Tachografo kortelė yra neatsiejama sunkvežimio vairuotojo darbo dalis, be kurios jis tiesiog negali vykdyti pervežimų. Todėl vairuotojui svarbu greitai gauti ar pakeisti tachografo kortelę, nes priešingu atveju sunkvežimis stovės, vairuotojas negaus atlyginimo, o vežėjas praras pajamas.
Kas yra vairuotojo kortelė?
Vairuotojo kortelė - tai individuali, su konkrečiu vairuotoju susieta skaitmeninė kortelė, naudojama skaitmeniniame tachografe. Ji yra privaloma visiems C ir D kategorijų transporto priemonių vairuotojams, siekiant užtikrinti skaidrų darbo ir poilsio režimo laikymąsi. Ši kortelė fiksuoja vairavimo trukmę, pertraukas, poilsio laikotarpius ir kitą su darbo režimu susijusią informaciją. Surinkti duomenys gali būti panaudoti tiek darbdavio, tiek kontrolės institucijų patikroms.
Duomenys, saugomi vairuotojo kortelėje
Vairuotojo kortelėje saugomi duomenys apima:
- Asmeninę informaciją: vardas, pavardė, gimimo data, nuotrauka, parašas, kortelės numeris ir vairuotojo pažymėjimo numeris.
- Duomenis apie kortelės išdavimą: išdavimo data, galiojimo laikotarpis ir išdavusi institucija.
- Duomenis apie transporto priemonę: valstybinis numeris, kilometražas ir serviso duomenys.
- Duomenis apie vairuotojo veiklą: vairavimo ir poilsio laikas, pradinė ir galutinė kilometražo reikšmė per pamainą, važiavimo greitis ir viršijimai, transporto priemonės klaidų pranešimai ir atlikti patikrinimai.
Šie duomenys vairuotojo kortelėje saugomi mažiausiai 28 dienas. Pasiekus maksimalią atminties talpą, seniausi duomenys yra perrašomi naujais.
Vairuotojo kortelės gavimo reikalavimai ir tvarka
Norint gauti vairuotojo kortelę, būtina atitikti šiuos pagrindinius reikalavimus:
- Būti ne jaunesniam kaip 18 metų.
- Turėti galiojantį vairuotojo pažymėjimą su C1, C, D1 arba D kategorijomis.
- Turėti galiojantį asmens dokumentą.
Kreipimasis dėl kortelės išdavimo
Dėl vairuotojo kortelės išdavimo reikia kreiptis į Lietuvos transporto saugos administraciją (LTSA). Paraišką galima pateikti keliais būdais:
- Interneto svetainėje, naudojantis VIISP sistemą.
- Atvykus į vieną iš LTSA padalinių.
Prašymą išduoti vairuotojo kortelę teikiant Administracijos interneto svetainėje, duomenys iš dokumentų įrašomi atitinkamuose elektroninių prašymų langeliuose. Prašymą teikiant elektroniniu būdu, elektroniniu paštu siunčiamas užpildytas prašymas, pasirašytas teisinę galią turinčiu saugiu elektroniniu parašu.
Įprastai vairuotojo kortelė išduodama per 7 darbo dienas nuo visų reikiamų dokumentų pateikimo.
Kortelės išdavimo kaina
Kortelės išdavimo kaina yra 42 Eur (pagal 2025 m. galiojančius LTSA įkainius). Jei vairuotojo kortelė pametama, sugadinama ar pavagiama, už naują išduodamą kortelę taikomas toks pat mokestis.
Tachografo kortelių tipai
Skaitmeniniuose tachografuose naudojamos keturių tipų kortelės, kurios skiriasi pagal paskirtį, naudotoją ir galiojimo laiką:
- Vairuotojo kortelė: Skirta fiksuoti vairavimo ir poilsio laiką, susieta su konkrečiu vairuotoju. Ji įrašoma į tachografą kiekvienos pamainos pradžioje ir saugo duomenis 56 dienas.
- Serviso kortelė: Išduodama įmonėms, kurios atlieka tachografų montavimą ir kalibravimą. Leidžia testuoti įrenginį, peržiūrėti vidinę informaciją ir atlikti diagnostiką.
