Šiame straipsnyje aprašomas termostato ir jo tarpinės keitimas „Nissan Almera“ automobiliuose su 2.2 81 kW varikliu. Bus aptarti dažniausi gedimo simptomai, keitimo procesas ir naudingi patarimai, paremti realia patirtimi.
Dažniausi termostato gedimo simptomai
Termostato gedimas gali pasireikšti įvairiai, dažnai paveikdamas variklio temperatūrą ir šildymo sistemos efektyvumą. Vartotojai pastebėjo šiuos simptomus:
- Automobilis sunkiai šyla arba visai nepasiekia darbinės temperatūros, ypač esant žemai aplinkos temperatūrai (pvz., esant -10 °C, nešyla iki 80 °C net po 4 valandų važiavimo autostrada).
- Temperatūros rodyklė prietaisų skydelyje svyruoja arba kyla link raudonos zonos, nors radiatorius lieka šaltas.
- Dažnas ventiliatorių įsijungimas, net kai kondicionierius išjungtas ir variklio temperatūra, rodoma prietaisų skydelyje, atrodo normali. (Patikrinus kompiuteriu, temperatūra gali viršyti 100 °C, pvz., 110 °C).
- Salono šildytuvas (pečiukas) veikia nepakankamai efektyviai arba pradeda šildyti tik po ilgesnės kelionės/stovėjimo.
- Atsiranda smūgiai ir trūkčiojimai perjungiant automatinę pavarų dėžę (AKP), nes dujų reduktorius nepasiekia reikiamos temperatūros.
Pasiruošimas termostato keitimui
Prieš pradedant darbus, svarbu tinkamai pasiruošti:
- Įsigyti tinkamą termostatą. Rekomenduojama rinktis originalius arba patikrintų gamintojų (pvz., Nipparts J1535013, CALORSTAT by Vernet TH6583.82J arba Vernet TH5079.82J) termostatus, su nurodyta 82 °C atidarymo temperatūra.
- Būtina turėti naują tarpinę. Nustatyta, kad „Tama P101“ tarpinė puikiai tinka ir užtikrina sandarumą.
- Paruošti bent 7 litrų talpos indą aušinimo skysčiui surinkti.
- Turėti reikiamus įrankius: plokščią atsuktuvą, veržliarakčius (ypač 10 mm), reikalui esant - hermetiko (pvz., Victor Reinz), tačiau jei tarpinė kokybiška, hermetiko nereikia.
- Naujo aušinimo skysčio (pvz., G12 Plus) papildymui, jei senojo neužteks.
- Galima pakeisti ir radiatoriaus dangtelį, bei radiatoriaus pagalvėles.
Termostato keitimo eiga
Aušinimo skysčio išleidimas
Dėmesio: Aušinimo skystis (OŽ) yra nuodingas ir dažnai labai karštas. Dirbkite atsargiai.
- Atidarykite salono šildytuvą (pečiuką) iki galo (nustatykite karščiausią oro padavimą).
- Raskite termostatą: ant YD22DDTI variklio jis yra priekyje/dešinėje (važiavimo kryptimi), prie jo jungiasi apatinė radiatoriaus žarna, sumontuotas žemiau išmetimo kolektoriaus (šiek tiek pridengtas termoizoliaciniu gaubtu).
- Atleiskite slėgį sistemoje šiek tiek atsukdami radiatoriaus kamštį, uždengtą skudurėliu. Kai slėgis nukris, kamštį užsukite atgal.
- Po automobiliu pastatykite paruoštą indą aušinimo skysčiui.
- Nuimkite apatinę radiatoriaus žarną (atitraukite spyruoklinį laikiklį ir atsargiai nuimkite žarną, stebėdami ištekantį OŽ). Arba nuimkite apsaugą priekyje ir atjunkite žarną nuo radiatoriaus.
- Kad būtų patogiau, galite nuimti viršutinę radiatoriaus žarną ir atsukti kamštį ant EGR aušinimo žarnos (tai padeda išleisti skystį).
