Kiekvienas vairuotojas tikisi, kad automobilis nepaliks kelyje netikėčiausiu metu. Dauguma gedimų iš anksto pasireiškia įvairiais požymiais. Šiuolaikiniuose automobiliuose variklio veikimą, degalų sąnaudas ir išmetamųjų dujų kiekį reguliuoja sudėtinga elektroninė sistema, kurios pagrindą sudaro įvairūs jutikliai ir valdymo blokai.
Variklio valdymo blokas (ECU)
Variklio valdymo blokas, dar vadinamas variklio valdikliu, yra vienas svarbiausių automobilio elektronikos komponentų, atsakingas už pavaros agregato darbą. Jis, remdamasis įvairių jutiklių duomenimis, parenka tinkamą oro ir degalų santykį, nustato įpurškimo momentą bei uždegimo laiką. Šis kompiuteris renka informaciją iš tokių jutiklių kaip deguonies jutiklis, veleno padėties jutiklis, paskirstymo veleno padėties jutiklis ir įsiurbimo kolektoriaus temperatūros daviklis.
Variklio valdiklio gedimo požymiai
Variklio valdiklio gedimas gali sukelti įvairius simptomus, kurie rodo problemas:
- Kai kuriais atvejais užsidega „Check Engine“ lemputė, tačiau ji parodo tik bendrą gedimą, o ne konkrečią priežastį.
- Netolygus variklio darbas.
- Variklio užgesimas po įšilimo.
- Sunkus užsivedimas arba visiškas neužsivedimas.
- Neveikiantis akceleratoriaus pedalas.
- Avarinio režimo įsijungimas.
- Klaidingos variklio valdymo bloko klaidos - automobilio diagnostikos sistema rodo klaidų kodus, nors mechaninių problemų nėra arba jie nesutampa su realiomis variklio sąlygomis.
- Oro srauto matuoklio problemos - sumažėjęs variklio našumas, nelygus darbas, pavarų perjungimo sutrikimai, didesnės degalų sąnaudos.
- Deguonies (lambda) zondo gedimai - variklio veikimas tampa netolygus, padidėja išmetamųjų dujų tarša, gali užsidegti variklio klaidos lemputė.
- Variklio užvedimo sunkumai arba nereguliarus darbas - dėl klaidingų signalų valdymo blokas gali neteisingai reguliuoti degalų mišinio sudėtį.
- Sumažėjęs variklio galingumas ir trūkčiojimas - dažnai susiję su netinkamu oro ir degalų mišiniu dėl gedimų jutikliuose.
Potencialūs gedimai ir priežastys
Net ir nedidelis šio kompiuterio gedimas ilgainiui gali sukelti rimtų padarinių, tokių kaip sutrikęs degalų įpurškimas, stūmoklių pažeidimai, turbokompresoriaus ar net viso variklio užsikirtimas. Be to, gali sugesti uždegimo ritės bei kiti elektroniniai elementai. Dažniausiai pasitaikantys potencialūs gedimai ir jų priežastys:
- Valdymo bloko (ECU) klaidos - programinės įrangos ar aparatūros sutrikimai, kurie sukelia neteisingą signalo apdorojimą arba klaidingų klaidų rodymą.
- Oro srauto matuoklio (MAF) gedimai - purvas, mechaninis pažeidimas arba jutiklio elektrinės dalies sutrikimai sumažina tikslumą arba visiškai nutraukia matavimus.
- Deguonies (lambda) zondo gedimai - dėl oksidacijos, užteršimo ar elektrinių problemų šis jutiklis negali tinkamai matuoti išmetamųjų dujų sudėties.
- Laidai ir jungtys - nutrūkę laidai, korozija ar prasti kontaktai gali sukelti signalų klaidas.
- Netinkama jutiklių kalibracija - dėl netikslaus kalibravimo valdymo blokas gauna neteisingus duomenis ir netinkamai reguliuoja variklio darbą.
- Natūralus jutiklių nusidėvėjimas - laikui bėgant, ypač oro srauto matuokliai ir lambda zondai susidėvi dėl karščio, purvo ir cheminės taršos.
