Kaip prižiūrėti ir taisyti Toyota D-4D turbiną bei susijusias sistemas

Šiame straipsnyje nagrinėjamos su Toyota D-4D variklio turbokompresoriaus priežiūra, remontu ir galimomis problemomis susijusios temos, taip pat pateikiama bendra informacija apie automobilio techninę priežiūrą ir naujus modelius.

Turbokompresoriaus remontas ir priežiūra

Dauguma automobilių savininkų, susidūrę su turbokompresoriaus gedimu, kreipiasi į specializuotus servisus, tokius kaip TURBOSERVISAS ar TURBOCENTRAS. Vidutinė turbokompresoriaus restauravimo kaina siekia apie 300 eurų. Nors Toyota centrai dažniausiai nerestauruoja turbinų, jie gali pasiūlyti naujų arba naudotų dalių įsigijimą.

Vienas iš požymių, rodančių galimą turbinos problemą, yra automobilio drebėjimas važiuojant didesniu nei 80 km/h greičiu. Taip pat gali pasireikšti dūmingumas, kuris po EGR vožtuvo praplovimo gali sumažėti, tačiau visiškai išnyksta tik sutvarkius turbiną. Kiti galimi simptomai - pašaliniai garsai iš turbinos, tokie kaip kaukimas ar švilpimas, skirtingomis variklio apsukomis, ir tepalo atsiradimas ortakiniuose atvamzdžiuose. Pastebėjus šiuos požymius, būtina nedelsiant išjungti variklį ir kreiptis į specialistus.

Esant turbokompresoriaus gedimui, rekomenduojama jį vežti restauruoti į specializuotus servisus, o ne į atstovybes, arba ieškoti naudotos turbinos. Kai kurie servisai, kaip antai "Autotoja", gali pasiūlyti turbinos restauravimo paslaugas, tačiau tai gali būti brangu. Kartu su turbinos gedimu gali pasireikšti ir purkštukų problemos. Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, "Avensis" modelyje, buvo nustatyta, kad purkštukai sugedo kartu su turbina.

Svarbu prieš montuojant turbiną

• Draudžiama naudoti bet kokius hermetikus montuojant alyvos magistrales (tiek įtekėjimo, tiek ištekėjimo).
• Negalima leisti patekti smėliui ir dulkėms į alyvos įtekėjimo ir ištekėjimo magistrales, nes smėlis iš turbinos neišsiplauna.

Turbokompresoriaus diagnostika

Prieš montuojant turbiną, rekomenduojama atlikti šiuos patikrinimus:

1. Pasukite turbinos veleną pirštais ir įsiminkite, kiek sunkiai jis sukasi.
2. Įjunkite variklį 10-20 sekundžių (nespaudžiant akseleratoriaus).
3. Patikrinkite alyvos slėgį turbokompresoriaus įėjime.

Toyota D-4D variklio priežiūra

Toyota D-4D variklis, kaip ir bet kuris kitas variklis, turi savų priežiūros reikalavimų. Populiariausi modeliai su šiuo varikliu yra Toyota Avensis ir Toyota Corolla. Nors eksploatacija gali būti nepigi, pagrindiniai planiniai remontai atliekami gana retai.

Pagrindiniai D-4D variklio priežiūros darbai:

• Paskirstymo diržo keitimas: Tai vienas svarbiausių ir brangiausių periodinių remonto darbų. Rekomenduojama keisti kartu su visais atraminiais ir įtempimo guoliais, hidrauliniu įtempėju bei vandens pompos keitimu.
• Plaukiojančio smagračio problema: Tai dažnai pasitaikanti ir diskutuotina problema, kurią servise taip pat galima išspręsti.

Jei kyla abejonių dėl paskirstymo diržo būklės arba automobilis eksploatuojamas ilgą laiką be jo keitimo, rekomenduojama neatidėlioti ir pasikeisti visus guolius bei paskirstymo diržą. Po šių darbų automobilis gali ramiai važiuoti apie 100 000 km, priklausomai nuo eksploatavimo sąlygų.

