sudeginamos kalorijos
30 minučių treniruodamiesi pastoviu intensyvumu, galite sudeginti apie 250-330 kcal. Jei esate patyręs čiuožėjas ir sugebate išlaikyti intensyvų tempą, po valandos važiavimo galite sudeginti iki 600-700 kcal. Degimo lygis važiuojant riedučiais yra panašus į rezultatus, pasiektus per grupinius važiavimo dviračiu užsiėmimus (važinėjimas dviračiu/spiningas patalpose) arba per irklavimą irklavimo treniruokliu vidutiniu tempu.
Kiek laiko turėčiau čiuožti, kad pajusčiau naudą sveikatai?
Bent 30 minučių per dieną, 3-5 kartus per savaitę. Tačiau nepamirškite, kad net 10-20 minučių, skirtų fiziniam aktyvumui, yra geriau nei jokio judėjimo.
Dirbantys raumenys
Važinėjant riedučiais pirmiausia dirba apatinė kūno dalis ir liemuo. Kadangi judesys yra šiek tiek į šoną, visiškai suaktyvėja sėdmens didysis raumuo, o atsispyrimo metu stipriai įsitraukia sėdmens vidurinis raumuo. Taip ne tik gražiai išformuosite sėdmenis, bet ir užtikrinsite geresnį kūno stabilumą ar net sumažinsite nugaros skausmus, atsirandančius dėl raumenų disbalanso.
Važinėjimas riedučiais yra gera keturgalvio raumens, blauzdų ir nugaros raumenų treniruotė. Be to, tai nemažas iššūkis jūsų pusiausvyrai, todėl judėjimo metu aktyvinami stabilizuojantys raumenys vertikalios laikysenos palaikymui. Prie šio mišinio pridėkite stuburo tiesiamuosius raumenis, tiesiuosius ir įstrižinius pilvo ir apatinės nugaros dalies raumenis, kurie atlieka svarbų vaidmenį išlaikant taisyklingą laikyseną. Jei važiuojama su lygumų slidinėjimo lazdomis, tuomet intensyviai dirba ir rankų raumenys.
Riedučių tipai ir pasirinkimas
Riedučiai yra septynių tipų: fitneso, laisvo stiliaus, greitojo riedėjimo, gatvės/salės ritulio, slalomo, agresyvūs ir keturračiai.
- Fitneso riedučiai: Dažniausiai turi 80-90 mm dydžio 4 ratukus (arba 100-110 mm dydžio 3 ratukus), minkštą ir patogų batą, raištelius, 1 arba 2 sagtis ir visada parduodami su kulniniu stabdžiu.
- Laisvo stiliaus riedučiai: Universaliausi riedučiai. Dažniausiai turi 80 mm dydžio 4 ratukus (arba 100-125 mm dydžio 3 ratukus), kietą ir tvirtą batą, raištelius, 2 sagtis ir parduodami be kulninio stabdžio (jį galima įsigyti atskirai). Šie riedučiai manevringesni ir tvirtesni, todėl puikiai tiks riedant nelygiais paviršiais mieste bei mokantis triukus.
Vaikams nuo 4-5 metų, kurie dar tik mokosi važiuoti, patartina rinktis
Perkant riedučius, specialistai nerekomenduoja jų įsigyti iš prekybos centrų, kur kasdien perkate maistą ar prekes namams. Riedučius geriau rinktis kokybiškus, tinkamos avalynės ir ratukų. Renkantis guolius, pradėkite nuo tokių, kurie pažymėti ne aukštesniu kaip ABEC-3 ženklu, o įgūdžiams tobulėjant juos keiskite greitesniais. Rinkitės modelį su minkštu batu, tinkamu kontūru ir trijų žingsnių tvirtinimo sistema (raišteliai, velcro, sagtis). Kalbant apie pačiūžas, pradžioje verta rinktis kompozitinius modelius, nes jie gerai amortizuoja smūgius ir yra lankstūs. Kalbant apie ratukus, rinkitės guminius ratukus, kurie amortizuoja smūgius ir yra tylūs.
Nesvarbu, ar renkatės suaugusiųjų, ar vaikų riedučius, jų dydį reikia nustatyti teisingai. Jie turi būti patogūs ir gerai prigludę, bet ne per ankšti. Turėtumėte turėti galimybę judinti pirštus, bet pėda juose neturėtų slysti. Svarbu nepamiršti ir apie apsaugines priemones: gerai prigludęs
Riedėjimo technikos pagrindai ir saugumas
Važinėjimas riedučiais - sportas, kurį gali įvaldyti beveik kiekvienas, nepriklausomai nuo amžiaus ar pasirengimo lygio - riedučiais gali važinėti jau darželinukai. Tačiau iš pradžių važinėjimas riedučiais gali būti skausmingas pomėgis - būkite pasiruošę kritimams, mėlynėms ar įbrėžimams. Didelį vaidmenį vaidins gebėjimas išlaikyti pusiausvyrą, gera judesių koordinacija ir vikrumas.