- Netinkama priežiūra - neužtikrintas reguliarus variklio priežiūros tvarkaraštis, užteršti oro filtrai, senos alyvos naudojimas gali lemti jutiklių gedimus.
- Elektriniai sutrikimai - trumpasis jungimas, per didelis įtampų svyravimas arba laisvi kontaktai dažnai sukelia valdymo bloko ar jutiklių gedimus.
- Programinės įrangos klaidos - valdymo bloko programinės įrangos trūkumai gali sukelti klaidingus klaidų kodus.
- Netinkami remonto darbai - nekokybiškas remontas ar netinkamos detalės gali sukelti papildomus gedimus.
Ką daryti, jei variklio valdiklis sugedo?
Sugedusį modulį galima remontuoti arba pakeisti - sprendimą turėtų priimti patyręs specialistas.
Remontas
Specialistai išmontuoja modulį, nustato gedimo priežastį ir atlieka remontą. Dažnai kartu tikrinami ir prijungti jutikliai.
Keitimas
Naujesniuose automobiliuose, turinčiuose daugiau elektronikos, kartais rekomenduojama keisti modulį nauju. Tai brangesnė, bet patikima išeitis. Specialistai primygtinai rekomenduoja bloką pakeisti lygiai tokiu pat.
Kaip suremontuoti
- Diagnostikos skaitymas - naudokite OBD-II diagnostikos įrankį, kad tiksliai nustatytumėte klaidų kodus ir identifikuotumėte gedimo vietą.
- Oro srauto matuoklio valymas arba keitimas - jei MAF jutiklis užterštas, jį galima kruopščiai išvalyti specialiu valikliu; jei tai nepadeda, jutiklis turi būti pakeistas.
- Lambda zondo patikra ir keitimas - gedusiam zondui būtina keisti nauju, nes jis tiesiogiai veikia variklio veikimą ir emisijų kontrolę.
- Valdymo bloko programinės įrangos atnaujinimas arba keitimas - kai kuriais atvejais galima ištaisyti klaidas programinės įrangos atnaujinimu arba valdymo bloko keitimu.
- Elektros sistemų patikra - patikrinkite visus jungtis, laidus ir kontaktus, kad įsitikintumėte, jog nėra korozijos ar laidų nutrūkimų.
- Profesionalus remontas - sudėtingesniais atvejais rekomenduojama kreiptis į patyrusius automobilių elektros specialistus, kurie atliks tikslią diagnostiką ir remontą.
Kaip išvengti variklio valdiklio gedimų?
Dauguma gedimų kyla dėl išorinių priežasčių: trumpo jungimo, sugedusių jutiklių, netinkamai sumontuotos dujų įrangos. Norint sumažinti riziką:
- Reguliariai tikrinkite uždegimo žvakes, rites ir akumuliatorių.
- Stebėkite dujų įrangos darbą.
- neatidėliokite smulkių gedimų šalinimo.
- Nuosekliai tikrinkite elektronikos veikimą.
Reguliariai atlikite automobilio patikrą, ypač elektronikos ir uždegimo sistemos komponentų. „Inter Cars“ specialistai pabrėžia, kad dažniau atliekama priežiūra padeda išvengti rimtesnių defektų.
Automobilio kėbulo valdymo sistema
Svarbi kėbulo valdiklio užduotis - supaprastinti valdymą ir sumažinti keleivių valdymą rankiniu būdu, kad neblaškytų keleivių. Automobilio kėbulo valdymo sistema apima automobilio saugos, komforto kontrolės ir informacinės komunikacijos sistemą, kuri daugiausia naudojama automobilio saugumui, komfortui ir patogumui padidinti.
- Padidinkite automobilio saugumą: oro pagalvės, saugos diržai, centriniai durų užraktai nuo vagystės.
- Padidinkite automobilio komfortą: prisitaikantis oro kondicionierius, sėdynių valdymas.
- Padidinkite automobilio patogumą: automatiniai langai, elektriniai durų užraktai, elektriniai galinio vaizdo veidrodėliai, elektrinis stogas (stoglangis) ir kt.
