Variklinės alyvos specifikacijos ir pasirinkimas

Norint supaprastinti alyvos pasirinkimo procedūrą tam tikro tipo varikliams pagal reikalaujamas charakteristikas ir jai paskirtas užduotis, buvo sukurta nemažai tarptautinių standartų. Pasaulio naftos gamintojai naudoja šias visuotinai pripažintas klasifikacijas:

• SAE (Society of Automotive Engineers);
• API (American Petroleum Institute);
• ACEA (European Automobile Manufacturers' Association);
• ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee).

Kiekvienas iš alyvų ženklinimo tipų turi savo istoriją ir rinkos dalį, o jų reikšmės dekodavimas leidžia orientuotis pasirenkant reikiamą tepimo skystį. Iš esmės mes naudojame du klasifikavimo tipus - API ir ACEA.

Variklinės alyvos sudėtis ir tipai

Bet kurią variklio alyvą sudaro pagrindinė kompozicija (mineralinė alyva), kuri yra jos pagrindas, ir tam tikri priedai. Tepimo skysčio pagrindas yra naftos frakcijos, gaunamos perdirbant aliejų arba dirbtinai. Todėl pagal cheminę sudėtį variklinės alyvos skirstomos į:

• Sintetinę;
• Pusiau sintetinę;
• Mineralinę.

Priklausomai nuo variklio tipo, yra dvi pagrindinės variklių klasės: benzininiai ir dyzeliniai, nors yra ir universali alyva. Numatytas naudojimas visada nurodomas etiketėje.

SAE klampumo indeksas

Svarbiausia charakteristika, nurodoma žymėjime ant bakelio, yra SAE klampos indeksas - tarptautinis standartas, nurodantis alyvų klampumą esant pliuso ir minuso temperatūrai (ribinė vertė).

Pagal SAE standartą alyvos nurodomos XW-Y formatu, kur X ir Y yra kai kurie skaičiai.

• Pirmasis skaičius (X) rodo minimalią temperatūrą, kai alyva lengvai pumpuojama tepimo kanalais, o variklis prasisuka be vargo. Norint suprasti ribinę vertę, reikia atimti skaičių 35.
• Antrasis skaičius (Y) paprastai reiškia mažiausią ir didžiausią temperatūros alyvos klampumo ribą, kai ji kaitinama iki darbinės temperatūros (+100 ... +150 °С).

Žieminė, vasarinė ir visasezoninė alyva

• Žieminė alyva: jos yra skystesnės ir užtikrina variklio darbą šalčio sezono metu. Nurodantis tokios alyvos SAE indeksas, bus raidė „W“ (pavyzdžiui, 0W, 5W, 10W, 15W ir kt.).
• Vasarinė alyva: naudojama, kai vidutinė paros temperatūra yra ne žemesnė kaip 0 °C, nes jos kinematinė klampa yra pakankamai didelė, kad karštu oru skystumas neviršytų reikiamos vertės gerai tepant variklio dalis. Esant žemesnei temperatūrai, neįmanoma užvesti tokio didelio klampumo variklio. Vasaros markių alyvos žymimos skaitmenine verte be raidžių (pavyzdžiui: 20, 30, 40 ir kt.; kuo didesnis skaičius, tuo didesnė klampa).
• Visasezoninė alyva: yra populiariausios, nes jos gali veikti tiek minusinėje, tiek pliusinėje temperatūroje, kurių ribinė vertė nurodoma dekoduojant SAE indikatorių.

Klampumo charakteristikos yra pats pirmas ir svarbus variklių alyvų klasifikavimo ir ženklinimo elementas, tačiau ne vienintelis - nėra teisinga rinktis alyvą tik pagal klampumą. Be klampumo, kiekviena alyva turi skirtingą eksploatacinių savybių rinkinį (ploviklio, antioksidacinių savybių, antidilimines, cheminėmis dalimis neleidžiančiomis formuotis įvairioms nuosėdoms, ėsdinimo ir kitų).