Pirmieji žingsniai ir apsauga
Kai pirmą kartą pradedate važinėti riedučiais, svarbu važiuoti lėtai ir būti atsargiems. Dėvėkite apsaugines priemones, pavyzdžiui, kelių, alkūnių ir riešų apsaugas. Geras to pavyzdys, draudimas „IKI Velomaratono“ „Terrasport“ mėgėjų važiavime riedučiais, paspirtukais ir riedlentėmis dalyvauti be šalmo.
Vienas iš pagrindinių patarimų tiems, kas tik pradeda mokytis važinėti riedučiais - pirmus žingsnius ženkite ant žolės. Kadangi žole riedėti nepavyks, čia jausitės stabiliai, įsisavindami taisyklingą stovėseną, praktikuodamiesi teisingai atsispirti ar net saugiai nugriūti ir atsistoti. V. Zaubidovas tikina, kad su naujokais visada pradedama ant žolės, kad jie pajustų riedučius ant kojų, išmoktų, kaip ką reikia daryti. V. Češulis priduria, kad pradedantiems mokytis vaikams iki 12 metų paprastai rekomenduojama dėvėti specialias apsaugas.
Profesionalaus instruktoriaus draugija bus labai naudinga, paspartins progresą bei apsaugos nuo bereikalingų traumų. Pagrindinius judesius galima išmokti per 10 minučių, tačiau išmokti važiuoti taip greitai nepavyks. „Terasport akademija“ direktorius Viktoras Zaubidovas sako, kad dirbant su vaikais, labai gerai matosi, kad reikia tiesiog daug darbo, norint vaiką pastatyti ant riedučių per dvi tris treniruotes.
Taisyklinga stovėsena ir atsispyrimas
Viena dažniausių pradedančiųjų klaidų - ydinga stovėsena. Siekiant stabilesnės stovėsenos, žmonės išskečia kojas, tačiau tokia pozicija neleidžia atlikti atsispyrimo. Praktiškai visas važiavimas riedučiais yra balansavimas ant vienos kojos, kitą naudojant atsispyrimui. Taip pat prie kertinių klaidų galima priskirti važiavimą tiesiomis kojomis. Tokioje pozicijoje svorio centras yra virš galinio riedučio ratuko arba net už jo, tad yra didelė tikimybė griūti atgal ir taip susižaloti pakaušį bei uodegikaulį. Abi traumos itin skausmingos.
Tačiau jų išvengti visiškai paprasta, tereikia pritūpti tiek, kad sulenkti keliai dengtų riedučių bato priekį bei šiek tiek kūnu pasvirti į priekį. Tokioje stovėsenoje jausitės stabiliai ir užtikrintai. Atsispyrimas taip pat turi savo subtilybių. Bandymas bėgti riedučiais toli jūsų nenuveš. Dažnu atveju ratukai prasisukinės, o jūs kaip stovėjote, taip ir stovėsite vietoje. Taisyklingai spirtis reikėtų į šoną, lygiagrečiai jūsų atraminei kojai, o prieš kiekvieną atsispyrimą nepatingėti ir kiek giliau įtūpti. Taip atsispyrimas bus daug efektyvesnis, o svorio centrui esant arčiau žemės jausitės stabiliau.
Kritimas ir atsikėlimas
Griūti tenka ko gero visiems besimokantiems, tad tai padaryti reikėtų saugiai ir kontroliuojamai. Praradus pusiausvyrą saugiau turbūt būtų nukristi sąmoningai virstant į priekį, negu bandant išsilaikyti ant kojų. Dažna tokių bandymų pasekmė yra ištiestos kojos, atsilošęs atgal kūnas ir smūgis ant užpakalio. Todėl griūkite į priekį, čia turite apsaugas ant kelių ir delnų, kurios neleis jums susižaloti. O nugriuvus lengvai atsistosite nuo keturių. Atsikelti gulint ant šono ar nugaros gali būti varginanti užduotis ir užtrukti, tad persiverskite, atsiremkite į asfaltą keliais ir rankomis ir pakilkite.