Taip pat yra integruotos ekrano sistemos, vairuotojo informacinės sistemos, navigacijos sistemos, kompiuterių tinklo sistemos, būsenos stebėjimo ir gedimų diagnostikos sistemos ir kt., kurios naudojamos jungtis su transporto priemonės išore ir koordinuoti įvairių dalių elektroninių valdymo blokų funkcijas.
Oro pagalvės valdymo blokas
Oro pagalvės valdymo blokas (angl. ACU - Airbag control unit) - tai specifinis ECU tipas, apdorojantis signalus, priimtus iš įvairių daviklių išdėstytų automobilyje. Analizuodamas signalus priimtus iš daviklių, valdymo blokas nusprendžia kada reikia išskleisti oro pagalvę. Oro pagalvės valdymo blokas dažniausiai montuojamas automobilio centrinėje dalyje, nes ten jis gali būti labiausiai apsaugotas nuo smūgių. Šiuolaikinės oro pagalvių sistemos plačiai tobulinamos ir neapsiribojama vien tik pagalvės pripūtimo pasirinkimu.
ABS ir ESP valdymo blokai
Šiuolaikinės transporto priemonės stipriai remiasi saugos sistemomis, tokiomis kaip ABS (stabdžių antiblokavimo sistema) ir ESP (elektroninė stabilumo programa), siekiant užtikrinti vairuotojų saugumą ypač ekstremaliose situacijose. ABS blokas yra vienas iš svarbiausių komponentų stabdžių sistemoje. Jį galima suprasti tarsi refleksų centrą. Toks komponentas sukurtas ir dirba tam, kad staigiai stabdant ratai neužsiblokuotų ir automobilis išliktų valdomas.
ABS ir ESP gedimų požymiai
- ESP lemputė lieka įjungta: Dažniausiai dėl sugedusio vairo kampo jutiklio, ratų greičio jutiklio arba slydimo jutiklio. Reikalinga diagnostika su skaitytuvu ir sugedusių dalių pakeitimas.
- Įsižiebusi ABS kontrolinė lemputė: Pats akivaizdiausias ir aiškiausias įspėjamasis signalas prietaisų skydelyje. Kartais lemputė gali tai įsijungti, tai išsijungti, pranešdama apie mirštantį ABS bloką, koroziją jungtyse ar individualių ABS daviklių problemas.
- Nekontroliuojama ABS pulsacija: ABS pulsacija yra normali tik tada, kai stabdote ant ledo ar smėlio. Jeigu stabdote ant lygaus ir sauso kelio ir padangos ima cypti, o automobilis slysta, tikriausiai kaltas būtent ABS blokas.
- Spidometro sutrikimai: Kai kuriuose automobiliuose ABS blokas dalinasi informacija su spidometru, nes greičio duomenys imami iš ABS daviklių ant ratų ir apdorojami būtent šiame bloke.
ABS ir ESP gedimų priežastys ir remontas
Dažniausi kaltininkai yra du - elektronikos defektai arba drėgmė. Kadangi blokas dažnai sumontuotas po kapotu, kur dideli temperatūrų svyravimai ir patiriama daug drėgmės apkrovų, laikui bėgant elektronika gali oksiduotis. Važiuoti su sugedusiu bloku yra itin pavojinga. Nors šiaip sustoti dar įmanoma, tačiau bet kokioje kritinėje situacijoje kelsite pavojų sau ir kitiems.
Pravažiavus per gilią balą, automobilis gali užgesti dėl to, kad vanduo užlieja variklio valdymo bloką, sumontuotą po priekiniu langu. Bandymas jį išdžiovinti gali neduoti rezultato.
Pirmiausia siūloma tiksliai diagnozuoti gedimą specializuotame servise. Elektronikos specialistai imasi net labai sudėtingų atvejų, bet jų paslaugos dažnai yra brangios. Naudotas valdymo blokas tikriausiai būtų pigesnis variantas, jei tik pavyktų jį rasti.