Toyota gamintojas nurodo keisti paskirstymo diržą kas 60 000 mylių (96 000 kilometrų) arba kas 5-6 metus, priklausomai nuo to, kas įvyksta pirmiau. Nutrūkus paskirstymo diržui dėl jo senatvės, susidėvėjusio įtempimo guolio ar per laisvo diržo dėl atitarnavusio hidraulinio įtempėjo, didelė tikimybė, kad varikliui bus padaryta didelė žala, o remontas kainuos kelis kartus brangiau nei laiku atliktas diržo keitimas.

Nutrūkus diržui dažniausiai sulankstomi vožtuvai, nes jie lieka išsikišę, o stūmokliai pakyla į viršų. Kadangi diržas, jungiantis variklio apačią ir viršų, nutrūksta, vožtuvai nesukeliami laiku ir būna sulankstomi. Kartais gali tekti keisti variklio galvą.

Rekomenduojami paskirstymo diržų gamintojai:

• Mitsuboshi
• Dayco
• Gates

Paskirstymo diržas D-4D variklyje suka tepalo pompą, kuro siurblį, vandens pompą ir remiasi ant atraminio guolio (IDLER) bei hidraulinio įtempėjo (AUT TENS).

Vandens pompos ir guolių keitimas

Keičiant paskirstymo diržą, vandens pompą ir visus guolius, rekomenduojama keisti visą komplektą. Nors kai kurie klausia, ar verta keisti įtempimo guolį ar hidraulinį įtempėją, ar užteks seno, atsakymas yra neigiamas. Joks servisas negali garantuoti, kad senas guolis ar įtempėjas atlaikys dar 30 000 ar 60 000 kilometrų.

Jei vandens pompa leidžia aušinimo skystį, ją būtina keisti, nes jos vidinis riebokšlis jau atitarnavo. Naujos vandens pompos negalima sukinėti, kol ji sausa, nes taip galima pažeisti riebokšlį. Prieš paleidžiant variklį po surinkimo, reikia supilti aušinimo skystį, kad sutaptų pompos vidus ir riebokšlis.

Paskirstymo diržo įtempimo ir atraminiai guoliai tikrinami nuėmus diržą ir atlaisvinus guolius. Tikrinama, ar jie nekliba iš korpuso, ar tolygiai sukasi, ar kratant nebarška šratukai.

Hidraulinio įtempėjo tikrinimas yra sudėtingesnis ir kartais reikalauja specialių prietaisų. Informacija apie tai dažnai randama automobilių techninės priežiūros vadovuose.

Toyota D-4D variklyje vandens pompa yra masyvi, tvirtinama dviem varžtais prie kuro siurblio. Prie jos korpuso laikosi vienas iš guolių.

Labai pravartu, keičiant paskirstymo diržą, vandens pompą ir guolius, apžiūrėti ir įvertinti išorinių dirželių būklę bei įtempėjus. Jei jie blogi, geriausia juos pakeisti iš karto.

Išorinių dirželių ir įtempėjų priežiūra

Išorinių dirželių įtempėjų guoliukus verta tikrinti taip pat, kaip ir paskirstymo diržų guolių. Toyota automobiliuose išorinio dirželio įtempėją sudarantį guoliuką galima išpresuoti ir pakeisti atskirai, nereikalaujant keisti viso brangaus įtempėjo.

Ardimo ir surinkimo procesas

Ardimo etapai:

1. Nuimama variklio viršutinė apsauga, kad būtų galima prieiti prie dirželių ir kitų varžtų.
2. Atsukamas radiatoriaus nuleidimo varžtas ir nuleidžiamas aušinimo skystis.
3. Nusiardomi visi dirželiai, nuimamas apatinis skriemulys.
4. Pradedamas ardyti paskirstymo diržo apsaugų komplektas (viršutinė ir apatinė).
5. Nuimami paskirstymo diržo įtempimo guoliai ir hidraulinis įtempėjas.
6. Nuimama vandens pompa.