- Ištekės apie 1,5 litro OŽ, todėl rekomenduojama išleisti visą skystį, nuimant žarną nuo radiatoriaus.
Termostato išėmimas ir naujo montavimas
- Atjunkite žarną, einančią tiesiai prie termostato korpuso.
- Atsukite termostato korpuso tvirtinimo varžtus. Prie kai kurių varžtų gali būti sunku prieiti (galima naudoti „girtą“ 10 mm raktą). Iš viso yra 5 varžtai (3 ant korpuso iš bloko pusės ir 2 ant apatinės vamzdžio).
- Išimkite seną termostatą. Atidžiai apžiūrėkite jį, ieškodami gedimo požymių (įstrigęs, matomi plyšiai).
- Nuimkite seną sandarinimo guminę tarpinę nuo seno termostato (jei ji nebuvo pakeista kartu su nauju termostatu).
- Uždėkite naują sandarinimo guminę tarpinę ant naujo termostato (arba naudokite naują tarpinę, pvz., „Tama P101“).
- Įstatykite naują termostatą į vietą. Mažas oro išleidimo vožtuvas (arba rodyklė) turi būti nukreiptas į viršų ir šiek tiek į dešinę. Kartais ant bloko yra nedidelė žymė.
- Užsukite termostato korpuso dangtį. Sandarinimas vyksta per guminį termostato žiedą, todėl hermetiko tepti nereikia, nebent nuimtas plieninis vamzdelis prie apatinės radiatoriaus angos - ten rekomenduojama patepti hermetiku arba įdėti naują guminę-metalinę tarpinę.
Sistemos užpildymas ir oro pašalinimas
- Sumontuokite visas atjungtas žarnas ir laikiklius.
- Atsukite varžtą virš termostato korpuso, skirtą oro išleidimui (arba ant EGR žarnos).
- Atidarykite radiatoriaus dangtelį ir pilkite aušinimo skystį (OŽ) tol, kol jis pradės tekėti iš oro išleidimo angos (pro atsukto varžto vietą).
- Užsukite oro išleidimo varžtą.
- Tęskite aušinimo skysčio pylimą į radiatorių, kol sistema bus pilna.
- Užpildykite išsiplėtimo bakelį iki MAX žymės.
- Užveskite variklį ir leiskite jam pasiekti darbinę temperatūrą. Stebėkite OŽ lygį ir, jei reikia, papildykite.
- Patikrinkite, ar nėra nuotėkių. Po pasivažinėjimo dar kartą patikrinkite nuotėkius ir, jei reikia, papildykite OŽ.
WHY MY THERMOSTAT NOT TURNING IT ON? How To Fix it!
Galutinis rezultatas ir papildomi patarimai
Po termostato pakeitimo vartotojai pastebėjo ryškius teigiamus pokyčius:
- Automobilis pradėjo šilti žymiai greičiau.
- Praktiškai išnyko automatinės pavarų dėžės smūgiai ir trūkčiojimai, kadangi dujų reduktorius dabar pasiekia reikiamą temperatūrą.
- Salono šildytuvas (pečiukas) tapo šiek tiek šiltesnis tuščiąja eiga, nors ir nežymiai.
- Temperatūros rodyklė prietaisų skydelyje nustojo trūkčioti.
- Radiatorius tapo šiltas, o ventiliatoriai įsijungia maždaug esant 101 °C ir iškart sumažina temperatūrą.
Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad termostato guminis žiedas yra esminis sandarinimo elementas. Jei žiedas nekokybiškas arba netinkamo dydžio (pvz., „Vernet“ atveju jis gali būti šiek tiek per didelis), gali tekti išardyti sistemą ir panaudoti originalų žiedą arba kokybišką hermetiką.
Sistemoje telpa apie 7,5 litro aušinimo skysčio. Rekomenduojama naudoti naują G12 Plus tipo aušinimo skystį.
Kai kurie vartotojai, be termostato, pakeitė ir radiatoriaus dangtelį, bei žvakes į iridines, kurios „Nissan Primera“ automobiliuose puikiai pasiteisino.