- Kontrolės kortelė: Naudojama kontrolės institucijų (pvz., policijos ar transporto inspekcijos). Leidžia peržiūrėti duomenis iš tachografo ir vairuotojo kortelės, bet jų nekeisti.
- Įmonės kortelė: Skirta transporto įmonėms. Leidžia perkelti duomenis iš tachografų ir vairuotojų kortelių, juos archyvuoti ir valdyti. Taip pat naudojama transporto priemonės registracijai įmonėje.
Vairuotojo kortelės galiojimas ir keitimo atvejai
Vairuotojo kortelė paprastai galioja 5 metus nuo išdavimo datos. Kortelę taip pat reikia keisti šiais atvejais:
- Pasikeitus vairuotojo asmens duomenims (pvz., pavardei).
- Kortelė pažeidžiama, suskilinėja ar tampa techniškai netinkama naudoti.
Jeigu prašymo pakeisti prarastą ar pavogtą vairuotojo kortelę pateikimo dieną likęs vairuotojo kortelės galiojimo laikas yra trumpesnis negu 185 dienos, naujos išduotos tachografo kortelės galiojimo laikas yra penkeri metai. Pakeitus blogai veikiančią vairuotojo kortelę tuo atveju, kai ji pradėjo blogai veikti laikantis tachografo kortelių naudojimo sąlygų ir šis faktas yra raštiškai patvirtintas tachografo korteles personalizuojančios įmonės prieš keičiant šią blogai veikiančią vairuotojo kortelę, nauja kortelė galioja tiek pat, kiek ir ankstesnė vairuotojo kortelė.
Jei vairuotojo kortelė pametama, pavagiama ar sugadinama, apie tai būtina nedelsiant pranešti Lietuvos transporto saugos administracijai (LTSA) - ne vėliau kaip per 7 kalendorines dienas.
Kontrolė ir atsakomybė
Tachografo kortelių naudojimą tikrina kontrolės institucijos - policija, transporto inspekcija ir kitos priežiūros tarnybos. Už vairuotojo kortelės neturėjimą, neteisingą naudojimą ar duomenų klastojimą gali būti skiriamos baudos - tiek vairuotojui, tiek įmonei.
Lietuvos Respublikoje sąlyga, kad vairuotojui nėra išduota kita vairuotojo kortelė, tikrinama nagrinėjant kiekvieną prašymą. Dėl ES šalių narių piliečių visada kreipiamasi per TACHOnet sistemą ir tikrinama visų ES šalių narių turima informacija apie besikreipiančio asmens turimas vairuotojo korteles.
Sugriežtinta tvarka trečiųjų šalių piliečiams
Neseniai LTSA sugriežtino tachografo kortelės išdavimo tvarką. LTSA direktoriaus patvirtinto tachografo kortelių išdavimo tvarkos aprašo 16.11 punkte nurodoma, kad pareiškėjas, pageidaujantis vairuotojo kortelę gauti pirmą kartą, ją pakeisti ar pratęsti, turi pateikti „Europos šalių susitarimo dėl kelių transporto priemonių ekipažų, važinėjančių tarptautiniais maršrutais, darbo (AETR) šalies narės (kuri nėra ES ar ELPA šalis narė), kurios pilietis yra pareiškėjas, kompetentingos institucijos ne seniau kaip prieš tris mėnesius išduotą dokumentą, patvirtinantį, kad pareiškėjas neturi toje valstybėje išduotos galiojančios vairuotojo kortelės“. Išduotas dokumentas turi būti legalizuotas arba patvirtintas Dokumentų legalizavimo ir tvirtinimo pažyma (Apostille).
