Vienas iš pagrindinių vairuotojų užduočių - saugiai vairuoti automobilį. Prieš išvykstant reikia kruopščiai patikrinti transporto priemonės techninę būklę. Būtina įsitikinti, ar automobilis atitinka reikalavimus, kurie yra išdėstyti kelių eismo taisyklėse, t.y. ar tvarkinga stabdžių sistema, vairo mechanizmas, šviesos ir signalizacijos sistemos, stiklo valytuvai, spidometras, saugos diržai, padangos, ar yra vairuotojo įrankių komplektas, atsarginis ratas ir kt. Primename, kad KET reikalauja, kad kiekvienoje motorinėje transporto priemonėje būtų vaistinėlė, gesintuvas, avarinio sustojimo ženklas.
Sėdėjimo ergonomika ir vairavimo technika
Vairuojant vairuotojui tenka atlikti daug įvairių judesių, kurie turi būti greiti ir tikslūs. Tam reikalinga gera vairuotojo fizinė ir psichinė būsena, kuri keliones metu tiesiogiai susijusi su jo darbo vieta - kabina ir visais joje esančiais įrenginiais. Jeigu darbo vieta neatitinka šių reikalavimų, vairuotojas transporto priemonės vairuoti naudoja daugiau energijos, greičiau nuvargsta, mažėja jo darbingumas, daro daugiau vairavimo klaidų.
Rankos turėtų būti truputį sulenktos (100-120°) per alkūnes, kojų sulenktos per kelius 100-140° kampu, keliai būtų 3-5 cm atstumu nuo apatinio vairo krašto ir šiek tiek pasislinkę į priekį. Keliai neturi kliūti už vairo, kai pėdomis spaudžiami pedalai. Remiantis statiniais, teisinga sėdėsena užtikrina gerą matomumą ir laiką reaguoti į kelių pasikeitimus.
Vairo naudojimo pagrindai
Vairas skirtas transporto priemonės judėjimo krypčiai išlaikyti arba ją keisti. Labai svarbu taisyklingai vairą laikyti ir jį sukti. Šioje padėtyje vairo ratas yra laikomas ilgiausiai, nes iš šios padėties galima greičiausiai ir naudojant mažiausiai jėgos pasukti taisyklingai vairą. Norint atlikti posūkį reikia ranką perkelti šiek tiek aukštyn ir po to tempti vairą žemyn. Važiuojant geru keliu ir esant neintensyviam eismui, galima rankas perkelti į kitą padėtį. Dažnai tenka vairuoti ir viena ranka, dažniausiai kairiąja, kai tenka perjungti pavaras, įjungti prietaisą ir t.t. Dėl šios priežasties vairuotojas pastoviai turi koreguoti transporto priemonės judėjimo trajektoriją.
Saugaus greičio ir atstumo principai
Saugus greitis - viena iš pagrindinių sąlygų užtikrinant saugumą kelyje. Didelis greitis yra pavojingas: didėjant greičiui, mažėja vairuotojo dėmesio koncentracijos laukas, trumpėja laikas, liekantis priimti sprendimus, didėja automobilio stabdymo kelias, mažėja ratų sukibimas su kelio danga, didėja pasipriešinimo riedėjimui koeficientas. Kinetinė energija avarijos metu (proporcinė masei ir greičiui kvadratu) lemia didesnį pavojų žmonėms ir infrastruktūrai. Kuo didesnis greitis, tuo sunkesnės pasekmės.
Nedera priartėti labai arti - todėl rekomenduojama laikytis saugaus atstumo. Paprastai patariama laikytis „trijų sekundžių taisyklės“ esant įprastoms sąlygomis. Važiuojant 60 km/h, atsitraukimas apie 30 m; 100 km/h - apie 50 m. Žiemą ir sudėtingomis oro sąlygomis patariama laikytis dar didesnio atstumo.
Lenkimas reikalauja specialaus dėmesio: kelio ruožas turi būti gerai apžvelgiamas, o privažiavus pernelyg arti lenkiamojo, prarandama matomybė ir gali kilti pavojus. Optimalus greičio skirtumas lenkimo metu - 10-15 km/h gyvenvietėse ir 15-25 km/h ne gyvenvietėse. Baigus lenkti, negalima staiga grįžti į savo eismo juostą.
Sankryžos, eismo situacijos ir rizikos viršūnės
Sankryžose dažnai reikia vienu metu stebėti daugelį objektų: ženklus, šviesoforus, pėsčiuosius, kitas transporto priemones. Nereguliuojamos sankryžos ir nelygiareikšmės sistemos yra ypač pavojingos, todėl svarbu įvertinti visas sąlygas ir pasitikrinti informaciją. Dažniausia avarijos priežastis - neatidumas sankryžose.
Pavojingesnės yra sankryžos tik kai jos reguliuojamos arba kai matomumas ribotas. Net tada, kai degant leidžiamam šviesoforo signalui, į sankryžą būtina įvažiuoti tik įsitikinus, kad saugu. Pėsčiųjų perėjos ir pėsčiųjų judėjimas sankryžose reikalauja ypatingo dėmesio - laikykitės apsaugos principų, stabdžiai laikomi atsargiai, kai priartėjate prie pėsčiųjų ir spėtojo judėjimo.