Stabdymas ir posūkiai
Stabdymas yra vienas svarbiausių įgūdžių, kuriuos reikia įvaldyti mokantis čiuožti. Yra daugybė stabdymo būdų (pavyzdžiui, technika, vadinama plūgu, kai kojos statomos į A raidę, arba T-stop - kojos statomos būtent į šią raidę), kaip sustoti važiuojant riedučiais, todėl išbandykite kelis ir raskite sau ar savo vaikui tinkamiausią. Norint apsisukti ant riedučių, pirmiausia reikia šiek tiek pagreitėti. Tada, priklausomai nuo krypties, kuria norite pasukti, iškelkite dešinę arba kairę koją į priekį. Galite padėti sau rankomis.
Kur važinėtis riedučiais?
V. Zaubidovo teigimu, šiuo metu Lietuvoje nėra daug vietų, kurios būtų tinkamos važinėtis riedučiais. Pašnekovo nuomone, Vilniuje tam tinka tik Vingio parkas ir dviračių takai palei Nerį. „Vingio parkas šiuo metu yra savotiška riedutininkų Meka. Vakarais jų tikrai be proto gausu. Kai išasfaltavo papildomai takus, manau, riedutininkų bus dar daugiau. Be Vingio parko dar turime dviračių takų palei Nerį, kur yra asfaltas. Jis tikrai neblogas, bet siauras. Greičiau važiuojančių riedutininkų atsispyrimas platus, todėl su kažkuo prasilenkti gana komplikuota“, - tvirtina V. Zaubidovas.
Jis sutinka - riedučiais galima važinėtis ir tam nepritaikyta danga, bet tai sumažina ir komfortą, ir riedėjimo greitį. „Tai aktualu ir kalbant apie mėgėjišką važiavimą. Taip važiuojant tikrai purto ir kojos tikrai pavargsta. Tas purtymasis, pasakyčiau, yra „neskanus sportas“. Be abejo, yra atskiras stilius, vadinamasis „free skating“ [laisvas važiavimas], kai tu važiuoji per miestą, šokinėdamas nuo bortelio ant bortelio, truputį važiuoji gatve, truputį šaligatviu. Tai gal labiau laisvalaikio praleidimo būdas“, - sako V. Zaubidovas.
Riedutininkų ir kitų eismo dalyvių santykiai
Riedutininkai ir riedlentininkai neslepia, kad sulaukia ir dviračių takais važiuojančių, ir pėsčiomis einančių keiksmų. Vieni pyksta dėl to, kad dviračių takai yra skirti tik važiuojantiems dviem ratais arba elektriniais paspirtukais, kiti piktinasi, kad ganėtinai nemažus greičius išvystyti galintys riedutininkai ir riedlentininkai kelia pavojų pėstiesiems.
Kur derėtų važiuoti riedlentininkams ir riedutininkams, sako Marija Kazanovič, Lietuvos Kelių policijos tarnybos (LKPT) vyresnioji specialistė, atskirti nėra taip sudėtinga. Viskas priklauso nuo to, ar norėdamas važiuoti žmogus pats spiriasi, ar naudojamas koks nors variklis.
Elektrinės riedlentės ir paspirtukai
„Kai tik naudojamas kažkoks variklis, pavyzdžiui, važiuojama elektrine riedlente, tokia transporto priemonė klasifikuojama kaip dviratis ir ja važiuojančiam privalu laikytis tų pačių taisyklių, kaip ir dviratininkams“, - akcentuoja pašnekovė. Kitaip tariant, stovėdamas ant elektrinės riedlentės ir norėdamas važiuoti važiuojamąja kelio dalimi, žmogus privalo dėvėti ryškiaspalvę liemenę, o nepilnamečiams būtinas šalmas. Važiuoti tokia riedlente galima tik dviračių arba pėsčiųjų ir dviračių takais, o ten, kur jų nėra - kelkraščiais. Jeigu dviračių takų ir kelkraščių nėra, galima važiuoti važiuojamąja kelio dalimi, kuo arčiau dešinio kelkraščio.
Riedučiai be variklio - pėstieji
Kita situacija, jeigu riedlentė ar riedučiai neturi elektros variklio. Tokiu atveju, sako M. Kazanovič, galioja Kelių eismo taisyklės (KET), taikomos pėstiesiems. Visgi svarbu prisiminti vieną taisyklę. „KET 48 punktas nurodo, kad pėstiesiems draudžiama važiuoti riedučiais, riedlentėmis ir paspirtukais (be elektros variklio - red. pastaba) važiuojamąja kelio dalimi, taip pat negalima važiuoti ir per perėjas. Tad tiek riedutininkai, tiek riedlentininkai per pėsčiųjų perėjas turėtų eiti, ne važiuoti“, - pabrėžė žinovė. Be to, akcentavo M. Kazanovič, šiems eismo dalyviams draudžiama važiuoti dviračių takais - toks pats draudimas taikomas ir pėstiesiems. „Kitaip tariant, išaiškinimas labai paprastas. Jeigu yra varikliukas, reiškia, galioja dviratininkams taikomos KET, jeigu atsispiriama, reiškia, pėstiesiems galiojančios KET“, - kalbėjo žinovė.