Probleminis reikalavimas
LVS transporto politikos sekretorius Gintautas Ramaslauskas teigia, kad ši tvarka yra problemiška. Pažymą reikia pristatyti ne tik norint gauti kortelę vairuotojui, kuris jos niekada neturėjo, bet ir tam Lietuvoje dirbančiam trečios šalies piliečiui, kurio turima savo valstybės išduota kortelė baigia galioti. Toks vairuotojas, jau kelerius metus dirbantis Lietuvoje, turi grįžti į savo valstybę ir iš jos kompetentingos institucijos gauti pažymą, kad jis nėra užsakęs pratęsti savo kortelės galiojimo. Toliau šią pažymą reikia patvirtinti apostile, išversti į lietuvių kalbą ir tik tada kreiptis į LTSA dėl naujos kortelės išdavimo. Tai didelė administracinė našta vairuotojams, kuriems sunku susigaudyti, kokios konkrečiai pažymos reikia ir kur tiksliai kreiptis.
Šis sugriežtinimas kelia klausimų, kodėl jis buvo įvestas, nes nėra pateikta konkrečių pažeidimų statistikos, rodančios masinį dviejų kortelių naudojimą. LVS kategoriškai pasisako prieš bet kokį sukčiavimą, tačiau pabrėžia, kad teisės aktai neturi būti kuriami, galvojant, kad visi vairuotojai yra potencialūs sukčiai, nes tai apsunkina sąžiningų vairuotojų ir jų darbdavių gyvenimą. Be to, reikalavimas pateikti pažymą neišsprendžia problemos, jei sukčius siekia gauti antrą kortelę savo šalyje.
Siūlomi sprendimai ir LTSA pozicija
LVS ir kitos vežėjų asociacijos siūlė LTSA remtis Lenkijos pavyzdžiu, kur vairuotojas pasirašo deklaraciją, kad neturi kitos kortelės. Jei paaiškėtų, kad jis pateikė melagingus duomenis, kortelė jam būtų iš karto naikinama. Taip pat vežėjai siūlė taikyti ANK, kurio 454 straipsnio 2 dalis numato baudas už daugiau nei vienos vairuotojo kortelės turėjimą ar naudojimą.
Tačiau LTSA pozicija išlieka kategoriška, teigdama, kad vienintelė tinkama priemonė yra pažyma, ir kitų ji neieškos. LTSA taip pat teigia, kad nevykdo pažeidimų apskaitos, kas atrodo keista, atsižvelgiant į tai, kad 2023 m. veiklos ataskaitoje pateikiama įvairių duomenų apie nustatytus pažeidimus kelių transporto sektoriuje. Tai leidžia manyti, kad LTSA turėtų turėti duomenų apie situacijas, kai vienas vairuotojas turi dvi korteles, gautas skirtingose šalyse.
LTSA teigia, kad, gavus prašymą, galėtų kreiptis į vairuotojo kilmės šalį su paklausimu apie jam išduotą vairuotojo kortelę, tačiau tokiais atvejais kortelės vairuotojas tikrai negautų per mėnesį, o tam tikrais atvejais prašymo nagrinėjimas galėtų būti atmestas negavus atsakymo. Tai pabrėžia dabartinės sistemos sudėtingumą ir ilgas laukimo eiles.
Tinkama vairuotojo kortelės priežiūra
Norint išvengti techninių problemų ir užtikrinti kortelės ilgaamžiškumą, svarbu ją tinkamai prižiūrėti:
- Nelaikyti arti magnetinių laukų.
- Vengti drėgmės, aukštos temperatūros.
- Saugoti nuo nešvarumų ir mechaninių pažeidimų.
Duomenų analizė ir valdymo sprendimai
Tachografo duomenis galima peržiūrėti įrenginio ekrane, spausdinti arba perkelti į išorinius įrenginius naudojant kortelių skaitytuvus. Norint efektyviai analizuoti surinktus duomenis, rekomenduojama naudotis skaitmeniniais įrankiais, kurie leidžia sekti pažeidimus, automatizuoti ataskaitų teikimą ir laiku reaguoti į galimus darbo laiko pažeidimus.
Pavyzdžiui, LINQO siūlo pilną skaitmeninio tachografo valdymo sprendimą, leidžiantį automatiškai atsisiųsti .ddd failus iš tachografo ir vairuotojo kortelės be rankinio įsikišimo. Duomenys saugomi saugiai ir atitinka visus ES reikalavimus.
tags: #vairuotoju #tachografu #korteles