Techninė būklė ir vairuotojo atsakomybė
Šiuolaikiniai saugumo standartai apima aktyvų ir pasyvų saugumą. Euro NCAP ir kitų organizacijų bandymai parodo, kaip saugi yra automobilio konstrukcija ir įranga. Tačiau reali sauga priklauso ne tik nuo automobilio, bet ir nuo vairuotojo atsakomybės. Prieš pradedant kelionę įsitikinkite, kad vairo mechanizmas, stabdžių sistema, šviesos ir signalizacijos sistemos, stiklo valytuvai, spidometras, saugos diržai ir padangos yra tvarkingi. Taip pat būtina turėti vaistinėlę, gesintuvą ir avarinio sustojimo ženklą.
Taip pat svarbu vengti vairuoti esant prastoms oro sąlygoms. Žiemos sąlygomis būtina naudoti žiemines padangas su ne mažesniu kaip 5 mm protektoriaus gylio, patikrinti šviesų reguliavimą, akumuliatorių, žieminį langų plovimo skystį, valytuvų būklę. Prieš kelionę patikrinkite kelio sąlygas interneto svetainėse ir informacijos centruose. Jei reikia - kreipkitės į eismo informacijos centrą arba policijos informacijos linijas.
Ilgalaikė saugaus vairavimo kultūra
Saugaus vairavimo pagrindas - nuosekliai ugdoma vairavimo kultūra: dėmesys, atsakomybė ir pagarba kitiems eismo dalyviams. Tarp prioritetų - teisinga sėdėjimo padėtis, saugus greitis, laikymasis atstumo, stebėjimas ir pasirengimas keisti kelionės planą dėl oro sąlygų ar eismo sąlygų. Vietoje išmaniųjų įrenginių iliuzijų vairavimo metu reikalinga pilna koncentracija - neklausyti radijo ar valgyti vairuojant. Svarbu užtikrinti, kad keleiviai taip pat prisisegtų diržus. Be diržų saugumas smarkiai sumažėja avarijos atveju.
Dažnai pasitaikančios klaidos: netikėti laikini veiksmaiogi, nereikia praleisti pėstiesiems, nekreipti dėmesio į paparčių ar kitas kliūtis. Kai kurios situacijos reikalauja ypatingo dėmesio: įspėti apie dviratininkus, vaikščiojusį žmogų, ar dėl blogo matomumo gali kilti pavojingų situacijų. Taikykite gynybinio vairavimo principą: manykite, kad kiti vairuotojai gali staigiai išlėkti į kelią ir pasiruoškite netikėtiems veiksmams.
Specifiniai patarimai tyrimuose ir teisės aktai
Pasaulyje vyksta eismo saugumo tyrimai, o mechaniniai transporto priemonių standartai - tarptautiniai. Pasaulinės institucijos įtvirtina saugumo reikalavimus, o vairuotojo pažymėjimo įsigijimas ar atnaujinimas priklauso nuo sveikatos, regos ir kitų kriterijų. Lietuvoje keliai - KET reikalavimai: vairuotojas privalo būti blaivus, laikytis greičio, užtikrinti techninę tvarką ir laikytis visų eismo ženklų bei signalizacijos.
Be to, atsižvelgiant į klimato pokyčius ir sezoniškumą, vairuotojai turi būti pasiruošę žiemai ar vėjui ir laikytis papildomų atstumo bei greičio rekomendacijų. Patalpinamos nuorodos į informacijos šaltinius - šios priemonės padeda planuoti kelionę ir sumažinti riziką.
Padidinkite saugumą įtraukdami į kasdienybę visas rekomendacijas dėl vairavimo: paruošiamieji patikrinimai, teisinga sėdėjimo pozicija, saugūs atstumai, dėmesys kitiems eismo dalyviams ir atsakingas elgesys kelyje. Saugus vairavimas - tai ne tik taisyklių laikymasis, bet ir atsakingas elgesys kelyje, padedantis išvengti nelaimių bei apsaugoti visus eismo dalyvius.
Ekstra įrankiai kelių saugumui
- Reguliariai tikrinkite techninę būklę: stabdžių, vairo, žibintų, skydą ir padangas.
- Naudokite žiemines padangas žiemą, o vasarines - šiltuoju metų laiku.
- Laikykitės atstumo ir laikykitės greičio apribojimų, ypatingai esant sudėtingoms oro sąlygoms.
- Atsargiai lenkiant ir išvažiuojant į sankryžas - įvertinkite matomumą ir bauginančius momentus.
- Nedėkite įjunkinto radijo ar telefonų vairuojant - skirkite dėmesio keliui.
| Tema | Raktažodžiai | Patarimai |
|---|---|---|
| Vairuotojo pozicija | sėdėjimas, ergonomika | 100-120° alkūnėse, 100-140° keliai |
| Greitis ir atstumas | stabdymas, atstumas | 3 sekundžių taisyklė, laikykite saugų atstumą |
| Žiemos vairavimas | žieminės padangos, matomumas | 5 mm protektorius, šildomi skysčiai |
tags: #vairuotoju #priminimai #vajruojant