Tarptautinės variklinių alyvų klasifikacijos

API klasifikacija

Pagal API klasifikaciją pagrindiniai rodikliai yra šie: variklio tipas, variklio darbo režimas, alyvos našumas, naudojimo sąlygos ir pagaminimo metai. API žymėjimas gali prasidėti raide S (benzininiai varikliai) arba C (dyzeliniai varikliai), kuri pasakys apie variklio tipą, kurį galite užpildyti, ir kita alyvos klasės žymėjimo raide, nurodančia našumo lygį.

ACEA klasifikacija

ACEA klasifikaciją sukūrė Europos automobilių gamintojų asociacija. Tai nurodo variklio alyvos eksploatacines savybes, paskirtį ir kategoriją.

ILSAC klasifikacija

ILSAC yra bendras Japonijos ir Amerikos išradimas. Tarptautinis motorinių alyvų standartizavimo ir aprobavimo komitetas išleido penkis variklinių alyvų standartus: ILSAC GF-1, ILSAC GF-2, ILSAC GF-3, ILSAC GF-4 ir ILSAC GF-5. Jie yra visiškai panašūs į API klases, vienintelis skirtumas yra tas, kad ILSAC klasifikaciją atitinkantys aliejai taupo energiją ir yra naudojami visą sezoną. Ši klasifikacija geriausiai tinka japoniškiems automobiliams. Be to, pagal japoniškų automobilių su turbokompresoriniais dyzeliniais varikliais ISLAC standartą, JASO DX-1 klasė naudojama atskirai.

Gamintojų tolerancijos (specifikacijos)

API ir ACEA klasifikacijos suformuluoja minimalius pagrindinius reikalavimus, dėl kurių susitaria alyvos ir priedų gamintojai bei transporto priemonių gamintojai. Kadangi skirtingų markių variklių konstrukcijos skiriasi viena nuo kitos, jose esančios alyvos veikimo sąlygos nėra visiškai vienodos. Keli pagrindiniai variklių gamintojai sukūrė savo variklių alyvų klasifikavimo sistemą, vadinamą tolerancija, kuri papildo ACEA klasifikavimo sistemą su savo bandymų varikliais ir lauko bandymais. Tokie variklių gamintojai kaip „VW“, „Mercedes-Benz“, „Ford“, „Renault“, BMW, GM, „Porsche“ ir „Fiat“ dažniausiai naudojasi savo patvirtinimais rinkdamiesi variklio alyvą.

VW patvirtinimai

• VW 503.00: numato, kad ši alyva skirta benzininiams varikliams, kurių klampa yra SAE 0W-30 ir su dideliu keitimo intervalu (iki 30 tūkst. km).
• VW 504.00: jei išmetimo sistema yra su trijų komponentų neutralizatoriumi, tada alyva su šiuo patvirtinimu.
• VW 505.00: alyvų grupė TDI varikliams, pagamintiems iki 2000 m., skirta „Volkswagen“, „Audi“ ir „Skoda“ automobiliams su dyzeliniais varikliais.
• VW 506.00: energiją taupanti 0W-30 klampos variklio alyva, turinti ilgesnį išleidimo intervalą (V6 TDI varikliams iki 30 tūkst. km, 4 cilindrų TDI iki 50 tūkst.). Rekomenduojama naudoti naujos kartos dyzeliniuose varikliuose (po 2002 m.).

Mercedes-Benz patvirtinimai

• MB 229.1: skirta dyzeliniams ir benzininiams „Mercedes“ varikliams, gaminamiems nuo 1997 m.
• MB 229.31: buvo įvestas vėliau ir atitinka SAE 0W-, SAE 5W- specifikacijas su papildomais reikalavimais, ribojančiais sieros ir fosforo kiekį.

