Šiame straipsnyje bus aptarta variklio valdymo bloko (ECU) ir kitų svarbių elektrinių/elektroninių komponentų, susijusių su automatine pavarų dėže, vieta ir diagnostika „Volkswagen Golf IV“ automobiliuose.
Variklio valdymo blokas ir jo susiję komponentai
Variklio valdymo bloko (ECU) vieta
Variklio valdymo blokas yra transporto priemonės kairėje pusėje, o tiksli pašalinimo ir montavimo instrukcija pateikiama atitinkamame skyriuje. Pakeitus variklio ar pavarų dėžės valdymo blokus, būtina atlikti sistemos pagrindinius nustatymus. Variklio valdymo bloko vieta ir jo nuėmimo bei montavimo procedūros detaliai aprašytos.
Automatinės pavarų dėžės valdymo blokas -J217-
Automatinės pavarų dėžės valdymo blokas -J217- yra centrinės konsolės dešinėje pusėje, salono oro padavimo kameroje (angl. plenum chamber). Jį galima patikrinti naudojant „guided fault finding“ funkciją. Nešalinti bloko, kol nepašalinti elektros ir hidrauliniai gedimai. Nuėmimas apima uždegimo išjungimą, kapoto atidarymą ir daugiakontakčio jungties atjungimą. Montavimas atliekamas atvirkštine tvarka, pirmiausia prijungiant jungtį prie valdymo bloko kontaktų, o tada užfiksuojant jungtį.
Diagnostinė jungtis
Diagnostinė jungtis yra už dangtelio virš peleninės.
Vožtuvų blokas
Pavarų dėžės vožtuvų bloke yra solenoidiniai vožtuvai -N88-, -N89-, -N90-, -N91-, -N92-, -N93- ir -N94-. Šie vožtuvai tikrinami naudojant savidiagnostiką. Komponentus galima patikrinti naudojant „guided fault finding“ funkciją.
Laidų juosta su integruotu pavarų dėžės alyvos temperatūros jutikliu (ATF) -G93-
Šis jutiklis yra svarbus pavarų dėžės veikimui ir tikrinamas savidiagnostika.
Daugiafunkcinis jungiklis -F125-
-F125- jungiklio vieta ir nuėmimas/montavimas taip pat tikrinamas savidiagnostika ir per „guided fault finding“.
Pavarų dėžės greičio jutiklis -G38- ir automobilio greičio jutiklis -G68-
-G38- ir -G68- yra svarbūs jutikliai, teikiantys informaciją apie greitį. Jų vieta ir nuėmimas/montavimas nurodyti atitinkamuose skyriuose. Svarbu nepainioti 2 kontaktų jungties -T2-, pavarų dėžės greičio jutiklio -G38- ir automobilio greičio jutiklio -G68-. -G38- jungties laido diržas yra baltas, o -G68- jungties laido diržas - juodas. Abu jutikliai tikrinami savidiagnostika ir per „guided fault finding“.
Ką daryti?🤷♂️ Smūgiuoja DSG automatinė pavarų dėžė 🚘🤔 | AUTOpatikros.lt || Važiuojam AUTO
Droselio vožtuvo potenciometras -G69- arba akceleratoriaus pedalo padėties jutiklis -G79-
Benzininiuose varikliuose droselio vožtuvo potenciometras -G69- yra droselio vožtuvo valdymo dalies -J338- komponentas ir yra ant droselio vožtuvo korpuso. Dyzeliniuose varikliuose „droselio vožtuvo signalas“ generuojamas akceleratoriaus pedalo padėties jutiklyje -G79-, kuris yra prie akceleratoriaus pedalo. Šio jutiklio signalas tikrinamas savidiagnostika. Jei droselio vožtuvo potenciometras arba akceleratoriaus pedalo padėties jutiklis buvo pakeistas ar pakeistas jo nustatymas, būtina atlikti variklio valdymo bloko pagrindinius nustatymus. Potenciometras yra droselio vožtuvo modulio -J338- dalis ir yra ant variklio įsiurbimo kolektoriaus droselio vožtuvo korpuso. Akceleratoriaus pedalo padėties jutiklis -G79- yra pedalo grupės komponentas ir yra su elektroniniu galios valdymu (EPC).
Pavarinės svirties užrakto solenoidas -N110-
Pavarinės svirties užrakto solenoidas -N110- yra ant pavarinės svirties. Jo veikimas tikrinamas savidiagnostika ir per „guided fault finding“. Taip pat jį galima patikrinti išmatuotų verčių bloke.
Pavarinės svirties padėties ekranas -Y6-
Ekranas -Y6- yra prietaisų skydelyje. Jei įsijungia visi pavarinės svirties padėties ekrano segmentai, tai rodo avarinių pavarų dėžės veikimo režimą. Avarinio veikimo režimu, esant veikiančiam pavarų dėžės valdymo blokui, visi segmentai užsidegs. Jei avarinis veikimas vyksta su sugedusiu pavarų dėžės valdymo bloku, pavarinės svirties padėties ekrane nebus jokio rodmens.
Pastovaus greičio palaikymo sistemos jungiklis -E45-
Jungiklis -E45- yra ant vairo kolonėlės. Jį galima patikrinti perskaičius išmatuotų verčių bloką arba per „guided fault finding“.
Kickdown jungiklis -F8-
Kickdown jungiklis -F8- yra integruotas į akceleratoriaus trosą ir yra variklio skyriaus pertvaroje transporto priemonėse be EPC. Transporto priemonėse, kuriose nėra akceleratoriaus troso, „kickdown“ signalas generuojamas akceleratoriaus pedalo padėties jutiklyje -G79-. Jo vieta ir nuėmimas/montavimas nurodyti atitinkamuose paveikslėliuose ir gali būti patikrinti elektriškai arba per „guided fault finding“.
Stabdžių žibintų jungiklis -F- arba stabdžio pedalo jungiklis -F47-
Šie jungikliai yra svarbūs stabdymo sistemos komponentai. Jų vieta ir nuėmimas/montavimas nurodyti atitinkamuose skyriuose. Juos galima patikrinti per „guided fault finding“.
Starterio inhibitoriaus ir atbulinės eigos žibinto relė -J226-
Ši relė atlieka svarbią funkciją starterio ir atbulinės eigos žibintų sistemose.