Kaip važiuoti pro pėsčiuosius
Kadangi tiek riedlente, tiek riedučiais galima išvystyti kur kas didesnį greitį nei, pavyzdžiui, šaligatviu einančiųjų pėsčiųjų, specialistė pabrėžė, kad pro žmones riedlentininkai ir riedutininkai turėtų riedėti 6-7 km/val. greičiu, maždaug tokiu, kaip eina žmonės. „Tačiau svarbiausia yra savitarpio pagarba ir atsargumas. Nesvarbu, ar einama pėsčiomis, ar važiuojama kažkokia transporto priemone, tuo metu žmogus apie savo eismo dalyvio statusą negalvoja. Todėl reikėtų elgtis taip, kad kažkieno veiksmai nesukeltų pavojaus nei pačiam žmogui, nei aplinkiniams“, - sakė M. Kazanovič.
Ji neslėpė, kad avarijų, į kurias patenka alternatyvias transporto priemones pasirinkę žmonės, skaičius išaugo, mat žmonės nepaiso taisyklių, nesielgia atsargiai ir negerbia aplinkinių. „Liūdniausia yra tai, kad partrenkę kitą eismo dalyvį dažnai žmonės nuvažiuoja tolyn iš įvykio vietos. Mes raginame įvykus incidentui ar susidūrimui, kur buvo bent šiek tiek pakenkta žmogaus sveikatai, kviesti policiją, kuri tikrai nustatys, kas kaltas, kas teisus, ir išsiaiškins dėl padarinių“, - kalbėjo pašnekovė.
Riedučių renginiai ir pamokos
R. Norvaišė norintiems išmokti riedėti greitai, saugiai ir taisyklingai, pataria lankyti pamokas: „Grupėse turime daug žmonių, kurie išmokę savarankiškai, tačiau jie tai daro netaisyklingai ir nesaugiai.“
- Nemokamos masinės pamokos: Vyksta Vilniuje, Vingio parke, šiltuoju metų laiku (nuo balandžio iki rugsėjo) antradieniais 19.30 val. Yra dvi grupės - pradedančiųjų ir pažengusių. Pradedančiųjų grupė parke mokosi pagrindų, pažengusieji susirenka parke ir išvažiuoja į miestą.
- Mokamos pamokos: Vilniuje yra galimybė dalyvauti mokamose pamokose visais metų laikais.
- Greitojo riedėjimo treniruotės: Jų metu lavinamas greitis, naudojama specifinė užsiėmimų metodika, auginama jėga, ištvermė, vikrumas. Mokomasi specifinės riedėjimo technikos „doublepush“, „Long Trek“, efektyvaus riedėjimo kryžiuojant kojas „crossovers“, riedėjimo grupėje, rotacijos, estafečių, varžomasi, gerinami ištvermės ir greičio rezultatai, dalyvaujama varžybose. Norintys išmokti greitojo riedėjimo subtilybių, kviečiami išbandyti nemokamai. Supratus, kad greitasis riedėjimas yra skirtas Jums, yra mokamas mėnesinis nario mokestis. Užsiėmimai vyksta 2 kartus per savaitę, šiltuoju metų laiku, lauke.
„IKI Velomaratonas“
„IKI Velomaratonas“ tradiciškai vyks priešpaskutinį rugpjūčio sekmadienį Vilniuje. Renginio startas ir finišas numatytas prie LR Seimo rūmų. Didžiausioje Baltijos šalių dviračių šventėje mėgėjams skirtas „ERGO mėgėjų“ važiavimas (pasirinktinai 10, 20 arba 30 km), treniruotiems mėgėjams - „CRAMO Semi Sport“ (50 km) grupė, profesionalams - „CRAMO Sport“ (100 km) važiavimas, o el. paspirtukų, vaikų bei „Terrasport“ riedučių, riedlenčių ir paspirtukų grupės dalyviai riedės atskiroje, 2,4 km ilgio trasoje. Dalyvavimas „Terrasport“ ir el. riedučių važiavime - nemokamas. Dalyviai registruotis į renginį gali internetu: www.ikivelomaratonas.lt. Projektas bendrai finansuojamas Vilniaus savivaldybės biudžeto lėšomis ir Sporto rėmimo fondo lėšomis, kurį administruoja Švietimo mainų paramos fondas.
tags: #vaziavimas #su #rieduciais #ant #bats