BMW patvirtinimai

• BMW Longlife-98: variklinėms alyvoms, skirtoms įpilti į variklius automobiliams, gaminamiems nuo 1998 m. Numatytas ilgesnis aptarnavimo intervalas. Atitinka pagrindinius ACEA A3 / B3 reikalavimus.
• BMW Longlife-01: varikliams, pagamintiems 2001 m. pabaigoje, rekomenduojama naudoti alyvą su šiuo patvirtinimu.
• BMW Longlife-01 FE: specifikacijoje numatyta naudoti automobilio alyvą dirbant sunkiomis sąlygomis.

Renault patvirtinimai

• Renault RN0700: pristatytas 2007 m. ir atitinka pagrindinius reikalavimus: ACEA A3 / B4 arba ACEA A5 / B5.
• Renault RN0710: atitinka ACEA A3 / B4 reikalavimus.
• Renault RN 0720: atitinka ACEA C3 ir papildomus „Renault“ reikalavimus.

Ford variklinės alyvos specifikacija

Ford taip pat turi savo unikalias variklio alyvos specifikacijas, užtikrinančias optimalų variklio veikimą ir ilgaamžiškumą.

• Ford WSS-M2C913-A: SAE 5W-30 variklio alyva, skirta pradiniam ir techniniam aptarnavimui keisti.
• Ford M2C913-B: patvirtinta alyva skirta pradiniam benzino ir dyzelinių variklių pripildymui ar aptarnavimo pakeitimui.
• Ford WSS-M2C913-D: patvirtinimas buvo įvestas 2012 m., o šio patvirtinimo alyvos rekomenduojamos visiems „Ford“ dyzeliniams varikliams, išskyrus „Ford Ka TDCi“ modelius, pagamintus iki 2009 m., Ir varikliams, pagamintiems nuo 2000 iki 2006 m.
• Ford WSS-M2C934-A: patvirtinta alyva su prailgintais išleidimo intervalais dyzeliniams ir dyzeliniams dalelių filtrams (DPF) skirtoms transporto priemonėms.
• Ford WSS-M2C948-B: specifikacija, pagrįsta ACEA C2 klase (benzininiams ir dyzeliniams varikliams su katalizatoriumi).

Papildomi žymėjimai ir „Castrol MAGNATEC“

Renkantis alyvą, reikia atsiminti kelis pagrindinius dalykus - tai yra teisingas reikiamos cheminės sudėties (mineralinio vandens, sintetinių medžiagų, pusiau sintetinių medžiagų) pasirinkimas, klampos klasifikavimo parametras ir žinoti būtinus priedų rinkinio reikalavimus (apibrėžtus API ir ACEA klasifikacijos). Be to, etiketėje turėtų būti pateikta informacija, kokio tipo mašinoms šis produktas tinka. Lygiai taip pat svarbu atkreipti dėmesį į papildomus variklio alyvos žymėjimus. Pavyzdžiui, „Long Life“ ženklas rodo, kad alyva tinka mašinoms, kurių techninės priežiūros intervalas yra ilgesnis.

Naujausia alyva „Castrol MAGNATEC“ asortimente atitinka „Ford“ reikalavimus, keliamus alyvoms, skirtoms populiariausiems benzininiams varikliams. „Castrol“ į rinką išleido naują savo garsios variklinės alyvos MAGNATEC formulę, kad patenkintų specifinius populiariausių „Ford“ benzininių variklių poreikius. Kai variklis nedirba, alyva gali nutekėti, palikdama neapsaugotas pagrindines jo dalis. Tai yra svarbu, nes 75% nusidėvėjimo paprastai įvyksta įšilimo fazėje. Tačiau išmaniosios „Castrol MAGNATEC“ molekulės nenusileidžia. Jos prilimpa prie pagrindinių variklio dalių, padidindamos jų atsparumą nusidėvėjimui. „Castrol MAGNATEC“ užtikrina nuolatinį apsaugos lygį aukštose ir žemose temperatūrose bei įvairiomis važiavimo sąlygomis ir stiliais.

tags: #varikline #alyva #ford #specifikacija