Surinkimo etapai:

1. Nuvalomos visos dalys nuo aušinimo skysčio likučių.
2. Nuvalomas kanto paviršius, ant kurio montuojama vandens pompos tarpinė, kad ji gerai priglustų.
3. Montuojama nauja vandens pompa.
4. Supilamas naujas aušinimo skystis, kad pompa susiteptų ir tuo pačiu patikrinama, ar niekur neleidžia aušinimo skystis.
5. Sudėliojami atraminiai ir įtempimo guoliai, hidraulinis įtempėjas.
6. Montuojamas paskirstymo diržas, užtikrinant, kad sutaptų visos žymės ant viršutinio ir apatinio velenų skriemulių bei kuro siurblio.
7. Kelis kartus apsukamas variklis ir dar kartą patikrinamos visos žymės.
8. Ištraukiamas hidraulinio įtempėjo šplintas (fiksatorius).
9. Dar kartą apsukamas variklis, įsitikinant, kad žymės liko savo vietose.
10. Variklis pakaitinamas iki ventiliatoriaus įsijungimo, atvėsinamas ir patikrinamas aušinimo skysčio lygis, išorinių dirželių įtempimas.

Po visų atliktų darbų, automobilio savininkas gali būti ramus dėl variklio bent jau artimiausius 60 000 mylių arba šešerius metus.

Kaip nuimti turbiną Toyota Avensis Verso

Klausimas dėl turbinos nuėmimo Toyota Avensis Verso modeliui yra sudėtingas, nes prie kai kurių varžtų yra sunku prieiti. Kai kurie savininkai teigia, kad pilnai ardyti nereikėtų, tačiau realybėje prie vieno varžto, esančio prie išmetimo kolektoriaus, prieiga yra labai ribota.

Vienas iš būdų palengvinti darbą yra nusukti bakelį nuo kolektoriaus. Kitiems pavyko atsukti turbiną, nuėmus plastmasinę apsaugą su skardiniu loviu po ja, išėmus duslintuvo dalį netoli katalizatoriaus, o po to ir patį katalizatorių.

Sudėtingiausias darbas gali būti prisukti atgal išlenktą grįžtamojo tepalo vamzdelį. Sėkmingai atlikus šiuos darbus, galima susitvarkyti per pusę dienos.

Jei automobilis buvo pirktas su restauruota turbina, varžtai turėtų suktis lengviau. Kai kurie savininkai valo turbiną ir sutepa vakuumines geometrijos valdymo ašeles, kurios gali strigti.

Jei automobilis sunkiai traukia, gali būti naudinga atsiųsti techninės priežiūros vadovą (manualą) ir pravalyti turbiną.

Toyota Proace City Verso - naujas modelis

Toyota Proace City Verso pristatomas kaip stilingas ir erdvus kompaktinis vienatūris, puikiai tinkantis daug vairuojantiems asmenims ar šeimoms. Jis pasižymi išmaniu, moduliniu salonu ir įvairiais galios agregatais, įskaitant elektrinį variantą.

Pagrindinės savybės:

• Ergonomiška vairuotojo vieta: aukštas komforto lygis su porankiais, šildomomis sėdynėmis ir rafinuota aplinka.
• Intuityvi multimedijos sistema: 10 colių jutiklinis ekranas, spartus veikimas, sklandus ryšys ir valdymas balsu.
• Jungtinis skaitmeninis prietaisų skydelis: 10 colių ekranas, prijungtas prie interneto, suteikia pilną kontrolę ir svarbiausius vairavimo duomenis.
• Erdvus ir universalus salonas: galimybė konfigūruoti 5 arba 7 sėdimąsias vietas, moduliškumas leidžia vežti didelius krovinius.
• Atidaromas bagažinės langas: leidžia greitai ir lengvai pasiekti bagažą.
• Įvairūs galios agregatai: elektriniai, benzininiai ir dyzeliniai varikliai.
• Toyota Safety Sense: išsamus aktyviųjų saugos technologijų rinkinys.
• eCall funkcija: automatinis ar rankinis pagalbos tarnybų iškvietimas avarijos atveju.
• Toyota originalūs priedai: platus asortimentas verslo ir individualiems poreikiams.

Proace City Verso siūlo didelę bagažo talpą ir išmanųjį moduliškumą, leidžiantį vežti įvairią įrangą.

Automobilio atpirkimas

Jei norite pakeisti savo automobilį, Toyota salonas siūlo automobilio atpirkimo paslaugą. Procesas yra paprastas: automobilis įvertinamas, pasirenkamas naujas automobilis, suderinama seno automobilio kaina, kuri vėliau išskaičiuojama iš naujo automobilio kainos.

tags: #kaip #nuimti #corolla #verso #turbinas